Lucius

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:54Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:51Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность. Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах? Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут. А колеса случаем не боры ультра? Выбирал между SCIROCCO H35 MM и фулкрумами квадро. По характеристикам и форме одно и тоже,разве спицовка заднего колеса другая. Кампа чуть подешевше и по красивше, вот ее и взял. В принципе,доволен,качество изготовления на высоте и соответствует бренду. Накатисто, прочно, дешево и сердито. Цитата:с рюкзаком на шоссере тоже не езжу - плечи устают. 75 грамм замок с ключем и толстым троссом? Каюсь, соврал. Вот такой замок: Весов дома нет, но по ощущениям, весит грамм 150. В принципе удобный, не очень тяжелый, небольшой, помещается в рюкзачке. Не скажу, что гарантирует на 100% от кражи( а что гарантирует?), но на пять минут в магазин заскочить можно С рюкзаком на шоссере езжу, так как шоссер использую не для тренировочных покатух и гонок( не спортсмен), а как средство передвижения и для своего удовольствия. Причиндалы куда то надо девать? Плечи не устают, так как стараюсь обходится наименьшим весом и тяжести не возить.

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 20:34Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 20:32Что,вообще вел без присмотра оставляешь? Не, так не могу. Хоть чем то пристегивать надо. А то так любой его возьмет и укутать, и спасибо не скажет. У меня замок с ключем короткий толстый трос. Все это весит грамм 75. Помещается в рюкзак за спиной. с рюкзаком на шоссере тоже не езжу - плечи устают. 75 грамм замок с ключем и толстым троссом? Не помню точно,но не много,так как трос короткий. Приду домой посмотрю. Рюкзачек небольшой,в нем все вожу, и камеру, и набор шестигранников, и в магазин надо заехать.

Что,вообще вел без присмотра оставляешь? Не, так не могу. Хоть чем то пристегивать надо. А то так любой его возьмет и укутать, и спасибо не скажет. У меня замок с ключем короткий толстый трос. Все это весит грамм 75. Помещается в рюкзак за спиной.

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:54Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:51Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность. Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах? Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут. А колеса случаем не боры ультра? Нет,на боры денег нет. Я же хвастался в соседней моей теме,какие купил себе колеса .

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность. Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах? Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут.

Fedoresko писал(а) Sun, 31 January 2016 19:21Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:03Fedoresko писал(а) Sun, 31 January 2016 18:48Хз, может у тебя вел для трека, там времени полно гайки покрутить. )) Можно ещё один тормоз снять для облегчения, зачем их два? Можно прередний перекл, и одну звезду, тогда и пистолет можно будет один оставить - сразу вел легче намного! Впрочем, лучше купить фикс и не париться.остроумно lol) Может вы и на чугунных звездах ездите, х.з., ваше дело... Вопрос вообще был про другое. При чем тут какие-то мифические чугунные звезды? Зачем вместо эксцентрика нужно нечто вообще нефункциональное? Что удалось за счет этого выиграть? Выйти из 5 кг? Даже велосипед с карбоновыми звездами (http://www.starbike.com/galleries/?id=141) и то имеет эксцентрики )Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:15Лично я представляю картину когда после 300км во время дождя приходится менять камеру... Крутить крохотную грязную гаечку, замерзшими пальцами, с помощью малюсенького ключика. Неправильно представляете Там обычный шестигранник, то ли на четыре,то ли на пять. Откручивается на раз два. Не ужто вы набор шестигранников с собой не возите? Еще раз, для соревнований обычный эксцентрик предпочтительней,спору тут нет. А так, не вижу проблем открутить колесо.

Karel писал(а) Sun, 31 January 2016 19:06Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 12:53Пришли вот такие титановые шампура: Очень легкие, как пушинка в руках. На первый взгляд показались очень хлипкими(нет, они исправны, конечно ) и сразу в голове поползли нехорошие вопросы про их надежность, как да что, удержат ли колесо? Кто сталкивался с такими, как с надежностью? Интересны мнения. Мои аналогичные 35гр. сомнений не вызывают. А если твои легче за счет действительно полой титановой оси, то.. сомнения ИМХО адекватны. Но если затягивать без фанатизма, сколько положено и ездить по шоссе, а не буеракам... но в любом случае ездить то тебе.так у меня без рычагов, поэтому и легче. Ось не полая, точеная. Аа... присмотрелся... У меня с оси снято чуть больше металла,поэтому и немного легче.

Fedoresko писал(а) Sun, 31 January 2016 18:48Хз, может у тебя вел для трека, там времени полно гайки покрутить. )) Можно ещё один тормоз снять для облегчения, зачем их два? Можно прередний перекл, и одну звезду, тогда и пистолет можно будет один оставить - сразу вел легче намного! Впрочем, лучше купить фикс и не париться.остроумно lol) Может вы и на чугунных звездах ездите, х.з., ваше дело... Вопрос вообще был про другое.

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 13:00имхо такие шпильки ничего кроме геммора при замене камеры не дают А что может быть за геммор? Согласен, когда на соревнованиях при проколе нужно быстро поменять колесо. А так, набор ключей с собой в дорогу, как и камеры- правильное решение и замена не представляет никаких неудобств. К тому же, дополнительная защита от воров, ибо частенько приходится оставлять/привязывать велосипед на не надолго при посещении супермаркетов. Исходил и из этого .

Пришли вот такие титановые шампура: Очень легкие, как пушинка в руках. На первый взгляд показались очень хлипкими(нет, они исправны, конечно ) и сразу в голове поползли нехорошие вопросы про их надежность, как да что, удержат ли колесо? Кто сталкивался с такими, как с надежностью? Интересны мнения.

ANDYBAZ писал(а) Mon, 25 January 2016 19:34Lucius писал(а) Mon, 25 January 2016 19:16Внутренний диаметр обода: 14 мм. Внешний диаметр обода: 19 мм. Может таки "ширина"...? Да, конечно же ширина...совсем запарился Спасибо. Исправил.

caesar_irk писал(а) Mon, 25 January 2016 16:22Ошибся с размером. Меняю руль 420 мм на руль 440 мм. Если что, могу продать руль от мериды 440 мм., тоже анатомик. Снял с велосипеда, так как купил другой, но 420 мм. Цена вопроса 600 рэ. Но придется заплатить за отправку.

ProteKtor писал(а) Fri, 22 January 2016 22:45Lucius писал(а) Fri, 22 January 2016 22:33У КМС два замка тоже совместим и с шиманой и срам Мне срам больше нравится. Мне без разницы. Главное застегивает. Я все время брал цепи КМС, там замок всегда шел в комплекте.

У КМС два замка тоже совместим и с шиманой и срам Цитата:А вот на чейне кассеты шимано недорогие http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8B?f=4294963681&sort=pricelow Alivio HG300, Acera HG200, HG400 - какие крепче? Да берите, какая на вас смотрит, без разницы. Они все одинаковые.

Kimber1 писал(а) Fri, 22 January 2016 11:36sveinung писал(а) Fri, 22 January 2016 11:17igorzappa писал(а) Fri, 22 January 2016 11:01 01.конти весят 205 гр. 02 проколы держут отлично. 3 раза на 5000км 03. дорогу дердут как приклейные. 04. как минимум еще один сезон выдердут. но они мне надоели. хочу витториу попробовать. не вижу смысла не ездить на топовых. вообще не понимаю какой смысл ездить на чугунах ну только если финансы не позволяют. я в гонках не участую.в бреветах тоже. и что? с такой жизненой позицией как у вас нужно отказатся условно от бмв,пересесть на жигуль какой-то .зато экономно. если вы тему читали то наверняка заметили что я "жаловался" не на покры, а на обода. так как на старом вилсете одевал конти с первого раза без проблем я отвечал в свете темы " посоветуйте бесккамерку замучился менять камеры" из этого я сделал вывод, что клинчера либо сильно изношены, либо слабенькие и падкие на проколы. логично ? логично. тут вы со своими ободами ... не устраивают обода = меняем обода. 5000 для клинчера - это , извините. фуфло ... на полсезона так-то. чем довольны - нипанятнаааа. большинством характеристик как то "держат как влитые, устойчивы к проколам блаблабла" обладают любые самые дешевые клинчера. если у вас лишние деньги их можно даже раздавать ... дело сугубо ваше. зачем человеку не участвующему в гонках топовое оборудование мне лично, вообще не понятно. многие , если не большинство людей на свете действуют именно с позиции экономии, если вам в кишиневе деньги легко достаются - я за вас могу только порадоваться, у меня все не много сложнее, да и дети есть. Поэтому да, лучше на жигулях. Не стоит быть столь категоричным. Нынче качество покрышек среднего уровня гуляет очень сильно, покрышка 15-го года совсем не то же самое, что 10-го. На фото покрышка с пробегом чуть более 2000 ткм, и эпичных юзов в 100 метров длиной не было. Поэтому желание купить верхний уровень вполне понятно. Повторюсь - по моей статистике не встречал косяков со спешевскими покрышками последних годов. По другим производителям бывают партии с брачком-с ))) Показать скрытый текст Похоже на швальбу ультремо. Что за модель?

Kimber1 писал(а) Thu, 21 January 2016 23:29Lucius писал(а) Thu, 21 January 2016 22:50Система Ниппель писал(а) Thu, 21 January 2016 22:09boras писал(а) Thu, 21 January 2016 18:04 По крайней мере это не швальба, которая не прощает даже одиночного удара об выступающий трамвайный рельс или пропущенный вами камешек на асфальте - после чего км через 40-50 её можно выбрасывать! Это не фантазия - есть тому свидетели! Хаха, у меня та же история не первый год, только если конти и швальбу поменять местами А я на швалбе ультремо DD проездил 4т. км по городским дорогам. Были и камушки и прочая дрянь, которая попадается на наших не столичных дорогах. Так вот, после 4т. км пройдет еще тысячи 2-3 точно, в этот сезон буду докатывать на переднем колесе, выкидывать жалко ( при наших теперешних ценах много не накупишься) да и держак у них отменный для асфальта. На зад поставлю мишлены эндуро . На самих покрышках при осмотре замечено лишь несколько малюсеньких порезов. Но как же без этого? Да, и не одного прокола. Я тоже сезон проездил, около 5 ткм, а на следующий год они как начали колоться в сырую погоду гранитной крошкой в Финляндии! Устал клеить на 600-ке из Хельсинки. Ну, раз колоться начала, значит ресурс уже отработала, это показатель. У меня как колоться станет, то выкину. Вот у меня в стоке стояла какая то кенда 967 чтоли. Так она через неделю прокололась на чистом асфальте. Потом заменил ее на швальбу и с тех пор ни одного прокола за сезон. И по крошке ездил- только отстреливала. А покрышка хорошая- мягкая как ее не набивай и цепкая, липнет к дороге. То что мне надо на ПЧ.

Система Ниппель писал(а) Thu, 21 January 2016 22:09boras писал(а) Thu, 21 January 2016 18:04 По крайней мере это не швальба, которая не прощает даже одиночного удара об выступающий трамвайный рельс или пропущенный вами камешек на асфальте - после чего км через 40-50 её можно выбрасывать! Это не фантазия - есть тому свидетели! Хаха, у меня та же история не первый год, только если конти и швальбу поменять местами А я на швалбе ультремо DD проездил 4т. км по городским дорогам. Были и камушки и прочая дрянь, которая попадается на наших не столичных дорогах. Так вот, после 4т. км пройдет еще тысячи 2-3 точно, в этот сезон буду докатывать на переднем колесе, выкидывать жалко ( при наших теперешних ценах много не накупишься) да и держак у них отменный для асфальта. На зад поставлю мишлены эндуро . На самих покрышках при осмотре замечено лишь несколько малюсеньких порезов. Но как же без этого? Да, и не одного прокола.

trolleybus писал(а) Thu, 21 January 2016 14:30Какая самая долгорастягивающаяся цепь на десятку по мнению местных экспертов? Подозреваю, что многие проголосуют за кампу Все просто, заходите на чейн или вигл, ищите самую дорогую цепь кампа- она и будет та самая... Только, стоит ли оно того- нужно подсчитать. За ту же цену можно купит пару-тройку тех же нормальных КМС и в итоге пробег может оказаться и побольше.

Programmer001 писал(а) Wed, 20 January 2016 18:29Тут видел уже ветку про кассеты и цепи. В интернете полно картинок изношенных звездочек. Но у меня износ звездочек не сильный, но видно уже. У меня электровелосипед с подвесным мотором. 9 скоростей, спереди одна звезда. Пробег 3000 км. через 1500 км заменил цепь Shimano SG73 на SG93Показать скрытый текст Передняя звёздочка такая. Износа не видно Что посоветуете? Сменить просто цепь? Или сменить кассету + цепь? Если кассету менять, то обязательно куплю 2-3 цепи менять по кругу. Износа кассеты я не увидел. Звезда да, подизношена, видать не первой свежести. Обычно, ресурс кассеты, в среднем, до 10000 км.( некоторые вообще по 18 тысяч бегают) пробега, цепи до 3-4 тысяч( кассеты должно хватать на 3 цепи). А так, нужно смотреть и мерить, зависит от многих факторов. Цепь вытягивается до 0.75%- в утиль, или катаете дальше, но тогда выкидываете вместе с кассетой, а может и звездой.

401 писал(а) Wed, 20 January 2016 13:15Lucius писал(а) Wed, 20 January 2016 12:37Каждый ездит по разному и по разному эксплуатирует своего коня и в разных условиях. Кто-то ездит везде, в дождь, по гамну, грязи и бездорожью. Тому чем не мажь- один хер весь вел и трансмиссия будет грязной, здесь даже трансмиссионка предпочтительней и надежней. Кто-то, как шоссеры, ездят по шоссе, кто то хранит свой вел в квартире, а не в гараже. У меня, к примеру, вел хранится в квартире и было бы крайне не приятно все обои извазюкать мазутом от растекающейся смазки. Вы же на заводите мотоцикл в квартиру? Да и в дороге на сухой трассе грязь мне не нужна. Для меня эти доводы вполне убедительны, чтобы использовать те смазки, которые я использую. Это что же такое надо делать, чтобы «все обои извазюкать мазутом от растекающейся смазки»?? Что за нелепую дичь ты пишешь? Да потому что, от такой смазки хочешь не хочешь он будет везде- на звездах, на втулках, цепи, раме... Куда не возьмись руками- руки черные от мазутки. И не только обои, но и одежа тоже и потом хрен отстираешь... Уже проходили все это, больше не хочу. Повторяю, у каждого свои требования к содержанию и обслуживанию своего велосипеда и навязывать свою идею фикс только правильную и истинную в последней инстанции глупо и не тактично. Каждый сам решает под свои потребности и нужды, люди не глупее, чем некоторые, как кто то считает.

Цитата:Не пытаюсь кого-то отговаривать от использования чудо-смазок (это по барабану), просто мне было бы интересно узнать какие-то объективные или хотя бы логично обоснованные умозрительные данные, говорящие о практической разнице различных смазочных тактик. Но так и не увидел таковых. Каждый ездит по разному и по разному эксплуатирует своего коня и в разных условиях. Кто-то ездит везде, в дождь, по гамну, грязи и бездорожью. Тому чем не мажь- один хер весь вел и трансмиссия будет грязной, здесь даже трансмиссионка предпочтительней и надежней. Кто-то, как шоссеры, ездят по шоссе, кто то хранит свой вел в квартире, а не в гараже. У меня, к примеру, вел хранится в квартире и было бы крайне не приятно все обои извазюкать мазутом от растекающейся смазки. Вы же на заводите мотоцикл в квартиру? Да и в дороге на сухой трассе грязь мне не нужна. Для меня эти доводы вполне убедительны, чтобы использовать те смазки, которые я использую.

Цитата:Насчёт 6-8 тыс.км сомневаюсь, мне кажется нормальных цепей типа Кампы хватает раза в два дольше. Но не могу утверждать т.к. затрудняюсь даже примерно просуммировать километраж. Вот не могу поверить, что кампа, какая бы она супер-пупер не была бы, для достижения износа/удлинения более 0.75% хватает более даже 6-8 т.км. как ты за ней не ухаживай. Спорить не буду до посинения, как некоторые, так как ее у меня не было, поэтому опыта с ней нет. Были и есть средненькие цепи КМС, не очень дорогие и довольно приличные. Одна, самая плохенькая, серии Z, без специальной антикоррозийной обработки- ржавела( издавала соответствующий скрип), и то после полоскании водой с фэйри после помывки в растворителе. Такие же и цепи шимано начального уровня по отзывам людей ржавеют по черному. Другие, более высокого уровня, серии X, никогда и не где не ржавели и не скрипели, хоть и были вылизаны до блеска "ака яйца у кота". Трансмиссионкой и моторкой принципиально не пользуюсь и не буду пользоваться, грязными мазутными цепями сыт по горло еще с совдеповского детства. Только тефлоновые(или им подобные) смазки Dry или двух-компонентки, ноу-хао 21 века . Цепи ходят в среднем до 3,5-4 т. км. до вытягивания 0.75% ( думаю, еще зависит и от условий эксплуотации и нагрузки), потом просто выкидываю их. Конечно, если продолжать ими пользоваться, убивая кассету и звезды, то можно тянуть до 8-10 тысяч, как я думаю и выкидывать цепь с кассетой, возможно и передними звездами, так как новая цепь на кассету уже не встанет.

Понятно. Не, на очистители тратиться- жаба душит. Я по простому. Снял с замком, в банку с бензином, побултыхал , вытащил- цепь чистая. Смазал и одел. Делов мне на пол часа. А машинка тоже есть. Но не пользуюсь- возни много, много грязи , брызгов и вони. Не эффективно. Цитата:Цепь как бы склеивается,соединения почти не гнутся, Может слишком много ее наносите? Лишковать тоже не рекомендуют. У меня есть ликви моли для эндуро каттерспрей, тоже липкая. Но цепь не дубеет и гнется нормально. Эти смазки должны быть похожи. Водой тоже не смывается, в керосине дольше отмокает. Кстати, почернение не от смазки зависит, а больше от трансмиссии.Это отработка от взаимодействия металла об металл. Естественный процесс. Просто, чем круче цепь и звезды- тем его меньше. А смазка эту черноту впитывает и от того черная становится. Ликви моли тоже чернеет, но не так пачкает как жидкое масло, так как очень липучая, да и пыль создает защитную корку и сверху высушивает ее.

Что значит у вас, как вы сказали, цепь дубовая? И, если можно, по- подробней про MORGAN BLUE. Как я знаю, их много разновидностей: для города, шоссе, КК.