AS

AlexCrazy писал(а) Fri, 18 September 2015 22:20Maccalan писал(а) Fri, 18 September 2015 19:34Конусы так и не нашёл, в лучшем случае продаётся комплект вместе с осью и прочими составляющими. и не найдёшь запчасти к шимановским втулкам вообще практически не продаются А вот в соседней теме пишут, что кое-что есть в наличии http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=223211&goto=17971599&rid=0#msg_17971599 Может и на это есть?

Kimber1 писал(а) Fri, 18 September 2015 18:56 Чтобы от соревнования был толк: сравнительная эффективность КПД комплектов горелка-посуда. В реале важна не только скорость, но и экономичность. Я для своей горелки это заменял, с радиаторным котлом и просто с алю. Инфа не секретная, ы снаряжении где то болтается.

Matrosskin писал(а) Fri, 18 September 2015 17:19 А толку ? Удобно понимающим. Дебилам без толку, все равно проигнорируют т.к. им положить на сигналы светофора, мышление у них дальше 1 шага не идет.

indi писал(а) Fri, 18 September 2015 15:59AS писал(а) Fri, 18 September 2015 15:57indi писал(а) Fri, 18 September 2015 15:54AS писал(а) Fri, 18 September 2015 15:47indi писал(а) Fri, 18 September 2015 15:42 Ну что ты такое говоришь, взгляни внимательнее, в букве Ж и И различия минимальные, крайние палки у Ж сделаны вертикально, как у И за исключением одного единственного диода-пикселя. Центральная палка плохо воспринимается ввиду узкости буквы. Даже с единицей в глазах на расстоянии ты можешь очень легко ошибиться. Отлично оно различается. И мы плавно скатываемся в тему того, что не только дальтоники, вообще слепые, да? Плохо они различаются. Отлично различались бы "СТОЙ/ИДИ". Верхний/нижний сигнал не? или силуэт человечка? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=222814&goto=17971291&rid=11521#msg_17971291 Вопрос, зачем эти остальные украшательства? по моему мнению без них вполне можно обойтись т.к. информативность низкая. Другое дело, что в себестоимости эта строка над цифрами, мало стоит, поэтому и делают. а причина как всегда одна, один человек предложил, а другому понравилось. я бы для различения красный сделал квадратным, а зеленый круглым,а желтый треугольником

indi писал(а) Fri, 18 September 2015 15:54AS писал(а) Fri, 18 September 2015 15:47indi писал(а) Fri, 18 September 2015 15:42 Ну что ты такое говоришь, взгляни внимательнее, в букве Ж и И различия минимальные, крайние палки у Ж сделаны вертикально, как у И за исключением одного единственного диода-пикселя. Центральная палка плохо воспринимается ввиду узкости буквы. Даже с единицей в глазах на расстоянии ты можешь очень легко ошибиться. Отлично оно различается. И мы плавно скатываемся в тему того, что не только дальтоники, вообще слепые, да? Плохо они различаются. Отлично различались бы "СТОЙ/ИДИ". Верхний/нижний сигнал не? или силуэт человечка?

indi писал(а) Fri, 18 September 2015 15:42 Ну что ты такое говоришь, взгляни внимательнее, в букве Ж и И различия минимальные, крайние палки у Ж сделаны вертикально, как у И за исключением одного единственного диода-пикселя. Центральная палка плохо воспринимается ввиду узкости буквы. Даже с единицей в глазах на расстоянии ты можешь очень легко ошибиться. Отлично оно различается. И мы плавно скатываемся в тему того, что не только дальтоники, вообще слепые, да?

ufom писал(а) Fri, 18 September 2015 15:20Если отбросить Тайвань,то кроме Hope и DT разве ничего приличного не существует для туризма на промах?Все молятся на английскую сборку ? NukeProof. Halo. Все упирается в простой набор требований: - наличие запчастей: оси, собачки, барабаны - использование стандартных подшипников - отсутствие требований по сильно специальному инструменту - легкая и дешевая конвертация под разные стандартны осей В это плане Хопа идеальна, собирается и разбирается молотком и проставками. Запчасти в наличии в магазинах. Документация есть, видео по сервису есть. А вот, например, Chirs King, подшипники хитрые, не стандартные - заказные, без специального родного инструмента не подлезешь. У ДТ в некоторой части тоже трудно с доступом, в части подшипника под StarRatchet, нужен съемник.

indi писал(а) Fri, 18 September 2015 14:27 По ссылке опять те же отвратительные ЖДИТЕ/ИДИТЕ. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=222814&goto=17971255&rid=11521#msg_17971255 Так ты писал про дальтоников, а не про "слепых"! Цитата:А теперь представьте возмущение дальтоников (а их около 4%) из-за этой светофорной анархии. Вдобавок, если раньше даже цвета были подобраны с учётом облегчённого восприятия, то те светодиоды, что используются сейчас, хоть и экономичны при гораздо большей яркости, но вызывают гораздо больше сложностей при распознавании в отличии от ламп накаливания с цветофильтрами. Видящий, но не различающий цвет, прекрасно эту надпись прочитает. Плюс, у нас на многих перекрестках звуковая сигнализация дополняет световую. Проблема надумана.

Meyer писал(а) Fri, 18 September 2015 14:38AS писал(а) Fri, 18 September 2015 13:54Я перешел на промы т.к. их можно купить легко и непринужденно при сдыхании и износе, в отличии от чашек и осей-конусов для насыпи.чтобы убить конус, а тем более чашку - это очень сильно надо постараться, речь о том что гораздо проще подрегулировать 5 мин. залюфтивший конусный подшипник чем выпрессовывать менять/покупать залюфтивший пром. Правда, надо заметить, что конуса последних моделей втулок ХТ и ХТР, из-за использования мелких шариков, имеют меньший ресурс (дооблегчались ) - ну так не надо их брать, пользуйтесь классикой 756 или 765, 965, а ещё лучше старый Сайнт М800 - там такие же шарики только их в 2 раза больше! Ну, я могу вспомнить случай, когда махнулся передними колесами ЛХ 571 на 475, т.к. мне нужна была втулка дисковая. Шимана тогда умерла у меня за тысячу с небольшим, все в хлам, и конуса и чашки. Левая особенно, правая - так, зарождающиеся дефекты. После поставил втулку Woodman BILL LTC на промах, которую откатал с 2004 по 2011 год, один раз поменяв смазку в промах. После продал в исправном состоянии =) Регулировка на насыпи конечно важна, но на промах - потребности нет. Подшипник живет долго и счастливо до момента пока в нем не выработается смазка, после его положено отправить в помойку. Если поймать момент и заменить смазку до выхода его из строя, то можно катать дальше. Все дохлые промы, которые я вынимал из втулок, были с выработанной смазкой. Так, что бы подшипник был хорошо смазан, и при этом дохлый - не встречалось. Обычно наоборот, протекает, попадает вода с пылью, далее разрушение. Meyer писал(а) Fri, 18 September 2015 14:38 Цитата:Вот, например, ось с конусом для 785 - Y2UB98030 - где её купить так, что б в наличии было?ну, например, у меня в наличии есть прямо сейчас, новые, надо? Это хорошо. А то я поиском прошелся по сети, нашел несколько вариантов за бугром, по 20+ баксов. Прям сейчас не нужно, но иногда бывает спрашивают, что-где купить, иметь в виду буду.

anvatych писал(а) Fri, 18 September 2015 14:00AS писал(а) Fri, 18 September 2015 13:54 Я перешел на промы т.к. их можно купить легко и непринужденно при сдыхании и износе, в отличии от чашек и осей-конусов для насыпи. не хоцца скатываться в холивар, но пресловутые 756е ходют 10-12 тыщь без единой переборки, и то это задний вариант в питерском кругогодичном катании, перед легко выносит 15К. куда ж больше? От нагрузок зависит. Перед тоже дохнет, если тормозить в пол с отрывом заднего колеса (стоппи). Заднее под тяжелый ездоком, да с грузом, тоже долго не вечное. Рано или поздно уйдет конус (говоря, у барыг есть), а потом и чашка. Чашка - это замена втулки. А в случае ромов просто пром меняется. Да и отказо-устойчивее это, головной боли меньше. Заржавел пром, залило водой, захрустел? Выбросил, поставил новый. у меня под присмотром была втулка Hope Pro2, которую я года так с 2005-2006 наблюдаю, третий комплект промов пошел.

indi писал(а) Fri, 18 September 2015 13:11 Но это, опять-таки, наверное вне рамок этой темы. Я просто сконцентрировал внимание, что светофоров с надписями "Стой/Иди" в СПб не существует. Существуют, просто кто то редко выезжает из своего ареала. Я встречал. Над светофором табло с обратным отсчетом, над таймером выводится надпись "ждите" или "идите". вот такое: http://www.tdmegaprom.ru/product-443.html

Meyer писал(а) Fri, 18 September 2015 01:07AlexCrazy писал(а) Fri, 18 September 2015 00:27на любом подшипнике есть маркировка, звонишь в какое-нибудь tehburo.ru например и говоришь есть у вас 6903RS? а они говорят "нету!, позвоните через месяц" и чо дальше? мне нужен ваще этот гемор? Какой конкретно (номер) не смогли поставить? Я перешел на промы т.к. их можно купить легко и непринужденно при сдыхании и износе, в отличии от чашек и осей-конусов для насыпи. Вот, например, ось с конусом для 785 - Y2UB98030 - где её купить так, что б в наличии было?

Если приеду, то не пропущу. 1. AS 2. Optimus Nova+ 3. Бензин БР-2 (НЕФРАС-С2-80/120) ГОСТ 443-76 Не, похоже не поеду. Планы изменились.

Folken писал(а) Fri, 18 September 2015 00:49 НО! Конструкция оси задней втулки у шиманы и у других производителей кардинально отличается. Шимано держит патент на правый подшипник оси в орехе, на самом конце оси. Поэтому ось у шимановской кассетной (не трещоточной) втулки ну ооооочень трудно сломать. Напротив, правый подшипник у всех виденных мной задних втулок на промах стоит близко к центру оси, поэтому ось работает на излом. Это не значит, что она непременно сломается, но если речь о груженом туризме, то следует избегать супер-облегчённых задних втулок с алюминиевой осью. Я такую себе взял, в новатековской линейке они есть. Но мне пофигу, я вешу 60кг и от дома далеко не уезжаю. Иначе взял бы соседнюю модель чуть потяжелее, но со стальной осью. Я владел тремя втулками, у которых подшипник картриджного типа и стоит подобно шимане. Срам X9 задняя - шимана 1:1, но на промах, барабан насыпной. Формула тайвань, тоже самое, чашки и конуса просто заменены на пром. Да и туча различного рода китайских втулок содержат конус и чашку как часть барабана, собственно, это же основное отличие втулок под трещетку и втулок под кассету. У DT Onyx (370) пром так же стоит не в основании, а внутри барабана, но там есть нюанс, два прома подряд, один для корпуса втулки, в снаружи для корпуса ореха, в основании втулки большой роликовый подшипник для ореха. Поэтому, слова о патенте, как минимум, вызывают большие сомнения. Конструкция с подшипниками как у хопы и т.д. нормально живет на толстых осях и больших подшипниках, на тонких яля 10 мм у шимано, оно дохло бы, конечно же. У хопы, например, посадка оси под пром во втулке - 17 мм.

PoTaS писал(а) Thu, 17 September 2015 01:18Собственно вопрос в названии темы. Диски конечно долгоиграющие штуки, но ничто не вечно под луной. При каком утоньшении диска пора бы перестать его использовать? на шимановских 76-х дисках указано 1.5 мм. Кроме самой толщины, диски можно махнуть и раньше, если износ неравномерный. На старых дисках хаеса очень активно перемычки в отверстиях жрались, получалась линза, менял раньше.

Fox_Alex писал(а) Tue, 15 September 2015 00:09Пару лет назад поставил на оба колеса Shimano M395. Езжу круглогодично. Я бы разобрал и посмотрел, нет ли повреждений калиперов от соли. От наших реагентов все очень бодро сыпется. Возможно повреждение голого металла в месте контакта с уплотнителями поршней.

Kellvin писал(а) Wed, 16 September 2015 14:20Проверил, вроде бы все должно работать, в том числе, если в гугле нет регистрации. На всякий случай добавил вторую ссылку на альбом вконтакте. С гугл-фотками не все однозначно, что бы они нормально были видны альбом нужно открыть через Picasa и оттуда уже получить ссылку для публикации: типа: https://lh3.googleusercontent.com/-nRS7crn__QQ/VXSjL9Yg-4I/AAAAAAAAKVI/n2U3gqhRi5w/s800-Ic42/IMG_20150607_211818583_HDR.jpg 2 Santa: видно? Отчет очень красивый.

ProteKtor писал(а) Tue, 15 September 2015 15:58Fox_Alex писал(а) Tue, 15 September 2015 14:33А где же эти резинки брать? Авид. Подходят, как родные. Поршни, говорят, тоже, но я только резинки менял. Давно менял? Как полет? Я бросал в масло резинки от хаесов, которые тоже на ДОТе, как и авиды, разбухали.

chesha писал(а) Sun, 13 September 2015 15:01 Я, например, отсчитываю 5 водятлов, которые не пользуются зеркалами, после чего поднимаю фару, если даже это не помогает, тогда ещё включаю на постоянный свет в 100% мощности. Мне моё здоровье важнее. в смысле 5-ый? Когда едем по прямой, то водители, которые в пробке стоят, обычно по правому ряду прижаты. Уступать они и отодвигаться для проезда-пропуска, мягко говоря, не обязаны совсем. Или речь про тех, которые притирают при правом повороте?

chesha писал(а) Sun, 13 September 2015 08:06Я понимаю почему он так ездит, а Вы? Он создает ослепление, тем не прав. Давай возьмем китайскую фару на несколько ватт, включим с строб и направим тебе в глаза - много ли будет видно после такого? Вообще не видно, только белое мигающее пятно на черном фоне. Он сам себе делает плохо. Плюс, такая эксплуатация внешних световых приборов не соответствует ПДД и положению по допуску транспортных средств, попадает под перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

ilia_2s писал(а) Sat, 12 September 2015 21:24А они по правому ряду ехали? а это вопрос, на самом деле. И кто в кого въехал? я на фото вижу две велосипеда, который прислонены в газели. Был ли третий? А может это очередные фиксеры-отморозки, которые на красный летят?

kserst писал(а) Sat, 12 September 2015 22:25 Не имеет значения. При повороте налево уступаешь движущейся встречке прямо и направо Виноватость газели не подвергается сомнению. Предстоит разобраться, насколько велика вина участника ДТП на велосипеде. И самое главное, сделать выводы остальным - как избегать подобных ситуаций. Например, если правый ряд встал пропуская пешеходов, водитель газели решил стать во второй ряд, а велосипед выскочил между рядов, из за авто - он сам себе сделал плохо.

Germon писал(а) Sat, 12 September 2015 18:05ДТП (Стачек 99). Все живы вроде, служб не видно. Только что перекресток Стачек и Трамвайного, Газель сбила велосипедистов. Обьезд справа и слева. ДПС нет, скорой нет. Велосипедисты ехали прямо по Стачек, газель повернула со встречки налево, не пропустив велосипедистов. Ссылка: http://vk.com/wall-102114345_8 там с правого ряда только направо.

terra писал(а) Tue, 08 September 2015 13:48так что спать никто в округе не будет, мне кажется.. Каждый раз, когда я был на фестивале, ночной сон меня заботил менее всего, ибо ночью как раз проходит все самое интересное

Karel писал(а) Sat, 05 September 2015 16:52Интэрэсна, а с чем связано что в алю рамы надо прессовать, а в карбониевые (где концы стакана ведь тоже дюралевые) - лишь пальчиком подтолкнуть? сама механика крепления выносом ведь и там и там одинакова по сути... и полимер хоть немного но "пластичен", а дюралька чуть что и.. треснет. В общем ЗАЧЕМ ПРЕССОВАТЬ?? Все дело в том, что Karel не уловил главной разницы. В карбоне рулевая интегрированного типа т.к. посадочные чашки под подшипники уже подготовлены в раме, аналогично бывает и в алюминиевых, например на моём фатбайке так, это стандарт IS. Т.е. вставляется в раму голый подшипник, чашка уже поставлена на заводе при изготовлении. Либо вклеена, либо выфрезерована, если рама алюминиевая. И есть рулевые обычного стандарта, когда в раму запрессовываются чашки, а в них уже руками должны быть вложены подшипники.