polarpolaroid

Несколько лет назад на пробу взял у коллеги передний багажник Thule, повесил на него две аккуратные сумочки по десять литров, загрузил их едой, всю дорогу был в шоке от результата - велосипед не рулился от слова совсем. Колеса тогда были 26-е и руль 650мм. Коллега же вообще не понял моих проблем и с удовольствием вешал сумочки немного погабаритней и сильно тяжелее. У него колеса 29" и руль примерно 720-750мм. Сам я сейчас использую нарульную сумку объемом 15L с загрузкой 2-3 кг. колеса 27.5+ руль 790мм. Присутствие веса на руле и влияния на рулежку практически не ощущаю. Поэтому предположу, что решение проблемы не в жесткости рамы, а в подходящих весу груза ширине руля и размере колеса, руль по отношению к колесу это тот же рычаг, соответственно, чем больше вес, тем больше нужно плечо рычага. Ну и не надо удивляться тому, что чем больше килограммов на велосипеде, тем хуже он едет)

Зеленый у них красивый, с золотистым оттенком и не насыщенный кричащий, а приглушенный, болотный. Мы правда распробовали серый у них, рекомендую, внутри палатки свет естественный, очень комфортно. Хотя бордовые тамбура в новой версии возможно свели это на нет...

Да ладно, там не красный - брусничный)

Разницы нет такой, чтобы без сумки я проехал, а с сумкой уже нет. Если все понимать буквально то 2кг сумки от веса велосипеда это не маленький процент и совсем незаметно быть не может. В контексте темы если эти 2 кг отправить в велоштаны те же пески и деревья меньше не станут. Песочек поглубже собираюсь в ближайшие недели отправиться потестировать)

Ну уж ладно нагнетать мрак) На плюсе особой разницы в управляемости между пустым и с сумкой на руле не замечаю. Или речь про езду по втулки в снегу?

Спасибо за ссылки! Красота необыкновенная. Насколько они дождь терпят?

У нас первый комплект сумок m-wave с 15-го года в активной эксплуатации. Нареканий нет. Всего три комплекта, все используются. Калгари и Монреаль вроде как названия моделей.

У меня большая рама, три бутылки 950ml. Когда надо много воды еще одну 950ml кладу под клапан сумки. Ну или полторашку велозамком цепляю сверху на багажник. Но это редко.

Чем примитивнее крепление тем крепче. У crosso польских просто два алюминиевых крючка. Знаю француза который с такими несколько континентов объехал без жалоб. На наших пластиковый крючок.

А можно попросить поделиться ссылками на сумки и багажник?

С сумками вода и едет на раме. В рюкзак воду внутрь ставите? Неожиданно. В любом случае с отказом от рюкзака проблемы стабильности груза забыты.

Я от штанов уже давно отказался. Не пожалел ни разу. Герметичность, прочность, стабильность это преимущество сумок.

Думаю геометрия велосипеда и размер обуви имеют значение. У меня велоштаны впритирку были, малейшее смещение и задевает пятки. В принципе с сумками тоже самое, но сумки если один раз нормально отрегулировать то больше не беспокоит.

Там вариантов загрузки в принципе нет. В ноги ставятся спальники, в оставшиеся щели запихивается газ и еда, сверху кладется палатка - всё. В наружные карманы еще две полторашки воды и снаружи пенка. Степень стабильности велоштанов зависит только от маршрута. По спокойному грунту все норм.

Надо сказать, судя по фото, у Bercut крепятся штаны очень хорошо.

Кто вам сказал что это байкпакинг? Этот именно, что сумкинг о котором я и говорю, что байкпакинг был бы мне на этом маршруте удобнее, так как сумки прыгают. добавлено 2 минуты спустя Я ездил достаточно долго с копией пик-65 литров. У них "штанины" летают как уши спаниеля и ползают взад вперед на склонах. На спусках упираются в пятки, на подъеме уползают назад. Самый неприятный момент когда после подъема начинается резко спуск и велоштаны бьют по пятке.

Достаточно посмотреть как прыгают сумки, чтобы понять что байкпакинг был бы лучше. С велоштанами ехал бы еще медленнее и осторожнее. Преимущество байкпакинга именно в балансе. Если ехать ровное то все равно как вещи возить. Хоть в прицепе.

Смотря что считать небольшим. Около 10-12кг наверное сзади. Со всякой едой, ремкомплектами, запасками и пауэр-банками набегает вес. Точно не взвешивал (даже интересно стало, надо будет перед поездкой взвесить) в нарульной половина палатки - 1,5 кг и одежды еще максимум на килограмм, но добавлять на багажник еще пару кило смысла не вижу по следующим причинам: 1. Вес будет выше платформы багажника, вот от этого действительно страдает баланс и управляемость. 2. Вес нарульной сумки на баланс, управление (ширина руля 790мм) не влияет вообще никак, по крайней мере не так, чтобы можно было это упоминать. Тросы сумка прижимает, да, но в такой конфигурации велосипед проехал даже затруднюсь сказать сколько походов, как минимум 3 длительных и какое-то количество 3-4-5 дневных, никакого влияния на работу тормозов и переключения скоростей. Скорее наоборот, однажды поставил руль ниже обычного и трос начал протирать сумку. Еще преимущество такой сумки - правильно работающая вилка. Хотя все таки решил искать ригидную на свой. На ригидную можно и вешать что-то вниз.

О каком можно говорить легкоходстве с килограммовым багажником? Я же сразу написал, что у нас палатка и одежда в нарульных сумках. Сзади спальники и коврики, кухня, еда, электроника. Байкпакинг в моем случае означает перемещение кухни и еды в раму. Спальника и ковра в подседельную. Упирается только в замену ковров и спальников. Почему эта замена под вопросом я уже написал.

У нас трешка, если вычесть футпринт то 1.2 кг разница в весе. Хабба хабба хороша компактностью. Вообще она меня интересует для пешего использования. В велоформате трешка мне удобнее. Можно вещи при необходимости все внутрь запрятать. Эликсиром я полностью доволен. Двушка мне по длине не нравится, у нее крючков на торце меньше из-за этого спальное место получилось меньше. А с амортизацией колес у меня то как раз все отлично 27,5 3.0 резина. Позволяет очень много. Поэтому для меня идея байкпакинга не так очевидна, чисто летний формат для недальних выездов. Зимой все равно придется везти много дополнительно. Значит или рюкзак, или багажник. Рюкзаков избегаю. Но байкпакинг попробовать все равно интересно. Все таки легкий велосипед это легкий велосипед, этим все сказано. Главное найти эту грань разумного подбора снаряжения.

Да вот именно, что особой нужды в этом нет. Синтетика на минус и влажность в долгих поездках лучше, самонадувайки в случае прокола позволяют нормально спать (после двух микропроколов около недели еще спал на самонадувайке, спускает под утро, но спать можно) эликсир гораздо комфортнее хаббы хаббы хоть и тяжелее вдвое. Если чисто про велосипед рассуждать то облегченный комплект нужен только для езды по горам. Правда мы именно такие маршруты и выбираем как правило.

У нас эликсирка трешка на двоих, делится на две нарульные сумки, там же едет одежда. В боковых 20 литровых сумках едут спальники синтетика и самонадувайки. Ну и кухня с едой в сумках. При замене сумок на подседелку сразу возникает вопрос объема. Самонадувайки нужно менять на надувайки. Синтетику на пух. В идеале и эликсир на хаббу хаббу.

Когда едешь по грунтовкам в общем то наличие багажника не сильно смущает. Но когда едешь какой нибудь хороший спуск километров 20 протяженностью, весь изрезанный каменными ступеньками, то невольно начинаешь осторожничать чтобы на очередном скачке не остаться без багажника. Вот это напрягает. А так сумки гораздо менее требовательны к объему вещей. Для байкпакинга нужен ультракомпактный ультралайт. Который на те же условия будет раза в три дороже.

Ок. Если в дороге несколько недель, так или иначе получается солянка из впечатлений: общение с людьми (мы любим warmshowers, провести вечер за беседой с местными ребятами) ландшафт и погода за неделю может смениться очень сильно, порой одна более или менее протяженная поездка в памяти остаётся как несколько разных поездок, настолько могут быть разными условия. Так что походить погулять по городу это не так сильно выбивается из общей картины) добавлено 2 минуты спустя Да, и после прогулок следующая часть маршрута воспринимается как новая поездка)

А я где-то говорил о вашем интеллекте и уровне культуры? Я написал, что для того чтобы захотеть увидеть Мюнхенскую Пинакотеку нужно просто в принципе о ней знать. Почему вы это отнесли на свой счет? У меня нет сильно дорогой одежды, в велотуфлях не езжу, треккинговые от Bestard выглядят как casual, в треккинговых же брюках (которые все равно вожу с собой) в музей Прадо пускают, да и от прочих посетителей сильно не отличаюсь. Если вы имеете возможность часто ездить в Европу это прекрасно, но я в Мадриде не могу убедить себя в том что недостаточно хорошо одет для посещения Прадо)