Lucius

Мне думается,крайнее правое положение ТС занимает тогда, когда правее него отсутствует возможность для передвижения другого ТС, включая велосипеда. Обочину не считаем, так как по ней двигаться механическим ТС запрещено. Это и есть движение по правому краю. Никакие там провисания над линией разметки или езда по ней. Это и есть старое доброе и правильное как можно правее. Обычное явление: едет велосипед прямо, придерживаясь правого положения в первой полосе, его при повороте направо подрезает поворачивающий автомобиль. И еще раз. Велосипедист не привязан к правому краю ПЧ цепью, как бы не хотелось это автомобилистам и велоненавистникам. Например, при повороте налево на однополосной дороге - велосипедист обязан, как и всякое ТС, перестроится левее, что опровергает вашу жесткую привязку к правому краю.

На вело можно, даже по тротуару.

Да не, у меня все на много проще, рекорды не ставлю, гоняю в свое удовольствие по городу и как средство передвижения из точки А в точку Б. Да, конечно от резины еще много зависит и от производителя. Вот когда купил вел- стояла Кенда 25, по факту даже вся 27. Через неделю прокол заднего колеса на ровном месте. Поставил ультремо DD 23- даже мягче стало. Кстати, как ее не набивай- она мягко идет. Вот что значит разная резина. И не одного прокола за сезон. Может стечение обстоятельств? Кто знает. Но факт остается фактом. Попробую эндурансы- тоже нахваливают их.

olegus78rus писал(а) Mon, 02 November 2015 00:14Lucius писал(а) Sun, 01 November 2015 14:51Всем шоссерам, добрый день! Вопрос вот такой. Проездил сезон на Schwalbe Ultremo DD с двойной защитой 23 мм. Пробег около 4500 км по асфальту городских дорог. В принципе, покрыхи понравились...Мягкие, держак на пятерочку, ни одного прокола за все время. Хотя по стеклам специально не ездил, но мелкие камушки, которыми сыплют на асфальт, попадались. Только успевали отщелкивать. Короче, после 4,5 т. км. состояние на четверочку, даже намека на оквадрачивание нет: Показать скрытый текст Вот, решил к новому сезону обновиться, жду мишлены эндуранс 28 мм. с чейна. Рама типа road ride позволяет их без проблем воткнуть. Захотелось побольше комфорта, держака и уверенности на наших городских дорогах среди машин. Но и не хочется отставлять ультремо, так как они в приличном состоянии и неизвестно еще сколько могут пробежать. Как думаете, если в зад поставить эндурансы 28 мм., а на перед Ultremo 23 мм? Как оно будет выглядеть такой самосбор? так же как у меня выглядит набор 23/25. внешне отличий практически никаких. а внутренне - мне пофиг на мнение внешних. Не, ну я хотел сказать, имеет ли смысл такое сочетание?

Ну, пока сам не попробуешь- не ответишь на свой вопрос. Зато будет возможность сравнить те и те. Если честно, я из-за наших дорог решил попробовать их, может будет получше.

Я вот читал, что по новым веяниям(расчетам специалистов) бОльшие покрышки даже катят лучше тонких( меньше теряют на деформации), тонкие выигрывают по аэродинамике. Если все сплюсовать(накат+ аэродинамика) то малые проигрывают.Поэтому то и гонцы начали предпочитать, не все конечно, 25 и даже 28. Конечно, 28 для очень суровых трасс .

Michel писал(а) Sun, 01 November 2015 23:06Я перешел с 28 на 23, на первых хорошо надежно, но вроде как не на шоссере едешь Не так колбасит? Или просто не понтово? А почему на 25 не перешли? Вроде много гонщиков на 25 ездят. 23 хороша на ровном асфальте, но где его взять то на наших городских дорогах? Мне кажется 28, ну в крайнем случае- 25 здесь будет уместней. Я, конечно, еще не ездил на 28, поэтому сравнить не могу. Если не понравится- пересяду на 25. Но, мне кажется, они почти такие же, как и 23 .

masimo писал(а) Sun, 13 September 2015 10:55Случайно но вовремя увидел вот такое локальное повреждение, когда делал осмотр дома. Выглядит как-будто ножом срезана часть рабочей поверхности. При этом общее состояние вполне приличное, да и пробег-то смешной - чуть больше тысячи км. Просто интересно, кто нибудь сталкивался с таким? Еще асфальтовое покрытие бывает разное. Есть гладкое обычное нормальное, есть шершавое. Возможно, несколько факторов сошлось- шершавый асфальт, вес ездока с сильно смещенным центром тяжести назад, юз заднего колеса. Запросто можно содрать так верхний слой.

Cujo писал(а) Sat, 31 October 2015 13:23159 это с VAT, без *0,81 + 5 евро на доставку при заказе с форумчанами итого 133,79евро* курс*1.025 = 9700 рублей. 5800 обошлась бы в 6000 руб. И это 11ск система хорошего уровня. Я лично на зиму чищу весь вел и смазываю все подшипники в таком виде. В этом даже лакирнул и полирнул все трещины ЛКП. Показать скрытый текст Ну, это слишком сложновато для меня. Я не из Питера, из глубинки. Поэтому, пользуюсь, в основном, чайником. Радуют у него акции с бесплатной доставкой. Только, вот давно что то не было. Да и честные они. Да, согласен, одиннадцатая система хорошо канеш, но тогда уж мне все надо менять, и пистолеты, и кассеты и переклюк пережний. Ну, короче, пока накладно, да и 8 ка пока нормально работает, дешевые комплектующие для нее, хотя и выбора мало. Я тоже буду все разбирать, втулки, трещетку, поставлю новую смазку. Как то в горняке прошлой зимой разобрал трещетку, промыл, поставил смазку, работать(трещать) стало в 2 раза тише и мягко. Пользуюсь вот такой смазкой http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/смазка-shimano-premium/rp-prod33663 Очень скользкая!

Цитата:"Допускается движение... по правому краю проезжей части..." А вы в это время объезжали припаркованные машины по второму ряду. Как вы думаете, какое решение вынесет Суд? Немного не так. Это если притянуть "за уши", что называется. Виновен тот в ДТП, кто совершил наезд или маневрировал. Не важно, как ехал велосипедист(представьте на его месте любой автомобиль). Самое большее- его можно оштрафовать за нарушение некоторых пунктов ПДД, если таковые найдутся. А "подогретый деньгами" следак- это тот же ивеко, каких множество. С нормальным адвокатом, все легко расставляется на свои места. Просто многие не знают законов и не умеют отстаивать свои права.

Cujo писал(а) Sat, 31 October 2015 08:18Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 20:16Cujo писал(а) Fri, 30 October 2015 18:42Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 13:33Cujo писал(а) Fri, 30 October 2015 13:14Karel писал(а) Fri, 30 October 2015 12:08Я бы померил расстояние меж звездами и сделал примерно столько же как было на 8ск системе. А цепи я например сейчас юзаю в обратном порядке - на 10ск трансмиссии 9ск цепи. Подточить пару зубцов на мелких звездах пришлось надфилем - цепляли и цепь скакала. Надо добавить смай фейспалма... На 9ск цепи все будет работать и кассета, и система, как и на 8ск.porcelain Роторовские звезды это конечно немного странный выбор. Почем взяли?со скидкой- 8,5 пара. А почему странный,не очень? Выбирал под цвет шатунов Жесть... Можно было 6800 взять... систему... http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-2x11-speed-crank-fc-6800-53-39-175mm-85843 Систему полностью в планы не входило по финансовым соображениям. Решил отделаться "малой кровью" Так там 135 евро. Почти тоже самое, в зависимости от курса Так там по ссылке, вроде 159 евриков плюс доставка 20. Для меня вышла бы золотой А тут можно было купить в рублях, выходило дешевле чем в валюте с последующей банковской конвертацией. Плюс уложился в бесплатную доставку( нужно было докупить еще кассеты и т.д.). Еще и скидка -1000 рублей по желтому ценнику по распродаже. Да и чем плохо поменять просто звезды? Шатуны вроде пока устраивают, каретка за лето как новая, не люфтит, не знаю еще сколько проходит( конечно, не тру-холовтеч какой нибудь, а скромный квадрат). К тому же, есть еще одна запасная, тоже надо бы использовать. Главная цель сей покупки- существенно облегчить свой велосипед за счет замены "чугунных" сковородок- качественными облегченными. Да и роторы чисто понравились визуально и подходят по цвету к шатунам. Выбирал из одного магазина, то что было. ЗЫ. Как то снимал систему- блин, ну тяжелая, зараза...

iveco писал(а) Fri, 30 October 2015 21:32Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 20:52iveco писал(а) Fri, 30 October 2015 20:46Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 20:26Ну, если велосипедистам по ПДД было бы запрещено отдаляться от правого края, как то навязывают нам тут некоторые, то и повороты налево и разворот были бы тоже запрещены. Но этого, к счастью, нет)). Хотите ехать правильно- двигайтесь по золотому правилу: "как можно правее" и все будет нормально Не хочу вас расстраивать, но повороты налево на веле практически запрещены)) Что значит практически? В ПДД такого понятия нет Там есть конкретно про дву и более полосные дороги, также, трамвайные пути. Там да, не спорю. В остальных случаях- можно. Так же не запрещен и объезд препятствий. То есть, велосипед не привязан железной цепью к перебрику. В видео, велосипедист объезжал препятствия и двигался как можно правее с соблюдением безопасного бокового интервала. Поэтому он ничего не нарушил. Перекрестки разные бывают., на некоторых можно налево., но на большинстве нет. По этому практически. Читайте пдд 2015 года., а не стрьё со времен СССР) Что значит старье? 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов); пересекать дорогу по пешеходным переходам. Это то старье?

larsev писал(а) Fri, 30 October 2015 21:20Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 20:52iveco писал(а) Fri, 30 October 2015 20:46Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 20:26Ну, если велосипедистам по ПДД было бы запрещено отдаляться от правого края, как то навязывают нам тут некоторые, то и повороты налево и разворот были бы тоже запрещены. Но этого, к счастью, нет)). Хотите ехать правильно- двигайтесь по золотому правилу: "как можно правее" и все будет нормально Не хочу вас расстраивать, но повороты налево на веле практически запрещены)) Что значит практически? В ПДД такого понятия нет Там есть конкретно про дву и более полосные дороги, также, трамвайные пути. Там да, не спорю. В остальных случаях- можно. Так же не запрещен и объезд препятствий. То есть, велосипед не привязан железной цепью к перебрику. В видео, велосипедист объезжал препятствия и двигался как можно правее с соблюдением безопасного бокового интервала. Поэтому он ничего не нарушил. Повороты налево на веле запрещены Читаем внимательно и запоминаем: 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: -управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; -перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; -перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; -перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; -поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; -двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов); -пересекать дорогу по пешеходным переходам.

iveco писал(а) Fri, 30 October 2015 20:46Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 20:26Ну, если велосипедистам по ПДД было бы запрещено отдаляться от правого края, как то навязывают нам тут некоторые, то и повороты налево и разворот были бы тоже запрещены. Но этого, к счастью, нет)). Хотите ехать правильно- двигайтесь по золотому правилу: "как можно правее" и все будет нормально Не хочу вас расстраивать, но повороты налево на веле практически запрещены)) Что значит практически? В ПДД такого понятия нет Там есть конкретно про дву и более полосные дороги, также, трамвайные пути. Там да, не спорю. В остальных случаях- можно. Так же не запрещен и объезд препятствий. То есть, велосипед не привязан железной цепью к перебрику. В видео, велосипедист объезжал препятствия и двигался как можно правее с соблюдением безопасного бокового интервала. Поэтому он ничего не нарушил.

Ну, если велосипедистам по ПДД было бы запрещено отдаляться от правого края, как то навязывают нам тут некоторые, то и повороты налево и разворот были бы тоже запрещены. Но этого, к счастью, нет)). Хотите ехать правильно- двигайтесь по золотому правилу: "как можно правее" и все будет нормально

Cujo писал(а) Fri, 30 October 2015 18:42Lucius писал(а) Fri, 30 October 2015 13:33Cujo писал(а) Fri, 30 October 2015 13:14Karel писал(а) Fri, 30 October 2015 12:08Я бы померил расстояние меж звездами и сделал примерно столько же как было на 8ск системе. А цепи я например сейчас юзаю в обратном порядке - на 10ск трансмиссии 9ск цепи. Подточить пару зубцов на мелких звездах пришлось надфилем - цепляли и цепь скакала. Надо добавить смай фейспалма... На 9ск цепи все будет работать и кассета, и система, как и на 8ск. Роторовские звезды это конечно немного странный выбор. Почем взяли?со скидкой- 8,5 пара. А почему странный,не очень? Выбирал под цвет шатунов Жесть... Можно было 6800 взять... систему... http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-ultegra-2x11-speed-crank-fc-6800-53-39-175mm-85843 Систему полностью в планы не входило по финансовым соображениям. Решил отделаться "малой кровью"

Рублей. Да,70.. дюраля 135 граммов весу, как заявлено.

Karel писал(а) Fri, 30 October 2015 13:28 Работать то будет, я только не вижу внятных смыслов переплачивать за 9ск. цепи вместо нормальных 8-к. Разве что появилась любовь к долгоиграющим Кампам.. без замочков Просто есть 9 ск цепь. Да и выбор для восьмерок становится ограниченным.

Cujo писал(а) Fri, 30 October 2015 13:14Karel писал(а) Fri, 30 October 2015 12:08Я бы померил расстояние меж звездами и сделал примерно столько же как было на 8ск системе. А цепи я например сейчас юзаю в обратном порядке - на 10ск трансмиссии 9ск цепи. Подточить пару зубцов на мелких звездах пришлось надфилем - цепляли и цепь скакала. Надо добавить смай фейспалма... На 9ск цепи все будет работать и кассета, и система, как и на 8ск. Роторовские звезды это конечно немного странный выбор. Почем взяли?со скидкой- 8,5 пара. А почему странный,не очень? Выбирал под цвет шатунов

Вообще то,звезды будут ставиться в посадочные места старой системы,поэтому разницы особой быть не должно. Ну ладно,как придет-будем пробовать.

А зачем шайбочки? Думаете, 8ск. цепи будет "тесно" если я поменяю на 10ск. звезды? Посмотрел у себя, расстояние от края цепи имеет приличное расстояние, а звезды должны быть не на много тоньше стоковых. Расчитываю использовать и 8 и 9ск цепи. Большие не позволит кассета. Читал, что 9ск. цепь нормально чувствует себя на 8ск. трансмиссии. Интересно мнение, кто пробовал такой абгрейдинг.

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 23:02Т.е. Сказать какое нарушение у велосипедиста это тролинг?) То есть, обвинять кого либо в нарушении и поучать, самому не выполняя правила- по меньшей мере это не порядочно для честного человека. В таких случаях лучше молчать, чем говорить.

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 22:49Lucius писал(а) Thu, 29 October 2015 22:42iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 22:20Дак пдд и др.законы и надо читать., а не слушать Фобоса., который придумывает какие то свои нелепые правила ) объезд препятствия через сплошную запрещен., должен быть выставлен знак разрешающий объезд, или регулировки.,и на дороге с двумя полосамиКаким боком это относится к велосипедисту? Прежде чем призывать народ выполнять ваши понятия ПДД- нужно выполнять их самим. А вы, как сами изволили выразиться, клали на них и ездите как хотите. На авто тоже так ездите? Не пудрите людям мозги. Я ни кого,ни к чему не призываю., Мне Всё равно, все взрослые люди. Правила не мои,я их не сочинял. И это не мои понятия, а пдд. Пудрите мозги это вы с фобосом говоря бред. Хорошо. Вы не призываете, вы просто троллите. Самим то вам пофиг на ПДД. Поэтому то вы и оправдываете тупых водятлов, сбивающих велосипедистов, так как сами такой.

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 22:20Дак пдд и др.законы и надо читать., а не слушать Фобоса., который придумывает какие то свои нелепые правила ) объезд препятствия через сплошную запрещен., должен быть выставлен знак разрешающий объезд, или регулировки.,и на дороге с двумя полосамиКаким боком это относится к велосипедисту? Прежде чем призывать народ выполнять ваши понятия ПДД- нужно выполнять их самим. А вы, как сами изволили выразиться, клали на них и ездите как хотите. На авто тоже так ездите? Не пудрите людям мозги.

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 20:10Про метры не знаю., про второй ряд читайте пдд (выше), где указано, где велосипеду ехать разрешается. Второй ряд в этот список не включён. исходя из вашей логики, где в пункте 24. ПДД написано, что в белых туфлях разрешено велосипедистам вообще передвигаться по ПЧ? Белые туфли в этот список не включены Вам же сказали, что явно не запрещено- то допускается по умолчанию. Неужто не доходит?