maxutin

Ставьте успок и колеса 28" и будете гонять как ветер, имхо

Penguin писал(а) Mon, 21 May 2012 16:36Взамен предлагают M590 Deore. Я так понимаю, это переключатель чуть выше уровнем? Если так, то гут. Просто хочется поставить переключатель, как минимум, не ниже уровнем, чем стоит сейчас. Это кто такой щедрый, предлагает вместо SLX поставить Deore?

Шоссеры всякие бывают...

Колеса они называются, колеса!

Penguin писал(а) Mon, 21 May 2012 13:35А какая модель шоссейника будет уже с хорошо защищёнными дисками? Или дешевле в любом случае peloton + поменять диски? И ещё тут писали, что кубы не очень шоссейные. Какие ещё модели стоит смотреть, которые можно купить в Питере в живую? А что такое диски?

Слушай, а расскажи наконец уже честной компании, с какими целями ты байк используешь? Гоняешь по городу в одиночку? В компании? Используешь как транспорт? А то каша уже какая-то в голове. Купил кк байк, не понятно зачем, кк оказывается тебе не нужен, но за город ты на шоссере тоже выбираться особо не собираешься... А на фига шоссер тебе в городе спрашивается? Так не достает скорости? Может быть дело не в велосипеде?

Penguin писал(а) Mon, 21 May 2012 12:27Так если всё прикинуть, то проще всё-таки шоссер взять, а то половину всего менять, а другая половина тяжёлая будет. Да и над велом, по-моему, издевательство, всё-таки мтб есть мтб, просто, это не то, что мне нужно. Пока не покатаешься сам, не поймёшь, что нужно. Я думал, он от 10ти звёздочке быстрее ехать будет, а там вместо маленьких большие добавлены, треть которых я вообще не включал ни разу. Видать, модель чисто по гористой местности ездить. А cube peloton вообще хороший байк? cube peloton как бы вообще не байк А так в принципе нормально, вот только колеса слабоваты имхо, намучаетесь с восьмерками... А по поводу десяти звездочек - может Вам стоит прокатится хоть разок в местах, для которых кросс-кантрийный байк предназначен, а потом уже что-то менять? Может статься, что не захотите ведь

Карбоновые вилки стали сейчас практически стандартом у жестких вилок, они себя гораздо лучше ведут по сравнению с алюминиевыми. И накат лучше говорят и вибрацию вместе с тем очень эффективно гасят мелкую... И то и другое можно приобрести в нашем городе у Андрея Ханнолайнен. Покрышки я там и брал, как и многое другое. P.S. Данный пост не содержит рекламы, информацией делюсь на основе личного опыта.

+1 к Schwalbe Marathon Racer 26x1.5, тоже их обладатель, асфальт на них езжу, включая бреветы. Катить будут лучше, чем maraphon supreme. Или слики чистые какие поставить не больше 1,5... И вилку поставить жесткую капроновую (люминь нафиг), больше менять особо нечего, так как даст меньший прирост... P.S. Edichka-NonSuch говорил о кассете, а не о системе, если что...

IgorTLT писал(а) Fri, 18 May 2012 17:46Ребят подскажите что за фигня - в Триал Спорте купил два спальника Freetime Condor 250 XL ростовка у них 190 см. Но как разложил их они мне маленькие(мой рост 183см), померил их "метром" размер около 170-175см. Может им надо полежать,повисеть разложенными чтобы расправились что ли? Больше они не станут, как вы их не вывешивайте. Несите их обратно...

St.Kate писал(а) Fri, 18 May 2012 16:28 Максим, ты не будешь против, если я тут прогоню тему рециклинга (на старте=)? Да с чего мне против быть? Ток у нас на старте 1-2 человека, боюсь непреспеткивное занятие

R2T писал(а) Fri, 18 May 2012 12:37в субботу хочу в рамках предстоящего мероприятия потренироваться: Мюлюпельто-Выборг присоединяйтесь! Если на кантрийнике ездишь, то отличная возможность потренироваться на этих выхах: http://www.xcnews.ru/index.php?type=race/2012/05/20/ Если именно шоссе интересует - то в эту субботу повтор бревета "День Победы". Всё имхо конечно, сам собираюсь на первое меороприятие...

petyaspb писал(а) Thu, 17 May 2012 12:47С нами главный Велопитерец, а ему, как в песне про Винни Пуха, нельзя худеть. Есть мнение, что главного велопитреца как раз накормит, напоит и спать уложит группа поддержки, приехавшая ранее на машине. А нас всех в лес пошлют

Звони, телефоны указаны. Заодно обсудим обратный путь из Иматры

Геолог писал(а) Thu, 17 May 2012 17:06Сегодня на ваське, на наб. л. Шмидта с восьмой линии по встречке вырулил кекс без шлема,но в добротных спорт очках. На мои жесты про то чем он думает и что он делает пожал плечами и виновато улыбнулся, если б я был на 20 м ближе к повороту и просле встречи уцелел-догнал бы и накостылял, а так, даже не обидно. Товарищ, НЕ НАДО ТАК ДЕЛАТЬ, с моста в потоке съезжаешь быстро, места для манёвра там НЕТ!!! Да ладно, с восьмой и в сторону благовещенского моста поехал по встречке? Вот смертничек-то...

Что характерно, такое количество народа на встречке замечено только в этом году. Конечно и раньше они были, но сейчас их какое-то просто дикое количество. Имхо очень даже назрели какие-нибудь акции совместные с гаишниками... Передаю всем встречканавтам пламенный лютый привет!

Поправил маршруты в первом посте, выложил покрасивее и понятнее схемы... А ещё вот такой маршрут есть, катаем сейчас его с cpuJl. Но катаем относительно быстро и без остановок, где-то 80-90 мин, в зависимости от удачи на светофорах...

MPAK писал(а) Mon, 14 May 2012 22:18osprey escapist 30. Взял т.к. пощупал deuter и он не совсем понравился Похоже отличный вариант и на чайнике есть: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=76713 Osprey очень хорошие рюкзаки делает! У меня у самого Exos 34 имеется, но он больше для пешки (хотя я с ним нормально ездил на байке)...

VORON писал(а) Wed, 16 May 2012 15:47Город - это кагбе не езда по шоссе в пелотоне. Здесь от эффективности и удобства торможения может жизнь зависеть. Если ездить неспеша, то и шоссер не нужен, хватит ситибайка за 10 тыр. +100500 Да и разогнаться в городе очень даже есть где...

Ничего не понимаю, так удобен в целом баран в городе или нет? Мне казалось, что не очень... Если только с повторителями (у циклокроссов как раз часто установлены в зав. комплектации), но тогда по идее хват довольно узкий...

Лохонулся, простите байкера, показалось значит Ну тогда гибрид в топку...

У шоссера в городе основная проблема - не очень удобен руль при городском цикле езды. При высокой посадке тормоза далеко оказываются, перехватываться нужно будет, это все время реакции и влияет на безопасность. Но дело привычки, некоторые ездят безаварийно вполне... В остальном противопоказаний для шоссера в городе никаких. Ну ещё колеса крепкие понадобяться, у нас всё-так асфальт разбитый, рельсы, паребрики и прочая. Вы лучше подумайте, а нужны ли Вам вообще эти замены? В городе байка за глаза имхо должно хватать на сликах. Выигранные секунды сожрут светофоры... На крайняк поставить жесткую вилку и радоваться жизни....

Penguin писал(а) Tue, 15 May 2012 13:58 Велосиед нужен для ехды по городу и небольших выездов загород. В целом езжу больше по асфальту, но вел нужен такой, который не придется нести самому после первой кочки. В принципе мне мой горняк на сликах ноавится, но хотелось бы, чтобы вел еще легче шел. Посоветуйте какие-нибудь конкретные модели для сравнения и поясните, почему именно они, если не трудно. Шоссер в городе не очень удобен может оказаться. Посмотри в сторону гибридов имхо. К примеру: http://www.cuberussia.ru/models-sl_cross/

dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 13:24maxutin писал(а) Tue, 15 May 2012 13:09dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 13:00 у меня и шоссер есть и на циклокроссе я катался, так шта не теоретик однака, а вот ты походу совсем не в теме, то бишь тырнет балабол обнакавенный Оу, отлично, ты мне и нужен, Практик! Объясни мне балаболу обыкновеному, в чем координальные отличия шоссера от циклокросса? Вот езжу я бреветы, быстрые длинные покатухи по асфальту, о марафонах подумываю, какая разница для меня будет между недорогими шоссером и циклокроссом? разница будет в том, что когда группа резво пойдет в подъем ты выпадешь и будешь плестись один до самого финиша, и не нада мне втирать што привед не гонка, бравый коллектив кампактнай группай тама летит тока в путь, если же тупо ездить штобы доехать то разницы конечно никакой хоть на бмксе езди, но нахрена покупать вел придназначенный для одной дисциплины штобы ездить в другой хоть убей нипанимаю Ты не понял вопроса, я пытаюсь понять, почему именно это должно произойти? Разница в геометрии? Если да, то какая именно? Разница в чем-то другом? В чем конкретно?

dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 13:00 у меня и шоссер есть и на циклокроссе я катался, так шта не теоретик однака, а вот ты походу совсем не в теме, то бишь тырнет балабол обнакавенный Оу, отлично, ты мне и нужен, Практик! Объясни мне балаболу обыкновеному, в чем координальные отличия шоссера от циклокросса? Вот езжу я бреветы, быстрые длинные покатухи по асфальту, о марафонах подумываю, какая разница для меня будет между недорогими шоссером и циклокроссом?