Birdshell

уродский набор какой то

отправная точка да 20-25%, но надо смотреть ещё как катаешь, то что всёвремя аморт срабатывает на полный ход (ну типа пробой) не очень хорошо. Я вначале меньше 20% ставил пока не освоился. С вилкой так же - при недостатке демпфирования сжатия может понадобится качать сильно больше.

olegus78rus писал(а) Thu, 22 September 2011 13:47неее, козырек ни коем разе. ну если катать только В СЕЗОН и по шоссе в хорошую погоду, то наверно не нужен. Нормальный козырёк мягкий и не колется, а при падении на него отваливается легко. olegus78rus писал(а) Thu, 22 September 2011 13:47что касается скругленного затылка тоже не совсем согласен, основание черепа должно быть закрыто. лет 25 назад, когда я немного гонялся довелось огрести пару серьезных завалов, так вот в одном из них мне хорошо приложило как раз по затылку. отходил от этого около недели. если кто помнит какие тогда были "шлемы" - кожаные полоски с поролоном, да и те не носили... а я что написал? ок говно

ещё что б был скруглённый затылок, т.е разное торчащее аэродинамическое говно не нужно. ещё съёмный козырёк, очень желательно регулируемый

не надо их мазать консистентом

1 не тебе 2 проверить момент затяжки 3 снять портки, помыть их и ноги вилки и сменить масло

на гоночном Клочкова видел ушатанные роторы xt цл. Думали втулки или крепления, оказалось заклёпки. Хотя ездит то он на нём аккуратно.

VORON писал(а) Fri, 16 September 2011 10:57а лыжник может начать лечить колени, которым не понравилась езда на 44-11... жрунимагу

кцнц я б не сказал что гейлайт, но руль нормальный. Только труватив мне больше нравится из-за большего обратного загиба. Но алю - чугун.

VORON писал(а) Fri, 16 September 2011 08:21Вот делать нечего людям... Я думал, что только в начале сезона вылезают те, кому надо звезду побольше, чтобы комфортную скорость 45-50 поддерживать, ан нет. Соревнования мирового уровня по вам плачут! тут на самом деле шутить уже не стоит. Бывает думаешь, что вот очередной дрочископер трёт об крейсерской скорости , а на самом деле это какой-нибудь бывший или действующий про лыжник-спринтер, который ненапряжно вывалит на шоссе многих из местной кантрийной илитки.

пока вроде нету нищебродских рам под 30

напоминает тёрку на тему торцовки. с чем только не согласишься лишь бы оправдать лень

всёравно голова нужна. иногда указан неверный момент или не уточняют надо ли мазать минты или нет.

120

cergei82 писал(а) Mon, 05 September 2011 10:32 Ну, по всей видимости, тоже испугался за свою шкуру. так и будет жлобьё блатовать при каждом слуае мне не нравится что ты вобще ту тездишь

вот без крыльев, ещё не доделано, но на ходу

thoork писал(а) Sun, 04 September 2011 22:43 В течение 20 минут слики паркетника меняются на Schwalbe Rocket Ron 2.25... а что потом?

[quote title=Скобарь писал(а) Wed, 24 August 2011 14:06 По-моему, в пушлоке еще есть доп. пружинка, [/quote] нету разбирал

у меня 2 основных претензий к строкерам - 1) тугие резинки в калипере, из-за чего автоподвод работает через жопу. Частично фиксится сжатием без ротора. Только потом поршни так перекосить может, что придётся переставлять калипер. 2)дырка куда входит шток поршня от ручки ничем не закрыта и находися прямо навстречу движению, собирает пыль воду и грязь. Одно время закисало, щас нет. Мб не так пыльно из-за говнопогоды.

мб для 29?

алиенбайк, чг не предлагать, там уже нет нихрена.

правую на 9 ск. x9 или x7(безиндикаторная)

там в шуваловском было гавна жопой еш

она вобще не работает при торможении или только при блокировке колеса? Вродеж есть дх фр однорычажные или они настолько круты что не тормозят?

866kot писал(а) Thu, 11 August 2011 11:37Birdshell писал(а) Thu, 11 August 2011 09:23GARRI писал(а) Thu, 11 August 2011 04:19 виды подвески - однорычажки лучше не брать, при торможении ощущение что проваливаешься к шахтерам. Гост который тебе дадут, он с правильной FSR`образной системой подвески, при торможении она разжимается и хвост становится жестким и контролируемым. Может еще что вылезет, пиши что как. ты похоже что то путаешь Всё правильно. Имеется ввиду задний тормоз. При торможении однорычажки проваливают седло вниз, а грамотные четырёх-рычажки чуть поддёргивают вверх. просто звучит это как блокировка подвески вроде только у однорычажных так (не фср)?