AS

angri писал(а) Sat, 19 February 2011 19:38AS писал(а) Sat, 19 February 2011 15:15Я привел инвойс с сайта магазина - могу скриншот показать =) Так работают в On-One - если берете комплект из чего то, то вам дают скидку на него, но стоимость выходит всего комплекта. Они не сообщают сколько стоят компоненты в нем по отдельности, только кучей. Если по отдельности заказать - то с ценой каждая строчка, но итог будет выше. Скриншот не надо, а вот ссылку на именно этот комплект на их сайте можно? И как они, эти рамы On-One? Кто-нибудь пользовал? Некоторые компоненты (из моего списка) сейчас могут быть недоступны ввиду отсутствия. Ссылка - http://www.on-one.co.uk/i/q/FTOOSCA29/on-one-scandal-29er-frameset-and-finishing-kit - соответственно выбираешь раму - а далее Pick'n'mix - накидываешь компоненты. В Евросоюзе ценник, естественно выйдет больше из-за VAT. Что бы взять с нормальной вилкой надо брать другой комплект - вот по этому линку http://www.on-one.co.uk/i/q/FTSCA29REBA/on-one-scandal-29er-frame-reba-rlt-29er-100mm-forks-bundle , но тогда палки и прочее отдельно. On-One (Planet-X) - редкая марка на постсоветском пространстве. Само железо интересное по качеству и геометрии, отзывы можно поискать не веломании и харьков-туристе, но недовольных вроди как не было =) В Питере знаю три ОнВана - один у Бормана, два у меня. В Москве знаю есть Inbred 29er и 456, еще один человек ждет посылку - незнаю получил уже или нет. Европейские потребители оценили - на mtbr на ScandAL восторженные отзывы, в британии даже присуждали пару наград готовому байку на этой раме. http://www.on-one.co.uk/reviews/scandal-29er-reviews/ http://www.on-one.co.uk/news/products/q/date/2010/09/29/scandal-wins-best-29er

angri писал(а) Sat, 19 February 2011 14:45AS писал(а) Sat, 19 February 2011 12:28Например, такой фреймсет с палками (кстати, могу продать, он не собирался): Что-то не так с ценами. Рама+вилка - 780, доставка - 70, итого 850. Остальное бесплатно что ли? Это не рама вилка - это рама+вилка+палки+седло+грипсы+рулевая+работы. Я привел инвойс с сайта магазина - могу скриншот показать =) Так работают в On-One - если берете комплект из чего то, то вам дают скидку на него, но стоимость выходит всего комплекта. Они не сообщают сколько стоят компоненты в нем по отдельности, только кучей. Если по отдельности заказать - то с ценой каждая строчка, но итог будет выше.

А я б занялся самосбором. Это реально и выйдет интереснее. Например, такой фреймсет с палками (кстати, могу продать, он не собирался): On-One Ultralight CNC Stem / 70 mm / Black / 31.8 mm Clamp x 1 0 Rockshox Reba RLT Dual Air 100mm 29er / White Silver / 9mm / 1 1/8" x 1 0 FSA OS-180 Carbon Pro Flat Bars / 31.8mm / 600mm x 1 0 On-One Spacer Set 20+15+10+5 / 1 1/8" / Black x 1 0 Selle Italia X2 Lady Flow Saddle / White / FEC Alloy x 1 0 On-One 6061T6 Forged Alloy Seatclamp Bolt Up / 29.8 mm x 1 0 On-One Bob-On Grip / Black x 1 0 On-One Seatpost Twelfty / 27.2 mm x 1 0 On-One Scandal 29er Vertical Dropout Frame / 19 inch / British Racing Green x 1 779.8 On-One Smoothie Light Headset / 1"1/8 / Black / External x 1 0 Headset Fitting x 1 0 +доставка 70 евро = 850 евро + тормоза http://www.bike-components.de/products/info/p22314_Elixir-5-v-h-Set-Scheibenbremse-.html -weiß / Satz 203 mm VR + 203 mm HR : 780 g (Set) - 116,81 евро +колеса http://www.bike-components.de/products/info/p20866_Red-Metal-SL-Disc-6-Loch-29--Laufradsatz-.html - 167.33 евро + группсет ХТ http://www.bike-components.de/products/info/p26297_XT-Gruppe-ohne-Naben-und-Bremsen-Modell-2011-.html - 251.26 +доставка с БК 29.95+5 евро Итого 850 + 116.81 + 167,33 + 251,26 +34,95 = 1420 Евро... А покрышки можно купить уже здесь по вкусу... Всяко на оставшиеся 80 евро можно два комплекта купить - те же мишлены Wild'Racer для всего и слики для асфальта... Я б задумался...

Вэлыч писал(а) Tue, 15 February 2011 02:12AS писал(а) Tue, 15 February 2011 02:06Вэлыч писал(а) Tue, 15 February 2011 01:53AS писал(а) Mon, 14 February 2011 17:21 Торцевать нужно тогда, и только тогда когда имеется отклонение. отклонения как раз очень видны на фото(даже такого качества ) О каких отклонениях идет речь? Мне просто интересно, как можно по фото кропнутому фото, сделанному на широком угле мыльницей (canon s50) говорить о нарушении какой либо геометрии. да легко...трубы сначала режут, а потом варят, а после этого сверху ещё и краской заливают на фабрике, от этого и вылезают перекосы... вроде как элементарно, на фото рама как есть( после всего выше перечисленного) Это причины, по которым могут быть нарушения геометрии. Если изначально стакан был кривой - он и будет кривой и его надо торцевать, если при сварке прожгли стакан то его поведет, и это брак всей рамы - оно потом треснет, если краску положили неровно и наделали соплей то будет отклонение и чашка ровно не сядет - это тоже дефект и его надо править. В сообщении выше, ты конкретно пишешь - вижу дефекты, я прошу дать конкретный ответ - ты сваливаешься на разговоры об общем случае. 99% продающихся велосипедов от мировых брендов имеют крашенные стаканы без обнаженного металла, значит ли это что технологи этих компаний дураки и не знают своей работы, раз не включили в процесс отдельную процедуры торцевания рулевого стакана после покраски? Мне почему то так не кажется. Хотя, пожалуй есть одно такая компания - Author, у которой стаканы потрескались...

Вэлыч писал(а) Tue, 15 February 2011 01:53AS писал(а) Mon, 14 February 2011 17:21 Торцевать нужно тогда, и только тогда когда имеется отклонение. отклонения как раз очень видны на фото(даже такого качества ) О каких отклонениях идет речь? Мне просто интересно, как можно по фото кропнутому фото, сделанному на широком угле мыльницей (canon s50) говорить о нарушении какой либо геометрии.

igori88888 писал(а) Mon, 14 February 2011 22:15Адаптер стоит правильно. Адаптер Shimano как и тормоза Shimnao M575 Адаптер то правильно стоит, но не на том колесе =) Даже на фото это видно т.к. адаптеры существенно отличаются по геометрии. Вот смотри, на фото: Задний вот такой обычно: У тебя диск 180, в принципе так можно ставить задний вперед - но шимано не рекомендует и советует ставить "родной". По фото не видно какои из них стоит, может все и правильно. Но вот передний адаптер: У тебя он сзади почему то, к тому же вверх ногами. Сам адаптер для рамы - нормально, штатное решение - в этом проблемы нет - если не прыгать на заднем колесе проживет долго и счастливо. Да, еще сосок камеры кривовато стоит - нехорошо, исправить бы - оторвет =) А так ничего аппаратик, снег сойдет - самое то будет по асфальту кататься. НУ и солянку привести к общему знаменателю со временем =)

6puket писал(а) Tue, 15 February 2011 00:07что то не найти нормальных гибридных вилок подумал может купить 130мм тору или 85-130 и поставить на вел жене?!весит она не много,все 130 точно не пробьет,покрышка 700х35 вроде как влезала единственное что будет спереди дисковый тормоз вместо вибрейков А чем мурзик TXC не угодил? вилка как вилка.... Помню Bited с мурзиком на своем авторе экспериментировал, с MX Comp что ли, давно это было - подробностей не помню...

Вэлыч писал(а) Mon, 14 February 2011 09:59AS писал(а) Sat, 12 February 2011 14:27 Но глубина такая - что установке рулевой оно не мешало. Насчет того, что любую сталь надо проходить фрезой я не согласен, бывают приличные производители у который стакан с разу в норме. раму на картинке точно не помешало бы торцевать/ thanks, captain obvious Торцевать нужно тогда, и только тогда когда имеется отклонение. В данную раму в 04 году была установлена рулевая CaneCreek S2, 6 лет - полет нормальный.

Vano-sie72 писал(а) Sun, 13 February 2011 15:54 Или в связи с тем что имя написано кириллицей мне нужно будет идти на почту и говорить что такого то вам поступила посылка с гонк гонга на мой адрес но вместо имени иероглифы(я что то не уверен что у Китайцев стоят наши шрифты) Я тебя напугаю - в связи с тем, что имя получателя нечитаемо - посылку могут не отдать, подержать у себя месяц а потом отправить назад. Что можно сделать? Попросить отправителя подать заявление на корректировку имени получателя. Возможно, что посылку отдадут - но это нарушение правил и на это могут не пойти.

Vano-sie72 писал(а) Sun, 13 February 2011 01:56Добрый день. Первый раз собираюсь заказать с chainreactioncycles.com в связи с этим вопрос дойдёт ли поссылка если указывать адрес так: На квитанциях пишут: 198320, город Санкт-Петербург, Красное Село, Стрельнинское шоссе, дом ***, корпус ***, кв. **** а на сайте указал так: Посылку уже отправили как я понимаю. Если отправка ParcelForce то делаем так: Ждите пока она окажется в России, далее звоните на горячую линию ЕМС (не важно по 8-800 или по питерскому номеру, все равно попадете на московский колл-центр), там на операторов по отслеживанию и уточняйте как записан адрес - если все поместилось на ярлык - расслабляетесь и ждете курьера. Если что то не поместилось - ожидаете появления на сортировке Питере, и направляете в ЕМС заявление о переадресации (хоть на работу, хоть домой по правильному адресу) с копией 2-3 страницы паспорта. Куда направлять и что писать на горячей линии подскажут. Если через RoyalMail то сходите на свое отделение, узнайте в какие отделения на ваш индекс могут поступить международные посылки. У меня например индекс 197372, но на него приходят только мелкие пакеты, все остальное перенаправляют на 197372, которая от меня в 3-х кварталах. Далее, ждете месяц с момента отправки, идете в отделения, зовете начальника и обрисовываете ситуацию, посылки с кривым адресом ложатся в отделениях в брак и ждут месяц, потом уходят обратно. Сам получил посылку с кривым адресом 4 февраля. TNT Post опять накосячили, пропустили все в адресе оставив только улицу и номер квартиры... До этого была такая же посылка, которая шла через ПОчту России, а не через EMS тоже от TNT, но там не указали квартиру - в итоге пролежала в отделении месяц и пошла обратно, удалось забрать посылку после таможни в Питере когда она уже ехала обратно.

spaar писал(а) Sat, 12 February 2011 12:53На одну переборку вилки требуется около 40 мл. В продаже вижу литровую тару - на 25 переборок получается, для меня это лет эдак на 12 В общем, готов выменять стаканчик масла на коробку сока, например Есть. Позвони - телефон в подписи. я рядом с метро ст. м. Комендантский Проспект.

HardDen писал(а) Sat, 12 February 2011 03:56twingo2002 писал(а) Fri, 11 February 2011 22:17...За 15 лет не разу не подумал о фрезе,чашки точил один раз-лет 10 назад,все остальные забились без проблем,правда 90% в люминь,хромоля то почти нет. За 15 лет пора бы и инстумент завести Я вот уже на пятый раз не выдержал и далее... Таким инструментом, да при отсутствии чувства меры можно и стакан до трещины довести. Уж больно суровый инструмент вышел =) У меня приспособа попроще - две кузовные шайбы d16, две d16, два болта М10*120 с полной резьбой, 40мм муфта и 4-ре гайки. Главное достоинство - позволяет все сделать тихо ночью, когда все спят =) Раньше забивал молотком, верх и низ одновременно, 2-3 удара - чашки встают, переворачиваешь раму и пробиваешь еще один раз - все готово. Рулевые после этого жили долго и счастливо =) Но, перед тем как загонять чашки - обязательная проверка сопрягаемых деталей на соответствие по размеру, иначе фигня выйдет. А топикстартеру - проверить на размеры в первую очередь, вполне возможно что в стакане ступенька, или рулевая с косяком - один хрен не в размере. Далее по обстоятельствам, если чашка кривая - проточить на станке, если ступенька в раме то либо укоротить чашку, либо (что лучше) пройти спец. фрезой как советует Андрей. Рама со обработкой стакана не на всю глубину, а со ступенькой у меня была - Jamis Eureka 03 года. Но глубина такая - что установке рулевой оно не мешало. Насчет того, что любую сталь надо проходить фрезой я не согласен, бывают приличные производители у который стакан с разу в норме. У меня было две нормальных стали - Трек 800 97 (98), и (сейчас) OnOne Inbred 29er - все ок со стаканами. Хотя, вполне допускаю что у DMR и прочих, не говоря уже о говнокитае стакан кривой от рождения...

VORON писал(а) Sun, 06 February 2011 18:03 4. Ну и на закуску - на некоторые неинтегрированные системы жалуются, что резьба для съемника выдерживает 2 снятия, потом срезается. Сколько шатунов прикипело к валам - не счесть. В Этом плане мне очень понравилась система от FSA V-Drive под ISIS. Вал не прикипал, а т.к. посадка не на клин (конус) - легко стягивались штатным крепежом с вала. Правда, система прожила не долго (относительно, 2 комплекта звезд из 7075T6) - левый шатун треснул пополам.

Ну да, так и есть. Если авиды (или подобные) с полусферическими шайбами - ставится просто на длинные болты. Перекос при этом заметен на глаз, но шайбы его съедают и все ОК. В случае, когда установки рассчитана на плоскость (шимана, хопы) - нужно брать адаптер с двумя дополнительными болтами (зависит от конструкции). Например у шимано - два болта -SM-MA-F180P/P Вариант с хитрыми болтами не параллельными плоскостями

Axle писал(а) Fri, 04 February 2011 13:02twingo2002 писал(а) Fri, 04 February 2011 10:12HardDen писал(а) Fri, 04 February 2011 10:07njifnjif писал(а) Thu, 03 February 2011 22:41 Ну вот почему Brooks уже 129 лет не меняется Да и они косячат, и рамки Ti лопаются, и болты натяжки ломаются, и кожу порой не ровно обрезают, НО ... на нём действительно удобно, по крайней мере мне +500 Господа! Да у вас попы со смещенным центром тяжести! Настоящие велосипедисты выбирают седла физик или селле италия, на крайний случай сан марко У меня ни с одной Selle Italia задница по ходу дела не растается. Опробовано Selle Italia Trimatic GenueGel, Prolink. Сейчас для жены пришло X2 Lady (белое) - проверим и его =) Кроме того опробовано туча разного комплектного, от трека 4500, от мериды транс-мишена 900-д, и еще вагон дешевого-разного. Что интересно - нормально было сидеть на дешевом Velo Plush с дыркой, которое в середине прогибалось т.е. упругая опора была. А вот брукс... брукс как то сразу... прирос =))) ТТХ: 185 см, 90-100 кг (в зависимости от настроения) =)

Добрый лось писал(а) Fri, 04 February 2011 12:17Задумался еще о смене сальников+пыльников на эндуровские. У них у пыльника юбка пусть и без уплотнительного кольца, зато выше и плотнее, вроде бы грязь счищают лучше. Вот только видел у Hamfist'a кусок штанины с заклинившими ногами как раз из за этих сальников (?). Но, не смотря на это, вчера порылся в отзывах и тп - везде только положительные, на mtbr вообще 5/5 во всех отзывах. Родные мурзиковские сальники и пыльники лучше и практичнее. Если через царапину масло не сочится - забить. Башинги визуальным осмотром - покрытие должно быть равномерное, и пальцем - не все должно быть гладкое и без ямок на ощупь. Пыльники посмотреть по кромке, если имеется "лохматость" - поменять, иначе кататься и радоваться жизни =) С сальниками аналогично плюс утечка масла. При сборке рекомендую заложить внутрь сальника густой силиконовой смазки (силикот, например) - будет мягче в начале хода вилки.

phora писал(а) Fri, 04 February 2011 00:23AS писал(а) Fri, 04 February 2011 00:06 Берите копию адресного ярлыка и пишите претензию на замедление прохождения в своём почтовом отделении. И обращайтесь в отдел претензий главпочтампа, эффективность работы этого отдела я проверил на себе - все ок. Я ножками туда ходил - решал свои вопросы, успешно. А можно подробности 1. что такое адресный ярлык и где брать его копию? 2. эффективность работы отдела претензий в чем? убыстрили процесс доставки, компенсировали деньгами или что-то другое? Это копия квитанции об отправке, т.к. отправление внутри страны наличие квитанции является обязательным при составлении заявления. Брать у отправителя. Они помогают решить возникшие проблемы. В моём случае - помогли вернуть посылку, которую ошибочно отправили обратно, и которая была в очереди на экспорт т.е. ожидала высылки из страны.

Mambl писал(а) Thu, 03 February 2011 22:32http://info.russianpost.ru/servlet/post_item?action=search&searchType=barCode&barCode=12541334002858 1-й класс из Москвы в Питер едет уже две недели Везут наверно грузовыми черепахами:) Контрольный срок нарушен. Москва-Спб 3 дня, внутри города не более 2-х дней, итого 5 дней максимум. Берите копию адресного ярлыка и пишите претензию на замедление прохождения в своём почтовом отделении. И обращайтесь в отдел претензий главпочтампа, эффективность работы этого отдела я проверил на себе - все ок. Я ножками туда ходил - решал свои вопросы, успешно. Цитата:Отдел претензий УФПС( в.ч. по розыску почтовых отправлений): тел. (812)312-52-33, (812)312-75-66 (часы работы : пн-пт, с 08.30 до 17.30), электронный адрес - postoffice@spbpost.ru Территориально они расположены ул. Большая Морская 58 (ДК работников связи).

VORON писал(а) Wed, 02 February 2011 13:20AS писал(а) Wed, 02 February 2011 12:48Сам ближе к лету (и после удавления жабы) брать Tubus Cosmo http://www.bike-components.de/products/info/p16609_Cosmo-Edelstahl-HR-.html + штатный крепеж для подъема+сдвига "Extension part for rear carriers" Art.-No: 70024 http://www.bike-components.de/products/info/p18160_Fussverlaengerung-Hinterradtraeger-.html Я бы не брал этот крепеж, если нет 100% уверенности, что он подойдет. Надежнее самому из люминя (или стали - для маньяков) выпилить требуемый. в моём случае проблем не должно быть.

HardDen писал(а) Tue, 01 February 2011 18:34centurn писал(а) Tue, 01 February 2011 17:01Немного субъктивизъма от юзера... Гы ... это так нам пора свой Найнер-Клуб создавать, а ещё ж Borman; AS; apollo33 - промолчали и наверное не только Они ЗЫ. И всё таки провис каретки (Сальса - это скорее исключение, подтверждающее правило, у меня он тоже большой, но мне и не для "тропинок")... Да фигли тут тереть, разницы то по сути никакой - только ширина покрышки, да расчетная высота вилки. Остальное от производителя к производителю плавает в широченных пределах. Вот на веломании есть товаришЬ, который сандаль BadBoy упорно называет MTB, хотя его давным-давно перевели с 26" в гибриды (700C) и поставили брейк-боссы на соответствующе высоте. Аргумент - геометрия как у МТБ, и ведь не поспоришь - действительно как у МТБ 26" =), однако по факту - гибрид. Все эти классовые разделения - условность, не более того, нужно смотреть на реальный продукт. ИМХО - если и брать найнер, то по причине возможности установки нормальной (по ходу) вилки и широкой резины. Если они ненужны - забить и взять гибрид. Ч вот катался давно на 26" ригиде с покрышками 1.5" (полный хромоль, настоящий) - проблем с комфортом никаких не было. В принципе можно на автор синерджи смотреть, вполне нормальный аппарат за свои деньги.

Я на свой Inbred 29er прикладывал свой обычный цельносварной алюминиевый багажник, который года 3 назад покупал в моторе за 1к. Зазор сантиметр до площадки, при покрышке 54-622. крыло уже не поставить, но я предпочитаю разрезанную канистру ставить между стоек. Сам ближе к лету (и после удавления жабы) брать Tubus Cosmo http://www.bike-components.de/products/info/p16609_Cosmo-Edelstahl-HR-.html + штатный крепеж для подъема+сдвига "Extension part for rear carriers" Art.-No: 70024 http://www.bike-components.de/products/info/p18160_Fussverlaengerung-Hinterradtraeger-.html Как крайний вариант, можно подумать о креплении багажника хомутами на перья - сразу будет выше насколько нужно. но у меня рама - хромоль, мне проще =)

Никола писал(а) Sat, 29 January 2011 10:27Добрый день всем ! Скоро начало велосезона Хочу провести ТО велосипеда - настроить переключатели и исправить восьмерки на колесах. Около меня есть Алиен - но что-то мне подсказывает, что там плохо и дорого (был печальный опыт). А вот нашел в интернетах эту мастерскую. Кто её пользовался, подскажите как оно ? Как повезет, даже хороший мастер при плохом настроении может сделать халтуру. Колеса я могу протянуть, если они более-менее живые, станок для правки у меня есть. Настройка переключателей - не вопрос, там объяснений на 5 минут. Территориально я нахожусь - ул. Ильюшина д.8, если соберешься - звони, номер в подписи, договоримся о времени.

А спейсер 1 мм или больше? В официальной доке, есть указания по этому поводу: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Wheel/ROAD/SI_4GG0A/SI-4GG0A-001_Eng_v1_m56577569830694161.pdf Цитата:This wheel can be used with 8-gear, 9-gear and 10-gear sprocket sets. (If using a 10-gear sprocket set other than for a junior bicycle, use the accessory 1-mm spacer.) Refer to the Product Technical Information for details on combination with other parts such as chains and cassette sprockets. Вот взрыв-схема на кассету (в принципе они все похожи, но надо бы сравнить со своей-конкретной установленной) http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-7900-2869A_v1_m56577569830728250.pdf Может где спейсер лишний затесался. Барабан (под доке) возможен только один, совместимость с HG касетами в документации для него указана.

1. Нужно переставить звездочку внутрь, под шатун. 2. ИМХО вал у каретка длинноват, надо бы по короче. 3. На крайний случай шайбы под звезду.

VORON писал(а) Sun, 23 January 2011 23:21dr_TPig писал(а) Sun, 23 January 2011 21:382000 для каретки (картриджа) это совсем мало, они ходят и по 7-10 тыщ, скорее всего пролема не в каретке как таковой, а в креплении шатунов к каретке Убить каретку (особенно если она изначально была говном) можно и за 1000 (с уважением, КО). Судя по симптомам, там в подшипниках в лучшем случае остались кубики и пирамидки. Впрочем, в любом случае сначала надо снять шатуны и покрутить-пошевелить вал. Кстати, тут многие говорят, что интегрированные чашки дохнут чуть ли не через 1000 км - у меня тыщ 7-8 (2 сезона) прошли, только сейчас люфт появился. А еще говорили что ISIS обычно не более 2-х тысяч, а квадрат по 10к ходит. Вот только у меня вечно наоборот выходило, квадрат 1-2 тысячи и труп (убил 3 шт), исис (из первых platinum pro) - 4 тысячи, вторую каретку на исис распробовать не успел - сломался левый шатун пополам и я сменил байк, где уже была интегрированная каретка от шимано.