Lucius

Ап.

Ап.

Ап.

Ап.

kserst писал(а) Fri, 03 June 2016 22:53Ботаник писал(а) Fri, 03 June 2016 09:36kserst писал(а) Fri, 03 June 2016 07:17де-юре я знаю что велосипед - транспортное средство, а де-факто велосипед чисто сезонное явление, покататься в теплые деньки для удовольствия. Через 3-4 месяца станет холодно и мокро и 95% т.н "транспортных средств" отправятся пылиться на антресолиТак что меняется от того, что зимой ездят ощутимо меньше? Мотоцикл это у нас тоже теперь не ТС? Перемещаются на велосипеде по делам (да, в тёплую сухую погоду) весьма много людей. Не смотря на то, что их меньшинство в общей массе, это не даёт возможности не брать их в расчёт. Автомобилист, выезжая на дорогу должен отдавать себе отчёт в том, что на его пути, помимо светофоров, пробок, припаркованных в правом ряду авто, будут ещё и велосипедисты. Т.е. по самому определению, велосипедист в городе "мешать" не может. ProteKtor писал(а) Thu, 02 June 2016 10:16Это личному авто не место в современном цивилизованном городе. +1 Сравнил жопу с пальцем. Мотоцикл технически способен двигаться со скоростью потока или с бОльшей что равно двигаться безопасно, а велосипед нет Купили бы себе давно нормальный велосипед и не завидовали бы другим))).

Цитата:Всем добра, и да отсохнут болторезы у упырей. Не болторезы, а руки. Болторезы тут совсем не при чем. Жаль, что нет такого закона, что за воровство отрубали бы руки, как в средние века в некоторых странах. Жестоко, но было бы справедливо))).

Kotofej писал(а) Fri, 03 June 2016 15:08bank писал(а) Sat, 21 May 2016 19:07если у меня проставочные кольца и над выносом и под выносом нужно ли мне забивать паук глубже ( на уровень с выносом ) или можно что бы паук был выше места крепления выноса? Вроде важно, если карбошток. паук в карбошток не ставится. В других случаях- это роли не играет, так как это просто якорь для начальной подтяжки рулевой. Компенсирующее устройство в карбоштоке должно быть на уровне затяжки выноса. Это очевидно.

Мною имелось ввиду маленькие перекрестки, где можно заехать немного за, давая понять сзади сточщему, что ты- прямо. На больших- сам бог велит велорайдеру заезжать далеко вперед от остальных машин, да и места там навалом.

VladG писал(а) Fri, 03 June 2016 10:35Antoine Doinel писал(а) Wed, 01 June 2016 15:31 Ещё интересно как на нём по сравнению с мтб в горку едется, ? Легче и быстрее. Есть один подъемчик, который я проезжаю несколько раз за сезон уже... много лет, мой лучший результат на этом подъеме на хардтейле - 54 минуты, на шоссере - 46 минут. Причем шоссер не из крутых. А еще, на шоссере легче едется против ветра

Так и есть. На шоссере можно ездить бесконечно долго и этого не замечать. Расстояния пожираются не заметно. Как то раньше, на МТБ, мне нужно было усилие применить, что бы проехать город с одного конца до другого. На шоссере- одно удовольствие, колесишь, даже не замечаешь .

Цитата:ля грунтов и лесов отлично подходит циклокроссер. в общем-то даж Стартон с 27-й тракторной резиной вштыривал вполне годно. а горняк изначально и задумывался для горных трейлов, это потом его начали использовать по лесам и городах... Как и вседорожники в городе. Пошла мода на эти горняки, завалили ими всю россию, как будто других велосипедов то и нет. В народе стабильно выработался образ современного велосипеда, вернее ему его навязали торгаши- горняк с зубастой резиной Кстати, шоссер не такой уж и не комфортный. Это сказки, что на нем, ехать как на доске, всего трясет и все отбивает. Да, чуть по жеще, но не настолько. Многое от резины зависит, опять же, карбон лучше алюминия поглощает вибрации. Я как поменял китайскую дубовую кенду на швальбу- аж удивился, на сколько мягче стал ход велосипеда. Сколько не надувай ее- а ехать мягко

Действует там, где приоритетность проезда не определена правилами.Цитата:а если зеленый идет на разворот, то сначала он проезжает вперед, разворачивается и пропускает красного, т.к. тот оказывается справа.Он не проезжает вперед, а разворачивается перед перекрестком.Красный ему все равно уступает, не важно куда он едет- прямо, направо, налево, или разворачивается.

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 31 May 2016 14:26ребят, а кто-нибудь ломает зеркала тачкам-гадам? Вот просто интересно кто как реагирует на выходки некоторых водителей, типа: еду я прямо по садовой ул., на перекрестке всем своим видом показываю даме на белом джипе, что я не намерен ее, поворачивающую со встречного потока налево, пропускать. Но дама с мыслью "я женщина, мне должны" едет прямо на меня. От лобового спасла моя реакция и удачный маневр. Даме бибикают другие участники (которые ехали за мной, типа "какого черта", я вопрошаю не совсем литературно, типа "куда вы, мадам?". А мадам только сделала ручками "ой" и поехала дальше Я в таких ситуациях просто еду дальше, причем так же спокойно, как и ДО. Но иногда хочется сломать зеркало ЗЫ: а вот вчера я реально труханул. Еду значит прямо, всем зеленый, всё супер. Справа какие-то павильоны или ларьки - короче какие-то небольшие строения. И вижу как с прилегающей выезжает джип и я понимаю, что водила меня не видит - обзор закрыт ларьком. И я его заранее тоже увидеть не мог из-за этого ларька. Короче, вильнул, чтоб объехать выезжающий в меня бампер и тут же вспоминаю, что слева движется поток, виляю резко обратно и вижу как слева проезжает машина, которая, чисто теоретически, таки могла меня задеть, если бы я не ушел обратно в право. Событие буквально на 1 секунду, времени на подумать ноль, т.е. всё на каком-то автоматизме. Так близко к "провалу" я еще не был Я такие места, где нет обзора, стараюсь проезжать перестраиваясь предварительно влево, чуть ли не на середину полосы. Если не успели, то нужно просто сбавить ход. Когда жмешься к перебрику- водителю реально затруднительно тебя увидеть. Нужно учесть еще тех, кто любит высовывать свой нос на проезжую часть.

Eneour писал(а) Mon, 30 May 2016 16:05Можно поинтерисоваться, что это за фантастическая штука с радиатором? Регистратор? Извиняюсь, что не по теме. Это фонарик

У меня зеркало 3/4 дюйма. Так в нем видно сзади всю дорогу, крутить головой для так называемого "сканирования" и прицеливания практически не нужно. Достаточен небольшой поворот головы влево, и через плечо сзади все видно. Так как угол обзора достаточен за счет очень близкого расстояния зеркала от глаз.

iveco писал(а) Sat, 28 May 2016 00:09 Ну сделайте так,что бы он занимался не "пофиг чей вел искать", а именно вашим. Это взятку что ли предложить?

TarasB писал(а) Sat, 28 May 2016 15:08Lucius писал(а) Sat, 28 May 2016 11:26 Я как стал с ним ездить по дорогам, как будто второе дыхание появилось. Все видно, что твориться сзади тебя. А раньше ты вроде против был?да, был против тех, которые в продаже, нашлемные и на руль. Они громоздкие с палками по 30 см., тяжелые, трясутся. И сейчас бы их на шоссер не поставил. А то, что я купил- вообще миниатюрное, легкое,не замечаешь что оно есть. Зато функции свои выполняет.К тому же,разрабатывал велосипедист для велосипедистов.

Snark-1 писал(а) Sat, 28 May 2016 13:51Были разные зеркала, и нашлемное тоже. Отказался. Головой кручу, правила соблюдаю. От маньяков и идиотов зеркало не поможет, а нормальные люди объезжают. 99 % шоссеров ездят без зеркал, значит оно не нужно.я тоже так думал, пока не попробовал нормальное. А гонцам оно и в правду ни к чему,как и габариты. Ну,реально же удобно, когда сзади вся дорога просматривается без кручения головы на 180 градусов.

Сама конструкция зеркала, его габариты, масса, куда крепится играют большую роль на его эффективность. То, что китайское - одноразовое овно однозначно, даже по картинке это не трудно догадаться( имеется ввиду на очки). Дело, конечно, ваше, вам то ездить. А я свой выбор сделал и ни сколько не пожалев, даже переплатив в тридорога. Ну, что делать, если в россеи такой пустяк не научились делать

Ну так, если по лесу ездить, то и любое может зацепиться К тому же,оно не настолько большое, что бы выпирать. Функцию свою выполняет на 5+ Я как стал с ним ездить по дорогам, как будто второе дыхание появилось. Все видно, что твориться сзади тебя. Можно маневрировать, объезжать ямы, делать левые повороты не крутя головой. Самое главное- дает довольно четкую картинку, не трясется и не искажает.

Все эти нашлемные зеркала, как и нарульные- фигня. Прорекламирую действительно классную весч... Очень легкая, простая, эргономичная, не дает вибраций, стоит не дорпого, но отправка из штатов дорогая. Но это того стоит! Для шоссеров, гоняющих по пч и не только- самое то http://www.safetysportmirror.com

Я как делаю на небольших перекрестках... Выкатываешь справа впереди машин (если есть такая возможность), и чуть заезжаешь на перекресток. Смысл в том, что сзади стоящий от тебя автомобиль сразу поймет, что ты собираешься прямо. Да, и если вы оказались далеко впереди всех машин- не торопитесь резко стартовать не убедившись в безопасности. Слева могут нестись во весь опор авто, завершающие проезд на желтый. Большинство аварий на перекрестках- именно такие.

Попробовал в качестве тренировки отпилить на коленке Работал ножовкой с алмазной струной, проставочное кольцо использовал в качестве направляющей. Срез после легкой обработки напильником и нулевкой. Имхо, я бы болгаркой не стал рисковать. Большие обороты, возможное биение, возможные сколы. В начале прошелся по кругу, сделал канавку. Смачивал водой, что бы пыли не было, зато была графитная грязь. Пилится легко, как пластик. Давления прилагать никакого не нужно.

ProteKtor писал(а) Fri, 27 May 2016 10:21Возьми ножовку по металлу и просто отпили. Всё. Есно отмеряется от верха чашки, а не колонки. Если отпилишь 30 мм, ничего не случится. Развели холивар тут. Ага, а потом убраться, как писал Michel Цитата:ЕМНИП это рекомендации фирмы ТРЕК, после того как Лэнс Армстронг подарил свой вел пенсионеру, а тот чуть не убился сломав шток вилки))) никаких пруфов не будет гуглите сами))) ЗЫ:Случаем, не с этого велосипеда пенсионер шток сломал?

Karel, все это понятно. Есть рекомендации от производителя оставлять не более 25 мм. под выносом. Отмеряется то откуда, от края стакана, или верха чашки колонки? Дело в том, что рулевые бывают разными по высоте. У меня, например, конус поднимается на 15 мм. А есть вообще низкие, например такие, как cane creek. Склоняюсь, что этот конус нужно тоже учитывать вместе с кольцами в общую высоту. Так как нагрузка на шток идет на всю эту длину. Буду пилить, естественно, по возможно большей высоте, с запасом. Поездию, а там видно будет, еще отрезать недолго.