AS

leugene писал(а) Thu, 16 October 2014 12:29AS писал(а) Thu, 16 October 2014 02:19 + есть соски под бескамерные системы, а шредер - нет На любом современном авто... запихни в велосипедный обод этот грибок, я на это посмотрю. размер отличается в несколько раз, просто не влезет.

VORON писал(а) Thu, 16 October 2014 09:12 У шредера тоже, если не покупать полное говно. У шредера тоже, если не покупать полное говно. При этом статистически у нас продается полное говно под видом шредера - плохие китайские камеры, которые разваливаются по шву. А хорошую камеру легко купить как со шредером, так и с престой, и стоят они обычно одинаково. И все же, у шредера есть какие то приемущества?

Eino писал(а) Thu, 16 October 2014 01:29 Ну шредер универсален хотя бы, верно, а вот плюсов престы я точно не вижу! Переходник полностью сравнивает по возможности внешней накачки. Преста: + меньше отверстие + фиксация гайкой + лучшая заделка соска + насос без нажимного механизма + не травит когда снимаешь насос + блокируется от спускания гайкой на шпеньке + спускается руками, без применения гвоздя + есть соски под бескамерные системы, а шредер - нет + дорогие обода с дыркой под престу + можно ставить в обода под шредер, с переходником (просто втулка из пластика) + не страдает от отсутствия колпачка, а песок в шредере приводит к травлению т.к. задерживается на прокладке Шредер: + можно качать на автозаправке без переходника Может еще про систему Dunlop вспомним? которая с резинкой. Я никакие плюсы шредера на забыл? =)

Eino писал(а) Thu, 16 October 2014 01:22Обод у меня Alexrims MD 17- вроде ничего. Опять же при утере или поломке насоса не спросишь у автомобилистов или не подкачаешься на АЗС. Сломать очень даже можно, во всяком случае колпачки превратились в лохмотья за пару дней, да и просто запарно накачивать))) Внутреннюю полку проверь. Если размер позволяет разместить отверстие без повреждения боковых ребер - сверли и не парься. Заусенцы сними обязательно после. Насос - не проблема, переходник на 50 рублей - и нет проблемы, возить можно его прямо на ниппеле камеры, что б не потерялся.

Eino писал(а) Thu, 16 October 2014 00:14Я вообще-то на них и езжу, но преста по некоторым причинам не устраивает. это по каким принципиальным причинам? обод какой?

DiuS писал(а) Wed, 15 October 2014 00:23Нехать к мастеру (уже к одному ездил сказал что прокачал скорее всего криво и воздух в калипере) но могу поехать к другому или же поменять гидролинию? территориально где? на ленинском или комендантском я могу глянуть. По описанию больше делать нечего, нужно тормоза "помацать" для понимания неисправности. Теорию тут уже всю выложили, только если что то очень нестандартное у тебя случилось не подойдет.

Vidok писал(а) Wed, 15 October 2014 01:45 Попробую носочки)) там с размерами как у людей все или надо меньше/больше брать? Хотя их же можно в снаряжении купить по той же цене... Это дорогие, сильно. Размерная сетка обычная, это ж носки, тянутся. Попробуй в СПЛАВе из кулмакса толстые купить, подешевле в несколько раз. Качество будет похуже, и носятся не так долго, но на пробу - не принципиально.

Vidok писал(а) Tue, 14 October 2014 23:58 А с правильных носков пот испаряется и отводится мембраной, все правильно)) не только. Если носки высокие и толстые, то значительная часть влаги отводится уже на верхней части, которая выше ботинка. Проверял на мт91 и носках lorpen tppe (TRILAYER Heavy Trekker). У меня после обуви обычно влажная стопа, верхушка обычно не особо потеет.

DiuS писал(а) Tue, 14 October 2014 21:52 Купил б/у байк которому лет 7 Да все что угодно там может быть. Надо тактильно жесткость ручки ощутить, если есть резкий рост момента, то покать в сторону колодок и дисков. Спирт не помогает, надо использовать очистители для тормозов с ксилитолом. НО и они не всегда помогут, если колодки пропитались во всей массе, то может помочь прокаливание. На люфтящих втулках тормоза могут не работать нормально. На кривых посадочных местах тоже, если калиперы не в плоскости дисков. Смотреть надо.

iBomjah писал(а) Tue, 14 October 2014 18:10 Например этот задпер за 810₽ причина только одна - это очень старый деор под 9 скоростей, его сливают как неликвид. Так цены по многим позициям выше чилленгриллена: Тормоз дисковый Shimano XT, M785 4 098.00 руб. 5 190 руб. Переключатель задний Shimano SLX, RD-M675 2 413.00 руб. 3 280 руб. А если цены сравнить с тем же самым байк-компонент.де, то можно и в осадок выпасть )

dunkelfalke писал(а) Tue, 14 October 2014 01:39когда я свою mythos покупал, разницы между передом и задом уже не было. может еще не было? =) разница есть в версии 2 (II) я на таких катался, неплохие, гудят слабо, практически не снашиваются. а вот просто и те и те есть на офф сайте - производятся.

yuniki писал(а) Tue, 14 October 2014 00:28AS писал(а) Mon, 13 October 2014 23:54С языка снял =) Так это ж ничего не объясняет - почему ? Потому, что некоторые считают можно, и будет грести лучше. А некоторые не согласны. IRC Mythos II например, там перед елочкой был, а зад почти елочка, но с продольными ступеньками, четко перед-зад. Я своё мнение почему так можно публиковал выше, там где про ёлочку назад написано.

VORON писал(а) Mon, 13 October 2014 22:23yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 22:15Вот тогда и непонятно - в чем же может быть принципиальная особенность резины именно у этого производителя, по сравнению с другими схожими протекторами других производителей ? Чей-то тут неясненько ... Многие хорошие шины имеют направленный рисунок. Где-то производитель рекомендует, чтобы шина вращалась только в одном направлении, где-то направления противоположные для переда и зада, отдельные модели имеют вообще различный протектор для переда и зада. С языка снял =) Отдельно хотел бы заметить, что иногда мнения различных производителей по близким рисункам протектора не совпадают о возможности реверса.

VMdik888 писал(а) Mon, 13 October 2014 20:59Чтобы не разводить темы, спрошу за себя. Уважаемые, какую покрышку посоветуете для грузового туризма? В основном для грунтовых покрытий нужна и чтобы не стиралась. я не буду оригинален, но для грузового туризма я в первую очередь посоветую взять с собой любую запасную покрышку, главное - целую. А так, любой дорожный полуслик с толстым и плотным протектором. Желательно жирный. Я бы такое проверил: http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/cruiseContact_en.html Сам катался по грунтам (твердым) на Conti Contact Extrilite 622-37 - никаких проблем не испытавал.

Vidok писал(а) Mon, 13 October 2014 19:48 Или что б лучше гребло можно любую резину развернуть, много ли потеряешь при этом? Это скорее для конкретной модели. Если не указано на борту, что можно разворачивать, то эксперименты я бы не ставил.

yuniki писал(а) Mon, 13 October 2014 19:45AS писал(а) Mon, 13 October 2014 15:45dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33выглядит, как будто наоборот одел.На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны. Т.е., не понял - получается - этот производитель, в отличие от остальных, рекомендует такую ориентацию протектора ставить на заднее колесо ? Иль - это все так рекомендуют для каких-то отдельных условий использования ? На борту разнонаправленные стрелки. Еще у швальбы такое встречается. Именно этот производитель для этого типа рисунка указывает: - при установке на переднее колесо елочкой вперед, что б упиралось при торможении - при установке не заднее колесо елочкой назад, что бы гребло когда педалируешь.

dunkelfalke писал(а) Mon, 13 October 2014 15:33выглядит, как будто наоборот одел. На покрышке есть две стрелки. Одна для установки наперед, а другая назад, смотрят в разные стороны. Все нормально. Помню мы с Твингой по этому поводу даже разосрались, до бана =)

Дмитрий Песков писал(а) Mon, 13 October 2014 15:09 К стати слухи гласят, что одна из мягких резин это Mishlene XC Dry 2 У меня были. в размере 26х2.1 стояли на мериде-подвесе, для твердого - отлично. И сейчас на рыжем стоят такие же (но 29х2.1), но под названием Wild'Racer (это старые, новые с ромбиком не такие) Не мягкие они, но едут отлично и не гудят на асфальте. вот протектор:

TarasB писал(а) Mon, 13 October 2014 14:51Juve писал(а) Mon, 13 October 2014 14:48 А зачем вам с ними что-то делать? Они иногда ломают планетарки, создают им негативный имидж, снижают спрос, снижают ассортимент в магазинах и разнообразие предложений от производителя, они отравляют мне жизнь короче. Кроме Салавата не припоминаю страдальцев по теме.

Дмитрий Песков писал(а) Mon, 13 October 2014 10:52 Какие МТБ покрышки с самым-самым мягким компаундом? у максиса был слоу ризззи*. *Slow Reezay Цитата:What is Super Tacky? Answer Super Tacky is a compound with a durometer rating of 42a. This means that it is a very soft compound. It is used exclusively in our downhill and freeride lines. The soft compound allows the rider to have superb surface traction. These tires are used for racing. What is Slow Reezay? Answer Slow Reezay is a compound with a durometer rating of 40a. This means that it is a very soft compound. It is used exclusively in our downhill line. Due to its slow rebounding properties, this compound allows for traction and speed to be maintained in highly technical terrain. These tires are used in racing. Обычные покрышки как правило идут с 60-62а.

TarasB писал(а) Mon, 13 October 2014 13:59А не как эти придурки из шимано, у которых первая стадия - понижающая, а потом входной момент, усиленный в понижайке, идёт перемалывать основную коробку. Это есть. Поэтому ломить на шимано можно только на первой передаче, когда момент идет сразу на корпус. А на 2-5 уже усе, только плавно и медленно. Так то втулка, если не насиловать моментом, долго проживет. В шимано мне нравится накат и тишина. Ну и роллеры отлично подхватывают, очень плавно, когда стартуешь. У меня байк на котором она стоит перешел в категорию - поджопный, т.е. съездить куда то по делам, не одеваясь в форму, а так - как есть ,в цивиле.

dimas000 писал(а) Mon, 13 October 2014 13:17Цитата:Тут вопрос скорее в том, что аналогов переваривающих такой момент и имеющих одновременно такое понижение - просто нет. во-во, и я про то... а какие там ограничения по звездам у Шиманы и у Рохлова? а то про последнюю я хз даже, где искать Цитата:(только первый демультипликатор) Цитата:демультипликатор жгешь напалмом))) "если ты сейчас подумаешь, что эта хреновина не транслюкатор, это будет последняя мысль в твоем чатланском мозгу" (ц) редуктор же! редукторы они все, так привычнее - одно слово вместо двух. мультипликатор повышающий обороты (-момент) демультипликатор повышающий момент (-обороты) шима пишет про 1.9 (рекомендация), передаточное у нее 0,527 http://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Alfine кстати, там картинка со схемой есть, кто то нарисовал. ролофф пишет 2.500 (в виде ограничения) для тандемов и тяжелой нагрузки и 0,279 передаточное. Приведем в полному относительно оборота колеса: 1.9*0,527=1,0013 = укладка 2.3 метра 2,5*0,279=0,6975 = укладка 1.5 метра Разница велика.

HardDen писал(а) Mon, 13 October 2014 12:03 И собственно, я и не особо спорю, что она не стоит своей цены, и запредельного ничего в ней нет, но в велосипедном мире можно многое привести в пример, в этом плане - это скорее вопрос кармана и желания. Тут вопрос скорее в том, что аналогов переваривающих такой момент и имеющих одновременно такое понижение - просто нет. И если шимано на 26" (557х50-54, грунт) и 28" (условно, 622х37, асфальт) еще хватает, то на 29 (условно, 622х54-60, грунт) нехватка уже явно видна. И самое обидное то в том, что на 11-й диапазон расширен был вверх, а не вниз. В итоге получается, что у шимано втулки чисто рекреационного назначения, для матраса и ситибайкинга. Последний раз когда выезжал, поимел неполное включение 2-й передачи, срывало под нагрузкой. по ощущению - собачка проскакивала, скорее всего неполный выход так как настройка сбилась. А так как устройство вы все помним, то должны не забывать, что это самый нагруженный режим. При этом первая передача идет напрямую практически (только первый демультипликатор), и достаточно вынослива, и не срываемая.

Foboss90 писал(а) Sat, 11 October 2014 22:41AS писал(а) Sat, 11 October 2014 22:40Foboss90 писал(а) Sat, 11 October 2014 22:35 а в чем оскорбление? называть мастера безруким - оскорбительно. значит не мастер, раз безрукий. Ты на вопрос отвечай!

Foboss90 писал(а) Sat, 11 October 2014 22:33 при соблюдении условий, я переплатил? за что? сколько? это ответ на то, почему я так считаю. Не согласен? ну, твоё право.