k102

Водитель? Лол. Я уже говорил что в 2 раза больше тебя на велике за год уже проехал. Или водитель - это любой у кого есть права? Или машина? Велосипедов у меня больше) Про может и обязан. Из того положения в котором ты оказался ты обязан ехать направо (тк знак движение по полосам). Но до того имел право перестроится (как написано в том письме гибдд). Вроде очевидно. Кстати сказать - водитель занял крайне правое положение для поворота направо, тк, видимо не был уверен в твоих намерениях - раз ты собирался вперед, то значит никакие сигналы не показывал (что весьма стремно с учетом того что из той полосы надо поворачивать), вон он и решил себя обезопасить от огребания велосипедом в правый борт. Так что твое поведение противоречит и пдд и здравому смыслу. Может, если начнешь ездить круглый год, осознаешь логику езды по городу и перестанешь защищать всякую дичь

Окей, let me google it for you. Обсуждение и ответ гибдд вот. https://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-319770.html В свою очередь хочу поинтересоваться - каким правилом надо руководствоваться, чтобы взять и встать прямо на перекрестке, заперев его для велосипедистов, следующих за тобой? Страшно перестроиться - едь направо.

Есть такая фигня - пдд рф. они запрещают ехать прямо там где белая стрелочка призывает поворачивать направо. Где-то тут на просторах форума иногда всплывает ответ от гибдд, который разъясняет, что велосипедист вполне имеет право перестроиться левее, если правый ряд уходит направо. Кстати, своим маневром ты ведь еще и поворачивающим направо велосипедистам подлянку подложил - им теперь надо или за тобой стоять или весьма внезапно перестраиваться левее для объезда тебя, стоящего там где стоять нельзя. Внезапно - потому что такой фигни мало кто ожидает.

Ну да, пофигу мне на правила, великому мне так удобнее. Дело не в том кто на чем едет. Дело в том чтобы вести себя культурно и друг другу не мешать. Ты себя ведешь примерно так: "есть вероятность, что существуют мудаки, которые нарушают по 2 правила за 1 перекресток. поэтому, я тоже нарушу ибо мне так удобнее". Хотел было написать, что таким велосипедистам не место на дороге, но потом подумал что в парке, где я гуляю с малышом и собакой такие мне тоже нахрен не сдались. Таким велосипедистом не место, вот.

Раз ему было вправо, значит это был съезд на левый берег (с другой стороны вправо ехать некуда). Там из правого ряда нельзя ехать прямо - нужно было перестроится левее и проблем бы не возникло. Пол года ездил там на работу каждый день и не испытывал проблем - весь поток отлично понимает, что мне вперед и не мещает перестроится через правый ряд. Иногда для разнообразия я тоже поворачивал направо, естественно из правого ряда, показывая поворот рукой. Это тоже не вызывает проблем и притираний. Вывод - велосипедист не понимает знаков и едет хрен знает как.

Меня дико умиляет, когда меня "автомобилистом" обзывает человек, проехавший на велике практически в 2 раза меньше меня за этот год. И это я еще очень мало езжу, кстати. Мне помешала тока одна машина, которая меня сбила - в остальном их количество меня парит только когда я таки за рулем машины - на велике по правому краю ехать не мешают. Количество - растет, темпы этого самого роста - сокращаются.

Это прошлый год, а кроме того это дело уже скорректировали (спойлер - там все плохо) добавлено 1 минуту спустя я понимаю. просто пытаюсь отделить лозунги типа "С такими темпами олололо" от нормальной информации типа "При увеличении автопарка на N едениц в год - средняя скорость велосипедиста упадет до 15кмч через M лет". пока вижу только лозунги, это не интересно.

В таком стсотянии явно запрещено управлять и машиной и чем угодно вообще.

С такими это с какими? У нас автомобильный рынок падает уже который год подряд.

Все верно, да. Скорость должна обеспечивать возможность не нарушать правила. Про то что нужно ехать настолько медленно, чтобы гарантированно остановиться в правилах, к счастью, ни слова. Про то что надо принять меры - ну так они приняты, тормозил как мог. А п4 так и вовсе запрещает пешеходам творить такую дичь. Кстати - в дтп, о котором я писал выше, виновникам был признан пешеход и был вынужден возместить мне зеркало и покраску крыла.

Видят - вперед. Пешехода там быть не должно, о чем вообще разговор то? Если на велике надо ездить не быстрее 15 - то зачем на нем вообще ездить то? Физкульуры в этом ровно ноль, по времени он так проиграет машине, а то и метро. В чем смысл? добавлено 2 минуты спустя Под меня (на машине) однажды выбежал пешеход в 10и метрах от перехода. Выбежал между двумя припаркованными маршрутками. Ехал я медленно, но все равно не успел и он мне сломал зеркало. Какие ему надо условия? Вообще все сделать переходом? Это ж просто смешно - по дороге не только личный транспорт ездит, а еще и вот те же маршрутки. Они тоже должны уступать каждому идиоту, который решил чутка срезать?

Сбивали бы. Велополоса никак бы не помогла в этой ситуации - она же слева выбегала. Вообще, чтобы не велосипедисты не сбивали идиотов, бегающийх по проезжей части - идиотам стоит прекратить бегать по проезжей части.

Ага, "а вы станье ежиками!"

Исходя из маршрута исключительно. Ессно не претендую на то что так оно и было

Врядли он ездит круглый год - не похож. Скорее всего студент, вероятно военмеха

2 раза видосик посмотрел, но так и не заметил там сигналов светофора. А не, заметил, да, на красный

Пока ты едешь по ПЧ тебя видно. Когда ты едешь по ВД - нифига. И вот из нее выезжать на перекресток на 30км/ч как-то очень стремно, просто продолжать ехать по правому ряду куда менее.

Недавно там ехал - мне было стремновато с ПЧ поворачивать на эту самую велодорожку, а потом с нее обратно. Если так по пч и ехать - мест пересечения с авто-трафиком меньше

А дело далеко не только в скорости. Велосипед, едущий по ПЧ все время в зоне видимости водителей. И это безопасно. А вот в такой ситуации - нифига. Более того, если он к машине приближался сзади справа, то его даже в зеркало то не видно - только человек не умеющий ни на чем ездить мог такую херню придумать

Нет, не надо. Надо угол въезда сделать таким чтобы в него нельзя было бодро зайти (можно его сделать даже отрицательным). Лежачий крайне плох тем, что если уж водитель переборщил со скоростью, торможение на неровности может привести к непредсказуемым последствиям.

Еще, кстати, есть вероятность кривой установки колодок. Я как-то раз умудрился рукожопо воткнуть колодку так и она своим краем цепляла ротор (не параллельно ему стояла).

Хм. А можно схему? Не понимаю как обойти выезд с када, который ближе к бывшему посту гаи.

Очень стремное место - что вот там, что дальше, где выезд с кад примыкает к выборгскому шоссе. И ведь не объехать никак

Если оформлено дтп и все как положено - можно получить справку и обратиться в страховую виновника, провести экспертизу и вот это все. Честно скажу поленился это делать весной - договорился с виновником на возмещение вреда на месте - и правильно сделал, тк эксперты у его страховой на пулковском шоссе и работают, конечно, только в будние дни. Кроме того, велосипед им надо предоставить как есть - чинить и менять ничего нельзя, потому если он не едет, придется тащить на машине. Договориться удалось взамен оформления дтп "без пострадавших". Но, насколько я понимаю, у тебя и так уже все оформлено (в каком-то виде) и договариваться поздно. Так что да, получать справку и чинить велик по осаго. Не знаю насколько это реально.

Она еще не велодорожка, а тротуар - тк на ней нет знаков. Делать замечания пешеходам категорически нельзя, тк каким образом они должны догадаться что вот этот вот кусок асфальта когда-то станет велодорожкой? По уму там нет ничего вообще. Эта велодорока просто вычеркивает проспект Тореза из веломаршрутов