AS

Nodens писал(а) Fri, 27 February 2015 02:23и всё-таки 120 лучше чем 100 поэтому не надо трогать заметить разницу в 1 градус рулевой трудно, тем более что на хардтейле угол рулевой - величина сильно непостоянная когда я катал на jamis eureka, которая изначально с 130 мм вилкой шла на 100-ке, это было очень заметно по управлению. И переход на штатную длину был ощутимым.

Alexis78 писал(а) Thu, 26 February 2015 21:02 Вопрос к Антону AS, а 100мм-ю сменой пружины в 120мм-ю можно превратить? Ног хватит? Ноги разные у вилок 26, 27.5 и 29" ход определяется длиной стойки с пружиной. Так то можно. Это механеги, которые деньга зашибают, фига с два чего расскажут как делать, дабы клиента не упустить. А мне такой выгоды нет - наоборот, пользы больше будет если я показываю и рассказываю, что б человек потом сам смог сделать.

Alexis78 писал(а) Thu, 26 February 2015 16:22 Ну... Можно и руками, просто у большинства в походе из инструмента - в лучшем случае минитул, а в худшем - набор шестигранников на все про все. -) Некоторые на изначально неисправном выезжают. Это не повод отказывать в инструменте человеку более предусмотрительному =)

Andrey Poluda писал(а) Thu, 26 February 2015 16:24 Антоша - теоретик в чистом виде - что и требовалось доказать Настоятельно советую тебе (из своего опыта) езди сейчас на велике и побольше и в походы и надолго а то когда дети пойдут - всё уже, никуда не сможешь вырваться Ну, кто бы спорил. Раз сам не довел технику до поломки - теоретег. А то,ч то я такие колеса исправлял - не практика? Ну да ладно. Замечание то про детей верное, семья занимает все больше и больше ранее свободного времени. НО я думаю наоборот, с детьми больше кататься буду - прогуливать =)

Alexis78 писал(а) Thu, 26 February 2015 15:01AS писал(а) Thu, 26 February 2015 14:57hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 13:17 Кто нибудь может расписать пошагово этот процесс? Вообще в реале кто то это исполнял? Приходи с колесом без спицы в гости, запишем видео-руководство =) Причем с помощью минитула для реалистичности. Т.е. тиски прохибитет. а еще сделать это ногами, так как у большинства юзеров рука растут не из плеч, а из попы. Я правильно уловил логику? =)

Meyer писал(а) Wed, 25 February 2015 20:22AS писал(а) Thu, 19 February 2015 23:36 Собираю за ПИВО.за такое? http://www.alcomag.ru/product/4008287030037.detail.html Ну, ежели коммерческая партия будет, то и такого мало будет - КЕГУ прикатывай =)

hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 13:17 Кто нибудь может расписать пошагово этот процесс? Вообще в реале кто то это исполнял? Приходи с колесом без спицы в гости, запишем видео-руководство =)

Andrey Poluda писал(а) Thu, 26 February 2015 10:34AS писал(а) Tue, 24 February 2015 23:26 Даже в безвыходном варианте можно просунуть кусок спицы и загнуть край, после чего к нему уже закрепить вторую спицу. НУ а в идеале, конечно, иметь съемник кассеты и запасные спицы, по 2-3 на каждую сторону в колесах. Антоша, скажи пожалуйста, ты когда в последний раз ездил в многодневный поход? А когда вообще садился последний раз на велик, не считая масленицы? Ты, как и многие здесь, пишешь многобукав, рассуждаешь и теоретизируешь подкреплены ли сведения, подчерпнутые из книжек и форумов, практикой? Пытался ли ты сам скрутками в походе чинить колесо? или подсовывать спицу под кассету? Откуда такие познания: спица лопается у резьбы из-за того-то а у изогнутого кончика из-за того-то ?? Поведай Хо-хо, кажется кто то решил объехать меня за счет своей многотысячной практики =) В многодневку, так что б на неделю выезжал очень давно. Как жену себе завел, так и перестал. Сколько лет назад это было, можешь сам посчитать. В ПВД выезжаю иногда, несколько раз в год. В остальном велосипед используется как подпопный транспорт, например довести 10 кг шашлыка, 7 пива, и еще скарб до места пьянки и т.д. А там нагрузки как ты понимаешь посерьезнее, ибо нет ничего более разрушительного чем пьяный, не зря же говорят, что сдуру можно и член поломать До масленицы на велосипеде сидел две недели назад, катался по району. Собственно, я на нем каждый снегопад выезжал, т.к. по льду кататься на нем не интересно. Опыт у меня, как это ни странно - из практики работы. По резьбе - у самого было одно такое колесо, где спицы по резьбы посыпались после года работы. На DT Stainless оно было собрано. Плюс ловил несколько раз спицы такого качества при правке. Оторванные головы мне встречались на колесах, которые приносили. Самый тяжелый из таких пожалуй был у RoyalModels с нашего форума. После моей правки и ликбеза у него стало получше. Относительно подсовывания спиц и прочего - чистая теория. Мои колеса не ломались, ибо я периодически их контролирую, а не катаю на убой, как некоторые другие пользователи. За друзьями, с которыми выезжаю тоже посматриваю. Поэтому я как конструктор, сижу и воспроизвожу ситуацию и ищу пути решения. Разминка для мозгов. Andrey Poluda писал(а) Thu, 26 February 2015 10:34 С тех пор я стал умнее птица-ворон научила Полуду новым фокусам, по извлечению дополнительной выгоду с обслуживаемых велосипедов?

chesha писал(а) Thu, 26 February 2015 12:14 тут из 100 делают 120. пара действий в обратном порядке и будет 100 необходимая поставка слева на фото на видео реба 2011 года, там можно было. в 2013 - см мой пост повыше.

hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 01:16AS писал(а) Thu, 26 February 2015 00:28hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 00:17 Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть. Кручки, после скрутить. Толстые скрутки не делали никогда? Силы тоже надо будет много. Длина по месту. Сила есть. Скрутки не делал. расскажите пожалуйста технологию. Дык как обычно. Подвести концы, перекрестить, переплести. Только спицы жесткие сильно, пока не отожженые, трудно будет сделать так, что б не ползло. А после отжига они боюсь того, уже не рабочие будут. Проще свести спицы в месте, обмотать проволокой луженной (для спайки крестов) и пропаять. Горелка-насадка на дихлофос не дефицит. Альтернативно можно концы спиц в двухболтовый зажим для троса загнать, края завести кольцом при этом. Придумать можно много разного, в прочем. Лучше не допускать, и иметь с собой съеник, хлыст и проверить сворачивамость кассеты перед походом, дабы не было сюрприза.

Агент Бугемот писал(а) Thu, 26 February 2015 01:14 ну вообще 24 евро - их стандартная такса Я об общей задранности цен на велосервис по миру скорее. Понятное дело, что такса у них единая, просто для Питера это несколько высоковато теперь =)

xmandood писал(а) Wed, 25 February 2015 12:07AS писал(а) Tue, 24 February 2015 02:26Кстати, в ноября-декабря 2013 +1:Sarma Vortex 2013 ? Они вортекс вроде не так давно сделали) все перемешалось. конечно 2014. я по предзаказу брал

Twinga писал(а) Wed, 25 February 2015 21:23 ну вы блин даёте 24 евро за пустяковую работу, да еще и на рулевую отдельно раскошелиться, нормальное такое предложение =)

Vidok писал(а) Thu, 26 February 2015 00:06а это может на накат повлиять? 00 Один из мифов преимущества втулок на прямых спицах - лучшая передача крутящего момента.

hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 00:17 Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть. Кручки, после скрутить. Толстые скрутки не делали никогда? Силы тоже надо будет много. Длина по месту.

VORON писал(а) Wed, 25 February 2015 19:25 Add: здесь я по-дружески троллю Полуду, Забоялся, что Андрей счеты сведет за чорный пеар?

вот штоки, из парт-листа, для 2013 года с солоэйром

AlexCrazy писал(а) Wed, 25 February 2015 23:46ход-то уменьшить можно, проставками, только высоту вилки это не изменит, ход уменьшится снизу Проставки ставятся в негативку, общая высота вилки изменяется пропорционально сгону. У прошлых годов можно было согнать поставив проставку, моя реба имела набор в комплекте для выбора хода 80-100-120. А вот реба 2013 года уже все, требует замены стойки (воздушной пружины). в 2012 году с дуалэйром было возможно. Связано это с соло-эйром и проточкой на ноге, старые ребы с дуал-эйр системой такого не имели. Картинка из родного сервис-мана:

Pablo Marques писал(а) Wed, 25 February 2015 23:05Понимаете мне надо на рулт на весить: Фару (чтобы светила вперед, а не вкось), GPS-навигатор, велокомп и ещё по мелочи... и в чем проблема? велокомпу или навику повредит угол. фара не имеет настройки?

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 22:41AS писал(а) Wed, 25 February 2015 16:08ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 16:00А что, на слово мне здесь уже не верят? У моих камер шов по середине четко, а дырка не на шве, а рядом. Все равно до корда покры далеко! Сие не от покр! НУ таки мы этого и не утверждаем. Мы хотим картину воспроизвести. Сегодня не лопнуло?

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 16:00А что, на слово мне здесь уже не верят? У моих камер шов по середине четко, а дырка не на шве, а рядом.

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 14:25Камера согнута специально,иначе дырки не видно. То,что она со стороны спиц видно и без линейки. Колесо собрал,благословляйте! Это понятно, зачем согнута. Но из за этого нельзя понять, насколько относительно оси симметрии смещено, так как линейки или другого с известным масштабом в кадре нету.

liviko писал(а) Wed, 25 February 2015 10:26AS Прямые сами по себе неплохи, но тоже имеют нюансы по спицам и их расположению. Гнаться за прямыми сильно не стоит, но проблем потом тоже с ними не особо. Я для себя не понял необходимость и выгоду. У вас были втулки с прямыми спицами? Не, лично у меня как раз не было в собственности т.к. я не нашел мотивации, что б менять одни хорошие втулки на другие. Да и с классикой по жизни проще. Вилсеты на прямых спицах мацал, правил, наблюдал у знакомых. Ничего особенного не отметил, колеса как колеса. Да и на классике, не было случаев в моих руках с порванными фланцами. По накату не скажу, если об этом вопрос был =)

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 13:09Края ленты оч гладкие,белые точки,это скатавшийся тальк. Повторяю,я снимал через микроскоп! Если я сниму под таким же увеличением муху,то будут видны крошки в ее усах. И выражение лица двух мух можно будет различить. Так как камера завернута трудно понять, как положение повреждения соотносится с ободом. Линейка в кадре была бы кстати. Повреждение похоже на порез, либо прорыв изнутри, когда камера выдавливается в отверстие и там лопается, но такое повреждение должно быть где то 2-3 мм длинной, вид у него при этом характерный и похож на фото - вывернутые наружу края.

indi писал(а) Wed, 25 February 2015 09:56 Но конкретно у этого колеса протяжка была норм, разве что спицы не новые, были пересажены с умершего обода. Мои действия ограничились тем, что я ослабил ближайшие от дырки спицы на полоборота, а следующие подтянул на четверть. Больше не лопались, но, может просто повезло. Может, не надо было трогать, вот и спрашиваю. Брак тоже не отменяли. У меня ломались спицы по резьбе, при попытке протяжки, например. И отрывало головы самим ниппелям. Действия должны зависеть от того, с какой стороны выбило спицу. Со стороны кассеты спицы тянутся намного сильнее, чем со стороны диска. У некоторых бодов есть явное, и достаточно небольшое ограничение в 100, 110, 125 kgf. У тебя где выбило?