k102

На Кантемировском мосту нарисована полоса для ОТ. Советую посмотреть что там вечером при переезде на правый берег - всем плевать на нее. Тем более всем будет плевать на велосипедную. Инфраструктура удобной для всех никогда не будет - мне-автомобилисту нафиг не сдались пешеходы в городе, например) Тк велосипедистов меньшинство - догичнее не ныть и встраиваться в существующую инфраструктуру с тем чтобы стать более привычным явлением. А велодорожки - ну да, они точно не нужны.

Удивительно, но чтобы ехать на транспорте, который приводится в движение твоей мускульной силой - нужно прикладывать мускульную силу. Не можешь спринтануть - купи ассистед электровел.

Решением чего? В чем проблема ездить по ПЧ на этом мосту? Несколько раз ездил - никаких проблем не возникло. То что это вроде как противоречит пдд - его у нас все равно большинство (что велосипедистов, что автомобилистов, что пешеходов) не соблюдает. Ну вот нарисуют там полосу - и дальше что? На петроградке вон полосы тоже есть, все запаркованы, всем пофиг.

Нет, что-то там обещают: https://m.fontanka.ru/2019/04/17/089/

Вероятно, дело в том что у меня рубашки на всю длину троса - засираться ему особо негде. А, есть проблема с воем металлических колодок - поставил такие в передний (знал что могут выть, но чтоб так!), можно вместо звонка прямо использовать.

А при чем тут она вообще? Мы обсуждаем не дешевую механику и гидравлику за сопоставимые деньги. Мой опыт говорит что тормозит гидравлика лучше, но зимой страдает

купил, не актуально

Привет, хочу купить жесткую вилку на замену умершей XC30 - 1 1/8, 26 колеса, диск (пост). Не уверен какой длины она мне нужна, но был ход 100мм, что-то типа.

да, плюсану Дешевая гидравлика страдает при частом перехоже через 0, в итоге к весне у меня начинались проблемы на соединениях гидролиний и томозов и ручек. С авидами проблем за всю зиму не случилось (вру - однажды задний замерз, но такая стремная погода бывает редко)

Ну так они и не должны были. Ответили в срок, так что повода для жалобы нет. Думаю что они не разьяснили просто потому что не знают. Я до сих пор не понимаю, насколько (с точки зрения пдд) я могу смещаться влево от правого "края".

По поводу объезда. Я тут попытался написать письмо в гибдд с просьбой рассказать, могу ли я на велике объехать припаркованную машину или сугроб или другое препятствие слева. Так вот ответ пришел весьма забавный - если лень читать, то что-то в духе - иди к черту, ничего мы тебе не разъясним. Есть ощущение, что в пдд столько багов, что пользоваться им вообще малореально.

о, класс, а можно подробнее? люминь? можно фоточку? и где на нее живьем посмотреть

Именно) я это и написал вроде. Думаю что с 9 такое тоже вполне должно получиться, хотя у 9 кассет диапазон так себе, где-то может не хватить

В первом сообщении было о нежелании покупать готовое 1*10 - я тоже не покупал. Рассказываю об опыте езды с nw и без успокоителя.

Сделал из тройника 1*10 заменив 3 звезды спереди на narrow wide - успокоитель не нужен, ничего не сваливается. Было - система sram x7, переключатели shimano deore спереди и xt сзади. Колеса 26. Поставил в начале осени, проехал где-то тысячу на этом, точнее не скажу. Кассета 11-36 (sram), звезда 34 (kinkring). Зимой было хорошо, а вот сейчас понял что на спусках с мостов хочется передачу повыше, заказал на 40. NW звезда держит цепь на всей кассете - даже при активном педалировании на 36й звезде в снегу по колено. Вывод - для города подходит отлично, для бездорожья так себе, не хватает возможности быстро поменять передачу сразу намного передним переключателем (на найнере 2*10 и там переделывать желания чето вообще нет). Из дополнительных плюсов - передний переключатель больше не мешает поставить полноразмерное крыло.

Бери, хорошая штука. Лучше сразу с ручками спиддейл - удобная настройка модуляции

А я о чем? Изначально был авид эликсир1, заменил на дешевую шимановскую гидравлику. Задолбался с гидравликой и поставил этой осенью бб7.

У меня такая была. Формально зима кончилась, потому пора подвести итог зимовки с авид бб7. * модуляция. она настраивается - у дешевой гидравлики она зависит от износа колодок * обслуживание. я их не осблуживаю вообще никак, иногда регулирую (3 раза за зиму вроде). и с ними ничего не происходит. нигде не травит, не требует прокачки. просто есть и работает. * очень простая замена колодок - намного проще чем у той вот шиманы. Мощности в городе хватает, но вот даже для наших не сильно рельефных КК гоночек уже не стоит, на найнер ставить не буду точно) Короче, заменой более чем доволен - для городского вела отличные тормоза.

Ага, мне тоже понравилось, правда я умер под конец. Но вот такое оно и должно быть - чтобы валить с ног таких людей не каждый мог доехать ковыряясь в носу, имхо.

у меня был трек 4300 - тоже кстати желто-черный. это не он, перья у него не такие.

да, ехал и думал тоже самое. но вот очки залепляет, от чего они запотевают еще сильнее, не видно нифига

Зимой езжу в Salomon cruiser - регулировка есть, одна. Где-то в -3 в нем уже жарко, очки запотевают. Когда ниже -5 намного удобнеечем велошлем с банданой - тем более что под лыжный никакой банданы не надо. Голова немного устает если ехать далеко - но у меня на работу и обратно редко больше 30 минут, так что все ок. Забавный минус - нету козырька, а зимой солнце весьма низко, раздражает.

Везде - очень дорого. А вот перекрестки под землю закопать - самое оно. Еще и аварий на них меньше будет

Я написал про найнер потому что найнеры сравнивал. С чего вдруг на 26 картина должна поменяться - я не знаю. Переключатели там одинаковые и отдельно они стоят дороже, как и тормоза и все прочее

Я сравнивал - 29 точно заметно дешевле получается купить в магазине, чем собирать. Да, самосбор может оказаться чуть выше уровнем, но имхо проще апгрейдить детали по мере износа