AS

VMdik888 писал(а) Thu, 06 September 2012 21:43http://www.alienbike.ru/index.php?productID=2717 что можете сказать? а нафиг, если та же 93-я стоит как раз 700 рублей?

Nodens писал(а) Tue, 04 September 2012 22:46Литолу хорошо ещё положить на подшипник сверху, под гайку-пыльник, тогда вода до подшипника не доберётся даже если купать втулку. +1, обязательно, особенно если втулка говнявой кострукции типа хопы и прочих, где пром со стороны барабана прикрывается только алюминиевой крышечкой без прокладки, и работает с водой только, по сути, своим собственным уплотнением.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 04 September 2012 21:47 тут ещё в качестве комментаторов некий As - простите, но я вот совсем не припомню многодневных велопоходов с его участием Всем давно должно быть известно, что я, теперь, "старый и больной". Люблю тепло, уют и выпить Поэтому выезжаю не в болота на 2-3-5 дней, а набиваю рюкзачек пивком и прочим и спокойно еду своим ходом на лесную многодневную пьянку. Естественно, так как еду со своей женой, то тащу вещи на нас двоих. ВОт и получается. что вес багажа под 30-35 кг, как раз под грузоподъемность крепкого найнерского колеса и хорошего багажника из нержавейки. Как то так =) Полуда, я тебя что то на своих лесных пьянках не видел, может ты и на велосипеде не катаешься? =)

kefi писал(а) Tue, 04 September 2012 15:58AS А, ну спасибо за фотку - ясно. Как я понимаю - если вообще без адаптеров и с крылом под багажником и покрышками 2.1", то Cosmo не встанет нормально на найнер, что я и ожидал, но тут же некоторые так убеждали, что Cosmo нормально встает на найнер - видимо, имели ввиду именно твой вариант с адаптерами,без крыла и с самой узкой для найнера резиной. Эти ухищрения я считаю для себя неприемлемыми из=за снижения надежности и функциональности - размер покрышки не увеличить, крыло толком не встает. А что так верхние палки изогнул - не боишься - сломаются ? Зависит от того где крепеж. Я отдалял багажник назад, что б по пяткам не доставало. У меня крепеж довольно низко сделан. На тех же сюрли (огр) точки крепления повыше. Все, кто пишут что встает имеют в виду что из за того что ухо имеет два отверстия туда легко ставится сколь угодно длинный переходик. В моем случае это штатные пластины из нержавейки. Крепление к перьям - штыри гнулись аккуратно по оправке, без хруста и т.д - пластично, плавно, сомнений что с ними что то может быть не так никаких нет.

dr_TPig писал(а) Tue, 04 September 2012 09:27в любом случае я склоняюсь к ББ7, у меня были ББ5 в МТБ версии - остались только положительные впечатления, можно конечно и ББ5 роад взять, но разница в цене особой роли не играет. Кстати вопрос к AS, я поглядываю во на такой руль (по примеру одного известного нам человека с ВП ) carnegiehttp://www.ragleybikes.com/wp-content/uploads/2010/05/kevlarpaintedcarnegie.jpg на него тоже наверно шоссе ручки? Там загиб всего ничего, обычные МТБ надо ставить. У меня стоит On-One Mary, так там загиб еще побольше и ничего - все нормально:

kefi писал(а) Tue, 04 September 2012 11:58 ASРюкзак - амкме (нормаль) 70. Багажник - Космо. А диаметр колеса и покрышки - если найнер, то - не задевает ? Найнер из подписи. Мишлены Wild'racer 29x2.1 (54-622). Стоит так: Зазор не особо велик, но со штанами я крыло не ставлю, смысла нет, проще внутри рюкзака все в герму положить. Можно конечно, выпилить другие адапетры и поднять, но мне во первых поднимать не хочется, а во вторых просто лень.

Константин Шемяк писал(а) Tue, 04 September 2012 10:27AS писал(а) Tue, 04 September 2012 00:15может просто покрышки с редкими нитями корда - шлак, а у тебя - брак?Так шутка изначально была настолько отличная (что "шины на ходу расплетутся"), что некоторые поверили. И про "стекловолоконный каркас" тоже Сейчас опять того, спугнешь Ты же знаешь правила: 1. кинуть провокацию 2. под видом тех советов обсосать вопрос и начать дискуссию 3. подождать пока подтуняться профаны поддерживающие "правильную" сторону с пеною рта. 4. обложить, поржать. 5. Получить заряд хорошего настроения на весь день =)

Lev G. писал(а) Tue, 04 September 2012 01:20AS писал(а) Tue, 04 September 2012 01:06 Во-во, как есть закрывает. Рюкзак - амкме (нормаль) 70. Багажник - Космо. Но тем не менее у меня фонарик стоит, т.к. большую чатсь времени я все жеж без велоштанов езжу на байке =) Я на подседельнике задний фонарь креплю когда налегке катаюсь, а когда с рюкзаком езжу перевешиваю его на лямку велорюкзака. (ну а иначе какой смысл ездить с фонарем которого не видно ) По уму надо бы второй фонарь купить для удобства, т. к. с надетым велорюкзаком второй не используемый в данный момент фонарь на подседельнике мешать нисколько не будет. У меня фонариков не один, просто этот живет на байке стационарно Просто тут он прикручен - забыть нельзя, тем более что это отличный Busch + Müller Toplight Flat S Senso , который с автоматикой включения по движению и темному времени суток =) Еще в хозействе держу LD-1100 и LD-500, обе фирмы Кетай (Cateye). Первый почует по подседельным штырям, второй (ему уже 10 лет) живет с клипсой для крепления к ремням, рюкзакам и прочему, что для крепления использует стропу. Да, еще важный момент - у меня несколько байков, поэтому переставить можно и забыть =)

dr_TPig писал(а) Mon, 03 September 2012 09:56Batir писал(а) Sun, 02 September 2012 23:59я не про толщину диска а про ширину тормозной дорожки понял, спасибо, вот смотрю на картинку ББ7 рода и не роад - визуально диски идентичны, но возможно это неверная картинка на чейне у ББ7 в MTN и ROAD и есть одинаковые диски. Отличается только сам рычаг на тормозной машинке под более короткий ход ручки (он меньше для ROAD версии). У шиманы колодки узкие - можно и на широкий диск поставить, обратное - не рекомендуется (узкий диск и колодки за его пределами).

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 03 September 2012 22:43titanik писал(а) Mon, 03 September 2012 18:20Направление плетения стекловолоконного каркаса шины. Если поставить наоборот и поехать, то шина расплетётся и развалится на ходу. +1 AS писал(а) Mon, 03 September 2012 21:33 Там не стекловолокно, а так - нейлоновые нити в основном =) Диагональным шинам с равномерно плетенным кордом должно быть пофиг, где какая сторона. Скорее производитель указал направление чисто по привычке, "так заведено" =) ага, как же, так и поверил "так заведено". Проверено уже, вот результат: может просто покрышки с редкими нитями корда - шлак, а у тебя - брак? У меня вот примерно так же себя вело и нокиановские ультратур2, когда у них корд внутри посыпался на пробеге под 3-4к км, при том что как водится они установлены были по стрелке. Особенно, ваши стрелки будут ролять при знакопеременных нагрузках, а именно при разгонах и торможениях =) И еще раз посмотрите как идет нитка в диагональной покрышке, если с левой стороны она по ходу (против) то с другой стороны она уже против хода (по ходу). Надеюсь, рассказывать в чем отличие диагональных шин для велосипеда, от радиальных шин для автомобиля не надо?

Lev G. писал(а) Tue, 04 September 2012 00:48 Что касается незащищенности места предназначенного для габаритов, то это не существенно, потому как габариты правильнее крепить с левой стороны велорюкзака(практически все известные велорюкзаки имеют специальные лямки для этого) Если габаритный фонарь крепить на багажник его практически не будет видно из за прикрепленного коврика. Во-во, как есть закрывает. Рюкзак - амкме (нормаль) 70. Багажник - Космо. Но тем не менее у меня фонарик стоит, т.к. большую чатсь времени я все жеж без велоштанов езжу на байке =)

Sanya_ писал(а) Mon, 03 September 2012 15:29AS писал(а) Sat, 01 September 2012 12:53 И в ту же копилку - у шимано группа Alfine - Альфайн, а мы все говорим Альфина =) Правильнее произносить Альфинэ думаю треп товарища Норкоромана можно за агрумент не считать - агременнтов там не приведено =) Но так как правда все же главнее, то послушайте оригинальные презентации Alfine11, например Там таки да, действительно говорят Альфинэ, однако это не есть правильно. В прочем хз на самом деле, изначально то фирма японская и что они имели ввиду ввлодя латинское наименование - я хз, вполне возможно что они транскрипцией с т.з. английского пренебрегли =)

titanik писал(а) Mon, 03 September 2012 18:20Направление плетения стекловолоконного каркаса шины. Если поставить наоборот и поехать, то шина расплетётся и развалится на ходу. Там не стекловолокно, а так - нейлоновые нити в основном =) Диагональным шинам с равномерно плетенным кордом должно быть пофиг, где какая сторона. Скорее производитель указал направление чисто по привычке, "так заведено" =)

Korotkov писал(а) Mon, 03 September 2012 18:43Нид хелп, бразас! Помогите определиться с седлом. Хочу купить кожаное - оценить их невероятное удобство. Какое брать? Вроде были еще европейские фирмы кроме brooks - не могу найти, да и стоит ли? У brooks одних гигантский выбор. Пока думаю брать b-17. Какой лучше, обычный размер или узкий? Че за спешл, империал, селект, кто знает? Заранее признателен! Версию надо брать исходя из геометрии задницы и личных особенностей. ПРо Б17: Ширину (обучное или narrow) брать исходя их ширины таза. Если носите штаны от 50 размера - то лучше стандартное, если до 50, тогда надо кости промерить и тогда уже выбирать. Версию - Обычное, Aged, Select, Special исходя из вкусовых предпочтиний. Aged - изначально состаренная кожа (другое дубление), шершавая. Special - медные заклепки. Select - заявлена какая то особая кожа и медные заклепки. Imperial стоит выбрать при наличии проблем с подбором обычных седел, таких как передавливание, онемение и т.д.

GRiNWOOD писал(а) Sun, 02 September 2012 16:401-это все однорычажки Кона - да, четырехшарнирная однорычажка. Кубик - нет, линк Хорста (Оно же FSR по версии спеша).

nebeleben писал(а) Fri, 31 August 2012 21:00Chunia писал(а) Fri, 31 August 2012 16:56 марцокки? таки "чи" в конце. Именно в том то и весь прикол, что правильно Марцокки, Италия все же =) даже на вики есть - http://ru.wikipedia.org/wiki/Marzocchi И в ту же копилку - у шимано группа Alfine - Альфайн, а мы все говорим Альфина =)

nebeleben писал(а) Fri, 31 August 2012 11:27мои крэнки под конец 3-го года жизни стали умирать потихоньку, подумываю, таки, попрбовать шиму . крэнки кэнди у мну первые контакты и с платформой. без платформы эгг биттеры я у кого-то как-то пробовал, но ощущений не помню . и теперь не знаю что выбрать: 780 или 785 -- есть ли смысл в этой платформе в условиях наших поносов? может кто сравнивал, поделитесь . а чего на 647-е?

TarasB писал(а) Wed, 29 August 2012 12:44VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:40Планетарных найнеров на этом форуме порядочно. Так все "кастомы" небось? Конечно кастомы, спрос общества сликом низок что бы в серию такие извращения запускать =) У меня кастом, на 11-ти скоростной втулке. Есть знакомый тоже на 11-ти скоростной тоже на 29er, живем, особо не тужим =)

z0rg писал(а) Tue, 28 August 2012 16:44AS писал(а) Tue, 28 August 2012 14:42Это, собственно, и есть косяк в лучших традациях современных "мастеров". Работа должна быть выполнена качественно и полностью, или не делаться совсем. Воткнул бы 20 кубовый шприц вместо воронки и прокачал как надо, или у меня воронку попросил.... Я сообразил, что ошибся, только когда все собрал. Без новых тросов собрать на механику обратно было нельзя. Человеку было забрать у меня велик на следующий день, через день он уезжал. С твоей точки зрения надо было человеку вернуть велик без тормозов и отменить ему поездку? В системе воздуха нету, тормоза работают отлично, из недостатков только немного не полный расширительный бачок. А у тебя воронка есть? Дашь поюзать на несколько дней? С моей точки зрения надо было подготовится к работе, предче чем её начинать. А начав - доделывать до конца, телефон есть - позвонил, спросил бы что делать =) Воронка есть, дам, или просто тормоза привези (человека пришли с ними).

Скобарь писал(а) Tue, 28 August 2012 17:30AS писал(а) Tue, 28 August 2012 14:55Они в зависимости отгода разные ко конструкции. Там где рекомендована смазка, на новых вилках, поршень сделан несколько иначе, стоит поролонка которая мажетса маслорастворимой смазкой, о-ринг при этом присутствует, считается что там можно смазывать ногу более эффективно. Ты сам каким гризом мазюкаешь? Пока никаким, срок еще не подошел для смены смазки в камерах. Смотрю в сторону Shevron Delo Grease NLGI 0 или 00, надо только на растворимость в масле его испытать (у меня NLGI 2 есть). Если кто хочет "штатного" - смотрите на fox fluid, он как раз в воздушные камеры фоксов идет. P.S. рокшок с воих доках пишет что смазка должна быть "suspension oil soluble grease", я понимаю как любая маслорастворимая смазка для подвески. Вполне возможно Rock'n'Roll Super Slick Grease имелась в виду.

VORON писал(а) Tue, 28 August 2012 14:56AS писал(а) Tue, 28 August 2012 14:47Скорее за то, что такая спицовка в руках в первый раз и придется протрахаться. Ну, это уже проблемы мастера, а не клиента. Можно иметь четкий прейскурант, а можно определять стоимость работ на глазок, в т. ч. по внешнему виду клиента. (С клиентов в велоформе драть больше и делать на совесть, а всем остальным - делать плохо и дешево.) Это их выбор. А принимал разве мастер? принимал скорее всего "мальчик", который ничего не понимает и не в чем не разбирается. Мастер посмотрел - выкатил ценник, адекватный гемморойности работы, имхо вполне логично.

vova103 писал(а) Tue, 28 August 2012 08:41Ну это то понятно,просто одинаковые детали,зачем смазывать по разному?для облегчения? Они в зависимости отгода разные ко конструкции. Там где рекомендована смазка, на новых вилках, поршень сделан несколько иначе, стоит поролонка которая мажетса маслорастворимой смазкой, о-ринг при этом присутствует, считается что там можно смазывать ногу более эффективно. Вилки, где просто резинка имели в рекомендации наливать масло сверху о-ринга, собственно, это так и осталось.

VORON писал(а) Tue, 28 August 2012 12:59z0rg писал(а) Tue, 28 August 2012 12:16необычные - с малым количеством спиц, алюминиевыми спицами и т.п. Это плата за моральный ущерб мастеру, когда он в первый раз видит алюминиевую спицу? Скорее за то, что такая спицовка в руках в первый раз и придется протрахаться. Плюс алюминиевые и закисшие, возможно, спицы которые можно легко ломануть у нипеля по резьбе. Я б за такое браться не стал, не имея пачки запасных спиц. Поэтому, скорее всего, и ценник такой - заградительный т.к. просто так отказать, по сути, нельзя.

z0rg писал(а) Tue, 28 August 2012 10:36 Я тут согласился, недостаточно подумав, помочь с великом. Надо было дисковую гидравлику поставить. А на новой аливии какая-то тупая конструкция, требующая внешнего бачка при прокачке. У меня его, конечно, не было. Это, собственно, и есть косяк в лучших традациях современных "мастеров". Работа должна быть выполнена качественно и полностью, или не делаться совсем. Воткнул бы 20 кубовый шприц вместо воронки и прокачал как надо, или у меня воронку попросил....

kamiv писал(а) Wed, 22 August 2012 22:55менял сегодня колодки на br-m446 и случайно вылил половину тормозухи. погнал в магаз купить новой минералочки и офигел, стопка шимановского масла стоит 670руб (с собой только 500р было). У меня есть и масло, и приспособа для прокачки этох 446-х тормозов. Могу, как обычно за пару литров пива, прокачать родным маслом или отлисть от своей канистры сколько надо (как обычно - 1 мл - 1р). Для прокачки надо 20 кубиков, 100 мл это практически "навсегда". Если интересно - телефон в подписи, я в отпуске первую половину сентября...