Андрей Сахаров

Поксипол да, выкрашивается. А наличие или отсутствие перекоса зависит исключительно от места, откуда руки растут

Есть ещё вариант. Берётся кареточный вал (можно выдрать из мёртвого катриджа) и пара закрытых подшипников с внутренним диаметром 16 мм и внешним ~35 мм. Подшипники забиваются в кареточный стакан, сминая на хрен резьбу (или то, что от неё осталось), и далее сидят достаточно плотно. Главное дело, когда забиваешь, не перекосить, а то крутиться плохо будет. Упражнения с поксиполом, как предлагал камрад Кимбер, ничего не дадут. Я такое извращение пробовал.

Меня не оставляет ощущение, что этого недогаишника звали как-то вроде Ушат Помоев, и оно обиделось, услышав от велосипедиста в свой адрес "ты чё творишь, чурка!"

У меня не застревают, т.к. я берцы ношу - зимой и в межсезонье кожаные, летом тряпочные. Если же берцы почему-либо неприемлемы, берётся кусок синтетического ремня нужной длины, к нему пришивается застёжка-липучка, и, по вкусу, светоотражающая лента.

Защита цепи не нужна в принципе. Разве что из эстетических соображений, если не мешает.

Вот смотрю я, самокатно-прокатная фирма Whoosh (вроде так правильно?), помимо самокатов, сдаёт в прокат электровелосипеды. Обратил внимание, что у тех велосипедов из обода ниппель не торчит, хотя шины тугие. По всему по этому есть вопросы: 1) Точно ли там в шинах какой-то наполнитель вроде когдатошнего гуссматика? 2) Если на п.1 ответ да - можно ли такую шину поставить на обычный обод? 3) Если на п.2 ответ да - где такое взять? Меня бы устроил и размер 20", как на тех электровелосипедах. По идее, такие шины должны быть достаточно долговечны. Ведь прокатный аппарат гоняют не жалея, но при этом он сезон выдерживает (а дольше тащемта и не надо). Кто что имеет сказать?

Настоящий Брукс кончился не менее 30 лет назад. Нынче в своей металлической части это дрянь на уровне первых ашанбайков.

Зато ломаться, считай, нечему. А ещё считается, что всякого рода трещотки, орехи и т.п. отбирают мощность, которой и так не до хрена. Ну, и понты, конечно, куда же без них

На правильном фиксе тормозов типа быть не должно. Скиддингом тормозят. А это нагрузки на трансмиссию получаются те ещё. Значит, надо мощные подшипники в каретку и прочную систему. Но всё должно быть лёгкое, а то, понимаешь, товарищи засмеют за увеличение веса аппарата на 20г. А как мы все знаем, легко и прочно=дорого. Как-то так.

Спасибо душевное. Короче, покрышки для сельской местности где-то на югах, где полно разных колючек и нет асфальта, чтобы сильно разгоняться. Помню, рассказывал кто-то про поход по Таиланду. Заехали куда-то, нарвались на заросли каких-то местных колючек. В итоге камеры, в т.ч. запаски - заплатка на заплатке, а покрышки по прибытии домой пришлось выкинуть, ибо выдергать из них все колючки не представлялось возможным. Вот бы где такая покрышка пригодилась. Кстати, финский народный вариант времён ВМВ

Вот, товарищ понимает. Если по городу и по паркам, и на кармане шуршит - Билтему какую-нибудь, ригид на колёсах 28", планетарка на 3 скорости (больше в плоском СПб на хрен не надо), тормоза сзади педальные, спереди барабанные. Фреймсет лучше хромоль; ну, или рама алю, вилка хромоль. И амортизационный подседельник такому аппарату не нужен, надо просто правильное седло подобрать. Хорошо бы ещё крылья полные (металлопластик). Как-то так.

Власть в кои-то веки что-то сделала по уму Запрет на кормежку дворняг: почему разрывает зоозащитников - 24 апреля, 2023 Статьи «Кубань 24» (kuban24.tv) Коротко по существу. В Краснодаре с 01.09.2023 г. вводится запрет на подкормку бродячих животных (в первую очередь собак). По ссылке говорят, "в нескольких регионах", но где ещё, кроме Краснодара, не уточняют.

По ходу кого-то давно из-подо льда не вылавливали

1) Скорее всего, для разборки придётся вскрывать корпус. Такие левайсы часто делают неразборными. 2) Система там однопроводная, т.е. второй контакт на массу (раму). 3) Если не купил за лавэ, а просто подарили, лучше выброси. Эта штука со страшной силой жрёт резину, и светотехнику к ней крайне желательно подключать через стабилизатор тока. Даже лампочки накаливания такая динамка палит на раз, а про светодиодки и говорить нечего.

Да до хрена их. И у SRAM, и у Shimano почти все планетарки есть в вариантах и со встроенным тормозом, и под диски, и под роллеры, и совсем без ничего.

Планетарку со встроенным тормозом ставь. Тут тебе и несколько передач (3, 5, 7, 8 - смотря какая втулка), и тормоз педалями назад.

Немного пройдено, порядка 200 км, ибо далеко не ездил. Всё лето 2022 г. аппарат обретался в деревне и использовался для выездов в лес за ягодами. По проходимости уступит только каракату, и, возможно, танку. Песок, грязь, раздолбанная грунтовка - едем и не паримся. Снег глубиной до 20 см - тоже. Да и на обледеневшей дороге не хуже обычного на шиповке. Грешным делом, думал, без шипов будет не лучше, чем на обычном - ан нет, едет себе, только в горку иногда буксует. По асфальту едет, как обычный дорожник. Грейдер со "стиральной доской" на таком аппарате тоже не проблема, несмотря на отсутствие подвески. В общем, для леса самое оно, как я и думал. Этим летом тоже в деревню отправлю. ЗЫ Вилку поменял на алюминиевую. Вес теперь ~14 кг, ходовые качества не изменились, а посадка стала чуть удобнее из-за более длинного, чем у родной вилки, штока, отчего руль стал выше и посадка стала не такая растянутая.

Типа хвастаюсь Раньше назывался Стелс Агрессор, теперь Эриопс. Колёса 26х4, передача 1 шт., 34х16, тормоз тоже 1 шт., дисковая механика спереди. Рама алю, вилка сталь. Вес в нынешнем виде ~15 кг. В перспективе думаю поменять вилку на титановую - получится ещё -1 кг. Вот так аппарат выглядит

Так вышло, что меня культурно попросили организовать покатушку по указанному маршруту ещё раз. Если кому, кроме попросивших, интересно - едем в вс, 12.03, на электричке 9.35 с Балтийского вкз (сам сяду на Ленинском пр.). Едем до Луги. Асфальта и грунта ожидается примерно 50/50. Скорость - по последнему. Магазины по дороге есть, точек схода нет. Будет красивый заснеженный лес и чистый воздух. Обратно стартуем в 19.34 из Плюссы на поезде Псков-Луга, который одновременно является последней электричкой из Луги на СПб. Душевно прошу иметь с собой горячий чай, пожрать и путнюю светотехнику. Если имеются вопросы, звоните (921)315-98-26.

Нет, по ходу какая-то китайщина не совсем гнусная, с надписью STELS. Да и рисунок протектора другой, на фото, вроде, видно.

Предлагаю прокатиться в сб 25.02 от Луги до Плюссы через Лямцево по лесным и просто малозагруженным дорогам. По расстоянию получается ~65 км. Если лесная грунтовка до Лямцево окажется сильно завалена снегом, поедем через Нежадово - тогда получится 70 км или чуть больше. Скорость по последнему, точек схода нет, магазины по дороге есть. Старт 25.02 на электричке 9.35 с Балтийского вкз. Сам сяду на Ленинском пр. Финиш в Плюссе с погрузкой на поезд Псков-Луга в 19.32, каковой поезд одновременно является последней электричкой из Луги, прибывающей на Балтийский вкз в 23.40. Душевно прошу иметь нормальную светотехнику. Если кому интересно, пишем сюда и/или звоним (921)315-98-26. Буде никто не отпишется, дополнительно уточню насчёт мероприятия 24.02 не позже 21.00.

Что локаций не знают, не беда. Весь ужас в том, что НЕ ХОТЯТ знать. Вот по паркам покатать на манер Пин-Микса - это да, это тема. А ехать в настоящий лес, где могут быть злодеи-бармалеи, серые волки (лично видел, правда, летом), Кинг-Конги и их маленькие Кончики прочее в том же духе - страаааашно Опять же, про шаву это ты правильно. Негде, понимаешь, её посреди заснеженного леса взять Ну да ладно. Снег сойдёт - авось кто и подпишется между Лугой и Владимирскими лагерями круги нарезать.

Эх, совсем наш ВелоПитер квёлый стал...

Жёсткая тоже ничего себе. Ну, если гидравлика от проверенного производителя и будет обслуживаться у проверенного спеца, то годится. От физухи зависит. Это по лесу. А куда-нибудь на бревет всё честь по чести: педерастические штаны в обтяжку с памперсом и футболка с карманАми.

Найнер-ригид надо брать, с колёсами 29". Рама лучше стальная, вилка пружинно-масляная. 8 передач сзади за глаза и за уши. Тормоза - дисковые, тросовые. Если не удастся такой аппарат купить, надо собирать. И то сказать, правильный велосипед собирают под конкретного человека.