outmaker

По сути: Как знатный автомобилист, быстрый и резкий, и в то же время неистовый активист велодвижения, считаю, что скотов на авто, проезжающих на красный, необходимо вешать перевоспитывать. МАКСИМАЛЬНО жёстко. Желательно, с конфискацией.

Zolotce писал(а) Fri, 04 September 2015 00:21 и чо, и чо? мне кажется, самый ненужный пост в этом топике.

http://www.planetarki.ru/ru/-komponenty-velo-orange/239-homuty-dlja-prokladki-trosa-dia-compe.html

Ну эта хоть и пачкается, но веселее черной ))

взял бы, да руль -- не баран

Я в инстаграмчик Женю добавил, слежу ) Успехов ему!

ржу аще )) шутка класс ))

уже две недели не подкачиваю переднее колесо. накат - говно, зато мягенько и не долбит в руки, класс ))

Итак, господа, опять прошу поделиться опытом. Появились деньги на апгрэйд моего крокодила. Крокодил -- на раме Cube Cross Race, используется для ежедневных поездок по городу, как по проезжей части, так и по тротуарам, а то и по тропинкам вообще, соответственно ямы, выбоины, паребрики и т.д. Руль стоит обычный -- подпиленный с обоих сторон рэйзер. Спереди на данный момент одна narrow wide звезда 42T, всем устраивает: и то, что 42Т (мне за глаза), и то, что narrow wide (реально цепь держит не хуже успокоителя). Сзади -- кассета Sram на 8 звезд, вроде 11-32 или даже 11-34, переклюк Alivio, на руле манетка тоже Alivio. Так вот, весь этот набор меня что-то подбешивает. Хочется более точного и мягкого переключения, и чтоб регулировать переклюк приходилось раз в сезон максимум, и чтоб его ролики не убивались за три месяца, да и вообще этот Аливио, похоже, с рождения кривоватый. Ну и понятно, 11-32 мне нафиг не сдались, вернее 11, конечно, пригодится, а вот 32 точно нет, я на такой горке на спину перевернусь просто. Какой набор (задпер, манетка, кассета, цепь) посоветуете, учитывая: -- спереди -- одна звезда; -- манетка на обычный руль, НЕ шоссейный пистолет; -- кассета -- с 11 до 28 максимум; -- стиль езды -- шоссе (учитывая состояние наших улиц) с элементами триала, муохахаха )) спешиваться не люблю )); -- количество скоростей не важно, хватило бы и 4-х, дело в качестве. Вот например: переклюк 105 на 10 ск. -- 2000 руб, переклюк Zee (типа реально 1х10) -- 3500. Есть смысл брать Zee? Если брать 105, чем его переключать, в смысле, какую манетку на руль ставить? Да и Zee чем переключать? Или вообще что-то 9-ти скоростное собрать? И, я так понимаю, для 8-ми скоростей уже вообще ничего хорошего не выпускают? Вообщем, надеюсь на мудрость и опыт участников этой прекрасной интернет-конференции. Спасибо, господа! Ну и картинка:

maoz писал(а) Thu, 06 August 2015 18:11outmaker писал(а) Thu, 06 August 2015 01:56Karel писал(а) Wed, 05 August 2015 23:59 Мсье имеет смешные иллюзии!.. или всеже иллюзии имеют его, как правильнее? Пройдите и протрезвейте слегка. Чо-т там последние записи от 2011 года )) Так там больше никого не осталось Муахахаха ))))

Короче, давно ещё заказал себе переднее колесо, втулка какая-то шимано, не помню, обод Author Xenon Cross. Особо не парился, 622 мм / 28 дюймов, чо... Шина 700x28с. Потом кроссоваю алю-вилку, в которую спокойно бы влезла горная жирная покрыха, сменил на подержанную шоссейную карбоновую. Когда всё собрал, поставил колесо -- стало как-то неспокойно: зазор между вилкой и покрышкой оказался в районе 1 мм. Съездил к продавцу с колесом, перемерил кучу вилок -- везде одно и то же. Ладно, поставил, катался с задним тормозом, вроде ничего не трёт, миллиметра хватает. Нашел передний тормоз шоссейный, начал ставить -- опять засада, трётся об покрышку. Да штош такое-то, пип-пип-пип! Но когда разобрался, повернул там эту фиговину, он встал в рабочее положение, трос подтянул слега -- ништячок, вровень с вилкой, тот же 1 мм зазор! Но и что, езжу себе, езжу, но недавно понял, что колодки, установленные в самом верхнем положении, не полностью прилегают к дорожке на ободе, нижний край мимо уходит. То есть судя по вилке и тормозу, шоссейное колесо должно быть чуть поменьше в диаметре, чем мое кроссовое? Так вот и вопрос знатокам: так есть разница между шоссейными и найнерскими ободами в размерах? Если есть, то почему на них на всех 622 мм пишут? Заранее спасибо!

Karel писал(а) Thu, 06 August 2015 17:22мои примитивнее и не знаю какая у тя дырка в вилке, возможно болта не хватит в вилку закрутиться. Ну давай может завтра в центре пересечемся, померяемся тормозами )) Но что-то мне подсказывает, что моего на советскую вилку может не хватить.

Господа, спасибо огромное за ответы, буду пока переваривать информацию ))

Огромные тормозилки у меня на кроссовой алю-вилке стояли, со "Спутника" переехали, вот это да! Сейчас у сына на "Мишке" стоят )) Что за тормоз, который готов махнуть? Так а что, тут россыпью эти Виллеры продавали в разделе ТОРГ, причем в прекрасном состоянии, думаю, многие свои стоковые алю-вилки на карбон сменили ))

Сфотал. Ну да, чуть кривовато. Но нижний край колодок, как не поставь, всё равно будет мимо тормозной дорожки обода попадать.

Karel писал(а) Tue, 04 August 2015 13:57Из того, что я узрел в "многачеготанаписанном" мне кажется проблема в тормозах. Они старого формата под большой(средний) рич. а тебе сюда надо современные под самый маленький.. 37-47мм или.. в общем глянь сколько пишут у Срамов - Шиман обычных. ЗЫ. уже ранее писал, многие покрышкоделатели занижают реальную ширину покрышки от написанного на ней размера. Некоторые возможно завышают. Континентали например любят занижать. Хотя вот приехали Конти Гран При на 28 - они так 28 и есть. И ещё, широкий обод (не шоссейный) дает покрышке больше раскрыться и размер как бы чуть распухает - почти не лезет. Не знаю, просмотрел, вроде рич у всех один и тот же примерно... Да и Polo&Bike -- фиксерская контора, вряд ли они там тормоза под вилки "Спутника" и "Урала" выпускают ))

Karel писал(а) Wed, 05 August 2015 23:59 Мсье имеет смешные иллюзии!.. или всеже иллюзии имеют его, как правильнее? Пройдите и протрезвейте слегка. Чо-т там последние записи от 2011 года ))

olegus78rus писал(а) Tue, 04 August 2015 09:40У меня на Фокус 28 уже не лезет. Причем если вилка еще туда-сюда миллиметр дает, то рамка категорически не желает принимать толстый бублик. Ну я эту раму и брал специально, чтобы жирный бублик влез ))

O`K писал(а) Tue, 04 August 2015 06:49 с колесом всё нормально, покрышка не та. 28мм во многие вилки уже не влезет, т.е. влезет, но ровно так, как у тебя. Для моей вилки, например, предел - 25мм, но для шоссе толще и не надо, даже если ты 90кг-кабан. Колодки стоят криво потому, что ты их криво поставил. Поставь прямо - будут стоять прямо Вечером выложу подробную фоточку тормоза, что ж делать-то ))

Я думаю, в вилку 650с колесо с 28-ой резиной не влезло бы совсем ))

Да, где-то так и есть! До нижней поверхности вилки около 35 см, до тормозной дырки еще около сантиметра. Так что вилка ОК. Колесо не то.

Спасибо за инфу! Пока покатаюсь, а как вынос новый буду ставить, осмотрю вилку со всех сторон.

На выхах буду на набережной тру-шоссеров караулить, просить колесо дать примерить ))

rroomm писал(а) Mon, 03 August 2015 22:43Как правило , шина 700x28с для шоссейной вилки является граничной .Редко какая допускает больший размер . Разве циклокросовая , там можна и 36 покру поставить , иногда и 42 . А поставишь циклокроссовую, придётся кантилеверы городить ))

bank писал(а) Mon, 03 August 2015 22:4329 и 28 обода по диаметру не отличаются тормоз пробовал настроить? есть регулировка положения колодок если колодки можно поставить параллельно ободу - значит вилка на 28" колеса, но расчитана на покрышки менее 28мм если тормоз никак не настроить - возможно вилка на колеса другого диаметра (27.5" или 26") Так в том-то все и дело, что колодки стоят в самом верхнем положении. Мда... А что за колеса такие 27,5? Я слышал, это типа новый маркетинговый ход для горняков. Шоссейные тоже бывают такие?