Smolett

Не надо просто велоорганизатора сдавать - и никого не привлекут. А вообще нам законом еще никто не запрещал перемещаться по городу в любых количествах. Водителей оффто же не привлекают за стояние в пробках в тысячных количествах - верно? А ведь это в чистом виде забастовка

Судя по видео у пепелаца неслабый оверлап. Во второй части это хорошо заметно.

Имею велосипед Forward 1112 (2013) на 26 колёсьях. Система двойник Truvative 39-26, перпер Sram X7 2-10. Но нехватат немного сковороды На найнере такой двойник был бы идеальным решением, на моём нет запаса... Отсюда вопрос - если поменяю переднюю звезду на 42 или 44 - передний переклюк удастся нормально настроить? По виду, в рамке еще есть диапазон вверх... Есть подводные камни? Спасибо.

Буду пробовать, 28-42 теоретически для данного байка должно подойти, тем более не хочу его сильно отрывать от стока и вкладывать деньги, он проходной, вернее переходный

Andrey Poluda писал(а) Sat, 02 April 2016 10:40 нет, не удастся чёткости уже не будет - слишком высоко он уже будет сидеть чтоб пережать цепь с меньшей звезды на большую ставьте третью звезду, тройной переклюк и тройную манетку А если обе звезды пропорционально сменить, и вторую тоже увеличить, не меняя переклюка, а лишь подняв его?

В таком случае вы не должны были ничего показывать, но должны были его пропустить. А по обочине, или нет, вроде как не важно. По тому как по обочинам ездить на велосипеде не разрешается, ровно как и по тротуарам.

Alexander Kanavin писал(а) Sat, 05 March 2016 10:30 Про Тинькова и его команду можно забыть, он был в велоспорте временно, покупал готовых звезд за дикие зарплаты, и никакого долгосрочного эффекта не произвел. А вот российских команд, готовящих резерв и пополнение для Мирового Тура.... Не строй из себя кремлебота.

А поворот направо не надо показывать в данном случае вы считаете? Велосипедист в данной ситуации имеет право на данном перекрестке ехать и прямо, не показывая знаков поворота - и водятлы обязаны его пропустить. Видимо это и вызвало бурю его негодования. Или вы считаете, что не показав сигнал поворота - вы правы?

Незнаю что тут обсуждать цифры или измерения... Своя задница в оразы быстрее ответит на вопрос. Для этого я уже приводил методику - берем два похожих вела с разными рамами и по очереди катаемся на них по сложным и разным дорожным условиям, периодически пересаживаясь. Это почти слепой тест для аудиофила (чего они бояться как огня между прочим, и ненавидят всеми фибрами своей прожженой души )) Сразу понятно что едет мягче и комфортнее. Спортсмены (это звукорежиссеры такие в аудиомире) скорее всего не поймут

Я своего исходного сообщения не найду, это нормально?

Правило в очередной раз подчеркивает исключение. Хромоль хорош для фитнеса и активного образа жизни, ну а для спорта созданы жопотрясы люмень и карбон (насколько бабла хватит).

Хотя вот сколько смотрю протуры, никак понять не могу, зачем им тормоза вообще )) Только в завале тормозят походу.

Cujo писал(а) Fri, 01 April 2016 22:26Втулки то(читай колеса) у всех разные. Пол мм волне хватит, чтобы суппорта терли. У кого всех? У команды?

Видал я этот заезд Спартака, как он легко задпер крутанул при попытке поставить цепь на место. Но это же тупо техника, железо, брак или ошибка механика, да что угодно. А какие проблемы замены колес с дисками? Ведь если одни и теже втулки и диски использовать, то подгонка суппортов не требуется. Или я не прав?

А с другой стороны почему нет? У команд денег на байки с дисками не найдется? Я вообще всегда говорил - что нужно много байков хороших и разных А то тут то защитники, то противники в теме - как будто вас бога истинного лишают... Да пусть все на разном ездят - гонка только интереснее будет.

Так скажу, как сажусь на своего Fuji Declaration, так просто хочется катить и катить... это сложно объяснить. Хотя имею еще два неплохих алюмовелов, но там езда как маршрут, быстрая, точная но безэмоциональная И каждый раз, после перерыва сажусь на фуджа и отмечаю именно его плавный и ровный ход и поездка опять превращается в удовольствие. Я вот что думаю, что рассуждать о хромоле - это как рассуждать о женщине - пока не попробуешь - ничего не поймешь. И потом или любовь до гроба или просто проходи мимо А если серьезно, я очень простой тест сделал - катались со знакомой по Сосновке, у неё алюминиевый жоссер, у меня хромолевый коммьютер. Дважды поменялись и погоняли по тропинкам, корням и асфальту. Тут уж чувства и любая субъективность отходят на второй план - все чувствуется сразу!

hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 22:43Но парки полны льда. Проехал 23 через лесопилку, очень неуютно на сликах. Есть такое. Причем там в самом парке снег сошел, а вот лед на дорожках и не думает стаивать.

Я вылез

Отлично, забил себе в календурь, чтобы освободиться от каторги на этот день.

Может цепь тоньше чем надо или звезда толще? Они точно соответсвуют количеству скоростей кассеты?

Batir писал(а) Fri, 30 October 2015 10:28 то я бы посоветовал Фуджи Декларейшен А я бы нет. Сам езжу на нем и могу сказать, что для походов не годится, т.к. будет постоянно провоцировать гнать как можно быстрее. Не создан он для размеренной езды ну никак Да и передатка не для походов, руль узкий, посадка не комильфо для дальних заездов. Но вел - огонь!

mixail_g писал(а) Thu, 29 October 2015 22:13 bombtrack arise, например. +1, отличный выбор! А вообще, для походов давно уже все придумано... Хорошо хоть не пеннифартинг в условиях задачи

кому не нужна или надоела. Скорее это нонсенс, но я жду ваших предложений Важное замечание - на рост ~178 по классификации корратека 44-49 ....

Да уже не надо Теперь уж через годик, не раньше, китайкарбон куплю и на нем соберу пепелац. Навеска уже куплена в виде другого вела

dr_TPig писал(а) Mon, 19 October 2015 14:19Приму на заметку но грипшифт увы не распилить На подседел его