k102

А при чем тут смертность, если я о травмах? Кроме того, машин больше - статистика же нифига не нормирована (надо не на население а на население и количество штук транспорта)

Сколько еще раз написать что я не езжу по городу на машине, за очень редким исколючением? Да, права у меня есть, уже 13 лет. Активно ездить по городу на велике начал в тот же год, что и права получил. Под тротуарами я имел в виду извращение под названием "велопешеходная дорога", как на Луначарского, например (да и не только это - набережные тоже не сильно лучше). Ехать по пдд 24 надо там - а быстро там ехать невозможно тк очень опасно, что и вызывает негодование. И да, хорош уже вести себя в духе "ты тролль", "с тобой я вообще говорить не буду" - выглядит просто глупо и по-детски.

Давайте еще все же о пешеходах думать. С какой скоростью разумно ехать по тротуару? 30? Явно нет. Поэтому да, если хочешь ехать быстро - не едь там где ходят люди. добавлено 1 минуту спустя И тут тоже отвечу - мы защищаем право ехать с разумной скоростью. По тротуару так ехать нельзя, тк там еще менее защищенные граждане, на которых, видимо, вам плевать.

Там выше было обсуждение - велосипедист пытался ехать вперед по поворачивающему направо ряду и в панике остановился перед перекрестком

Мы тут все по одним дорогам ездим. Только у кого-то поворот направо вызывает панику, а у кого-то хватает времени на то чтобы спокойно подумать над фазами светофора. Может не в дороге дело?

Машины проектируют так, чтобы они не наносили большого урона пешеходам. Даже краштесты такие поводят (подробнее о них можно вот тут прочитать https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/vulnerable-road-user-vru-protection/) - вон, сравни например шоху и современную машину. У современных больше нет выступающих металлических деталей (вся морда это пластик, который куда мягче), форма также не от балды нарисована. С учетом того сколько урона я нанес тигуану в дтп этой весной (и какой он нанес мне), я думаю что пешеходу я бы нанес реально сильный - у меня на веле нету ни зон деформации ничего такого. А сейчас еще и рога на руле.

А пешеходы не уязвимы на дороге с велосипедистами что ли? Вон соседняя тема намекает на обратное. По травматизму для пешехода велосипед легко переплюнет машину - потому я очень редко езжу быстрее 20 по тротуару (в основном по ночам, когда там никого нет) тк стремно кого-то сбить

Хых, смешной ты. Вообще я бы сделал платный везд в город для машин - нефига там делать большинству из тех кто пробки создает. Были бы у меня автомобильные интересы в грроде - я бы на ней и ездил, но нет. Я как раз за то чтобы нам, велосипедистам, принадлежала хотя бы часть пч, в отличие от тех, кто хочет нас выгнать с нее на хрен знает как сделанные дорожки, потому что это ж как в альметьевске. Ты, наверное, школьник, в лучшем случае студент. Видишь какую-то борьбу и ненависть (между велосипедистами и водителями) там где ее и близко нет. Ну а 150 то ясное дело лучше, чо тут обсуждать

Проблемы той схемы: 1. Куда девать полосу ОТ? 1.1. Куда девать остановку ОТ, которая обычно сразу после перекрестка? 2. Тут не совершить левый (ну, на картинке правый, но там движение не в ту сторону) поворот с потоком машин - чего кстати резрешают наши пдд и чем я например активно пользуюсь. 3. Самый важный косяк - водителю из машины не видно куда едет велосипедист - вперед или направо (налево на картинке). И потому не понятно ожидать ли его на продложении велополосы вперед. Кстати, однажды я ехал по набережной фонтанки еле увернулся от водятла, который решил через меня повернуть направо (на гороховую вроде, не помню точно) - так что не панацея.

Так это именно то что я делаю и о чем тебе пишу. Где ты тут встретил оправдание своему идиотизму с остановкой на перекрестке?

Т.е. ты признаешь что не разобрался в ситуации на дороге, совершил херню чуть не устроив дтп, так? Ништяк. Меряться я не собирался - просто указывал на ошибку. Понимание дорожной обстановки действительно придет с опытом. добавлено меньше минуты спустя Тогда должен был показать рукой поворот направо. Чего, видимо, не сделал.

Водитель? Лол. Я уже говорил что в 2 раза больше тебя на велике за год уже проехал. Или водитель - это любой у кого есть права? Или машина? Велосипедов у меня больше) Про может и обязан. Из того положения в котором ты оказался ты обязан ехать направо (тк знак движение по полосам). Но до того имел право перестроится (как написано в том письме гибдд). Вроде очевидно. Кстати сказать - водитель занял крайне правое положение для поворота направо, тк, видимо не был уверен в твоих намерениях - раз ты собирался вперед, то значит никакие сигналы не показывал (что весьма стремно с учетом того что из той полосы надо поворачивать), вон он и решил себя обезопасить от огребания велосипедом в правый борт. Так что твое поведение противоречит и пдд и здравому смыслу. Может, если начнешь ездить круглый год, осознаешь логику езды по городу и перестанешь защищать всякую дичь

Окей, let me google it for you. Обсуждение и ответ гибдд вот. https://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-319770.html В свою очередь хочу поинтересоваться - каким правилом надо руководствоваться, чтобы взять и встать прямо на перекрестке, заперев его для велосипедистов, следующих за тобой? Страшно перестроиться - едь направо.

Есть такая фигня - пдд рф. они запрещают ехать прямо там где белая стрелочка призывает поворачивать направо. Где-то тут на просторах форума иногда всплывает ответ от гибдд, который разъясняет, что велосипедист вполне имеет право перестроиться левее, если правый ряд уходит направо. Кстати, своим маневром ты ведь еще и поворачивающим направо велосипедистам подлянку подложил - им теперь надо или за тобой стоять или весьма внезапно перестраиваться левее для объезда тебя, стоящего там где стоять нельзя. Внезапно - потому что такой фигни мало кто ожидает.

Ну да, пофигу мне на правила, великому мне так удобнее. Дело не в том кто на чем едет. Дело в том чтобы вести себя культурно и друг другу не мешать. Ты себя ведешь примерно так: "есть вероятность, что существуют мудаки, которые нарушают по 2 правила за 1 перекресток. поэтому, я тоже нарушу ибо мне так удобнее". Хотел было написать, что таким велосипедистам не место на дороге, но потом подумал что в парке, где я гуляю с малышом и собакой такие мне тоже нахрен не сдались. Таким велосипедистом не место, вот.

Раз ему было вправо, значит это был съезд на левый берег (с другой стороны вправо ехать некуда). Там из правого ряда нельзя ехать прямо - нужно было перестроится левее и проблем бы не возникло. Пол года ездил там на работу каждый день и не испытывал проблем - весь поток отлично понимает, что мне вперед и не мещает перестроится через правый ряд. Иногда для разнообразия я тоже поворачивал направо, естественно из правого ряда, показывая поворот рукой. Это тоже не вызывает проблем и притираний. Вывод - велосипедист не понимает знаков и едет хрен знает как.

Меня дико умиляет, когда меня "автомобилистом" обзывает человек, проехавший на велике практически в 2 раза меньше меня за этот год. И это я еще очень мало езжу, кстати. Мне помешала тока одна машина, которая меня сбила - в остальном их количество меня парит только когда я таки за рулем машины - на велике по правому краю ехать не мешают. Количество - растет, темпы этого самого роста - сокращаются.

Это прошлый год, а кроме того это дело уже скорректировали (спойлер - там все плохо) добавлено 1 минуту спустя я понимаю. просто пытаюсь отделить лозунги типа "С такими темпами олололо" от нормальной информации типа "При увеличении автопарка на N едениц в год - средняя скорость велосипедиста упадет до 15кмч через M лет". пока вижу только лозунги, это не интересно.

В таком стсотянии явно запрещено управлять и машиной и чем угодно вообще.

С такими это с какими? У нас автомобильный рынок падает уже который год подряд.

Все верно, да. Скорость должна обеспечивать возможность не нарушать правила. Про то что нужно ехать настолько медленно, чтобы гарантированно остановиться в правилах, к счастью, ни слова. Про то что надо принять меры - ну так они приняты, тормозил как мог. А п4 так и вовсе запрещает пешеходам творить такую дичь. Кстати - в дтп, о котором я писал выше, виновникам был признан пешеход и был вынужден возместить мне зеркало и покраску крыла.

Видят - вперед. Пешехода там быть не должно, о чем вообще разговор то? Если на велике надо ездить не быстрее 15 - то зачем на нем вообще ездить то? Физкульуры в этом ровно ноль, по времени он так проиграет машине, а то и метро. В чем смысл? добавлено 2 минуты спустя Под меня (на машине) однажды выбежал пешеход в 10и метрах от перехода. Выбежал между двумя припаркованными маршрутками. Ехал я медленно, но все равно не успел и он мне сломал зеркало. Какие ему надо условия? Вообще все сделать переходом? Это ж просто смешно - по дороге не только личный транспорт ездит, а еще и вот те же маршрутки. Они тоже должны уступать каждому идиоту, который решил чутка срезать?

Сбивали бы. Велополоса никак бы не помогла в этой ситуации - она же слева выбегала. Вообще, чтобы не велосипедисты не сбивали идиотов, бегающийх по проезжей части - идиотам стоит прекратить бегать по проезжей части.

Ага, "а вы станье ежиками!"

Исходя из маршрута исключительно. Ессно не претендую на то что так оно и было