maxutin

А тебя когда успели в поиске на чайнике забанить? Все мгновенно находится

Для SK-14: я до тебя и пытался донести, что тебе нафиг не нужны такие дорогие игрушки, толку от них ноль скорее всего будет. Для Megolenin: а ТС в первом посте писал про быстрые покатушки налегке вообще-то, а не про туризм. Для этой цели сталь вообще как-то странно выбирать.

Ирландец писал(а) Tue, 27 May 2014 21:25 Не было там гонки Имеется в виду совмещение двух форматов. Вообще кстати на тех же беговых марафонах всегда есть дистанция-спутник. Но там с перекрытием гораздо проще и можно всю толпу одновременно запустить без всякого риска.

SK-14 писал(а) Tue, 27 May 2014 21:22 А чего стальная кольнага только для крутых ветеранов? Не знал. К стальной раме присматриваюсь, потому что, говорят, вечные они, а к дорогой, потому что хочется, чтобы она этому критерию соответствовала. То есть ты считаешь, что эта хромолевая рама катит только потому что дорого стоит? А старт-шоссе катит? "Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно." А старт-шоссе давно не катит. И только не надо начинать про крутых гонцов на старт-шоссе и прочую лабуду. Те крутые гонцы уже давно не катят и сталюга тоже уже не катит. И редкие исключения только подтверждают общее правило.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 27 May 2014 21:14maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:28Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Ну тогда становиться непонятно чего хотят организаторы, гонки равносильной Московским, или просто очередной покатушки для массовости Если вариант второй тогда и не стоит печалить Питерских шоссейиков называя ето Туром Змей хочет и того и другого одновременно. Вроде как уже был неудачный эксперимент, зачем повторять... о! был неудачный эксперимент? А что имеется ввиду? Где бы посмотреть? Глупо было бы не проанализировать неудачи прошлого СПб-Иматра популярность вроде как не обрел, или я ошибаюсь? Там как раз двойной формат.

SK-14 писал(а) Tue, 27 May 2014 20:46maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:00Да заканчивайте уже ныть про свои хромоли, не катят они, это медицинский факт уже лет 30. Максим, а эта тоже не катит? http://colnago.com/master-2/?lang=en Или ты про какую-то другую сталь говоришь? Расскажи подробней, может зря я на нее денег коплю... Если не учитывать цену, то катит конечно. Если взять за те же деньги карбошоссер современный, то тот катить будет еще гораздо лучше. А зачем тебе дорогая стальная кольнага, ты крутой ветеран или пытаешся на него походить?

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:37 Вот так значит, первый сезон как на шоссере и пусть кантрийщики с которыми откатал немало лет будут изгнаны с Тура Де Санкт-Петербург Не факт, что я сам заявлюсь на настоящую большую групповую гонку. Это вообще совсем не одно и тоже, что на бревете вчетвером-пятером ехать.

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:31maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:10Погоди, Завьялов кажется ездит на хромоле, по моему мощный чувак, во всех отношениях. 70% профита дает исключительно прокладка между рулем и сиденьем, поэтому всегда можно найти мощного чувака, вваливающего на поразительных штуках. Я все тоже думал о чуваках, ездящих 400-ки на МТБ с амовилкой Да таких чуваков вообще полно всегда, на хардейлах куча народу на бреветы ездит, некоторые и на 600 ездят на байках. Матрасить на байке одно удовольствие, на шоссер байк меняют только ради скорости.

dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 20:30Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:26Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:25Отсекая кантрийщиов от так называемого Тура ,массовость его не сильно измениться, ибо в Питере достаточно много сильных гонцов, ну или накройняк из спортшкол позвать можно)с етим проблем нет.Только вот кантрийщики могут создать опасную для жизни ситуацию особенно те, кто без опыта езды в пелотоне.Так что если делать гонку то по всем канонам По вашему все кантрийщики не имеют опыта езды в пелотоне? когда в завале долбанешся об руль кантрийщика, тебе не пофиг будет умеет он ездить в пелотоне или нет? Ситуация совсем не гипотетическая кстати, да и зацепиться рулями очень легко в пелотоне с кантрийщиком. Так что это все реально очень опасно.

Uiharu писал(а) Tue, 27 May 2014 20:20Ну тогда становиться непонятно чего хотят организаторы, гонки равносильной Московским, или просто очередной покатушки для массовости Если вариант второй тогда и не стоит печалить Питерских шоссейиков называя ето Туром Змей хочет и того и другого одновременно. Вроде как уже был неудачный эксперимент, зачем повторять...

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 20:10Погоди, Завьялов кажется ездит на хромоле, по моему мощный чувак, во всех отношениях. 70% профита дает исключительно прокладка между рулем и сиденьем, поэтому всегда можно найти мощного чувака, вваливающего на поразительных штуках.

Да заканчивайте уже ныть про свои хромоли, не катят они, это медицинский факт уже лет 30. Я не говорю, что это плохо и не пытаюсь никого оскорбить, в отличии от некоторых дурачков. Преимущества сталюги известны, при наличии нормального байка они нивелируются практически полностью. Ваше время прохождения бреветов лучшее тому подтверждение, куча народу на байках быстрее ездит.

Пять колец Москвы серьезная гонка для серьезных спортсменов, совсем другой формат и история.

Ирландец писал(а) Tue, 27 May 2014 12:24maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 12:20 А про веломарафонцев мы как бе в курсе, многие из них spd исключительно по экономическим соображениям используют да нет, основная причина неудобство хождения имхо Надо опрос на велороаде замутить

O`K писал(а) Tue, 27 May 2014 08:30maxutin писал(а) Mon, 26 May 2014 21:32Ты бы лучше рассказал, почему не стоит использовать черные шипы и поделился опыт использования конкретных недорогих пидалей и обуви. Я никогда не говорил, что "не стоит использовать чёрные шипы"! Только лишь отметил, что они настолько требовательны к правильной установке и поставленному педалированию, что даже профессиональные спортсмены (у которых, казалось бы, всё должно быть на 146 процентов) порой предпочитают НЕ чёрные шипы. Настройка чего имеется в виду? Педали вроде не настраиваются, имеется в виду настройка посадки? Что такое люфт? Нога свободно болтается влево-вправо или просто возможность чуть сдвинуть пятку, а носок зафиксирован? А про веломарафонцев мы как бе в курсе, многие из них spd исключительно по экономическим соображениям используют

mixail_g писал(а) Tue, 27 May 2014 11:10Цитата:Только есть подозрение что любители "Покататься с большой толпой" испортят гонку, они везде есть а в Питере их особо много и они особо неадекватны) На мой взгляд эта проблема решается просто наличием стартового взноса и процедуры регистрации участников. Да, но только Змей хочет как всегда массы привлечь и для всех сделать, если я правильно понял.

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 11:28maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 10:19Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 09:53Шел тем же путем, даже дольше, слики на байк, потом вместо амовилки карбон в полкилограмма, не идет байк ни в какое сравнение с шоссером. Как результат разница в два часа преодоления схожих двухсоток на юге. Ну я то еще тот матрасник 2 часа это пипец прибавления, даже крутой карбошосер столько не даст имхо Это факты (с) Ну так физуха в процессе просто росла, вот и все факты Я на одинаковом железе за счет более-менее систематических тренировок больше часа сбавил за пару лет не напрягаясь особо. Понятно, что шоссер будет лучше, но хромоль при живом байке особо смысла не имеет имхо. Чтобы погонять надо люминь брать или карбон сразу при достатке денег.

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 09:53Шел тем же путем, даже дольше, слики на байк, потом вместо амовилки карбон в полкилограмма, не идет байк ни в какое сравнение с шоссером. Как результат разница в два часа преодоления схожих двухсоток на юге. Ну я то еще тот матрасник 2 часа это пипец прибавления, даже крутой карбошосер столько не даст имхо

O`K писал(а) Tue, 27 May 2014 01:20Веталь писал(а) Mon, 26 May 2014 15:13зачем влезать в подобные споры... Я люблю доводить до истерики дурачков P.S. забанил клоуна пока на недельку, там посмотрим что к чему... Без обид, но имхо зачинщиком срача был именно ты и от "клоуна" здесь было сильно больше полезной информации и обмена опытом, чем от тебя. Ты бы лучше рассказал, почему не стоит использовать черные шипы и поделился опыт использования конкретных недорогих пидалей и обуви.

Ник на БЗ makcurious, результаты можете поглядеть, до этой весны ездил на хардтейле с амовилкой, скорость вроде как повыше обладателей стальных кон. 400 тоже ездил, ничего особенного в плане изнурительности. Так что это не вера, это факты. Если что - не споцмен ни разу кстати

ТС, очнись, сталюга хороша только как единственный универсальный вариант. Тогда уж купи себе просто на байк слики, эффект будет тот же самый, разница незначительна, а денег и места сэкономишь кучу

Я извиняюсь, что влезаю в Ваш интеллектуальный дискурс, но я не пойму про эти люфты. Оно в каком направлении люфтит? Влево-вправо или во все? Зачем это надо и не проще ли тогда остаться на spd, ведь идея шоссейных стандартов максимальная жесткость, нет?

Ну, у меня люминь со стоковыми карбовилкой и карбоштырем, на бреветах очень даже комфортно. Чем Вас люминь не устраивает? Вообще на бреветах сталюги обычно ближе к хвосту встречаются, особено с багажниками. Но тут конечно еще и от прокладки зависит

dillinger писал(а) Mon, 26 May 2014 16:40октябрёнок писал(а) Mon, 26 May 2014 16:38с чего вдруг про бреветы речь пошла, не понимаю... Бревет - не гонка (хотя элемент соревнования внести самому для себя можно, конечно) ну в первой пачке вроде как бывает полне спортивная борьба, но медальки таки полу... могут купить все вписавшиеся в лимит )) Ну так и Змей тот же бревет хочет организовать, только на меньшее расстояние. Я так понял.

эксп писал(а) Mon, 26 May 2014 14:53maxutin писал(а) Mon, 26 May 2014 22:23Берите люминь, вот Вам совет. Хромоль только для неспешной езды имхо. Так я не для гонок его беру, хромоль потому что эластичные рамы считаются. обоснуйте свою позицию, может вообще напречся на карбон? Нет, ну если исключительно неспешный туринг, то можно и хромоль, но тогда и на обычный байк можно поставить слики и катать без напряга. Карбон имхо только если денег много и/или для гонок. Люминь в итоге наиболее оптимален в качестве недорого шоссера категории до 1000 евров и ехать будет на все деньги