maxutin

Слушай, а расскажи наконец уже честной компании, с какими целями ты байк используешь? Гоняешь по городу в одиночку? В компании? Используешь как транспорт? А то каша уже какая-то в голове. Купил кк байк, не понятно зачем, кк оказывается тебе не нужен, но за город ты на шоссере тоже выбираться особо не собираешься... А на фига шоссер тебе в городе спрашивается? Так не достает скорости? Может быть дело не в велосипеде?

Penguin писал(а) Mon, 21 May 2012 12:27Так если всё прикинуть, то проще всё-таки шоссер взять, а то половину всего менять, а другая половина тяжёлая будет. Да и над велом, по-моему, издевательство, всё-таки мтб есть мтб, просто, это не то, что мне нужно. Пока не покатаешься сам, не поймёшь, что нужно. Я думал, он от 10ти звёздочке быстрее ехать будет, а там вместо маленьких большие добавлены, треть которых я вообще не включал ни разу. Видать, модель чисто по гористой местности ездить. А cube peloton вообще хороший байк? cube peloton как бы вообще не байк А так в принципе нормально, вот только колеса слабоваты имхо, намучаетесь с восьмерками... А по поводу десяти звездочек - может Вам стоит прокатится хоть разок в местах, для которых кросс-кантрийный байк предназначен, а потом уже что-то менять? Может статься, что не захотите ведь

Карбоновые вилки стали сейчас практически стандартом у жестких вилок, они себя гораздо лучше ведут по сравнению с алюминиевыми. И накат лучше говорят и вибрацию вместе с тем очень эффективно гасят мелкую... И то и другое можно приобрести в нашем городе у Андрея Ханнолайнен. Покрышки я там и брал, как и многое другое. P.S. Данный пост не содержит рекламы, информацией делюсь на основе личного опыта.

+1 к Schwalbe Marathon Racer 26x1.5, тоже их обладатель, асфальт на них езжу, включая бреветы. Катить будут лучше, чем maraphon supreme. Или слики чистые какие поставить не больше 1,5... И вилку поставить жесткую капроновую (люминь нафиг), больше менять особо нечего, так как даст меньший прирост... P.S. Edichka-NonSuch говорил о кассете, а не о системе, если что...

IgorTLT писал(а) Fri, 18 May 2012 17:46Ребят подскажите что за фигня - в Триал Спорте купил два спальника Freetime Condor 250 XL ростовка у них 190 см. Но как разложил их они мне маленькие(мой рост 183см), померил их "метром" размер около 170-175см. Может им надо полежать,повисеть разложенными чтобы расправились что ли? Больше они не станут, как вы их не вывешивайте. Несите их обратно...

St.Kate писал(а) Fri, 18 May 2012 16:28 Максим, ты не будешь против, если я тут прогоню тему рециклинга (на старте=)? Да с чего мне против быть? Ток у нас на старте 1-2 человека, боюсь непреспеткивное занятие

R2T писал(а) Fri, 18 May 2012 12:37в субботу хочу в рамках предстоящего мероприятия потренироваться: Мюлюпельто-Выборг присоединяйтесь! Если на кантрийнике ездишь, то отличная возможность потренироваться на этих выхах: http://www.xcnews.ru/index.php?type=race/2012/05/20/ Если именно шоссе интересует - то в эту субботу повтор бревета "День Победы". Всё имхо конечно, сам собираюсь на первое меороприятие...

petyaspb писал(а) Thu, 17 May 2012 12:47С нами главный Велопитерец, а ему, как в песне про Винни Пуха, нельзя худеть. Есть мнение, что главного велопитреца как раз накормит, напоит и спать уложит группа поддержки, приехавшая ранее на машине. А нас всех в лес пошлют

Звони, телефоны указаны. Заодно обсудим обратный путь из Иматры

Геолог писал(а) Thu, 17 May 2012 17:06Сегодня на ваське, на наб. л. Шмидта с восьмой линии по встречке вырулил кекс без шлема,но в добротных спорт очках. На мои жесты про то чем он думает и что он делает пожал плечами и виновато улыбнулся, если б я был на 20 м ближе к повороту и просле встречи уцелел-догнал бы и накостылял, а так, даже не обидно. Товарищ, НЕ НАДО ТАК ДЕЛАТЬ, с моста в потоке съезжаешь быстро, места для манёвра там НЕТ!!! Да ладно, с восьмой и в сторону благовещенского моста поехал по встречке? Вот смертничек-то...

Что характерно, такое количество народа на встречке замечено только в этом году. Конечно и раньше они были, но сейчас их какое-то просто дикое количество. Имхо очень даже назрели какие-нибудь акции совместные с гаишниками... Передаю всем встречканавтам пламенный лютый привет!

Поправил маршруты в первом посте, выложил покрасивее и понятнее схемы... А ещё вот такой маршрут есть, катаем сейчас его с cpuJl. Но катаем относительно быстро и без остановок, где-то 80-90 мин, в зависимости от удачи на светофорах...

MPAK писал(а) Mon, 14 May 2012 22:18osprey escapist 30. Взял т.к. пощупал deuter и он не совсем понравился Похоже отличный вариант и на чайнике есть: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=76713 Osprey очень хорошие рюкзаки делает! У меня у самого Exos 34 имеется, но он больше для пешки (хотя я с ним нормально ездил на байке)...

VORON писал(а) Wed, 16 May 2012 15:47Город - это кагбе не езда по шоссе в пелотоне. Здесь от эффективности и удобства торможения может жизнь зависеть. Если ездить неспеша, то и шоссер не нужен, хватит ситибайка за 10 тыр. +100500 Да и разогнаться в городе очень даже есть где...

Ничего не понимаю, так удобен в целом баран в городе или нет? Мне казалось, что не очень... Если только с повторителями (у циклокроссов как раз часто установлены в зав. комплектации), но тогда по идее хват довольно узкий...

Лохонулся, простите байкера, показалось значит Ну тогда гибрид в топку...

У шоссера в городе основная проблема - не очень удобен руль при городском цикле езды. При высокой посадке тормоза далеко оказываются, перехватываться нужно будет, это все время реакции и влияет на безопасность. Но дело привычки, некоторые ездят безаварийно вполне... В остальном противопоказаний для шоссера в городе никаких. Ну ещё колеса крепкие понадобяться, у нас всё-так асфальт разбитый, рельсы, паребрики и прочая. Вы лучше подумайте, а нужны ли Вам вообще эти замены? В городе байка за глаза имхо должно хватать на сликах. Выигранные секунды сожрут светофоры... На крайняк поставить жесткую вилку и радоваться жизни....

Penguin писал(а) Tue, 15 May 2012 13:58 Велосиед нужен для ехды по городу и небольших выездов загород. В целом езжу больше по асфальту, но вел нужен такой, который не придется нести самому после первой кочки. В принципе мне мой горняк на сликах ноавится, но хотелось бы, чтобы вел еще легче шел. Посоветуйте какие-нибудь конкретные модели для сравнения и поясните, почему именно они, если не трудно. Шоссер в городе не очень удобен может оказаться. Посмотри в сторону гибридов имхо. К примеру: http://www.cuberussia.ru/models-sl_cross/

dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 13:24maxutin писал(а) Tue, 15 May 2012 13:09dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 13:00 у меня и шоссер есть и на циклокроссе я катался, так шта не теоретик однака, а вот ты походу совсем не в теме, то бишь тырнет балабол обнакавенный Оу, отлично, ты мне и нужен, Практик! Объясни мне балаболу обыкновеному, в чем координальные отличия шоссера от циклокросса? Вот езжу я бреветы, быстрые длинные покатухи по асфальту, о марафонах подумываю, какая разница для меня будет между недорогими шоссером и циклокроссом? разница будет в том, что когда группа резво пойдет в подъем ты выпадешь и будешь плестись один до самого финиша, и не нада мне втирать што привед не гонка, бравый коллектив кампактнай группай тама летит тока в путь, если же тупо ездить штобы доехать то разницы конечно никакой хоть на бмксе езди, но нахрена покупать вел придназначенный для одной дисциплины штобы ездить в другой хоть убей нипанимаю Ты не понял вопроса, я пытаюсь понять, почему именно это должно произойти? Разница в геометрии? Если да, то какая именно? Разница в чем-то другом? В чем конкретно?

dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 13:00 у меня и шоссер есть и на циклокроссе я катался, так шта не теоретик однака, а вот ты походу совсем не в теме, то бишь тырнет балабол обнакавенный Оу, отлично, ты мне и нужен, Практик! Объясни мне балаболу обыкновеному, в чем координальные отличия шоссера от циклокросса? Вот езжу я бреветы, быстрые длинные покатухи по асфальту, о марафонах подумываю, какая разница для меня будет между недорогими шоссером и циклокроссом?

dillinger писал(а) Tue, 15 May 2012 12:31неадекват детектет, у турингов тоже руль баран, ты их тоже в шоссеры запишешь? тс спрашивал про шоссер, не про туринг/циклокросс/трек, шоссер спортивный снаряд для участия в гонках на шоссе, вполне определенный вид велосипеда. а то что там какой то ворон написал это уж извини меня да и впринципе всю мировую общественность мало колышит, уж извини но он явно не эксперт с мировым именем Интернет-теоретик детектед Ладно, замяли, все равно по существу сказать нечего. ТС, так что же ты ищешь от шоссера? Зачем он тебе нужен?

Kimber1 писал(а) Mon, 14 May 2012 22:07 Велком ту Лопухинка. В окрестностях СПб и 100 км подряд нормального асфальта не найти. В других регионах еще хуже - например Архангельский велоклуб М8 имени единственного шоссе. Да, такие участки есть на каждом бревете... На них понимаешь, что байк иногда очень даже рулит 2 dillinger Дружище, а с чего ты взял, что топикстартеру нужен шоссер именно для гонок? Он вроде нигде этого не заявлял... И потом, топикстартер разве за границей живет? Ему по нашим вроде дорогам ездить А циклокроссы ты видать только на картинках видел. Тот же Voron на них в реальности ездил (я сам видел, дада) и вполне даже рекомендует как шоссер для плохих дорог (именно на его статьи я сослался). А у него вроде немаленький опыт и необоснованных заявлений он как раз старается избегать всегда. 2 alone_runner Да, я говорил про туринговые байки, но по устройству они часто ближе к шоссерам , чем к байкам - 28", ригидная вилка, часто шоссейное обрудование... Но отличия есть и иногда существенные, безусловно. 2 fant Не переживайте, мы наоборот её апаем

А Вы можете обосновано рассказать, чем циклокросс так сильно отличается от обычного шоссера? По поводу туризма - у нас что, дорог нет? Есть и по ним активно ездят на большие расстояния шоссеры и весьма успешно кстати. Повальное увлечение в этой стране именно байками вызвано по большей части чистым маркетингом, а не реальными нуждами населения... P.S. Статья о циклокроссах

Про циклокросы когда-нибудь слышали? А туризм на шоссерах более распространен на западе, чем на байках, если что. Загуглите хотя бы того же Марка Бомона, есть отличные фильмы про него с переводом на русский. Он везде на шоссере подготовленом вроде как А более-менее приличный шоссер за 30 штук с хорошими крепкими колесами не фантастика? Приведите пример такого плиз...

dillinger писал(а) Mon, 14 May 2012 13:31maxutin писал(а) Mon, 14 May 2012 13:28Шоссейники разные бывают, Вам он для чего нужен-то? вряд ли тут спрашивают про разделочный аппарат, да и где ты их за 30к видел? О_о Кто-то берет для бреветов/марафонов/туризма, кто-то для гонок и поездок на короткие расстояния, а кому-то вообще шоссейник нужен для быстрого перемещения по городу и он просто даже не знает, что для этой цели гибриды удобнее... Это всё разные машины если чо будут...