polarpolaroid

Смотря что считать небольшим. Около 10-12кг наверное сзади. Со всякой едой, ремкомплектами, запасками и пауэр-банками набегает вес. Точно не взвешивал (даже интересно стало, надо будет перед поездкой взвесить) в нарульной половина палатки - 1,5 кг и одежды еще максимум на килограмм, но добавлять на багажник еще пару кило смысла не вижу по следующим причинам: 1. Вес будет выше платформы багажника, вот от этого действительно страдает баланс и управляемость. 2. Вес нарульной сумки на баланс, управление (ширина руля 790мм) не влияет вообще никак, по крайней мере не так, чтобы можно было это упоминать. Тросы сумка прижимает, да, но в такой конфигурации велосипед проехал даже затруднюсь сказать сколько походов, как минимум 3 длительных и какое-то количество 3-4-5 дневных, никакого влияния на работу тормозов и переключения скоростей. Скорее наоборот, однажды поставил руль ниже обычного и трос начал протирать сумку. Еще преимущество такой сумки - правильно работающая вилка. Хотя все таки решил искать ригидную на свой. На ригидную можно и вешать что-то вниз.

О каком можно говорить легкоходстве с килограммовым багажником? Я же сразу написал, что у нас палатка и одежда в нарульных сумках. Сзади спальники и коврики, кухня, еда, электроника. Байкпакинг в моем случае означает перемещение кухни и еды в раму. Спальника и ковра в подседельную. Упирается только в замену ковров и спальников. Почему эта замена под вопросом я уже написал.

У нас трешка, если вычесть футпринт то 1.2 кг разница в весе. Хабба хабба хороша компактностью. Вообще она меня интересует для пешего использования. В велоформате трешка мне удобнее. Можно вещи при необходимости все внутрь запрятать. Эликсиром я полностью доволен. Двушка мне по длине не нравится, у нее крючков на торце меньше из-за этого спальное место получилось меньше. А с амортизацией колес у меня то как раз все отлично 27,5 3.0 резина. Позволяет очень много. Поэтому для меня идея байкпакинга не так очевидна, чисто летний формат для недальних выездов. Зимой все равно придется везти много дополнительно. Значит или рюкзак, или багажник. Рюкзаков избегаю. Но байкпакинг попробовать все равно интересно. Все таки легкий велосипед это легкий велосипед, этим все сказано. Главное найти эту грань разумного подбора снаряжения.

Да вот именно, что особой нужды в этом нет. Синтетика на минус и влажность в долгих поездках лучше, самонадувайки в случае прокола позволяют нормально спать (после двух микропроколов около недели еще спал на самонадувайке, спускает под утро, но спать можно) эликсир гораздо комфортнее хаббы хаббы хоть и тяжелее вдвое. Если чисто про велосипед рассуждать то облегченный комплект нужен только для езды по горам. Правда мы именно такие маршруты и выбираем как правило.

У нас эликсирка трешка на двоих, делится на две нарульные сумки, там же едет одежда. В боковых 20 литровых сумках едут спальники синтетика и самонадувайки. Ну и кухня с едой в сумках. При замене сумок на подседелку сразу возникает вопрос объема. Самонадувайки нужно менять на надувайки. Синтетику на пух. В идеале и эликсир на хаббу хаббу.

Когда едешь по грунтовкам в общем то наличие багажника не сильно смущает. Но когда едешь какой нибудь хороший спуск километров 20 протяженностью, весь изрезанный каменными ступеньками, то невольно начинаешь осторожничать чтобы на очередном скачке не остаться без багажника. Вот это напрягает. А так сумки гораздо менее требовательны к объему вещей. Для байкпакинга нужен ультракомпактный ультралайт. Который на те же условия будет раза в три дороже.

Ок. Если в дороге несколько недель, так или иначе получается солянка из впечатлений: общение с людьми (мы любим warmshowers, провести вечер за беседой с местными ребятами) ландшафт и погода за неделю может смениться очень сильно, порой одна более или менее протяженная поездка в памяти остаётся как несколько разных поездок, настолько могут быть разными условия. Так что походить погулять по городу это не так сильно выбивается из общей картины) добавлено 2 минуты спустя Да, и после прогулок следующая часть маршрута воспринимается как новая поездка)

А я где-то говорил о вашем интеллекте и уровне культуры? Я написал, что для того чтобы захотеть увидеть Мюнхенскую Пинакотеку нужно просто в принципе о ней знать. Почему вы это отнесли на свой счет? У меня нет сильно дорогой одежды, в велотуфлях не езжу, треккинговые от Bestard выглядят как casual, в треккинговых же брюках (которые все равно вожу с собой) в музей Прадо пускают, да и от прочих посетителей сильно не отличаюсь. Если вы имеете возможность часто ездить в Европу это прекрасно, но я в Мадриде не могу убедить себя в том что недостаточно хорошо одет для посещения Прадо)

Пожалуй именно за этим все и едут. Просто эмоции у всех вызывают разные вещи. У кого-то 100500 км в день по главной трассе. У кого-то ночевка под мостом. У кого-то пицца и спортзал. У кого-то вид старых улочек и история.

То есть по вашему это одно и тоже смешивать велопрогулки с посещением музеев в городе постоянного проживания и совмещение туризма и культурной программы в стране где ты не бываешь особо часто? Страны западной Европы не Финляндия, на каждый выходной своим ходом не доедешь.

Чтобы такие названия как Мюнхенская пинакотека были не пустым звуком и была потребность их посетить, культурный багаж у путешественника уже должен быть немалый. Еще до покупки велосипеда. Это должно быть продуктом образования. Не важно самостоятельным или системным. Но мне в целом нравится подход когда приезжаешь, скажем, в Сарагосу, встречаешься там с людьми которые могут показать ключевые места в городе, а после, дома ты уже читаешь про ее осаду, про бои на мосту, и если еще посетить музей Гойи, то узнаешь о городе гораздо больше, чем может дать просто общая эрудиция. Желательно и какие-то знания иметь о месте куда едешь, но читать после посещения когда это место уже стало объемным и реальным.

В магазине действительно не встречали, но классических тяжелогруженых туристов с четырьмя боковыми сумками на дороге видели не однажды. Один поделился с нами клеем, когда мы свой забыли... рассказал, что спит кроме как в палатке еще на каких-то детских площадках и т.п. так что не все в европе с кредиткой путешествуют.

Отвесная она только на велопитере. Не любит он фото с телефона.

А Мармот не бывал в Израиле? Там есть такие интересные колючки, тонкие как иглы, не видно глазом но очень чувствительны руками. В одном месте пришлось переставить палатку из-за них, проходят насквозь футпринт и пол палатки. Сколько не искали место почище все равно две дырки в термаресте остались. Вот такая симпатичная травка на фото, очень похожая на овес, прокалывает любую ткань. P.S. на 182см рост двушка MSR норм. Если больше 190 то лучше трешку, она длиннее в реальности.

Сони 6300 беззеркалка и весьма компактна. Топикстартер просил посоветовать что-то снимающее "получше".

Прошу прощения, редко смотрю здесь форум. Только сейчас увидел вопрос... если еще актуально отвечу - сумки отличные! Когда купили были сомнения, что пластиковые крючки долго прослужат, тем не менее служат пятый сезон, никаких нареканий на сумки за все это время не появилось. Сначала о недостатках, в принципе их два, ради объективности их следует упомянуть, но для меня это не является существенным. Первое это то, что они относительно тяжелые, точный вес сейчас не скажу, но достаточно посмотреть на дополнительный клапан сверху и сказать что тыльная стенка жесткая. И второй - в минусовую температуру сумка становится несъемная) у нее нет системы защелок по типу ортлибов, просто пластиковый крючок и все. Держит очень здорово и снимать легко. Но на холоде пластик каменеет и сумка остаётся ночевать на велосипеде) В жару еще нужно немного намотать изоленту под крепление, в +30 пластик становится гибким и на сильных колдобинах сумка может слететь. Из достоинств - невероятно прочная. У нас два комплекта больших и один комплект маленьких таких. Сумки летом используются ежедневно и часто возятся в походы. Для сравнения у коллеги комплект сумок Thule аналогичных Ortlieb по материалам и конструкции, при существенно меньшей эксплуатации местами протерлась. M-wave выгорели на солнце, но истирания и износа материала нет. Клапан сверху позволяет дополнительно сунуть под него хоть флягу с водой, хоть пакет с мусором. Удобно. Влагостойкость 100%. Дожди, ливни хоть сутками, хоть неделями не проблема. Неосторожные продирания сквозь кусты, сучья, колючки для сумок вообще не чувствительны. Отличный размер 20L все нужное помещается и при этом сумка не громоздкая.

Как минимум ссылку на отчет не забудьте оставить) Интересует ваш маршрут.

Конкретные модели советовать поостерегусь. Лично мне для фото+видео кажется симпатичным sony 6300 (кроп) и если есть деньги на фф, то sony a7III (знакомый нахваливает аккум ее кстати) При этом если мы говорим о например -30 то есть несколько важных моментов. Смазка в объективах на морозе застывает. Поэтому в объективах аф желательно не использовать. Это первое. Второе, жк индикаторы не работают на морозе. До минус 20 в общем-то все камеры работают довольно обычно. GoPro холод не любят действительно. Для них даже минус пять это какой-то стресс тест. Камера жалуется что батарейка на нуле и норовит вырубиться. Хотя снимал ей и в минус двадцать довольно активно. Топовый никон насколько помню в -30 не подводил. Кэнон сильно не морозил не скажу ничего про него. Я бы посоветовал открыть блог Шпиленка и посмотреть какая у него техника. Еще в ютубе поискать на английском тесты для камер в мороз. Сам давно фототехникой не интересовался поэтому сложно сказать. На фотору форуме аналогичный вопрос наверное будет уместно задать.

В небольшом горном туристическом приюте, на грубой серой стене, на загадочном языке басков, не имеющим родства ни с одним языком, размашисто написано: ATZO, GAUR ETA BETI... GORA E.T.A. - ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И ВСЕГДА... СТРАНА БАСКОВ И СВОБОДА. Рядом с девизом сепаратистов коряво нарисован череп с костями. Этот лозунг действительно стоил жизни множеству людей в Испании. Убийства совершались с 1968 до 2010 года. В отдельные годы в террактах погибали десятки людей. 850 человек общее число жертв. Между жителями Испании в гражданскую войну легла черта разделившая их на сторонников Франко и приверженцев республики. Кровавый, разрушительный конфликт унесший тысячи жизней в 30-х годах XX века до сих пор является причиной разобщения испанского общества. Победившая диктатура Франко жестко подавляла проявления местного, обособленного самосознания и стремление к самостоятельности. Вся Испания должна была говорить на одном языке, на кастильском. Баскский был запрещен. Баски ответили террором. Двигаясь через Испанию на велосипеде повсюду отмечаешь, в мельчайших деталях, присутствие испанского стиля. Действительно великая испанская культура наполняет все вокруг, устройство домов, улиц, мостовых. Она видна в поведении людей, в их желании приветствовать друг друга, проводить вечера сообща, испанская культура звучит в испанской речи, ее видно в наполненных книгами витринах и в рассеянных пешеходах медленно шагающих с раскрытой книгой, это культура неравнодушия. Они неравнодушны настолько, что не могут ограничиться просто возведением утонченных городов, они изобретают корриду, испанцу недостаточно праздника, танцев и песен, ему нужно выйти с тонкой сабелькой против раздраженного болью быка и под взлядами сотен людей показать свое умение, остаться неуязвимым или лишиться жизни. Испанцы неравнодушны. Неравнодушны к каждой детали. Их неравнодушие создало великую культуру. И неравнодушие сделало их непримиримыми противниками в гражданской войне, последствия которой до сих пор разделяет их.

Испанцы замечательно отзывчивые люди. На 15 км каменистом спуске полностью стер колодки в переднем тормозе, дальше маршрут с крутыми градиентами, нагруженный велосипед на таких уклонах один задний тормоз просто не держит, решили до ближайшей мастерской доехать автобусом. В туристическом центре нам показали место где следует ждать автобус, к нам вышла обаятельная кудрявая испанка которая обеспокоилась нашей идеей двигаться с велосипедами на автобусе, она сообщила, что автобус очень небольшой. Мы объяснили, что нуждаемся в ремонте велосипеда т.к. с одним рабочим тормозом ехать здесь просто опасно. Тогда сотрудница центра решила остаться и помочь нам, у нее уже начался обед, но она терпеливо прождала с нами около получаса до прибытия автобуса, рассказала что пару лет назад ездила зимой смотреть Петербург так как по мнению испанцев Россию видеть нужно зимой. Русская зима видимо такой-же бренд для них, как для нас испанские пляжи. Автобус приехал и наша испанка поспешила обратиться к водителю, они некоторое время оживленно говорили наконец наша помощница вернулась и попросила частично разобрать велосипеды так как багажник в этом автобусе не предназначен для велосипедов. Пока мы снимали сумки и передние колеса она понизив голос сказала нам что водитель очень хороший человек т.к. взял нас несмотря на правила которые запрещают ему перевозить велосипедистов.

Да, автобус был пустой почти это нам помогло конечно. В высокий сезон туда большой автобус ходит с ними не бывает проблем. С колодками, это да... иначе не скажешь

Думаю все здесь знают этот ресурс и не редко используют, вопрос скорее из области статистики, в каких странах, по личному опыту, warmshowers работает, а где не очень? Из собственных наблюдений пока вывел, что практически бессмысленно писать с целью найти ночлег в этот же день или накануне. Опираясь на опыт использования warmshowers в Испании и Франции первое требование при поиске места это писать сильно заблаговременно. Второе, по-возможности, приехать именно в назначенную дату. Не знаю, честно говоря, в чем причина, в отношении к русским или в личных качествах испанских и французских пользователей, но довольно низкий процент испанцев вообще отвечает на запрос, от французов не было ответов совсем, во Франции ответила только одна девушка, англичанка, у которой мы потом действительно останавливались. Пока впечатление, что не местные вообще чаще принимают, в Испании например принимали люди из Голландии, Дании и США, на севере Испании отвечают чаще и принимают соответственно тоже. Кмк warmshowers это прежде всего возможность общения, из вечерних бесед с гостями или хозяевами выносишь впечатления без которых поездка теряет половину своей ценности. У кого какие наблюдения по странам?

Не приходило в голову под таким углом посмотреть. Похоже что все-таки сильно зависит от страны. Для себя сделал вывод, что чем более туристическое место тем меньше шансов. Например испанская Гранада имеет много пользователей WS, но там такой трафик туристов, что видимо местные просто устали от гостей. С Францией в целом наверное та же история. Вообще уже сделал вывод, что самый высокий шанс на положительный ответ если принимает не местный, а приезжий. Но все таки пару раз нас принимали местные, баски и испанец, правда у них такой огромный опыт путешествий, что наверняка они в любых обстоятельствах примут, если только не будут в отъезде. Испанец постарался под нас свой отъезд по работе скорректировать. Даже порывался ночью нас на фургоне из ближайшего города забрать, чтобы нам в темноте не ехать. Когда человек сам много путешествовал то знает как важна поддержка.

Наконец-то тема нашла своё место)

Спасибо за ответ! Именно то что и интересно было узнать, разницу между странами, чтобы заранее знать где надежда только на хостел, а где есть вероятность найти местных. Итак Финляндия идет в актив)