AS

sunday писал(а) Thu, 09 August 2012 22:38Насчёт силикона в вилках: проводил эксперимент на себе. Достало - на дороге всё более-менее хорошо, но правильно сэг никак не настроить. Вилка залипает в верхнем положении, и только перенос веса тела на руль прожимает её сразу на 30-40 мм при рекомендованном сэге 20. Разобрал вилку, смазал резинки в ней силикотом, в демпфер залил масла для автоматических коробок (какое было, в интернетах некоторые пишут, что канает). Результат: чтобы стронуть вилку, нужно было на неё лечь. Ход нормальный, мягкий, но остановившись в любом положении на секунду, вилка залипает. Разобрал ещё раз, взял отдельно сальник, намазал его силиконом и поводил вверх-вниз по ноге. Сальник ощутимо залипал в крайних точках. Стёр силикон, взял литиевую смазку - залипает, но меньше. В итоге, убрал нафиг всю консистентную смазку из вилки вообще, сходил в магазин мотозапчастей за вилочным маслом, залил в демпфер 5W, всё остальное полил 15W. Вилка работает прекрасно, не залипает (наконец-то смог настроить сэг ). Ну, это смотря как мазать. У тебя интересный эффект, может силикот разделился на фракции при хранении? Он должен быть мутновато-белый. Я ведь тоже использую силикот, но только для смазки пространства между контурами пыльника, наношу пальцем тонким слоем перед сборкой, результат положительный, много плавнее чем без него. Вилки - шоксы, манитушки, фоксы, ну и аморты само собой =) Для смазки ног в штуны или густое вилочное, или моторка 5w40, для запущенных случаев (типа закисшей торы на пружине) можно и стакан ATF бухнуть. Основные случаи залипа - от трения башингов и ног, и некошерного масла для смазки, сами сильники дают небольшой вклад. При эксплуатации смазываю ноги силиконом, делаю несколько движений на "пробив" и потом начисто вытираю излишки. Как то так =)

Vanino писал(а) Fri, 10 August 2012 13:50А с Вега 2к не устроила то? Брак обнаружился. В бельевой шов на боковой стенке ткань не была нормаль подвернута, со временем расползлось бы. Плюс швы на тенте, там консоль растягивает швы, швы пытаются развернуться и получается небольшая дырка в проклейке, плюс швы растягивают ткань и по строчке возникают лишние отверстия. Т е чисто технически. По цвету, форме, компоновке очень понравилась, вес имхо нормальный, внутри и под тентом места как раз достаточно что б спокойно разложить вещички. Можно было б продолжать пользоваться вегой2к, но я предпочел из за брака вернуть обратно.

Vanino писал(а) Wed, 08 August 2012 23:44Вообще, очень странно, что никто кроме Салевы не развил идею с раздваивающейся стокой (хотя может из-за нее и сняли ее с производства?). Выбираю палатку до 3кг, желательно с коромысломи на 2х человек. Я в итоге, после вего 2к, взял себе Нормал мини. Пол года, где то 5-7 выездов - полет нормальный.

laf86 писал(а) Wed, 08 August 2012 16:34AS писал(а) Tue, 31 July 2012 16:37Я когда на Вуоксе в первые майские блинчики жарил просто купил самую дешевую в окее, на один раз. В принципе нормально получалось, но тонкое дно на мощной горелке не успевает распределить - пригорает под горелкой, по краям не дожаривается. Зависит от размеров рассекателя горелки. Они разные, рассчитаны на разную посуду. Всё нормально жарится в обычной алюминиевой миске диаметром 19 см, крышка используется от чайного котла. MaryT писал(а) Thu, 02 August 2012 09:19Горелка (как мне кажется) не прогреет обычную сковородку. Прогреет. Мясо жарится без проблем. Ну и грибы, разумеется, тоже. Горелка на ножках со шлангом, не китайско-корейская. Проверено в мероприятиях, когда машина везёт вещи, а чел едет налегке (тут чугунию нет альтернативы, вариант с миской используется в горных походах) Ну да, конечно зависит от размера, у меня где то 6-7 см в диаметре. Типично, все мощные горелки достаточно мелкие. Тонкая сковорода в моем понимании это 1.5 мм толщиной. У меня две горелки. Одна бензин - Optimus Nova+, вторая Ковея на ножках 0211L (луноход). На обеих на тонкой сковороде пятно перегрева где то на 7-8 см. С блинами я выходил из положения так - прогрел, налил, снял - сделал круговое движение для растекания теста, подогрел на горелке, поднял, перевернул - подогрел, поднял - снял на тарелку готовое. По мощности - нова+ это 2.8 кВт, ковея "луноход" - 2 кВт. Мощность зависит от топлива, но уж всяко не меньше чем у типичной конфорки дома =) Но надо учитывать, что при ветре никакой мощности не хватит - ветрозащита обязательна.

VORON писал(а) Tue, 07 August 2012 17:55AS писал(а) Tue, 07 August 2012 17:50Для пофигистического юзера ничего не подходит. Мир неидеален! Кассету например достаточно один раз нормально настроить, а далее только смазку в цепи подновлять и расходники менять раз в N тыс. км. Если забить на замену расходников или например точную регулировку растянувшегося троса, то ничего страшного от этого не произойдет. Если бы. Скачущая цепь, при пофигистическом юзере, на втором же подъеме разлетиться от расклепа,а при удачном стечении обстоятельств еще и венцы загнет В общем то - против лома - нет приема. Надежен только фикс, но и его можно укатать.

VORON писал(а) Tue, 07 August 2012 17:43AS писал(а) Tue, 07 August 2012 17:12Спорт и техника не любит дилетантов. Но оно не чуток - пред этим есть довольно чувствительные проскоки даже под небольшой нагрузкой, это заметно при езде. Если забивать - перемелет, конечно же. Ага, то есть для неопытного/пофигистического юзера, который замечает проблему только когда соответствующий узел полностью заклинил или отвалился, планетарка точно не подходит? Для пофигистического юзера ничего не подходит. Нельзя забивать на технику, иначе она подведет. Некорректный вопрос. Можно ли ламера, садить за руль автомобиля? Можно конечно, но не долго - авто сдохнет тоже быстро.

VORON писал(а) Tue, 07 August 2012 16:17AS писал(а) Tue, 07 August 2012 14:57В одном случае срезало не полностью взведенною собачку, такое случается когда переключение криво настроено Мдя, вспоминаются мучения Салавата по настройке переключения. Для гарантированно правильной настройки нужно иметь степень д.т.н., пройти курсы на заводе Shimano в Японии или что? Было бы довольно обидно заиметь самокат на горе или посреди пустыни из-за того, что 1000 км назад кто-то чуток ошибся с настройкой. Особенно если этот "кто-то" находится в 5000 км от места поломки. Михаил Иткин писал(а) Tue, 07 August 2012 15:28соседней теме я описал радикальное решение. Вообще да, тема сложная, ошибок не прощает. Спорт и техника не любит дилетантов. Но оно не чуток - пред этим есть довольно чувствительные проскоки даже под небольшой нагрузкой, это заметно при езде. Если забивать - перемелет, конечно же. У Салавата рама не совместима с 11-й по конструкции перьев, как это не прискорбно. В результате есть некоторые повреждения.

ache писал(а) Tue, 07 August 2012 14:42AS писал(а) Tue, 07 August 2012 12:21ache писал(а) Tue, 07 August 2012 13:53Borman[WG-AIM писал(а) Tue, 07 August 2012 11:51] В плане надежности. Разбирал альфину. сломать там что-то трудно ) погуглите внимательно. я изучал тему год назад, тогда в англоязычном инете активно писали, что альфина-11 быстро умирает при серьезных нагрузках. пруф? сколько втулок убито? =) я ж говорю -- давно гуглил, ссылок не сохранилось но вот, например, навскидку: http://forums.mtbr.com/internal-gear-hubs/alfine-11-snuff-pics-696480.html http://forums.mtbr.com/internal-gear-hubs/alfine-11-problem-796960.html http://singletrackworld.com/forum/topic/trolled-alfine-11 имхо данная тема требует детального изучения. ещё ключевые слова alfine vs rohloff Последнюю видел, первые две еще нет. Спасибо за ссылки. В одном случае срезало не полностью взведенною собачку, такое случается когда переключение криво настроено, я сам сталкивался. Во втором случае на фото мусор из втулки. Последняя - не понятно, что именно внутри случилось.

ache писал(а) Tue, 07 August 2012 13:53Borman[WG-AIM писал(а) Tue, 07 August 2012 11:51] В плане надежности. Разбирал альфину. сломать там что-то трудно ) погуглите внимательно. я изучал тему год назад, тогда в англоязычном инете активно писали, что альфина-11 быстро умирает при серьезных нагрузках. пруф? сколько втулок убито? =)

Дай ссылочки, закажу и себе, что бы уж точно не обломаться в случае реально ЖОСТКОГО похода =)

АКРИХИН писал(а) Mon, 06 August 2012 13:19какое нах моторное масло в штаны? только вилочное , если не хотите чтоб башинги вырвало нах рекомендация фирмы маниту - моторное 5w40 в штаны, читайте доки, никакого вилочного для башингов. вопрос обсосан много раз, в том числе и на этом форуме: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=162605&goto=16891807&rid=508#msg_16891807

nebeleben писал(а) Mon, 06 August 2012 11:13Gourry писал(а) Sat, 04 August 2012 23:36 Хотя хз, у пружинного рекона прелоад конечно регулируется в больших пределах, чем на макетах, но и не убер. здесь он, кстати, регулируется не до бесконечности. 0-30 psi, если не ошибаюсь. 0-50. Но регулируется в достаточных, пружины к счастью в продаже сейчас свободно лежат. Жесткая пружина по факту нужна только под овер 100 кг. В мануале на 12 год есть табличка: У меня дрейк 09 года, что ли, там все проще было - большой предел по верхнему давлению и по сути можно было обходится одной пружиной.. Забивал под себя 90-100 psi и катал счастливо =)

WasserWolf писал(а) Sun, 05 August 2012 10:31Да, вилка не того уровня, что я хотел (мне нужно не ниже Rock Shox Recon Silver SoloAir). Если всё же покупать вел с этой вилкой чтобы потом её заменить на нужную мне, то за какую цену вилку Manitou Tower EXPERT 29er можно продать в ТОРГЕ (нормальная честная цена без наёбок, но и без цены распродажи)? Она выше классом, чем рекон сильвер. Прямого аналога у рок-шокс нету. Но по весу и т.е. это рекон голд RL со стальным штоком. СТальная пружина + прелоад воздухом это на самом деле очень классно, вилка плюшевая и линейная. (У меня manitou drake 130mm). честная продажа - 8,5-9к рублей. На байк компонентс про версия висит за 12к (грубо)

Nodens писал(а) Fri, 03 August 2012 23:58sunday писал(а) Fri, 03 August 2012 22:12 Я давеча тоже проапгрейдился: поменял камеру с 29-й CST на 26-ю Maxxis, ради смеха достал весы - целых 80 граммов с колеса скинул Можно было вообще камеру вынуть - ещё больше вес сэкономился бы. Я правда сегодня затрахался на камерный МТХ бескамерно втыкать Maxxis Aspen. Но воткнул. Без компрессора. Стоит, не травит. Правда вес не сэкономил - в баллон 29х2.4 пришлось немеряно герметика напузырить. А на камерную ВТБ-шку вообще всё отлично без камеры вставало. Про установку на ВТБ расскажи. Какая лента была, какой ширины? Обод сварной или клепанный? Что вообще над что бы поставить? =)

NikSPB писал(а) Sat, 04 August 2012 01:54Да тогда я смогу. родной авидовский комлект в наличии. телефон в подписи. Условия - за пиво, как написино в ветке взаимопомощи =)

nebeleben писал(а) Sat, 04 August 2012 10:26WasserWolf писал(а) Sat, 04 August 2012 09:19Присматриваюсь к велосипеду с амортизационной вилкой Manitou Tower EXPERT 29er, но информации по этой вилке нашёл очень мало. Вопрос такой, какой вилке того же Rock Shox соответствует уровень вилки Manitou Tower EXPERT? на самом деле тяжело сказать точно. по устройству она -- пружинный рекон. но демпфер, ИМХО, получше и воздушный прелоад пружины поинтереснее. мне очень нравится. за свои деньги оч здоровская вилка. НО! что у нее с обслуживанием и/или ремонтом, пока не знаю. но запчасти, вроде, есть. Нормально, ничего сложного в сервисе. Я могу перебрать/подсказать если что, но на сайте у них дока по переборке есть - без секретом. Расходка обычная, моторное 5w40 в штаны, 5w вилочное в демпфер, смазка на пружину консистентаная. Запчасти за бугром есть. Если что то сломалось гарантийный отдел высывает поломавшееся из штатов (на веломании неоднократно об этом писалось).

NikSPB писал(а) Fri, 03 August 2012 20:55Не за бесплатно, конечно. Или подскажите, кто или где могут прокачать. штуцера то купил для ручки?

Kimber1 писал(а) Fri, 03 August 2012 10:26Рассверлить, внутри снять фаску, винт с шляпкой впотай изнутри, на поксипол, и снаружи под гайку шайбу с резиновой прокладкой. Не эстетично, зато дешево, надежно и практично. Оверкилл =) СДелать отверстие М2.5, снаружи винт в цилиндрической головкой на черный силиконовый герметик. При желании винт можно посадить на 270-271 локтайт.

Montana писал(а) Thu, 02 August 2012 15:52AS писал(а) Thu, 02 August 2012 15:30 а выше посмотреть о том, что я пишу про размеры и про тип - не? =) Вот и сказал бы что ТС вообще не тот тип рулевой смотрит. Мне-то что? Ты ТС объясняй. а мну и объяснил - тут http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=170860&goto=17013421&rid=508#msg_17013421

Montana писал(а) Thu, 02 August 2012 15:24AS писал(а) Thu, 02 August 2012 13:55 еще раз и с начала. топикстартер пишет: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_fc1f6e5e-c440-414a-b630-2a84bda89c54_Orbit%201.5%20ZS.pdf - я пишу что она ZS 1.5 - ты пишешь с возражением что она полуинтегрированная. ку? Ну да. Какая разница, на какой размер рулевая по ссылке, если она полуинтегрированная, а судя по рисунку ТС нужна интегрированная. dNGr писал(а) Thu, 02 August 2012 14:23 Почему не знаю, еще как знаю) Есть размеры замеренные с реальной рамы, есть конусная tapered вилка. рулевая должна быть: верх 1 1/8", низ 1 1/2". Все б хорошо, да в документации на рулевую, размеры подшипников меня напрягают. Они либо не плотно сидят с стакане, либо не влезают. рама torpado t900. Вот в этом и дело, почему-то твои реальные размеры не совпадают со стандартными. Или мерил плохо, или рама такая. а выше посмотреть о том, что я пишу про размеры и про тип - не? =)

Montana писал(а) Thu, 02 August 2012 13:31AS писал(а) Thu, 02 August 2012 01:33 а ZS у нас уже не полуинтегрированная, что ли? По твоей ссылке интеграшка 1.125 верх - 1.25 низ (33 мм на вилке посадка), а надо 1.125 - 1.125 (30мм)или 1.125 - 1.5 (40 мм). В зависимости от того обычная вилка или 1.5 с конусом. Вот именно что полуинтегрированная. Ссылку я дал просто как пример интегрированной, а не вариант для покупки, потому как трудно советовать что-то конкретное, когда ТС сам точно не знает размеров и что он хочет. Конкретно под 1.1/8 - 1.5 существует "FSA Orbit C-40". еще раз и с начала. топикстартер пишет: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_fc1f6e5e-c440-414a-b630-2a84bda89c54_Orbit%201.5%20ZS.pdf - я пишу что она ZS 1.5 - ты пишешь с возражением что она полуинтегрированная. ку?

Montana писал(а) Wed, 01 August 2012 23:18AS писал(а) Wed, 01 August 2012 23:04 я говорю - штангенциркуль проверь калибром (заранее известным размером), а то врет твой =) у тебя по ссылке не тот тип - ZS 1.5" =) подшипник прикрывается сверху крышкой. По ссылке полуинтегрированная, а надо интегрированную, типа этой: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_82ee6327-e9dc-42a3-a043-f6f2c4bc3822_NO.44E.pdf а ZS у нас уже не полуинтегрированная, что ли? По твоей ссылке интеграшка 1.125 верх - 1.25 низ (33 мм на вилке посадка), а надо 1.125 - 1.125 (30мм)или 1.125 - 1.5 (40 мм). В зависимости от того обычная вилка или 1.5 с конусом.

dNGr писал(а) Wed, 01 August 2012 22:27Спасибо. Думал так же, но решил проверится)Мерил калипером, по-русски - штангенциркуль, но карбон царапать очень не хотелось, хотя перемерял раза 4.Что самое интересное, на верху 1 1.8", внизу как 1 1.2"- все хорошо. Но высота подшипника верхнего меня пугает- не уляжется целиком в стакан. http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_fc1f6e5e-c440-414a-b630-2a84bda89c54_Orbit%201.5%20ZS.pdf Или прокатит? я говорю - штангенциркуль проверь калибром (заранее известным размером), а то врет твой =) у тебя по ссылке не тот тип - ZS 1.5" =) подшипник прикрывается сверху крышкой.

Размеры тут - http://bicycleheadsets.com/uploads/SHIS_PR_TECH_DOCUMENT_v2__3_.pdf так что скорее снизу IS52 и сверху IS42, проверь инструмент калибром - подвирает видать на 0.5 в минус. каретка http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/nqVBire6ZfUP97wl4mU2n_Q5Ug-sWZ_c-5TrLI__qoo/mtime:1328555220/sites/default/files/techdocs/x0_x9_x7_x5_frame_fit_specs_gen_000000002876_-_rev_e.pdf - страница 26, Press Fit 30, 73мм шириной

Bulawka писал(а) Wed, 01 August 2012 12:16AS писал(а) Wed, 01 August 2012 01:47Рассекатель пламени, такая фигня с лапками над форсункой =) - после отжига он немного разгибается и при перевороте легко слетает. Запасной стоит недорого, что то 150-200 рублей, идет в ремнаборе или отдельно. А где отдельно можно купить? У меня как раз пролюблен (Primus, вроде Omnifuel, Акс привет)))))... Альпиндустрия? Трамонтана?