AS

Сними колесо с велосипеда, покрути ось руками - посмотри как перемещаются оба конца оси, вполне возможно что погнул ось. Особенно если стоит трещётка и ось под эксцентрик - они крайне слабые. Когда ось гнется - то люфт не появляется, а наоборот - поджимается подшипник и начинает подклинивать.

Zoltan писал(а) Wed, 13 April 2011 01:05AS писал(а) Tue, 12 April 2011 22:58...если матрас неторопливый - хватит и 2-х. От себя добавлю - если матрас с велопоносом, то тапки на липах (без трещетки) не рулят - т.к. от г..на, травы и проч. липучки отлипают и не особо держат. Особ если уже не новые и забиты мусором. в таком режиме даж просто шнурки выигрывают. Соглашусь. Если в торф или грязь по колено забраться - после первого же расстегивания перестают держать. После чистки и мойки работоспособность восстанавливается. Если же просто пешка по траве и т.д. без водных процедур и жидкой грязи - проблем не было. Просто вода и дождь, естественно, проблем никаких не вызывали.

indi писал(а) Tue, 12 April 2011 22:15и я с LaserDisc Trail 29er помучался немного теперь знаю почему, у меня шваблявская лента шириной 25 мм а фирменные ленточки судя по слову "pair" продаются в количестве двух штук Правильно - продаются комплекто из двух штук, у меня как раз пара и куплена для установки, когда буду слики ставить - воткну. =) Обода SpeedDisc AM 29, но пара Trail 29 тоже прикуплена - поставлю как сложу те что стоят =)

Napalm писал(а) Tue, 12 April 2011 16:22Вот собираюсь купить велотуфли с двумя ремешками на липучке, а будут ли они хорошо держать ногу? Обычно стандарт - три. У меня были туфли Pearl Izumi Vagabond с тремя липучками - все было отлично. Две смущают. Хочу брать Sidi Tork. Катался в старых 71-х тапках года 3, пока швы не накрылись на обоих ботинках (нитки протерлись). 2 липучки - без особых проблем, но обувь по размеру была в притык (колодка подходит идеально) Правда на КК, а ПВД и матрас... ИМХО если что бы ломить - надо с трещеткой брать, если матрас неторопливый - хватит и 2-х.

Махровый писал(а) Tue, 12 April 2011 21:59Mi-Cha-El писал(а) Tue, 12 April 2011 21:52Махровый писал(а) Tue, 12 April 2011 21:43Mi-Cha-El писал(а) Tue, 12 April 2011 21:35Что за лента стоит на ободах, какой она ширины? Ноу нейм, желтая, есть маркировка JN и дальше цифры. Шириной около 17мм у ободов WTB нестандартный профиль (назвается GBS, можно почитать на их сайте) - там где садятся покрышки он выше и ободной ленты там не должно быть, для них предназначена такая узкая лента (11мм), которая ложится только в канавку, если лента шире то и должны быть проблемы для начала можно попробовать намотать вместо ленты неск. слоёв скотча соответсвующей ширины ОК. Попробую начать с замены ободной ленты. Хотя странно- у меня 2 пары WTB колес...обе с Аваланчей...везде эта желтая лента...и везде не влезает в центральную канавку и стоит с перекосом. Тогда начнем с отмывания от Ферри Надо у жены такие же обода проверить, на Мангусе. У меня на найнере они на изоленте пока стоят - без проблем и ровно. Но тонкая закуплена, на всякий случай, как и широкая швабля.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 12 April 2011 00:55 Полуда не сдирает, а берёт вознаграждение за достойный труд!! пока вы тут впустую болтаете я разбираю-собираю вилки одну за другой вилка же Дарт одна из самых срамных среди всех срамов-рок-шоков сегодня разбирал такую - за год у неё всё масло просочилось через регулятор отскока А у тебя что не сообщение, то восхваление себя-любимого и реклама =) Понятно, что сам себя не похвалишь - никто не похвалит. Дарт вилка действительно по конструкции слабая. Ты забыл упомянуть, что если в вилку давно не заглядывали и она имеет тенденцию насасывать воду в штаны, то будет потихоньку гнить. В прочем, это свойственно довольно большой части RS которые эксплуатировались по зиме и осени без должного ухода. Однако вещь есть вещь, и она требует ухода. Очевидно, что начальнай вилка в линейке имеет кучу недостатков - но она все же хоть как то работает, в отличие от эмуляторов.

Я могу объяснить/показать и рассказать что и как, в рамках "ветка взаимопомощи", что бы потом делали все сами =) Расходники - масло вилочное 5w (около 150 мл) , 15w (около 50 мл). Точное количество зависит от вилки и года выпуска, смотрится в документации на соответствующий год, которая лежит на сайте RS. Если резинки какие сносились - то и их в придачу, но как правило до 3-5 тысяч все на заводских бегает нормально. По ценам могу сказать, что в мастерской будут хотеть от 600 рублей за 40-ка минутную процедуру. Ну, по крайней мере Полуда хвастался в соседней ветке, что столько с человека за переборку содрал =) Документация (старые в сборнике на год) вот тут берется http://www.sram.com/en/service/rockshox/tech_manuals.php

Shelti писал(а) Sat, 09 April 2011 08:46AS писал(а) Sat, 29 January 2011 11:52 Колеса я могу протянуть, если они более-менее живые, станок для правки у меня есть. Настройка переключателей - не вопрос, там объяснений на 5 минут. Территориально я нахожусь - ул. Ильюшина д.8, если соберешься - звони, номер в подписи, договоримся о времени. На такое заявление мы же все с окрестностей сбежимся........ Ну, не перетружусь =) disclaimer: я не делаю ремонт за деньги. Все мои предложения в рамках "ветки взаимопомощи". Моя цель - повысить общий уровень грамотности, что бы люди выполняли простейшие операции самостоятельно. Хватит кормить халтурщиков-ремесленников, которые мало того дерут в тридорога, так еще и железо портят и тратят наше время.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 18:45вот после таких "мастеров" под пиво и за полчаса мне потом колёса и приносят уже пошли жалобы в личку: не хотим, мол, больше туда **** хотим к тебе )) лично я быстрее 50 мин с обжиманиями не управляюсь С тебя процент за подгон платных клиентов, если они от меня =) Хотя, я последнее колесо для велопитерских году так в 06 собирал... маловероятно что это мои... =)

Dr.GONZO писал(а) Tue, 05 April 2011 15:24AS писал(а) Tue, 05 April 2011 15:04такая простая работа на полчаса-час полчаса на сборку колеса ? я когда в вм работал и рука набита была, быстрее чем за 40 мин не собирал. А это смотря какая сборка. Если быстро и тяп-ляп как в многих местах то и этого много. А если с чувством, с расстановкой, по индикаторам то и полтора-два часа возиться можно, особенно если в 2-3 подхода. У меня обычно часа 2 выходит, с учетом того что я в процессе сборки колесо пару раз обжимаю своим весом. Однако, следует разделять по времени - для себя, и для других. Так я обычно в час/колесо/2 литра пива укладываюсь.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 09:55 а какие цены нынешние ?? )) вот я беру как и в прошлом году по 500р А я как обычно беру пивом, и чего? =) У меня еще никто не жаловался, что после меня колесо сложилось. Правильно ведь говорят, если хочешь что бы было хорошо - сделай сам. Добавко: и похоже я отстал от жизни, если такая простая работа на полчаса-час стала стоит 1000 рублей. Бросить работу инженером, пойти в ларек колеса собирать, что ли? =)

z0rg писал(а) Mon, 04 April 2011 11:35Assertiv писал(а) Mon, 04 April 2011 11:33Добрый день! .. Ситуация следующая. Есть желание немного изменить посадку .. сижу со скрюченой спиной. Поставил вынос подлиннее, Но ещё бы сантиметров 5 - 10. Как считаете, если поставить подсидел гнутый (на каких то байках я такие видел), это решение допустимо? Или есть какие то минусы.. в гнутом подседеле? За ранее спасибо! Продольным положением седла посадку не регулируют, т.к. оно однозначно выбирается таким образом, чтобы при горизонтальном положении шатунов отвес от коленной чашечки проходил через ось педали. Ты забыл тут упомянуть одно важное промежуточное звено - задницу. При разной посадке и различных углах рамы, а следовательно и относительном положении теле седло нужно перемещать не только по расстоянию, но и по углу. Кроме того, в зависимости от характера нагрузки наиболее удобное положение задницы относительно педалей изменяется. Отвес это прежде всего рекомендация, отправная точка, относительно кторой каждый подстраивает посадку под себя. Например, я выяснил что мне при моем росте ~186 вполне удобно на 170-х шатунах, на 175-х впрочем удобство такое же. А вот седло относительно педалей мне удобнее так, что бы нога полностью не разгибалась. Хотя, я знаю товарищей которым удобно тянутся к педали... А топикстартеру могу сказать одно - поиграться с наклоном седла, положением рук и высотой руля относительно седла. Посадки с прямой спиной спиной, конечно не достичь - но нагрузку снизить можно. Помню, катался когда руль на пару ладоней жил ниже седла - было трудно, через 120 км пробега спина побаливала от напряжения. Гнутая спина, посаженное сердце и колени - из части профессиональных заболеваний... И не могу не припомнить знаменитое Цитата:не смотри, что грудь впалая, зато спина колесом

А что за рама, Марин?

Dr.GONZO писал(а) Mon, 28 March 2011 16:04AS писал(а) Fri, 25 March 2011 18:36 = FOX Green 10 wt. = FOX Red 10 wt. = FOX 7 wt. Сомневаюсь что это один и тот же моторекс, он таки 7.5W в стандарте. Но я лил не в одну вилку его, как бы все окей - это понятно, что ей будет... =) родное 7вт надо лить в терралоджик, ибо только с ним он работает. в РЛ, RLC и прочую фигню можно лить что угодно. Важная информация. А про масло для FIT, которое 10-ка есть какая-то информация или статистика?

raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 20:59AS писал(а) Fri, 25 March 2011 20:53VORON писал(а) Fri, 25 March 2011 19:57raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 16:55Проблема в том что у манитух два масла разных покупать надо,одно семибас для смазки ног ,другое для закрытой масляной ванны Это же относится практически ко всем вилкам с полуванной, нет? У фокса масло тоже, но в мизере - 30 (20) мл. У мурзика примерно тоже тоже самое, если закрытый катридж. В маниту это особенно важно!Иначе вилки "тупят" с завода. Тупят от недолива масла. У меня в дрейке (верхнем) в одной ноге вылилось при разборке около 3-5 мл, а из второй вообще нифига, разобрал - кольцо чуть смочено маслом. Т.е. не сделал бы первое ТО вовремя - имел бы проблемы с покрытием и башингами. Налил по паспорту 5w40 16 кубов - стало мягче и плавнее, хотя до этого тоже не жаловался.

VORON писал(а) Fri, 25 March 2011 19:57raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 16:55Проблема в том что у манитух два масла разных покупать надо,одно семибас для смазки ног ,другое для закрытой масляной ванны Это же относится практически ко всем вилкам с полуванной, нет? Как минимум: - Маниту - Рокшокс Про магуру ты сам, наверно, знаешь, что требует =) Сам я её не ковырял, но доку не смотрел. У фокса масло тоже, но в мизере - 30 (20) мл. У мурзика примерно тоже тоже самое, если закрытый катридж.

fabulist1 писал(а) Fri, 25 March 2011 16:00AS писал(а) Fri, 25 March 2011 15:1002, 03, 04 год, почти каждые выходные. Потом забил ездить в покатушки вообще. Еще вопросы? =) А он тогда еще ездил по говнолину? Немного не понял. И тогда тоже, говнилин, болота, матрасы... =)

Vitalic писал(а) Fri, 25 March 2011 17:24У меня это будет первая воздушка, сложна реба с настройке с ее 2-мя камерами? Они воздух не травят или нужно каждое утро подкачивать, а после покатушек стравливать воздух? Если вилка не бракованная - то не нужно, воздух почти не травят. Подкачивать с изменением температуры на улице, понятно что 0 и +30 требует разного давления.

raduser писал(а) Fri, 25 March 2011 16:55AS писал(а) Fri, 25 March 2011 16:49Vitalic писал(а) Fri, 25 March 2011 15:13Спасибо, а по остальным пунктам есть информация? свое масло (хз чем отличается, но я лил обычное) какое-то зеленое и желтое с 7wt. Проблема в том что у манитух два масла разных покупать надо,одно семибас для смазки ног ,другое для закрытой масляной ванны,еще они "забывают " залить масла.Моторекс их масло,но многие льют другие.Имхо минута тут не вариант,я бы взял рыбу. Какая у тебя "фигурная" квота, пока своё сообщение не прочитал не понял на что ты отвечал про масло в фокс, или все же в маниту? У меня сейчас есть во владении и маниту, и целых 4-ре рокшокса, я как бы в курсе как перебирать и что туда лить =) Про то, что с завода в ноги недоливаю - факт, но этим страдают все, а не только маниту. В ноги маниту прекрасно можно лить автомобильную синтетику 5W-40 (5/40wt. synthetic oil), общеизвестный факт. Про смазку я имел в виду ту, которая Prep M grease (Ref Answer Products PN 85-0031). А ванна там точно такая же как и у RS. Речь идет о вот этом масле для Fox: http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/oil_volumes.htm - = FOX Green 10 wt. = FOX Red 10 wt. = FOX 7 wt. Сомневаюсь что это один и тот же моторекс, он таки 7.5W в стандарте. Но я лил не в одну вилку его, как бы все окей - это понятно, что ей будет... =) А вот различие Зеленого и красного - для меня загадка...

Vitalic писал(а) Fri, 25 March 2011 15:13Спасибо, а по остальным пунктам есть информация? С точки зрения сборки/разборки вилки одинаково сложные (точнее не сложные). Крышки под стандартные размеры головок, единственное - ряд такой что их надо покупать отдельно. Например 20 мм у маниту, 26 мм у фокса, а у RS стандартные 24 мм которые в любом наборе. С шестигранниками тоже самое - 7 мм, 2.5 мм и т.д. стандартные и в больших наборах они есть - проблемы не представляют. В некоторых случаях могут понадобится высокие головки небольшого размера - 10, 12 мм. У маниту расходник стандартный, единственное - рекомендуют свою смазку . У RS смазка в воздушную камеру, остальное стандарт. У фокса своя смазка в камеру, свое масло (хз чем отличается, но я лил обычное) какое-то зеленое и желтое с 7wt. Документация на сайтах производителей есть, это не мурзики которые скрывают всё и вся.

fabulist1 писал(а) Fri, 25 March 2011 15:08AS писал(а) Fri, 25 March 2011 11:25 Обоснуй? Вот Полуда пишет - лопнул, не спроста же... А ты с Полудой ездил когда-нибудь на покатуху? 02, 03, 04 год, почти каждые выходные. Потом забил ездить в покатушки вообще. Еще вопросы? =)

Dual Air при всех прочих равных возможно играясь с давлением в камерах настроить от состояния - дубовая и жесткая, до состояния мягкая и жрет всю мелочь. Конструктивно вилки близкие. У манитушки в штанах масла больше (16 против 5 мл), чем у шокса и фокса, но у фокса справа нога с масляной ванной.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 24 March 2011 10:54 вообще очень красиво сделал, но продал когда-то кому-то и показать не могу (( Не кому то , а мне. За баснословные деньги, сдабривая легендой о том, как его пилили лобзиком и выковывали после кувалдой для увеличения прочности =)))) И был он кривой, как незнаю что, так что хорошо, что фото не сохранилось. Но свои 100 ре он тогда отработал =) На большинстве вилок (особенно на мурзиках) при наличии приличных вибряков бустер дает существенное улучшение модуляции.

fabulist1 писал(а) Fri, 25 March 2011 09:46AS писал(а) Fri, 25 March 2011 09:25МаринЪ - дерьмо Не надо ля ля Обоснуй? Вот Полуда пишет - лопнул, не спроста же...

Andrey Poluda писал(а) Wed, 23 March 2011 19:04 у меня тоже когда-то двухподвесный марин пополам лопнул - ну и что? Предлагаю обсудить несколько тезисов по данному вопросу: МаринЪ - дерьмо Задрочить можно любую раму Покрывает ли гарантия не только производственный брак, но и конструктивные недоработки. Предельная нагрузка на раму. Например мерида на мой двухподвес огриничила вес толи 100 кг, толи 110, толи 120-ю.