maxutin

Специально для забывчивых, полностью заряжает акумы пока Вы завтракаете!

Имхо фигня редкостная все эти велопарады. И делаются они совсем не для питерских велосипедистов. Велодевичник супер!

Для циферок надо нажать кнопочку "подробно". Или пройти по этой ссылке: http://connect.garmin.com/activity/225809001 Ничего себе у тебя средние скорости, у меня итоговая средняя в движении 25,6 всего...

Очень зачотно прокатился. Погода была великолепная, маршрут в целом удачный, большинство дорог малозагружены и хорошего качества! Зря не поехали! Офтопик конечно раздражает, но что не сделаешь ради хороших дорог... Успешно протестил новые посадку и нафигатор, остался очень доволен. Подробнейшая статистика поездки: http://connect.garmin.com/player/225809001

Ну смотрите, дело хозяйское, а я наверное все-таки прокачусь, форму надо поддерживать. Если вдруг кто вздумает присоедениться - 8-92I-989-7I-7O, Максим

Добавил трек в первый пост

В этом году уже столько раз стартовал из Выборга, что надоело просто Из Сосново отличная дорога, там стоит прокатится. Примерно до полян (100 км маршрута) программа обязательная, дальше - по настроению. Можно поехать до Выборга, можно двумя вариантами до Зеленогорска, а можно вообще премиком до питера махнуть. При этом растояние везде будет в районе 200 км. Предлагаю определится просто по месту. Денис, не переживай, ты из Выборга не шибко-то отставал и в десятку мы тогда вроде уложились... murz_07, предложи интересный вариант неизбитый и вполне может статься понему поедем Ну а так посмотрим, может из полян в город своим ходом повернем, по настроению На велороуде щас напишу, просто не успеваю везде... Электричка на сосново 8:32 Из Выборга 20:42 P.S. Чорт, не понимаю я, где на велороуде эту обьяву размещать, вроде не формат везде. Кто соображает - разместите, а? Убежал на работу. Вечером обязательно трек в GPSIES выложу! P.P.S. Денис, не смотри на яндекс карты, Сосново крупная узлавая станция и поселок, это глюки народных карт лесхоз только показывают. Точка поставлена верно на треке.

Отдельным блоком конечно. Зато сама зарядка весьма компактна! Вставил еще раз фотографии, надеюсь не пропадут вновь...

TTL в том калькуляторе необходимо воспринимать именно как ETT и они прямо об этом пишут. Реальная длина верхней трубы будет зависеть от слопинга и прочих особенностей геометрии конкретной рамы. Сейчас некогда сравнивать данные и гадать что не так, но вот мои данные для примера: Measurements ------------------------------------------- Inseam: 78 Trunk: 68 Forearm: 33 Arm: 63 Thigh: 56 Lower Leg: 52 Sternal Notch: 137 Total Body Height: 168 The Competitive Fit (cm) ------------------------------------------- Seat tube range c-c: 50.5 - 51.0 Seat tube range c-t: 52.1 - 52.6 Top tube length: 54.5 - 54.9 Stem Length: 11.2 - 11.8 BB-Saddle Position: 70.7 - 72.7 Saddle-Handlebar: 52.2 - 52.8 Saddle Setback: 2.9 - 3.3 Замечу, что для триатлона Competitive Fit может быть не очень. В триатлоне вообще своя посадка, но тема там сложная, я в ней не разбирался. Цель триатлоновской посадки - сохранить силы спортсмена и сберечь мышцы для бега, не дать им забиться. По идее для триатлона неплохо бы и спец вел использовать, но это конечно не многим из нас по карману. Мне кажется для триатлона на нормальные расстояния (половинку айронмена скажем) стоит брать eddy или french fit, но это лишь мое предположение...

Блин, все фотки испарились, опять форум глючит... 7.5 ампер указано на 4 канала (все раздельные). Вентилятор работает хорошо, акумы чуть теплые. Когда надо срочно (а чаще всего так и бывает ) - зарядка просто спасение. Фотки позже постараюсь выложить еще раз, ну или по запросу на почту

Да какой я учитель Просто картинки и пояснения Ваши не совсем верны и точны и ТС из них наверняка неправильные выводы сделает. В общем ETT это линия, идущая паралельно "земле", горизонталь. Верхние трубы рам в большинстве своем имеют наклон (слопинг) и поэтому длина верхней трубы не будет равна ETT (эфективная длина верхней трубы)... Мне кажется все просто и понятно, разве нет? Да, конечно паралели между подседелом и рулевой тоже в большинстве случаев не будет, но это имхо внесет меньший вклад в разницу. И если мы знаем как правильно померить ETT и в чем заключается ее суть, то мы всегда автоматом учтем и разницу паралелей, разве нет?

galaktika72 писал(а) Wed, 19 September 2012 22:02Скорее я неправильно истолковал результаты своих измерений...Подскажите, плиз, Top tube length: 51.0 - 51.4 - это ЕТТ? В fit calculator это одно и тоже, они об этом пишут, воспользуйтесь хоть google translate для начала... 2 amvasiljev Ваша картинка в корне не верна вообще-то ) И растояния на ней одинаковые абсолютно

galaktika72 писал(а) Tue, 18 September 2012 10:40Померился по калькулятору Fit Calculator...Сомнений еще больше стало..ЕТТ - 51.0-51.4 - это на самый маленький размер...А подседельная труба - 55-56...Это выше среднего (L или XL)...Что делать? Интересно, у меня при росте 168 см ETT 54.5-56. Кто из нас мутант?

Четвертый бери!

cdtBeaumont писал(а) Fri, 14 September 2012 09:27Я то как раз, в отличие от Вас знаю:))) Чел написал ясно - начальный уровень, первый для тренировок. Не хромоль, а колумбусовская сталь с карбоновой вилкой - идеальный велосипед для тренировок. Я себе такой не купил, ибо бюджет не позволил. У меня люминий, с карбоновой вилкой, на Ультегре - вполне достаточно для тренировок и триатлона -light. Сейчас собираю TT-carbon + новая система Campagnollo с компонентами не ниже Сhorus - это уже для соревнований. Под хромолю я именно сталь и имею в виду, мне казалось это ясно. Я прекрасно понимаю приемущества стали для марафонов в небыстром темпе (стиль "лишь бы уложиться в лимит") и туризма. А вот опишите пожалуйста преимущества стали для тренировок и триатлона, похоже Вы знаете какие-то скрытые от мирового велосообщества секреты P.S. Извиняюсь за офтоп, но уж очень интересно

Хромоль для триатлона? Вы в своем уме? Или не знаете что такое триатлон? galaktika72, в твоем ценовом диапазоне будет только люминь, но постарайся чтобы хотя бы вилка была карбоновая. Про хромоль забудь.

Так вы померетесь сначала и подберите велики согласно вашей ростовке. Вам уже написали, чо лучше хотя бы на тиагре брать, сора совсем грустная навеска и манетки там неудобные...

По ссылке в моем предыдущем посте пройди и померся нормально. Самый главный параметр ростовки - ETT

Не пойму, Вы под свой рост раму 50 см хотите брать? Вы ростовку свою вообще знаете? http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

Отлично сьездили, всем спасибо! Было очень интересно, хотя и не со всеми дорожками нам повезло Фотки: https://plus.google.com/photos/115229383132780574560/albums/5783431947610544929?authkey=CLGXkeP1-a7q0wE Видео: http://www.youtube.com/watch?v=nn-Y0_BPg84&feature=share&list=ULnn-Y0_BPg84 http://www.youtube.com/watch?v=_lzC1Jz03A8&feature=share&list=UL_lzC1Jz03A8

nebeleben писал(а) Thu, 30 August 2012 20:54maxutin писал(а) Thu, 30 August 2012 20:46Я бы только предложил чутка изменить, вот так примерно: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fkiytfqixbbbazds Там за симагино вдоль сестры очень вкусные дорожки, главное карьер обьехать, ну да севернее обьезд должен быть полюбому. А по твоему треку мы на этот мегагрейдер выедем, чего мы там не видали еще... я курил тот район) кол-во обозначенных "бр." на генштабе меня не сильно возбудили.но коли ты настаиваешь, я покурю еще я тебе про те дорожки рассказывал, вдоль сестры там очень клево, вот только на большую дорогу южнее карьера фиг вылезешь, зато севернее полюбому наверное выезд есть, проверим как раз

Я бы только предложил чутка изменить, вот так примерно: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fkiytfqixbbbazds Там за симагино вдоль сестры очень вкусные дорожки, главное карьер обьехать, ну да севернее обьезд должен быть полюбому. А по твоему треку мы на этот мегагрейдер выедем, чего мы там не видали еще...

Оу, мой любимый формат! Плюс адын! Только чур не обманывать, сказл без магазов - значит без магазов

Оу, спасибо за наводку! И правда первый случай? почитаем...

pupsen II писал(а) Mon, 27 August 2012 18:44если кто вдруг еще не накатался по асфальту http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=25652 Поехали лучше на павловский, большой компанией интереснее. Ну а недостаток километража сможешь компенсировать скоростью