AS

Я могу объяснить/показать и рассказать что и как, в рамках "ветка взаимопомощи", что бы потом делали все сами =) Расходники - масло вилочное 5w (около 150 мл) , 15w (около 50 мл). Точное количество зависит от вилки и года выпуска, смотрится в документации на соответствующий год, которая лежит на сайте RS. Если резинки какие сносились - то и их в придачу, но как правило до 3-5 тысяч все на заводских бегает нормально. По ценам могу сказать, что в мастерской будут хотеть от 600 рублей за 40-ка минутную процедуру. Ну, по крайней мере Полуда хвастался в соседней ветке, что столько с человека за переборку содрал =) Документация (старые в сборнике на год) вот тут берется http://www.sram.com/en/service/rockshox/tech_manuals.php

Shelti писал(а) Sat, 09 April 2011 08:46AS писал(а) Sat, 29 January 2011 11:52 Колеса я могу протянуть, если они более-менее живые, станок для правки у меня есть. Настройка переключателей - не вопрос, там объяснений на 5 минут. Территориально я нахожусь - ул. Ильюшина д.8, если соберешься - звони, номер в подписи, договоримся о времени. На такое заявление мы же все с окрестностей сбежимся........ Ну, не перетружусь =) disclaimer: я не делаю ремонт за деньги. Все мои предложения в рамках "ветки взаимопомощи". Моя цель - повысить общий уровень грамотности, что бы люди выполняли простейшие операции самостоятельно. Хватит кормить халтурщиков-ремесленников, которые мало того дерут в тридорога, так еще и железо портят и тратят наше время.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 18:45вот после таких "мастеров" под пиво и за полчаса мне потом колёса и приносят уже пошли жалобы в личку: не хотим, мол, больше туда **** хотим к тебе )) лично я быстрее 50 мин с обжиманиями не управляюсь С тебя процент за подгон платных клиентов, если они от меня =) Хотя, я последнее колесо для велопитерских году так в 06 собирал... маловероятно что это мои... =)

Dr.GONZO писал(а) Tue, 05 April 2011 15:24AS писал(а) Tue, 05 April 2011 15:04такая простая работа на полчаса-час полчаса на сборку колеса ? я когда в вм работал и рука набита была, быстрее чем за 40 мин не собирал. А это смотря какая сборка. Если быстро и тяп-ляп как в многих местах то и этого много. А если с чувством, с расстановкой, по индикаторам то и полтора-два часа возиться можно, особенно если в 2-3 подхода. У меня обычно часа 2 выходит, с учетом того что я в процессе сборки колесо пару раз обжимаю своим весом. Однако, следует разделять по времени - для себя, и для других. Так я обычно в час/колесо/2 литра пива укладываюсь.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 09:55 а какие цены нынешние ?? )) вот я беру как и в прошлом году по 500р А я как обычно беру пивом, и чего? =) У меня еще никто не жаловался, что после меня колесо сложилось. Правильно ведь говорят, если хочешь что бы было хорошо - сделай сам. Добавко: и похоже я отстал от жизни, если такая простая работа на полчаса-час стала стоит 1000 рублей. Бросить работу инженером, пойти в ларек колеса собирать, что ли? =)

z0rg писал(а) Mon, 04 April 2011 11:35Assertiv писал(а) Mon, 04 April 2011 11:33Добрый день! .. Ситуация следующая. Есть желание немного изменить посадку .. сижу со скрюченой спиной. Поставил вынос подлиннее, Но ещё бы сантиметров 5 - 10. Как считаете, если поставить подсидел гнутый (на каких то байках я такие видел), это решение допустимо? Или есть какие то минусы.. в гнутом подседеле? За ранее спасибо! Продольным положением седла посадку не регулируют, т.к. оно однозначно выбирается таким образом, чтобы при горизонтальном положении шатунов отвес от коленной чашечки проходил через ось педали. Ты забыл тут упомянуть одно важное промежуточное звено - задницу. При разной посадке и различных углах рамы, а следовательно и относительном положении теле седло нужно перемещать не только по расстоянию, но и по углу. Кроме того, в зависимости от характера нагрузки наиболее удобное положение задницы относительно педалей изменяется. Отвес это прежде всего рекомендация, отправная точка, относительно кторой каждый подстраивает посадку под себя. Например, я выяснил что мне при моем росте ~186 вполне удобно на 170-х шатунах, на 175-х впрочем удобство такое же. А вот седло относительно педалей мне удобнее так, что бы нога полностью не разгибалась. Хотя, я знаю товарищей которым удобно тянутся к педали... А топикстартеру могу сказать одно - поиграться с наклоном седла, положением рук и высотой руля относительно седла. Посадки с прямой спиной спиной, конечно не достичь - но нагрузку снизить можно. Помню, катался когда руль на пару ладоней жил ниже седла - было трудно, через 120 км пробега спина побаливала от напряжения. Гнутая спина, посаженное сердце и колени - из части профессиональных заболеваний... И не могу не припомнить знаменитое Цитата:не смотри, что грудь впалая, зато спина колесом

А что за рама, Марин?

Dr.GONZO писал(а) Mon, 28 March 2011 16:04AS писал(а) Fri, 25 March 2011 18:36 = FOX Green 10 wt. = FOX Red 10 wt. = FOX 7 wt. Сомневаюсь что это один и тот же моторекс, он таки 7.5W в стандарте. Но я лил не в одну вилку его, как бы все окей - это понятно, что ей будет... =) родное 7вт надо лить в терралоджик, ибо только с ним он работает. в РЛ, RLC и прочую фигню можно лить что угодно. Важная информация. А про масло для FIT, которое 10-ка есть какая-то информация или статистика?

raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 20:59AS писал(а) Fri, 25 March 2011 20:53VORON писал(а) Fri, 25 March 2011 19:57raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 16:55Проблема в том что у манитух два масла разных покупать надо,одно семибас для смазки ног ,другое для закрытой масляной ванны Это же относится практически ко всем вилкам с полуванной, нет? У фокса масло тоже, но в мизере - 30 (20) мл. У мурзика примерно тоже тоже самое, если закрытый катридж. В маниту это особенно важно!Иначе вилки "тупят" с завода. Тупят от недолива масла. У меня в дрейке (верхнем) в одной ноге вылилось при разборке около 3-5 мл, а из второй вообще нифига, разобрал - кольцо чуть смочено маслом. Т.е. не сделал бы первое ТО вовремя - имел бы проблемы с покрытием и башингами. Налил по паспорту 5w40 16 кубов - стало мягче и плавнее, хотя до этого тоже не жаловался.

VORON писал(а) Fri, 25 March 2011 19:57raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 16:55Проблема в том что у манитух два масла разных покупать надо,одно семибас для смазки ног ,другое для закрытой масляной ванны Это же относится практически ко всем вилкам с полуванной, нет? Как минимум: - Маниту - Рокшокс Про магуру ты сам, наверно, знаешь, что требует =) Сам я её не ковырял, но доку не смотрел. У фокса масло тоже, но в мизере - 30 (20) мл. У мурзика примерно тоже тоже самое, если закрытый катридж.

fabulist1 писал(а) Fri, 25 March 2011 16:00AS писал(а) Fri, 25 March 2011 15:1002, 03, 04 год, почти каждые выходные. Потом забил ездить в покатушки вообще. Еще вопросы? =) А он тогда еще ездил по говнолину? Немного не понял. И тогда тоже, говнилин, болота, матрасы... =)

Vitalic писал(а) Fri, 25 March 2011 17:24У меня это будет первая воздушка, сложна реба с настройке с ее 2-мя камерами? Они воздух не травят или нужно каждое утро подкачивать, а после покатушек стравливать воздух? Если вилка не бракованная - то не нужно, воздух почти не травят. Подкачивать с изменением температуры на улице, понятно что 0 и +30 требует разного давления.

raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 16:55AS писал(а) Fri, 25 March 2011 16:49Vitalic писал(а) Fri, 25 March 2011 15:13Спасибо, а по остальным пунктам есть информация? свое масло (хз чем отличается, но я лил обычное) какое-то зеленое и желтое с 7wt. Проблема в том что у манитух два масла разных покупать надо,одно семибас для смазки ног ,другое для закрытой масляной ванны,еще они "забывают " залить масла.Моторекс их масло,но многие льют другие.Имхо минута тут не вариант,я бы взял рыбу. Какая у тебя "фигурная" квота, пока своё сообщение не прочитал не понял на что ты отвечал про масло в фокс, или все же в маниту? У меня сейчас есть во владении и маниту, и целых 4-ре рокшокса, я как бы в курсе как перебирать и что туда лить =) Про то, что с завода в ноги недоливаю - факт, но этим страдают все, а не только маниту. В ноги маниту прекрасно можно лить автомобильную синтетику 5W-40 (5/40wt. synthetic oil), общеизвестный факт. Про смазку я имел в виду ту, которая Prep M grease (Ref Answer Products PN 85-0031). А ванна там точно такая же как и у RS. Речь идет о вот этом масле для Fox: http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/oil_volumes.htm - = FOX Green 10 wt. = FOX Red 10 wt. = FOX 7 wt. Сомневаюсь что это один и тот же моторекс, он таки 7.5W в стандарте. Но я лил не в одну вилку его, как бы все окей - это понятно, что ей будет... =) А вот различие Зеленого и красного - для меня загадка...

Vitalic писал(а) Fri, 25 March 2011 15:13Спасибо, а по остальным пунктам есть информация? С точки зрения сборки/разборки вилки одинаково сложные (точнее не сложные). Крышки под стандартные размеры головок, единственное - ряд такой что их надо покупать отдельно. Например 20 мм у маниту, 26 мм у фокса, а у RS стандартные 24 мм которые в любом наборе. С шестигранниками тоже самое - 7 мм, 2.5 мм и т.д. стандартные и в больших наборах они есть - проблемы не представляют. В некоторых случаях могут понадобится высокие головки небольшого размера - 10, 12 мм. У маниту расходник стандартный, единственное - рекомендуют свою смазку . У RS смазка в воздушную камеру, остальное стандарт. У фокса своя смазка в камеру, свое масло (хз чем отличается, но я лил обычное) какое-то зеленое и желтое с 7wt. Документация на сайтах производителей есть, это не мурзики которые скрывают всё и вся.

fabulist1 писал(а) Fri, 25 March 2011 15:08AS писал(а) Fri, 25 March 2011 11:25 Обоснуй? Вот Полуда пишет - лопнул, не спроста же... А ты с Полудой ездил когда-нибудь на покатуху? 02, 03, 04 год, почти каждые выходные. Потом забил ездить в покатушки вообще. Еще вопросы? =)

Dual Air при всех прочих равных возможно играясь с давлением в камерах настроить от состояния - дубовая и жесткая, до состояния мягкая и жрет всю мелочь. Конструктивно вилки близкие. У манитушки в штанах масла больше (16 против 5 мл), чем у шокса и фокса, но у фокса справа нога с масляной ванной.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 24 March 2011 10:54 вообще очень красиво сделал, но продал когда-то кому-то и показать не могу (( Не кому то , а мне. За баснословные деньги, сдабривая легендой о том, как его пилили лобзиком и выковывали после кувалдой для увеличения прочности =)))) И был он кривой, как незнаю что, так что хорошо, что фото не сохранилось. Но свои 100 ре он тогда отработал =) На большинстве вилок (особенно на мурзиках) при наличии приличных вибряков бустер дает существенное улучшение модуляции.

fabulist1 писал(а) Fri, 25 March 2011 09:46AS писал(а) Fri, 25 March 2011 09:25МаринЪ - дерьмо Не надо ля ля Обоснуй? Вот Полуда пишет - лопнул, не спроста же...

Andrey Poluda писал(а) Wed, 23 March 2011 19:04 у меня тоже когда-то двухподвесный марин пополам лопнул - ну и что? Предлагаю обсудить несколько тезисов по данному вопросу: МаринЪ - дерьмо Задрочить можно любую раму Покрывает ли гарантия не только производственный брак, но и конструктивные недоработки. Предельная нагрузка на раму. Например мерида на мой двухподвес огриничила вес толи 100 кг, толи 110, толи 120-ю.

VORON писал(а) Fri, 25 March 2011 08:39Акс писал(а) Thu, 24 March 2011 21:38 Газовую горелку любую уже при -20 тупо зажечь малореально, не то что на ней что-то приготовить) Она и при 0 после получаса готовки охлаждает баллон до очень хорошего минуса, приходится руками согревать постоянно, чтобы она хоть как-то горела. Хотя если обложить ветрозащитой плотно, то уже лучше, теплый воздух вниз идет. От газа тоже завасит. На прошлой (или поза-прошлой) веломасленице жарил блинчики на газе "4 сезона". Горелка на утоптанном снегу, баллон просто в сугроб воткнут. Горело нормально, 1.5 часа отработало без проблем. НА улице тогда около 0 было, или легкий минус, не помню. А вот то, что баллон покрылся инее и вмерз с сугроб помню прекрасно =)

dr_TPig писал(а) Fri, 25 March 2011 09:01очень хочется парочку, кто продаст поделится? забрал бы на открытии или раньше Нашивка (синяя) была где-то. Захвачу с собой, если найду.

beidj писал(а) Fri, 25 March 2011 01:33Странно, на marzocchi.ru тот же 2010 Да, это я похоже упустил. Они из сервис доки таблички взяли похоже, а на 11-й год даже перевели =) Обновил пост выше уровнем.

beidj писал(а) Fri, 25 March 2011 01:10Не увидел, там только это: Правая нога 7,5 EXR 9170-001 140; Левая нога SAE 7,5 - 550013. Я честно говоря, слово "Grease", вообще нигде не видел. ну, например. год 2010 Добавка от 25.03.2011: так же, в некоторых источниках может быть указано: "Густая смазка" "EXR 9170-001" Эти строчки обозначают тоже самое. Если указано SAE 7.5 - это нога с маслом =)

zavigor писал(а) Wed, 23 March 2011 22:18Задача поставлена нереальная. Попробуй выбрать у Merrell. http://www.merrell.ru/ Найти их можно в Спортмастере лучше в дискаунте. Очень прочная подошва из вибрама,крепкие швы,анатомическая форма стельки,хорошо прилегают к стопе,пятка не болтается,даже если ботинки на размер-два больше.Верх так себе,с маркировкой waterproof промокают . Как повезет. У меня летние кроссовки на вибраме от них. http://www.merrell.ru/?a=item&b=239&c=1 Подошва живая, верх с сеткой. Проблемы две: 1. Порвалась сетка по швам на носке. 2. Неправильные стельки, даже когда на улице около 0 нога снизу горит, а сверху подмерзает. В остальном удобны, но нужно внимательно выбирать модель по конструкции, встречаются идиотские по прочности решения.

beidj писал(а) Thu, 24 March 2011 19:55AS писал(а) Thu, 24 March 2011 14:26 Ну, затупили мы малость, не ожидал такой подставы от ранее уважаемого производителя... В общем из приличных вилок новых мурзиков меньше чем 44-го нужно вычеркивать. А что за подстава? А то у меня как раз 44 мурзик, волнуюсь я как то перед сезоном Они во всех недорогих вилках выкинули из левой, а иногда и из правой ноги маслянную ванну, конструктивно при этом масло залить можно (и нужно) т.к. сальники те же что раньше. Как узнать? открыть сайт мурзика и увидеть напротив урезанной вилки вместо объема масла слово "Grease", увидели - знайте, там помазаннай смазкой нога и масла нет. А есть сантуровский катридж который любит подклинивать со временем.