ache

Фотка, конечно, в тему, но о чём она говорит? Она говорит лишь о том, что чувак пихал туда голые дуги, не завернув их ни во что. Чехол тёрся-бился и в итоге продырявился. Я могу предъявить такую же фотку с палаткой Нормал Зеро, а там чехол огогого! Но говорит это лишь о том, что я лох и мне было пох)) Насчёт клипс-хабов: тент потёк по ткани прежде, чем там образовались видимые потёртости от клипс. Смотрел специально. На мой взгляд, прочность тента терпимая. Я прожил под таким тоненьким тентом не один месяц и пережил около десяти ночей со штормовым ветром, и всё было ОК. На дне тоже ничего не продырявилось (правда, футпринт всегда с собой). Так что для гейлайтеров сойдёт, но зимой в горы брать не стоит)

Доставить могут, но только через Грузию. В 2015 году открыли переход Карцахи-Акташ, так что путь будет не столь уж длинен. Напрямую границу AM-TR перейти нельзя нигде.

А, у вас была SL-серия. Неясно, насколько в ней ткань толще, но, наверное, толще) Кстати, когда они мне в 2014 поменяли всю палатку по гарантии на версию 2014 года, сложилось ощущение, что там тентик ЕЩЁ тоньше, чем в UL 2012))

Ткань ровно та же самая, что и у вас была. И оттяжки крепятся только на швы Это сейчас они выпустили отдельную версию Copper Spur mega-super-ultra-light-as-fuck. Там да, тент из газетной бумаги))

чего-то я не пойму, как в этом новом интерфейсе форума цитату распополамить) посмотрел я видео. не увидел принципиальных различий с моим методом. и ткань вроде тоже силиконка. однако ж на практике возникает ощущение, что это страшно неудобно, по сравнению с крючочками. Крючки крючкам тоже рознь: железные примерзающие нормаловские -- полный мрак, у фауде так-сяк, а вот это -- вещь: http://www.mont.com.au/media/catalog/product/cache/3/thumbnail/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/f/i/firefly-2015-ridgepole-clip.jpg в Copper Spur не нужны оттяжки, чтобы не липло. если только две совсем коротенькие по 5-10 см по низу тента в двух местах. А с тем порванным тентом, НЯП, палатка была не виновата --- виноват был невнимательный учаснег ))

У подруги была палатка с кармашками. Я проклял всё -- пока запихнёшь, пока вытолкаешь эти проклятые дуги) После этого ставить мой биг агнес с модными крючочками -- райское наслаждение)) но это двушка, крючочков мало, так что внутренние дуги не напрягают. А так я в какой-то момент капитально смотрел в сторону Vaude Mark разных версий, но решил, что для (в среднем) 1.2 участника в велопоходе это оверкилл в плане веса. Ну и ценник, даже по сравнению с биг агнес. Будет нужда в трёшке -- буду думать про Mark 3p. Мне вообще констракшены с хребтовой балкой нравятся, хоть и получается проигрыш в прочности.

Имхо ты совершенно зря уцепился за этот термин. Я сейчас быстренько поискал на русском, норвежском, английском и немецком, и не нашёл НИЧЕГО релевантного, кроме саамских лааву. Я бы убрал "скандинавский тип" нафиг и просто написал "палатки с внешним каркасом". Если, конечно, ты не хочешь способствовать рождению нового термина) upd: нашёл только немножко в норвежской вики, но тут говорится так: men på bl.a. de norske/svenske/sveitsiske modellene settes innertelt og yttertelt opp samtidig. Означает следующее: в некоторых норвежских/шведских/швейцарских моделях внешняя и и внутренняя палатки устанавливаются одновременно.

А откуда, собственно, возник термин "скандинавский тип"? Я вот вижу его в первый раз в этих статьях) Гугл тоже быстренько выдаёт твои статьи

Тот же Берганс имеет целый ряд линеек оной шерсти разной плотности. https://www.bergans.com/catalog/clothing-men/baselayers-men? Соответственно, чем ниже плотность, тем легче шмотка. По ссылке, что я приводил, их самая тяжёлая версия, а у меня так вообще старая их серия с 320 г/м2. Это бронебойный вариант для лыж и зимнего каякинга. Если сравнивать по весу с тонкой и средне-тонкой синтетикой, то надо сравнивать самую лёгкую серию с 120-150 г/м2. Всё это про шерсть мериносов, шерсть обычных овец при той же плотности заметно менее тёплая и заметно сильнее колется. Скорость высыхания в целом лучше у синтетики, это один из плюсов синтетики. Про долговечность -- весьма зависит от качества шерсти. Самые дешевые комплекты типа "из Ашана" довольно быстро вытягиваются, теряют форму и протираются на коленях)). Подороже -- IceBreaker, Bergans, и прочие модные скандинавские бренды -- живут очень долго, если их не стирать вместе со всем остальным в стиралке. Первый мой IceBreaker был куплен по чистой случайности в альпийском походе в 2007 году и жив до сих пор Ты же часто ездишь по тундрам) тут в каждой дыре есть супермаркет, а в нём корзина с некондицией, и часто там бывает как раз термобельё за копейки.

Про запахи -- это и мой личный опыт, и все скандинавские турфорумы его подтверждают. Шерсть бывает очень разная. Я тоже в неё не верил, пока не попробовал)

У меня есть плохой опыт с дешевыми термосами из Икеи, ещё какого-то магаза навроде Ленты и с китайским ОЕМом сколько-то там лет Победы из бабушкиного заказа. Икеевский подарил бабушке вместо ОЕМа -- ей в силу ряда причин надо кипяток рядом с кроватью. Таки кипяток внутри дома за день остывал чуть ли не до комнатной температуры, что в ОЕМе, что в Икее. В итоге купил ей в Стокгольме в каком-то аутлете Примус за копейки. Держит супер -- на следующее утро всё ещё можно чай заваривать. У меня самого походные SIGG на 0.75 литра и Thermos на 1 литр. Оба можно кидать в сугроб на ночь и утром приятное согревающее тепло) SIGG, когда был новый (десять лет назад), держал тепло ещё лучше примуса, но мне его изрядно помяли в самолётах, стало чуть хуже) Кнопочных солюшенов избегаю. Они, конечно, удобные, но сколько я их видел ломаных-переломаных во всех ценовых категориях... Откручивающаяся на один оборот крышка с желобками намного надёжнее, а наливать так же удобно.

Это так. Но их ответ на мой вопрос про это таков, что байки в упаковке они не подтверждают в принципе. а байки без упаковки на CRJ типа нельзя.)) Мне вот неохота брать с собой чехол. А на рейсе туда 737 на обоих плечах, и там всё подтверждено. Я вот думаю, что тётям в Ницце будет недосуг до тонкостей про CRJ.

Я всё же их понял так, что даже c CRJ в случае упаковки более-менее гарантируется. Я тут полечу из Ниццы с байком домой, на всякий случай запросил подтверждение байка без упаковки. Мне прислали такой текст: SCANDINAVIAN AIRLINES - SK 1828 NICE FR STOCKHOLM SE AIRCRAFT OWNER: SK SCANDINAVIAN AIRLINES EQUIPMENT: BOEING 737-700 BICYCLE IN HOLD SERVICE UNPACKED CONFIRMED FOR CHESNOKOV/ANDREY MR SCANDINAVIAN AIRLINES - SK 2473 STOCKHOLM SE TRONDHEIM NO WX OPERATED BY WX CITYJET AIRCRAFT OWNER: WX CITYJET EQUIPMENT: CANADAIR REGIONAL JET 900 BICYCLE IN HOLD SERVICE UNPACKED.BIKE MUST BE CORRECTLY PACKED IN BIKE BAG добавлено 1 минуту спустя Я ж говорю -- примерно, а точность измерений не сообщаю )) Я просто смотрел в кронах, а в евро перевел приблизительно.

Имхо зимнее термобельё должно быть из качественной шерсти. Например: https://www.bergans.com/catalog/clothing-men/baselayers-men/midweight-men/Snøull-Shirt Сивера подобная у меня тоже есть, но уже года три как после перехода только на шерсть желание надеть сиверу не возникает )) Оно и греет лучше, и лёгкое, и запахи намного меньше собирает. В России довольно мало кто продаёт шмотки из шерсти мериносов. Если онлайн, как ни странно, вполне дельные подобные штуки продаёт on-one, помимо байков. Качество похуже больших брендов, но вполне сносное. Например: http://www.on-one.co.uk/i/q/CLOOMCLST/on-one-merino-core-long-sleeve-t-shirt-160g У меня есть их шерстяная футболка, я её использую в качестве самого внутреннего слоя, когда зимой на каяке хожу, доволен.

Имхо это надо было читать так -- что есть некий нонейм-софтшелл, который дышит, и брендовый виндстоппер, который не дышит. Это в точности соответствует моему опыту)

Благодарю. С погодой в конце апреля, как я понял, может быть всё, что угодно. Но мне надо использовать длинные пасхальные праздники, а они ровно в середине апреля... Может, впрочем, быть всё довольно шоколадно -- без снега

Норведжиан: место под велосипед отдельно бронировать не нужно, это происходит при оплате провоза велосипеда на одном из последних этапов покупки билета на сайте норведжиан. Стоимость разная, примерно от 20 до 40 евро, разумно смотреть прямо на сайте на каждый интересующий маршрут. Упаковка не требуется. Ссылка на SAS неверная, новые правила тут: http://www.sas.no/en/travel-info/baggage/special-baggage/ стоит добавить, что байк без упаковки принимается, но требуется предварительное подтверждение. на упакованный байк подтверждение не требуется.

Ага, вот примерно такой я для себя забраковал по причине недышимости. Их такой вот софтшелл остался у меня только на штанах. Нечто вроде: http://www.goreapparel.com/gore-bike-wear/men/shorts-tights-pants/alp-x-2-0-windstopper-soft-shell-bibtights/WWALPX.html?cgid=gbw-men-geartype-bibs-tights&start=10&dwvar_WWALPX_color=9900 Там такой комби -- спереди, где колени, виндстоппер, и простая тряпка иначе.

Не обрабатывал. Он такой промокучий с самого начала был. Вообще странный предмет. Я его брал в три похода и все три раза 90-95% времени возил его в рюкзаке -- либо мне было комфортно ехать просто в толстой поларке, либо можно уже было надевать поверх хардшелл

Windstopper бывает разный. У тебя какой? http://www.windstopper.com/remote/Satellite/toc/TechnologyOfComfortFrameset/index Моя критика к тому, что у них называется Soft Shell. Тонкая куртка в шкафу -- Active Shell, он дышит, но промокает)

Имхо разные софтшеллы различаются как раз по параметру дышимости. У меня их тоже был десяток в разное время, осталось четыре. Хуже всего был как раз Gore WindStopper (который чуть потолще с начёсом): дышал хуже их же гортексового хардшелла. Из оставшихся самые используемые два софтшелла как раз безмембранные и хорошо дышащие. Windstopper Active (который тонкий от Gore) висит в шкафу и почти не используется: промокает влёт, тепла от него никакого, а чисто от ветра есть совсем тонюсенькие штуки. Продать жалко, больно симпатичный

Мне нравятся полноразмерные несъёмные крылья (sks bluemels шириной 60). Меньше гадости летит в рожу и меньше уделывается грязью рюкзак. Крылья снимал только тогда, когда ездил по гарантированно сухим местам, типа Израиля. Правда, за счёт не самой обычной рамы (surly troll) там гигантский зазор между покрышкой и крылом, соответственно, за всё время глиной зазор забивался всего один раз. Но в тот раз там была такая глина, что тупо идти ногами было тяжело -- столько всего налипало на ботинки...

На эту тему у меня есть отличный солюшен от Gore Bike Wear: съемный капюшон. Если еду со шлемом, то капюшон снимаю и надеваю чехол на шлем. Если еду без шлема (что бывает намного чаще), капюшон пристёгиваю обратно в момент начала дождя. Там он на липучках, ничего не затекает откуда не надо.

вы купили себе семейный хиллеберг?) На всякий случай: http://www.woollypigs.com/2013/05/review-when-hilleberg-zippers-fail-and-fail-again/ Тема от чуваков, которым я помогал чинить их молнию в Чилях)

Когда я ездил с раздельными сумками, у меня обычно был некий третий элемент вроде толстой гермы сверху над сумками. Туда как раз упихивалась палатка и коврик. Солюшен мне нравился тем, что в дождь можно было собрать всё в палатке, упаковать, выкинуть сумки за борт и уже спокойненько в гортексе собирать палатку. В сухую же погоду я однозначно за односекционник. Так что я вернулся обратно к односекционнику и варианту "тонкая герма в каждую штанину". Существенно менее удобно собираться в дождь, но легче, плюс проще варьировать объём в ситуациях, когда неожиданно надо везти литров двадцать воды))