outmaker

По скорости переключение происходит. Центробежная сила раздвигает грузики во втулке, они переключают. Можно настроить пружинку под разную скорость.

Есть еще питерские ребята Jam Bicycles. Угорают по фиксам, но вроде как готовят хромолевый фрэймсет для циклокросса, насколько я помню что-то вконтаковой ленте промелькнуло. Фиксовый фрэймсет их производства стоит 30000 руб.

Они бывают и с ножным тормозом, и просто фривилы. Я, наверное, на ножной уже переходить не буду, один-то трос назад проброшу ))

может внезапно сломаться шток, например )))

ну вообще да, все эти мутки с переключателями приводят к необходимости натягивать цепь. ну его нафиг, легче планетарку поставить ))

maoz писал(а) Wed, 15 July 2015 13:03И все таки возвращаясь к теме кто почувствовал прям сильную разницу перейдя с алю на сталь/титан/карбон? Ну вот я и почувствовал, только наоборот )) На ХВЗ вообще меня ни ямы, ни мелкие неровности вообще не волновали, но там и посадка другая была, конечно. На алюминиевом CX в алю-вилкой -- пипец, руки раздалбывались просто, да и вообще разница чувствуется, рама как каменная. После смены на карбовилку -- да, мелочёвка не напрягает, но все равно, на ямах и стыках долбит только в путь.

O`K писал(а) Wed, 15 July 2015 00:23outmaker писал(а) Tue, 14 July 2015 14:55dunkelfalke писал(а) Mon, 13 July 2015 23:34ну вообще в короткоходный мтб-подвес вполне можно поставить 28" колёса с шоссейной резиной и баран. тем более сейчас, когда шимана выпускает пистолеты для дисков. Ну смысла-то нет особо своего CX-крокодила на МТБ менять, а вот о короткоходной аммовилке задумался... Может посоветуете, что смотреть? Объясни мне, пжста, почему гонцы умеют ездить Аренберг (по ужасающей брусчатке) на шоссейных велосипедах, а ты не можешь ездить по Питеру (где, в целом, дороги не так уж ужасны) на толстой СХ резине? Может не в велосипеде дело? Да понятно, я ж не спортсмен-велогонщик, я езжу себе на велике на работу и вообще по городу. Просто грубо говоря, road bicycles мне нравятся гораздо больше MTB, но, построив себе люминивый сиклокросс, ощутил, что часто стали болеть суставы рук, и не хотелось бы эту тему усугублять, тем более возраст уже далеко не 20 лет. И резина, кстати, не циклокроссовая, а туго набитые 700х28 и 700х32. Недавно перевернул вынос наверх, снял баран, от старого руля-райзера отпилил по 7 см с каждой стороны и поставил. Вроде повеселее стало ездить. Не, я всё понимаю, ультралегкие велы на трубочках, шортики с памперсами, очечки-кепочки, заезды на сотни км, дикие скорости -- пацаны вообще ребята, чотко, за****ь! Но мне не спортом заниматься, мне перемещаться, быстро и комфортно, каждый день. Вот между быстро и комфортно ищу компромисс...

dunkelfalke писал(а) Mon, 13 July 2015 23:34ну вообще в короткоходный мтб-подвес вполне можно поставить 28" колёса с шоссейной резиной и баран. тем более сейчас, когда шимана выпускает пистолеты для дисков. Ну смысла-то нет особо своего CX-крокодила на МТБ менять, а вот о короткоходной аммовилке задумался... Может посоветуете, что смотреть?

Karel писал(а) Tue, 14 July 2015 22:41outmaker писал(а) Thu, 09 July 2015 11:15Собираюсь строить под себя вел на хромолевой раме (наверное, опять ХВЗ, а чо), и 2-ух скоростной планетарке SRAM Automatix. По-моему, для города -- идеал. Одна скорость, всё-таки, маловато, две -- нормосики )) А в чем прикол именно этой килограммовой и недешёвой железяки? Спереди 2 звезды сделать а назад.. что-нить обычное фиксерское. Или ты думаешь ресурс у этого Срама относительно нескончаемый будет? Да не знаю, но по-моему вся эта херотень (втулка с кассетой, задний переклюк, двойная/тройная система, передний переклюк) весит тоже дофига, по-крайней мере бюджетные варианты, и тросы эти везде )) Мне понравилось на планетарке катать, переключения чёткие, цепь всегда натянута, ничего не болтается, не боишься ничего погнуть, обслуживания -- ноль, а у Automatix еще и трос с манеткой не нужны. Ресурс у планетарок очень большой, кстати, насколько я понял из интернетов. Так что вполне себе неплохой вариант. Тема с только передним переключателем тоже интересная, я чот даже не задумывался о таком... ))

спасибо за наводку, но, видимо, пришло время стальных рам с дачи )) на выхах на чердак полезу осматривать )

dunkelfalke писал(а) Mon, 13 July 2015 11:49 Клааас! Хочу такой! )) С нашими скотодорогами только так и можно ездить! В воскресенье весь город исколесил, на Юг, потом на Север, до боли в руках, в итоге, возвращаясь на Охту, влетел в яму на Гражданском, -- две дыры в камере на переднем колесе... А вот карбовилка выдержала, хотя удар был неслабый. Чапал пешком, как же это было уныло...

Прошлое лето (до января ) откатал на ХВЗ с планетаркой, по сути как синглспид использовался, даже манетку снял в итоге, сейчас на недошоссере-скотоциклокроссе алюминиевом езжу каждый день. Из восьми передач использую в основном 2, если по хорошему асфальту с ветерком и светофорами -- 4. Алюминий задолбал, даже в сочетании с карбовилкой. На странную геометрию СХ-рамы уже жаловался. Собираюсь строить под себя вел на хромолевой раме (наверное, опять ХВЗ, а чо), и 2-ух скоростной планетарке SRAM Automatix. По-моему, для города -- идеал. Одна скорость, всё-таки, маловато, две -- нормосики ))

Кстати: http://www.alienbike.ru/product/10031702 Успокоитель Funn Single (2014) 1040 рублей.

Karel писал(а) Sun, 05 July 2015 20:42Скучно пацанам? Как это произошло???

Я себе где-нибудь ник заведу "énergique pédalage", обязательно ))

bank писал(а) Fri, 03 July 2015 13:43Такой же ограничитель 1:1 как Superstar (только надпись другая) можно заказать из Тайваня напрямую, цвет только черный, но цена и доставка точно дешевле $27.7 ~ 1550 руб за ограничитель $16.2 ~ 900 руб - стоимость доставки 1 шт. $15.5 + $0.7 * кол-во товаров - стоимость доставки нескольких штук если есть желающие можно заказать вместе и разбить доставку Давайте вернемся к этой теме 10-го числа ))

bank писал(а) Fri, 03 July 2015 00:27 http://www.superstarcomponents.com/en/xcr-st-mount-chainguide.htm Вообще угарный магазинчик, клааас!

У меня тоже переднего переклюка нет, спереди 44Т (лошара, да), цепь ПОСТОЯННО слетает, но не когда по рельсам или кочкам прыгаешь, а, например, когда медленно с паребрика съезжаешь, задним колесом бздыщь об асфальт, и цепь уже на шатуне болтается. Тоже неистово искал chain guide, но все что находил по ценнику выходило как пол-трансмиссии сменить, и я что-то не понимаю, как пластмасска с роликом на металлической рамке таких денег стоить может. Вот по ссылке Bank'а нормальный вариант, кстати.

Karel писал(а) Wed, 01 July 2015 16:47 Для покатунства и туризма длинный велик - круто, комфортно, а для спорта, где борьба за десятые доли секунды - длинная-гуляющая рама сжирает энергию педаляжа. Примерно так.. я понимаю эту "проблему" ну да, да )) а я тут на своём запчасти менял, на работку ездил на дочкином Фокусе МТБ-шном -- а чо, тоже можно, ямы и бордюры пофигу вообще, и сопротивление воздуха не мешает )) начал что-то даже о найнере подумывать... ужас какой!...

А зачем они короче? Чтоб в говнах кувыркаться было проще? ))

outmaker писал(а) Wed, 01 July 2015 16:08 Не, кстати, вру, не 52, на сайте типа 56 написано, но помню мерил, было меньше.

да я вообще не понимаю как по этим дорогам можно на резине 700х23с рассекать, еще и в потоке с машинами )) я пециально раму брал, чтоб сзади неубиваемую швальбе марафон 700х32с поставить ))

http://www.cuberussia.ru/models-cross_race/

да хрен его знает, рулетки нет с собой ) Не, кстати, вру, не 52, на сайте типа 56 написано, но помню мерил, было меньше. Короче, не могу никак усесться. Вынос думаю на 120 мм попробовать, может поможет... На ХВЗ была подседельная труба 56 см, верхняя ~60 см (!), очень хорошо себя на нем чувствовал. Может зря спортивную раму взял, надо было типо туринговой что-то....

Именно длина трубы, если б ETT был 52, я б наверное вообще кувыркался бы все время через переднее колесо