etcc

AlexTrub писал(а) Thu, 16 January 2014 01:34Bulawka писал(а) Thu, 16 January 2014 01:28 Непонятно, почему Скотт отдал предпочтение поням вместо оленей. Один хрен хавчег нужен персональный и тем и тем. Может, пони лучше в плане тяговооружённости? Меня тоже удивляет, наверняка олени гораздо морозоустойчивее. Эти бедняги пони наверно таких холодов и не видели никогда... может потому, что обращаться с пони умели, а на оленей еще учиться надо, да и ЦэИкс у оленей больше, а это важно при ветрах

Bulawka писал(а) Wed, 15 January 2014 22:15etcc писал(а) Wed, 15 January 2014 22:11На санях с оленями! Сани уже готовы, стоят по-божески, $4087. Кстати, кто знает, почему Амудсен/Скотт и пр. оленей не заюзали на ЮП? подозреваю, что жрут много, а Антарктике подножного корма нет. Пони были некой заменой, как показал опыт - неудачной. По сравнению с собаками в минус то, что жратва не пересекается с человеческой, собаки едят то же, что и люди, люди могут жрать собачью пищу в случае чего. Но для нынешних джипов - это не проблема

Кстати, вот новая идея для комфортных первопрохождений на Южный Полюс На санях с оленями! Сани уже готовы, стоят по-божески, $4087. Цитата:Сиденье обито шерстью дикой овцы, а внутри него спрятаны пружины из титанового сплава. Корпус изготовлен из древесины белого ясеня и окрашен в характерный красный цвет. Древесина согнута по особой технологии -- с помощью пара, и это придает линиям особую плавность. Полозья покрыты фосфорной бронзой, что помогает амортизировать удары о поверхность земли и быстро скользить по снегу. Также сани снабжены лунной панелью, которая генерирует энергию лунного света для подогрева сиденья, и GPS. Ну, конечно, можно добавить ветровое стекло, подогреваемый комбез и там по мелочи... Для безопасности (а как без нее нынче? ) пару джипов с командой ветеринаров, которые будут разбивать лагерь, ставить тент-конюшню для оленей и т.д. Заметьте, это честное первопрохождение на оленях! Про джипы можно сразу не писать, потом, после взятия всемирной славы добавить мимоходом

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 10:48Ерунда какая-то получается, проще на самолёте слетать. Насколько я понимаю, в Антарктиде грань между полным пансионом и опасным для здоровья экстримом очень зыбкая. на самолетах туда уже полки летали, а вот делаем трайк-тандем на двоих - и первопрохождение на Юж.Полюс на тандемах. А то, что с подогревом, караваном джипов - это потом упомянем, как фильм 4К и 3D дома смонтируем, возвратясь с победой из экстрим-экспедиции. И все честно, заметьте, не унесли же с собой в могилу тайну, рассказали же в конце-концов

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 08:44AlexTrub писал(а) Mon, 13 January 2014 00:36Ну я бы с удовольствием попытался бы докатить до полюса, если бы спонсоры были. Хотя я далеко не выдающийся спортсмен. Это же мечта, а не кошмар. Боюсь, что фанатичных зимних велотуристов - единицы. А чтобы 2 недели ехать при -30 с ветром, надо быть именно фанатом. Спонсоры и физподготовка не смогут превратить -30 в +10, отмораживаться придется самостоятельно. а вот не скажите, технологии шагнули Нагибаем спонсоров на миллион, делаем комфортный поход на полюс. Модель трайка "Санта-Мария", прицепное устройство к джипу, сиденье с подогревом, комбез с подогревом, да хоть шлем-интеграл закрытый можно сделать, питание всего этого электричеством по кабелю с джипа (или съемная липолька, меняешь на свежую столько раз в день сколько нужно), едешь себе на прицепчике, педалируешь вполсилы чисто для фитнеса, тепло и сухо, в твиттер можно прям на ходу пописывать, полюс и слава все ближе.

Lev G. писал(а) Sun, 12 January 2014 18:05AlexTrub писал(а) Sun, 12 January 2014 10:59 2. Почему игнорируются попытки Льва давить на чужое мнение путем обвинения в зависти? Он все время пытается поставить остальных перед выбором - либо Маша совершила что-то великое, либо мы жалкие завистники, третьего не дано. Не хотите быть жалкими завистниками - немедленно признавайте Машу великой. Очень красивая позиция. Третье дано. Я не требую признавать Марию великой, восхищаться её поступками и т. п.. Можно же вполне достойно как Илья Гуревич, просто ПРИЗНАТЬ достижение Марии(она первая кто доехала до Южного полюса на велосипеде) и остаться при своём мнении относительно всего остального, что она Страшная, хитрая, ушлая, стерва, читер... Но тем не менее она сделала это и не признать это никак нельзя. Можно ненавидеть врага, но не признавать его достижение просто глупо. не нужно исподволь проталкивать свое мнение, что кто-то ее ненавидит. Мне, да и другим, думаю, просто не за что испытывать к ней столь сильные чувства. А вот эпитеты - хитрая, ушлая, читер - это и есть признание ее достижения. Без этих качеств, проявленных ею и ее командой - и достижения полюса не было бы.

дык, а кто виноват, что домысливать приходилось? Не Мария, нет? У нее явно читерский подход к взятию всемирный славы был. Что-то расплывчатое пишем про то, что стремимся пропедалировать к полюсу, недомолвки по пути. Приехали на полюс, вся слава собрана в широких СМИ, дальше только очень немногие напишут что-то про подробности. Тут выдаем подробности про свои хитрожопые подходы, и то не все. Типа вроде все честно И пожинаем плоды вместе со спонсорами. Кстати, про пропедалировать - формально это верно, даже если прицепиться на сложном участке к джипу тросом и вполсилы крутить ногами, чтобы не замерзнуть На тандеме тетка-стокер крутит вполсилы вместе с мужиком и ничего, считается, что педалирует. Или турье таскает на тросе подуставших. И все прошли маршрут, при стечении обстоятельств хоть в пятерке так можно поучаствовать. Только не надо заводить шарманку про подозрительность, зависть и т.д.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 10 January 2014 16:10В принципе, если ехала она по дороге http://en.wikipedia.org/wiki/South_Pole_Traverse ТОгда многое становится понятным. Во-первых, понятно почему она ехала быстро даже в условиях "нихрена не видно". во-вторых понятно, почему получалось быстрее. Какая ни какая а дорога. Ясно что она мегахреновая, но тем не менее. Тогда все получается более менее правдоподобно. ОБщая картина такая: она прилетела на русскую станцию, и на двух машинах приехала на то место дороги, которая идет на Амундсен-Скотт в месте, где дорога с ледника переходит на континент. И далее ехала по дороге, а когда стало тяжело, перешла в режим "велотура", сбросив груз. Тогда вопросов нет, Мария первый человек, который достиг Южного Полюса. Теперь и позиция мужУков понятна: они едут как дураки по-настоящему. ТО есть, без дороги. По более длинному расстоянию тоже понятно почему. Чтобы не подкидываться и по дороге не ехать. Вот Лев говорил что мне будет стыдно за мои подозрения? . Мне таки не стыдно. Но времени жалко. Ведь Мария сама в этом виновата. Если бы сразу рассказала как едет, в каких условиях, то у меня не возникло бы подозрений, почему крутые перцы едут 30 км в день, а Маша давит по 80. Просто перцы едут по целине, а Маша жарит по какой-никакой но дороге. Это фсьо и объясняет. если бы она все с самого начала расписала - никакой интриги и мегаореола первопроходца А так - вступление с недоговорками, скупые отчеты ни о чем по пути. И все СМИ, а вслед за ними и невникающие массы прониклись первопроходчеством, все в восторге, спонсоры довольны. Потом поясняем, но это уже интересно малой толике. Остальные по-прежнему под обаянием грамотно спланированной и проведенной вело-перво-открывашки Южного Полюса

недоговорено, в чем именно было ее жесткое решение после 5 дней, по контексту, как минимум - избавиться от багажа

да в это время может входить остановка на туалет, поесть, посидеть в машине и погреться. Или наоборот выйти из нее и размять затекшие ноги

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:45 С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем? А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана. Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там. наверное, все проще - это наверняка путь к полярной станции, их там не тысячи. Начинать путь и эвакуироваться с дикого берега - это одни расходы и трудности, а с опорой на имеющуюся станцию - другие, конечно, меньшие.

глядя на кротовью нору марии, не могу не вспомнить: И мы с пути кривого Обратно не свернем А надо будет снова Пойдем кривым путем!

Lev G. писал(а) Mon, 06 January 2014 01:47Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 January 2014 00:41Lev G. писал(а) Sun, 05 January 2014 01:35Змей Гуревич писал(а) Sun, 05 January 2014 00:03 ТО есть, девушка дает километражи такие, несмотя на то, что временами ей приходится немного потолкать ее девайс. Ну хорошо, нет повода сомневаться. Теперь читаем ее СМС с Полюса - 28 декабря: First person in the world to cycle the entire way to the South Pole. I peddled every metre! Тут девушка пишет, что пропедалировала каждый метр. Две правды лучше чем одна. Правда одна. "Пропедалировала каждый метр" не означает, что она ехала не слезая с седла, в данном контексте это надо понимать как "не пользовалась подкидом на машине ни одного метра". Неужели сложно догадаться? В самом деле? ТО есть, пропедалировала каждый метр, надо читать как то иначе? . Скорее всего ей действительно предлагали помощь или сомневались в том что она проедет без помощи, но она отказывалась и вопреки прошла/проехала весь маршрут САМА. Достигнув заветной цели, и преодолев себя и разные препятствия, ей важно теперь поделиться своей радостью от достигнутого, коротко сказать Миру именно это. Тут ударение на "Я пропедалировала каждый метр". Это сказано на эмоциях и действительно правильнее было бы ей сказать это по другому с указанием процентов езды и пешки. Не стоит так придираться к подобным мелочам. Если бы она действительно хотела что-то там от нас скрыть, то ни фото её автомобилей сопровождения, ни записей о том, что она тащит свой трайк мы бы никогда не увидели. а как бы она их скрыла? Не смешите, есть полярники, кто-то из парней их видел. Показывает, только то, что скрыть невозможно, похоже.

а может 4-колесник будет лучше, если много прямолинейных участков и сопротивление качению таково, что 2 колеи на прямых участках существенно выигрывают у 3 колей трайка.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 05 January 2014 00:30Читая Марию все время видишь какую то хренотель. Читаем ее записи в блоге: Monday, 23 December 2013 Well over half way Maria completed her greatest mileage on December 22 83kms in 11 hours. Значит, 22 декабря она проехала 83 км за 11 часов. Хорошо. Следующая запись от 24 декабря за 23 декабря: Tuesday, 24 December 2013 Christmas Day in Antartica Christmas Day for Maria means another day of hard cycling. Antartica is vicious but beautiful says Maria's as she spends Christmas Day in the coldest place on earth. Her cycling record has been an amazing 81km per day and on a continent where it never gets dark she has spent as little time as possible sleeping and the maximum time she can cycling. Вот тут вопрос знатокам Английского. Правильно ли я понял, что 22 декабря девушка просто прокатилась 83 км не устанавливая никаких рекордов, а на следуюший день, как следует из оборота cycling record has been an amazing 81km per day, она все таки установила рекорд в 81 км в день? Конечно непросто устанавливать рекорд в 81 км, уже проехав накануне 83, но может быть знатоки английского меня поправят? мне тоже кажутся довольно подозрительными нюансы ее пробега. Но в данном случае, все может быть проще - рекорд - не только достижение, но и просто "запись" означает

VORON писал(а) Mon, 16 September 2013 17:27Да хватило бы и обычной ткани. Мы складывали тент в 2 раза - облучение заметно снижалось. для таких целей использую универсальный чехол для байка (он же тент, он же подстилка, волокуша и т.д.). Шьется из серебрянки (с лица темно-зеленый маскировочный, внутри серебристый), в развернутом виде 2х3м, можно сделать меньше или больше. В случае укрытия от солнца, накидываем поверх палатки или натягиваем серебром к солнцу. Помогает отлично.

да, было удобно, и мне тоже А теперь - нет. Да и старый дизайн сайта имхо был поудобнее

это просто баго-фичи нового сайта, принимают они в любом случае фунты, а ваши евро/злотые/керенки конвертируются третьей стороной

да все вроде хорошо, но сомневаюсь, что комаров и мошку такие входы удержат

да, это все вещи сугубо личные, все потеют и клаустрофобят по-разному Пробовать нужно, короче.

VORON писал(а) Fri, 05 April 2013 19:45potam писал(а) Fri, 05 April 2013 19:27Ну а по разводке колодок, считай меня первого нашёл - 2 года назад залезли в реальное г.:%"но, часов на 5. Я передок от греха подальше развёл на 3 щелчка с обоих сторон. Цеплял он так себе, но больше и не надо было. И так не ехало. Таки задние колодки я потом километров на 500 раньше выбросил. Такой факт. Ну, специально покупать механику, чтобы раз в 2 года воспользоваться ее основным преимуществом перед гидрой - это мощно. Я про то и говорю, что постоянно говорят: "Механику можно развести и всё будет зашибись". А если прикинуть, сколько раз это используется по реальной необходимости, то получается, что преимущество, в общем, теоретическое. ну в теории еще можно найти винтажные тормоза гидравлику Луизу старую, так у них тоже можно развести колодки

z0rg писал(а) Tue, 10 April 2012 10:17nebeleben писал(а) Sat, 07 April 2012 18:36 собственно, может и не ново. я лично устал использовать отвертки, деревяшки и прочие приблуды. а в метизах (да и в остальных магах) продается полипропиленовая труба внешний диаметр 50мм, внутренний 34мм. подходит точь-в-точь по конусу. пара ударов молтком и готово. единственный минус -- продается она от 1 метра, стоит 210 руб. оставшийся полметровый кусок готов отдать нуждающимся за сок. а использовать рулевые, в комплекте к которым идет разрезное нижнее колько не тру? это редкость относительная, можно самому сделать, если рулевая на промах

Геолог писал(а) Mon, 09 April 2012 07:21У меня как то было такое на старом велике, при разборе рулевой заменил нижнее опорное кольцо? - то что на шток вилки насаживается, собрал и люфт исчез. Старое кольцо было не сплошное а с разрезом - фиг знает то ли лопнуло, то ли так и было задумано. кольца под промы бывают с разрезом

AiR-Velaro писал(а) Mon, 09 April 2012 06:56etcc писал(а) Mon, 09 April 2012 02:00 ага и секс с моментами затяжки болтиков, потерей левого чудесного винтика, убиванием системы напрочь в связи с неграмотной установкой, умиранием чашек... Ибо нефиг мануалы НЕ читать) да вот свежак от московского клуба ибисоводов, вроде, не полные чайники, а постоянные траблы с интеграшками Цитата:SLX был опыт....) 2 раза слетал левый шатун. С полностью закрученными болтами(!). Баг оказался прост - контрирующая гайка из пластмассы (а то лайтог, сцуко..)). Заменил на сталь и выпадения закончились. Какой-то их супержёстости в отношении тех же Стило, я не заметил (были оба сабжа в паралельном использованиии на байках), но на следующий байк я их не стал ставить.. из-за цвета - ни то ж, ни сё: ни чёрные и не серебристые. Гамму тяжко подбирать везде, как не свои Цитата:А на стайло я сменил штуки 3-4 каретки, дохнут раз в пол года. Также у меня отваливался шатун посреди покатушки - переламывался болт. Надоело. Что касается цветовой гаммы, то со стайло краска облетает за пару месяцев. Получается совсем убогое недо-серебряное недо-XT. Про жесткость - скорее плацебо, но кажется, что когда загружаешь байк, вставая на педали, как-то стало тверже. Ну и грамм на 70 легче )

beidj писал(а) Mon, 09 April 2012 12:20Я не Гонзо ) Я собственно хочу понять, будет ли у меня съедать цепь или звезды. Вот. смотря какие сочетания у вас любимые, может и будет немного быстрее дохнуть