ache

WasserWolf писал(а) Mon, 26 November 2012 17:49Раму ( Оn-One ScandAl) заказал. Теперь думаю дальше - какой длинны взять руль 716.7мм или 685мм? Как понимаю, они отличаются не только длинной, но и формой? Ага. Вот так первый из них выглядит в действии: и тут ещё: http://www.bikeradar.com/gear/category/components/handlebars/mountain/product/review-on-one-fleagle-9392 У меня самого райзер 680мм, весьма похожий на тот, что по твоей ссылке. Плюсы: когда навесишь много груза на передний багажник, то с широким рулём лучше управляемость. ну и ваще чувствуешь себя трактором Минусы: в городе ну очень уж широк! Объезжать машины в пробках неудобно -- за всех норовит зацепиться. Несмотря на общую ширину, не так много места для установки разных приблуд в кокпит. Вот, например, фото моего райзера с узкими грипсами: c нынешними грипсами уклон ваще начинается сразу за манеткой. остаются тока два узких посадочных места в центре. UPD: совсем забыл! у меня в шкафу валяется вот такой руль, необрезанный: http://www.bikeradar.com/gear/category/components/handlebars/mountain/product/review-control-tech-venom-bar-09-35182 я его тогда купил, поставил, поездил раза три и захотел райзер -- было низковато, а шток я к тому моменту уже отпилил если интересует, можем договориться.

WasserWolf писал(а) Mon, 26 November 2012 00:21ache писал(а) Mon, 26 November 2012 02:36...разве ТС соблазнился огрой?)... Читал неоднократно, что на рамы с горизонтальными дропаутами нельзя поставить колесо на эксцентриках из-за того, что заднее колесо после каждой кочки будет сдвигаться. Так ли это? И вообще чем хуже горизонтальные дропауты по сравнению с вертикальными? не читайте перед сном советских газет (с) если нормально затянуть эксцентрик, ничего никуда не сдвигается. по крайней мере у меня за почти десять тыщ км с горизонт дропаутами заднее колесо само никуда не двигалось там есть другие моменты. первый -- гориз дропауты и шэдоу-переклюки от шиманы плохо совместимы. это означает, что достать-поставить колесо будет весьма непросто. второй -- при наличии полноразмерных крыльев достать колесо будет также непросто. хотя у меня вот с не слишком толстой резиной достаётся спокойно, с 2.5" надо уже откручивать усы.

Калабаръ писал(а) Sun, 25 November 2012 23:33 Фотко именно от ТС, который реализует, наконец, на нем все мечты. ) МТБР не ВП. ) а чо, разве ТС соблазнился огрой?) он же вроде на онвань смотрит... чота сурли задрал цены на огра, задрал. моя троллёвая рама стоила в два раза дешевле, чем они щас хотят за огру...

Калабаръ писал(а) Sun, 25 November 2012 21:58WasserWolf писал(а) Mon, 26 November 2012 00:51Калабаръ писал(а) Mon, 26 November 2012 00:18А у Сюрли Тролль зазор бОльший между трубой и покрыхой. Этого зазора хватит чтобы сделать недофэтбайк Дык чего ж мы ждем? ) Хотим фотко собранного с резиной 2.5. ) на мтбр в соответствующем топике поищите. там кажется проскакивало. в тролль народ пихал до 3.0 при офиц 2.7, так что, думаю, в огре запас тоже есть.

Nodens писал(а) Sun, 25 November 2012 13:56VORON писал(а) Sun, 25 November 2012 16:38Да не надо париться так сильно. Всё равно запасной велосипед не получится везти. Ну да, логично, тормоза хотя бы частично взаимозаменяемы (задний всегда можно поставить вперёд, или тормозить ногой об покрышку ) в отличие от колёс, например или рамы которая вообще одна. имхо правильная избыточность по ремонтопригодности (эк завернул) вещь важная и нужная в глухих местах. например, в какой-н центральной азии или в пустыне атакама )) например, поэтому я откладываю переход на десятку: если девятошную цепь ещё худо-бедно можно найти или заменить восьмёрошной, то заменять десятку восьмёркой уже совсем никак. то же относится и к кареткам hollowtech: квадрат и только квадрат. то же относится ко всяким thru-axle: если колесу приходит ппц, то найти колесо и/или втулку под стандартный эксцентрик будет можно легко, в отличие от хитровыделанных осей. вот я помню, что в пешаваре, при наличии массы веломастерских, я не нашёл ни у кого банального съёмника кассеты. и на самую кассету они смотрели как на диковинного зверя. вообще у меня сложилось впечатление, что москва-спб-западная европа-штаты-канада -- это отдельный и мало пересекающийся с остальной планетой мир на предмет наличия велозапчастей. так что если ездить в этот мир, то я бы прислушивался к советам Олега про карбоний, гидру и амортизационные вилки. а если ездить в иной мир, то что-нибудь попроще и поригидней.

про тормоза и туризм: если собираетесь лезть в задницы с ближайшим веломагазом в 2-3 тыс км, то поглядите на механику BB7. кстати на выбранной раме боссы для ви есть? получается максимальная модульность: можно менять ручки отдельно, можно ставить ви в аварийной ситуации, если позволят обода. у меня было две ситуации, когда а) ломалась ручка пополам при падении стоящего вела на камни б) издыхала гидра (Elixir R) в поле. Моя практика езды во всяких дырах говорит, что б/у ручка и какие-н ви супербренда K-Alloy найдутся более-менее везде, а при слове "гидра" даже в Европе многие механики приходят в ужас. BB7 -- весьма достойная механика, я проехал на ней уже около 6 тыщ в горах с грузом, претензий никаких.

StikMaH писал(а) Sun, 25 November 2012 08:09= Для дальнейшей экономии надо еще смотреть когда отправляется паром - вечерний стоит дороже утреннего. Кстати если взять хороший спальник то на пароме можно заночевать и на палубе, я так делал правда летом . да я поэтому и собираюсь на дневной викинг лайн -- там всегда есть билеты без каюты за 11 евро.

VORON писал(а) Fri, 23 November 2012 20:33Сто раз уже писал: стельки с фольгой продаются в Максидоме. да они везде продаются. зайдите в любой обувной - на рынок - ашан и пр.

Serg1970 писал(а) Thu, 22 November 2012 11:18 ЕМС последнее время очень неплох (правда с Чейна) у меня претензии к службе доставки в столице. до нашей районной сортировки всё долетает как на ракете, а дальше начинаются чудеса. самый атас был четыре недели до первого выезда курьера.

Добавлено в список отчетов. terra Завтра отбываю по маршруту (предварительно) RU-UA-MD-RO-UA-HU-RS-BG-GR-TR-BG-RO-UA-RU, вернуться думаю в конце октября-начале ноября. постараюсь вести путевые заметки вот здесь: http://quetru.wordpress.com/ фотографии всякие там же -- уж больно форум ВП плохо совместим с мобильными девайсами.

Bulawka писал(а) Wed, 21 November 2012 17:10 Дык а ты счас где? В Болгарии, как я понимаю? москва, столица нашей родины уже месяц как))

а я вот уже два года имею дебетовый мастеркард голд от банка авангард и чрезвычайно доволен. во-первых, я попал по акции на бесплатное обслуживание. и акции эти у них часто. во-вторых, у них реально вменяемый интернет-банкинг. я ещё имел дело со сберовским (редкостное говнище), промсвязьбанк, банк траст и ещё что-то -- авангардовский реально лучше. в-третьих, никаких очередей в офисе и двадцати минут ожидания на телефонной линии. в-четвертых, любой чувак может придти в офис, сказать фио хозяина карты и последние четыре цифры номера, и положить деньги на карту. я эту фишку использую как аварийную на случай проблем за границей. в-пятых, банк работает с системой MasterCard SecureCode и корректно работает. в-шестых, банк предлагает кучу разных дешевых страховых продуктов. в частности, для выезжающих за рубеж 90 дней в полгода за 14 евро, включает езду на велосипеде. Полис от РЕСО. выбирал просто по народному рейтингу на banki.ru, в итоге оказалось, что офис банка в соседнем доме использовал карту в китае, чили-аргентине, почти по всей европе, в инете с пейпалом и при платежах напрямую на разных сайтах -- никогда не было отказов в транзакции.

VORON писал(а) Mon, 10 September 2012 21:35Кстати, посмотрите этот бельгийский трек по ссылке. От приема до прибытия в ММПО - 10 дней, и это ЕМС цивилизованной европейской страны. Даже наша таможня там быстрее сработала. я думаю, что здесь что-то нечисто. бельгийская почта любит раздавать своим клиентам-юрикам т.н. машинки для печати знаков оплаты. сама печатает чек, сама говорит сколько, а затем контора по безналу раз в месяц башляет bpost нужную сумму. так вот, скорее всего, первая дата -- это когда оной машинкой была напечатана марка. а когда её наклеили и отдали почтовикам посылку -- другой вопрос. вообще в бельгии с этим чётко: при отправке до 17 часов в почтовом отделении гарантированный next working day delivery по всей стране. крупные инет-магазы принимают заказы с доставкой next day до 22-23 часов, затем быстро клеят оные марки и почтовый грузовик в полночь увозит сразу всё прямо на сортировку. EMS там представлено bpost, разница в том, что EMS-посылки забирают из отделений не один раз в день, а несколько. так что бельгийская почта, в отличие от российской, работать умеет)

Walker писал(а) Fri, 05 October 2012 12:10kamikadze писал(а) Fri, 05 October 2012 13:49EMS(РФ), срок от 14 дней и более. Дискаунт EMCом отродясь не приходил! Обычная почта с получением в почтовом отделении. Да и две недели вызывают сомнение! мне ровно вчера приехала оттуда коробочка ЕМСом. шоб он сдох этот емс

такое может быть с какой угодно почтой. а вот российский ЕМС задолбал меня окончательно, теперь везде разыскиваю варианты "без ЕМС строго на почту". впрочем, это может быть московская специфика ЕМС, и в спб всё получше...

а кто в курсе на предмет ситуации с сильными магнитами? DX их щас посылает в россию или как?

Почта должна быть долгожданной! (тм) Вчера курьер ЕМС привез починенный тормоз, что я отправлял из Подгорицы в bike-discount середине сентября. Действительно, починили.

Tigriss писал(а) Mon, 19 November 2012 21:39 Внешняя шкурка: http://www.pskovsport.ru/manual.php?id=67568 Для начала. От дождя\мокрого снега не защитит, да. предыдущие два предмета дельные, а это имхо слишком гоночно-сеточно-тонкая тема. надо что-нибудь посерьезнее, типа http://www.pskovsport.ru/manual.php?id=76798 крафт делает хорошие одёжки, долго носятся и удобные, если угадаете с размером. UPD: про толстовки -- посмотрите всякий нонейм в местном ашане-ленте-мегасупермаркете. там ничего особо высокотехнологичного нет, берите самую дешевую из тех, что будет хорошо сидеть.

Вова всё расписал -- ни убавить ни прибавить. Я бы приоритеты расставил. Езда ниже -10..-15 -- занятие отдельное. если её пока исключить, то: 1. на работу/с работы я езжу в обычной одежде. но мне тут 25 мин если лениво ехать либо 15 мин если газануть. как правило, даже взмокнуть не успеваю. общий рецепт -- одеваться чутка прохладнее, чем под ходьбу пешком. эмпирическое правило -- вышел из подъезда, стало зябковато, крутанул -- согрелся. и хорошо иметь комплект сменной одежды на работе на чёрный день) 2. если катать специально -- выходные/праздники. начинать надо имхо с велотрусов с памперсом. это сразу переход на качественно иной уровень. затем важная тема -- это синтетическое термобелье или хотя бы облегающая футболка/рубаха+подштанники. Не хлопок, ибо хрен высохнет. Зимой хороша ещё тонкая шерсть или смеси шерсть+полиамид, но оно всё в России сильно дорого. Правильное место для покупки -- рождественские распродажи в Скандинавии. затем, если покупать с нуля, я бы брал качественную софтшелльную куртку с капюшоном (если катаете без шлема) или без капюшона (если катаете со шлемом). Годится любой толстый софтшелл, который на вас смотрит. Плюсы таковы: дышит, греет и держит лёгкий дождь. К ней в пару хорошо идут софтшелльные штаны (но их трудно найти, вполне заменимо триплетом толстые подштанники + наколенники + штаны говнотекс). если ездить в дождь, то обязательно бахилы (тонкие непромокаемые), лучше те, что ногу закрывают повыше. 3. а дальше вы раскатаетесь и поймёте, что нужно ещё)

Bulawka писал(а) Sat, 17 November 2012 23:56ache писал(а) Tue, 13 November 2012 13:09Каньон Тара, Черногория Каньон, как я понимаю, (кого? чего?) Тары. Булавыч, не занудь. Говорят и так и так.

Наконец-то разобрался с неотложными делами и начинаю активно пилить фотографии и отчёт. Курва обучения у вордпресса несколько крутовата) Вид из штаба крестоносцев в крепости Моняк:

poland писал(а) Thu, 15 November 2012 23:10 Для заправки на бензоколонках пользую пустую пластиковую бутылку,как правило,всегда проблематично заправиться на бензоколонке сразу в баллон. у меня прямо противоположный экспириенс: в пластик часто не заправляют. Диаметр же обычного бензоколонского штуцера приятно меньше диаметра алю бутыли, так что прямо в бутыль всегда и заправляюсь. 1 л на одного мне хватает примерно на 2 недели, если готовить много.

вот и эйрфранс поменял правила... ваще мне совсем не нравится тенденция последних лет трёх, когда все европейские мейджоры поменяли правила перевозки багажа и с велосипедом летать стало существенно дороже/неудобнее... остаются пока эмираты с их расслабленными 30 кг и без ограничений на количество сумок. политика "заработай и забудь про 75 евро" мне не нравится: её хорошо применять, когда ты едешь в велотур раз в год и это типа событие. а когда есть желание "слетать на выходные", то 75 евро оказываются уже серьезной дырой в бюджете))

Lumiere писал(а) Tue, 13 November 2012 10:54Хотелось бы увидеть их радостные лица...Мчатся быстро,это да... вот присоединилась бы к нам, и было бы больше оных лиц!

аффтар в высшей точке балканского кольца -- г. Чёрная поляна (2871 м), Родопы, Болгария