ache

VORON писал(а) Fri, 23 September 2011 13:29 Как себя поведет байк с 15 кг на переднем колесе - не знаю, не пробовал и не горю желанием. Думаю, плохо. Я тут цельный месяц ездил с (примерно) 10 кг на переднем колесе, 20 кг на заднем. Асфальта было процентов 20, остальной грейдер или кхм бывший грейдер Рама Surly Troll, по сути 26" аналог karate monkey, вилка родная жёсткая. Нареканий ваще никаких -- идеальная управляемость.

elektrolitr писал(а) Mon, 26 September 2011 09:23Кстати, про Дефай как он, экран- работает, если мокрыми пальцами лапать? Если просто слегка мокрыми -- то работает. Если накапать чего-нибудь на экран -- то несколько сходит с ума.

Грядёт осень, а с ней -- поездки на работу через лес. Старые фонари весной забарыжил, пришло время выбирать новые. В связи с этим вопрос: насколько нынешняя версия статьи про народный китайский фонарь свежа? Охота выбрать из списка и забыть про данный вопрос на следующий год

ну и штобы это совсем не выглядело оффтопегом: ache крутит педали на перевале Шандур (ок 3800 м)

poland писал(а) Wed, 21 September 2011 22:54ache писал(а) Thu, 22 September 2011 00:41ache и принц читральский Фархад Молодца! Достойно прошёл.Фото классные. Кто на снимке принц -ещё вопрос Принцу сто очков даешь: не обознач себя на фото с принцем, да убери поясную сумку Да, поясная сумка там лишняя -- мы уже опаздывали в аэропорт, я забил на антураж ) Пакистанцы кстати ваще не ходят с сумками/рюкзаками, ни заплечными, ни наплечными, ни поясными, никакими. В итоге из-за моего рюкзака я попал в Лахоре в некоторую историю с полным досмотром и подозрением в связях с Талибаном))

Ну и наконец, будучи в Лахоре, я не удержался не посмотреть на наследие колониальной эпохи церемонию закрытия границы с Индией. встреча двух солдатов женская трибуна с пакистанской стороны мужская трибуна с пакистанской стороны

Я-таки нашёл основную флешку с фотографиями! ache и принц читральский Фархад ache и телохранитель Долина Гизара Дети едут в школу по KKH Гилгит, базар Гилгит, базар ache с коллективом школы в селении Даркут, долина Ясин

Обработк картинок займёт много времени, но пока вот парочка для затравки: арбузы в Кашгаре встречная пассажирская лодка на Аттабадском озере причал с нижней стороны озера

Константин Шемяк писал(а) Wed, 21 September 2011 17:16 Мешочек для карты сделан на удивление грамотно Кстати вот он у меня за полтора года аццке пожелтел, до состояния старой газеты

grisxa писал(а) Wed, 21 September 2011 16:26 Ну, у нас "в курилке" поговаривают, что 3-и версии более требовательны к ресурсам. в курилке давно не был а на практике ощущения тормозов нет, скорее есть обратное.

grisxa писал(а) Wed, 21 September 2011 15:03ache писал(а) Wed, 21 September 2011 15:58Alexy писал(а) Wed, 21 September 2011 13:36ache писал(а) Tue, 20 September 2011 18:29 Во-первых, всё зависит от прошивки -- на нынешней с неким андерклокингом стало ощутимо (где-то на 30%) лучше, чем на самой первой. а что за прошивка? 3.4.2-179-2 (CEE) Производительности хватает? У меня 2.3.4, опасаюсь апгрейдить. А собственно, откуда опасения-то? Согласно xda-developers, единственный резон не апгрейдить -- гарантийные вопросы. В частности, если в стране покупки Froyo ещё официально не вышел, тк он non-downgradeable. В остальном -- одни только плюшки, в сочетании с безблюрностью, Milestone Overclock и SetCPU.

sergvic писал(а) Mon, 19 September 2011 08:50Хочу для дальних поездок сумку на руь для всякой мелочи (документов, телефонов, gps). Хотелось бы что бы сверху на сумку можно было положить карту или гпс. Кто какими пользуется, какие есть плюсы и минусы ? Спасибо. У мну Ортлиб. Крепление кликфигз, не промокает, не болтается. Обычно вожу в ней зеркалку, за несколько месяцев каждодневного использования оффроад -- никаких проблем. Сверху можно приделать прозрачную герму для карты/гпса. Минус главный -- цена: http://www.bike-components.de/products/info/p14976_Lenkertasche-Ultimate5-M-Classic-.html , впрочем, можно найти несколько дешевле.

Alexy писал(а) Wed, 21 September 2011 13:36ache писал(а) Tue, 20 September 2011 18:29 Во-первых, всё зависит от прошивки -- на нынешней с неким андерклокингом стало ощутимо (где-то на 30%) лучше, чем на самой первой. а что за прошивка? 3.4.2-179-2 (CEE)

VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 15:14Я правильно понимаю, что если писать трек, то нужно иметь по одной батарейке на каждый ходовой день? Ее хватает строго на день или больше? То есть, зимой нужно будет по 2 батарейки на день или хватит одной? Тут всё очень нелинейно. Во-первых, всё зависит от прошивки -- на нынешней с неким андерклокингом стало ощутимо (где-то на 30%) лучше, чем на самой первой. Во-вторых, всё зависит от софтинки: iGo прожорлива до неприличия, OruxMaps получше, а B.iCycle хватало как-то на полтора дня. А их ещё штук пять-шесть есть. В-третьих, частоту опроса GPS софтинкой можно настроить (в некоторых). Я до некоторого момента дооптимизировал (прошивку и проч.), а на выбор навигационной программы забил, бо некритично мне. Так что, обобщая до состояния сферич. коня в вакууме, я бы сформулировал такое эмпирическое правило: одна батарейка -- один ходовой день, если писать трек. Про зиму пока неясно -- у мну девайз где-то полгода пока.

небольшой репорт про defy. ездил тут с ним полтора месяца в киргизии-китае-пакистане, использовал его как нафигатор, телефон, интернет-терминал и читалку для книг, а также пару раз юзал словарь. в больших городах юзал google maps. трек не писал, бо батарейку кушает слишком. заряжался от солнечной батареи и/или от розеток в гестхаусах. картами пользовался генштабовскими+oruxmaps. в режиме раз десять-пятнадцать в день открыть oruxmaps, посмотреть, куда ехать + почитать/написать почту вечером + почитать книжку час-два в палатке перед сном батарейки хватает стабильно на два-три дня. гпс в хороших условиях при холодном старте находит спутники за 30-50 секунд, при наличии инета и свежих данных aGPS за 10-20 секунд. девайс ни разу не вис, был раза три конкретно уронен на камни и остался жив без последствий. самое аццкое приложение с точки зрения батарейки -- это скайп. Часа три разговора нонстоп выжирают батарейку в ноль, телефон при этом порядочно разогревается. гугл мэпс в постоянно включённом режиме+подгрузка карт по gprs выжирают батарейку примерно за полдня. oruxmaps с писанием трека выжирают батарейку за ходовой день. С собой имел запас из трёх китайских батареек с ебея; разницы между ними и фирменной не заметил. так что гармин висту постараюсь продать, тем более, что гармин недавно купил nagivon (http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2392216,00.asp) и есть надежда, что где-нибудь через год гарминовские карты будут поддерживаться и под андроидом.

господа, а никто не видел на диле/аналогах дешевых больших бутылок для топлива? я забыл свою литровую в горах гиндукуша, а фирменные стоят чота дофига)

Змей Гуревич писал(а) Fri, 16 September 2011 14:49ache писал(а) Fri, 16 September 2011 02:07Змей Гуревич писал(а) Thu, 08 September 2011 19:21Приехай в питер, у нас с октября по март действует встречи в альпиндустрии, в этом году может быть будем в РГО проводиться. Рассказы, слацдй, все такое. Да, я думаю, в начале января можно. ache дома, мероприятие завершено, впечатлений тьма и все исключительно позитивные. буду теперь (весьма) медленно пилить фотографии и выкладывать. если надо диск передать в питер -= я буду в Брюсселе и Денденблинмодне 8-15 окт. А в чём цимес?) Если моя тушка будет в наличии, то и диск будет)) А смотреть фотографии без моей тушки имхо неинтересно. Кстати, если надо будет вписаться в окрестностях брюсселя -- добро пожаловать!

Zurab писал(а) Fri, 02 September 2011 12:34 S7 заявил 10 евро за каждый кг вела если он подходит под формулу: длина+ширина+высота>203 см если меньше то не чего не должен. что-то тут неверно. я не далее как 2 мес назад летал сибирью с велом. Правила были такие: если вел и прочий багаж влезает в 20 кг норму, то не надо платить. Если вел не влезает вместе с прочим багажом, то платить надо за общий перевес. Мне насчитали 8 кг перевеса и я заплатил за это около 40 евро.

лучше возьмите коробку в ближайшем веломагазине. ещё помните, что на рейсах, обслуживаемых dash8/fokker50, болтик не гарантирует доставку велосипеда этим же рейсом.

На сказанное пограничнику забить, а страховку можно купить прямо онлайн, например, тут: http://www.worldnomads.com/ Она будет несколько дороже обычной "в конторе рядом с посольством", но включает в себя активный туризм и отдых. Мои (втч российские) парапланерные друзья этой конторкой активно пользуются.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 08 September 2011 19:21Приехай в питер, у нас с октября по март действует встречи в альпиндустрии, в этом году может быть будем в РГО проводиться. Рассказы, слацдй, все такое. Да, я думаю, в начале января можно. ache дома, мероприятие завершено, впечатлений тьма и все исключительно позитивные. буду теперь (весьма) медленно пилить фотографии и выкладывать.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 06 September 2011 12:02ache писал(а) Mon, 05 September 2011 19:05Art писал(а) Mon, 05 September 2011 16:43ache писал(а) Sun, 04 September 2011 21:04 Может поработаю тут недеоьку в местной школе, На какой должности? Вопрос что называется в точку. Сегодня предложили работу директором лучшей школы в читрале. В бонус пакет входит дом, джип и (опционально) жена(ы). Завтра схожу обсудить детали, бо тема интересная) Вот это реально нереально круто. Я бы подорвался поработать сезон. Это отличный жизненный опыт. Желаю удачи! Вообще сколько я поомню форум Велотуризм - я не помню такого интересного евента как этот маршрут и его последствия. В формате "приехать и поработать сезон" -- всегда пожалуйста. особенно требуются квалифицированные кадры по части математики, английского и того, что тут называется сайенс - физика химия биология. Но это по сути на добровольных началах -- двадцать тыщ рупий в мес плюс еда и жильо. Директорская работа -- долгосрочный проект, и тут у них есть меценат, который готов платить тыщи две-три баксов (не рупий) в месяц. Вообще я так чувствую что надо приехать лично в питер и про этот пакистанский экспириенс рассказать. Пока я в Пешаваре, завтра поеду на пару дней в Лахор. Из Читрала в Пешавар удалось улететь, причём с первой попытки; виды там из самолёта убойные -- по сути полчаса самолёт летит в аццком ущелье, шаг вправо-влево -- стена. Посему рейс этот с вероятностью 50% отменяется по погодным условиям -- нужна стопроцентная видимость.

oleg писал(а) Tue, 06 September 2011 12:04Вообще прикольно, хотя непонятно что такое директор школы на неделю, да еще с машинами/женами Выглядит что просто прикололись, хотя не удивлюсь если и по-серъезному .. Пакистан это ж как Америка - страна неограниченных возможностей Дык нет же!кто сказал, что предложили на неделю? Предлагают на сколько захочу, но о ввязываться разумно минимум лет на десять.

Art писал(а) Mon, 05 September 2011 16:43ache писал(а) Sun, 04 September 2011 21:04 Может поработаю тут недеоьку в местной школе, На какой должности? Вопрос что называется в точку. Сегодня предложили работу директором лучшей школы в читрале. В бонус пакет входит дом, джип и (опционально) жена(ы). Завтра схожу обсудить детали, бо тема интересная)

Bulawka писал(а) Sun, 04 September 2011 11:43ache писал(а) Sat, 03 September 2011 17:51Одно плохо-приставили полицейского, без него даже на базар ни шагу. Полицейский с велосипедом? )) Полисмен с автоматом. Велосипед зачехлил, велочасть закончена) живу пока в читрале у принца. Сегодея его вассалы застали меня за стиркой штанов и попытались их у меня отрбрать - как это гость и сам стирает штаны))) Может поработаю тут недеоьку в местной школе, а может свалю в цивилизацию, завтра будет видно.