ache

вернулся. накрутил тыщу километров, первую неделю ваще без комаров. позагорал при полуночном солнце, уникальный экспириенс. скоро напишу побольше и картинки будут, а пока вот:

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 14:39ache писал(а) Thu, 20 June 2013 16:25 Во-первых, packed weight равен 3lb 7oz = 1559 грамм, если верить моему конвертеру. 3 фунта = 1120 г, 7 унций = 218 г. Аааааааа, блин, я же в тройских фунтах-унциях считал. ))))) во. я уже начал гуглить источник, который можно было признать однозначно достоверным в вопросе фунтов и унций. передумал. полез за бумажным справочником на книжную полку ))

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 14:09https://www.bigagnes.com/Products/Detail/Tent/copperspurul22012 Ну вот, например, у этой Packed Weight 1338 г. Примерно аналогичная MSR весит более чем на полкило больше. Как? Я уж молчу про российские палатки, которые весят в 2 раза больше. Во-первых, packed weight равен 3lb 7oz = 1559 грамм, если верить моему конвертеру. Во-вторых, люди там крепко головой думают. Вот моя например 2011 года, так в 2012 путём незначительных изменений геометрии они отстригли примерно 120 грамм от веса 2011 года. Так что дьявол в деталях -- пару сантиметров тут-там, дугу чуть укоротить, etc etc. ну и я повторю: тряпочка тента там очень лёгкая. ни на одной российской палатке я такой ткани (какая-то официально брендованная Cordura) ваще не видел. UPD: сетка там реально мелкая. в прошлом году я был атакован в районе Торнио тучей мошки, сидел в палатке, ел ужин, они хотели пожрать меня, но не шмогли)

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 13:38ache писал(а) Thu, 20 June 2013 14:33я со своей стороны порекламирую мою любимую палаточную фирму: https://www.bigagnes.com/Products/Detail/Tent/copperspurul12012 у меня самого ul2, использую и как однушку, и как двушку. А чего они такие подозрительно легкие, где подвох? 1. многасетки 2. тряпочка-тент тонкая 3. там разные веса указаны в разных сочетаниях (с подкладкой-дном, с колышками, etc), ты смотри внимательно.

я со своей стороны порекламирую мою любимую палаточную фирму: https://www.bigagnes.com/Products/Detail/Tent/copperspurul12012 у меня самого ul2, использую и как однушку, и как двушку.

Angelika-Айса писал(а) Thu, 20 June 2013 11:59 Кстати,ache, как ты пересек Суоперя? Сидя в том самом зеленом уазике, на который мы смотрели около Призмы. (Хозяин уазика живет в Калевале, ездил в Куусамо покупать... дверь и сосиски)

немного инф по КПП Суоперя. велопересечение отменилось в силу ряда причин, в куусамо заавтостопил уазик-буханку (!) прямо до Пяозерского, КПП проходили очень быстро, мужик опаздывал домой на ужин , допрашивать погранцов было некогда. Анжелика же неделей раньше там спокойно велопроехала из РФ в Финляндию. щиты о погранзоне стоят в 30 км от линии границы. в Лоухах по привокзальной площади ходит ФСБшник в штатском и пристаёт (показывая книжечку) ко всем наличествующим туристам -- дескать, куда едете, ФИО руководителя, данные его паспорта, etc. я его допросил про 515 приказ, он был в курсе, сказал, что да, можно находиться до 5 км полосы, что да, уведомлять о проживании в палатке не обязательно, но очень желательно, что да, там есть пара рек, популярных у водников, и они там теперь сплавляются без пропусков. я его спросил -- а фигли щит о начале погранзоны стоит в 30 км, если зона 15 км? он извинился, сказал, что "недосуг было переставить" и зоны там уже нет. вот я щас думаю -- стоит ли накатать ли телегу в ФСБ о том, что щиты стоят не там? та же ситуация на дороге в НП Паанаярви -- там щитов аж три, и первый появляется примерно за 35 км до ближайшей точки границы. дорога А137 Лоухи-Суоперя просто в аховом состоянии, кое-где уазик-буханка едет не быстрее 20-30 км/ч. в Пяозерском местные рассказывают с десяток историй о том, как финны предлагали разными способами за финский счёт починить дорогу хотя бы от границы до Пяозерского и как администрация Карелии их каждый раз посылала. в НП Паанаярви видел аж две машины с финскими номерами, которые увозили в Финляндию на финском эвакуаторе -- доездились. да, дружелюбные русскоговорящие финские погранцы в Салле настоятельно не рекомендовали мне ехать по А137 через Суоперя, качали головами, цокали языками, говорили саффсээм плоххая дорога, оччэн-оччэн!

итак, доклад по КПП Салла: законы-таки работают! еду я из финляндии, ехать мне дальше на юг и решил я устроить днёвку на российской стороне, поскольку всё равно проезжал в 3 км от погранпоста. пограничные формальности без проблем с той и с другой стороны, все мило улыбаются, к велосипеду претензий нет. задаю вопрос дядьке, который паспорт штампует: дескать, хочу поставить палатку прямо за линией ИТС, а через два дня поехать обратно. что говорит ваш регламент об этом? дядька сначала говорит общие слова, что "лучше не надо", но потом признаётся, что он об этом толком не знает и лучше мне спросить "на посту у ИТС". приезжаю на пост, задаю тот же вопрос дежурному прапорщику, мне отвечают "лучше не стоит". я ссылаюсь на 515 приказ, мужик улыбается и оказывается "уполномоченным по внедрению 515 приказа" на их посту. приказ в распечатанном виде извлекается им из тумбочки (!) и мы начинаем его изучать. я ссылаюсь на тот пункт 1.2.1.4м), мужик хитро на меня смотрит и спрашивает: "А чем вы собираетесь заниматься в погранзоне?" я говорю -- буду рыбу ловить. он опять хитро на меня смотрит и тыкает в пункт 2.1, гласящий: Хозяйственная, промысловая и иная деятельность, в том числе охота, содержание и выпас скота, проведение массовых общественно-политических, культурных и других мероприятий в пограничной зоне осуществляются: а) в пределах пятикилометровой полосы местности, на островах или до рубежа инженерно-технических сооружений в случаях, если он расположен за пределами пятикилометровой полосы местности (за исключением работ, связанных с ликвидацией чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера), - на основании разрешения пограничных органов или подразделений пограничных органов; б) в остальной части пограничной зоны - с уведомлением пограничных органов или подразделений пограничных органов. и говорит, что рыбалка и ночёвка в палатке -- это та самая "иная деятельность", и я должен был получить разрешение и сделать запрос за три дня по форме 2. на что я тыкаю в подпункт б), и говорю, что вне пятикилометровой полосы я должен уведомить, а не получить разрешение. затем я интересуюсь, является ли он представителем ФСб, и получив утвердительный ответ, прошу листок бумаги и составляю документ примерно такой: я такой-то, информирую ФСБ в лице прапорщика Х о том, что буду ловить рыбу близ реки такой-то в такие-то даты. мужик не дурак, звонит начальству, начальство звонит другому начальству, и через примерно пять минут на мобилу прапорщику звонит совсем высокое начальство и велит пропустить, не затруднять и не усложнять. ну я поехал, отъехал 2 км от линии ИТС, поставил палатку, выспался. на следующий день думаю: надо съездить за пивом в Алакуртти, там 60 км, из которых 40 -- грейдер в хлам ну я вышел на дорогу из леса, автостопаю. мимо едет буханка с чёрными номерами, проезжает мимо, через 2 мин возвращается, оттуда вылезает майор в полевой форме и спрашивает: -- а вы собственно кто такой?! -- я гражданин РФ, временно пребываю в погранзоне по согласованию. Майор залезает в буханку, сидит там две минуты, оттуда вылезает другой майор и говорит: а можно ваши документы? ну посмотрели они документы, куда-то стали названивать по мобилам, потом сказали, что всё в порядке, пожали мне руку и уехали. Проходит полчаса, трафика нет, и я слышу рёв мотора. Думаю -- идёт лесовоз, он меня точно довезет до Алакуртти. Из-за поворота выезжает военный грузовик, тормозится, из кабины выпрыгивает лейтенант, из кузова восемь бойцов с автоматами и собакой, рассыпаются вокруг меня в цепь. Лейтенант просит мои документы, я показываю, он чертыхается, спрашивает, не "тот ли я велосипедист", я говорю, что "тот". он даёт команду бойцам, они лихо прыгают в кузов, лейтенант желает мне приятного голосования, грузовик разворачивается и уезжает. Мне это надоело, я забил на идею с пивом и уехал обратно в лес ловить щуков. На следующий день еду обратно, весь личный состав на всех постах машет мне ручками и улыбается, дескать, тот самый байкер поехал. Вкратце: новый приказ работает, но даёт короткие замыкания и сильно искрит при попытке применить. к чинам ФСБ на постах около Саллы больших претензий нет, всё довольно корректно, вежливо и если точно знать, чего хотеть, то можно этого легко добиться. Уведомлять заранее о походной деятельности вне 5 км полосы, судя по всему, надо обязательно, хоть бы и заказным письмом - иначе какой-нибудь необразованный наряд может увезти вас для разбирательства ХЗ куда и пару часов ждать указаний от начальства.

repovesi писал(а) Wed, 05 June 2013 22:23ache писал(а) Sun, 02 June 2013 17:19Отвечали четыре разных офицера - два у разрыва и два на посту: можно с пропиской Мурманской области, иначе надо пропуск. Ссылаются на приказ фсб по Мурманской области, за текстом приказа отправляют на сайт фсб. Фамилии и должности офицеров с бейджей? а не было у них бейджей. они были в полевой форме. двое наличествующих субъектов в форме с бейджами от комментариев отказались, дословно: "мы не владеем информацией по вашему вопросу".

ЦППК, похоже, сама не знает, чего хочет. Щас специально заехал на станцию, там в кассе висит бумага на бланке цппк. в бумаге так: с 11 до 16 часов не в г. Москве, а в г. Москве или Московской области. надо обязательно получать этот т.н. безденежный билет, как он у них называется.

1. имею я визу финскую, с которой неплохо было бы иметь побольше въездов-выездов из финляндии. 2. по нынешним планам буду я проезжать в 2 км от КПП Салла с финской стороны, но в Россию мне там будет не очень надо. в связи с этим вопрос: можно ли скататься в россию и обратно и где надо разворачиваться, чтобы поменьше было вопросов. а) сразу из финской будки на выезд переходить в финскую будку на въезд б) зайти на росс территорию и там развернуться до будок в) получить штампик россиян о въезде и сразу пойти на выезд г) съездить куда-нибудь вглубь по поводу пункта г): раньше на Салле был на редкость далеко (70 км) отстоящий тыловой КПП в Алакуртти и байкеров своим ходом они пускали неохотно. Где он щас? Могу ли я отъехать на > 5 км от границы, разбить палатку и половить там пару дней рыбку? Или ж надо выехать за Алакуртти или ещё куда? 3. в случае проблем с неадекватными российскими офицерами, на какой волшебный телефон надо звонить с мобилы и жаловаться? в Москву или ж в Мурманское управление ФСБ? спасибо.

Докладываю вести с полей. Ехал на велосипеде через кпп Лотта неделю назад. Дорогу отремонтировали недавно, куски с ямами попадаются только в середине. Около 20го километрового столба стоит знак про погранзону, новый, свежий, нового образца, как в приказе 515. Контроля нет. У пятого километрового столба разрыв в линии ИТС, с массивными воротами. Спрашивают паспорт. Задавал всем такой вопрос: можно ли ставить палатку между линией ИТС и двадцатым столбом. Отвечали четыре разных офицера - два у разрыва и два на посту: можно с пропиской Мурманской области, иначе надо пропуск. Ссылаются на приказ фсб по Мурманской области, за текстом приказа отправляют на сайт фсб. Завтра должен пересечь границу в салле, там уже буду звонить на горячую линию, если начнут бухтеть. Цель -- окопаться сразу за линией ИТС (там вроде 15 км), а потом вернуться в Финляндию.

имею популярный здесь адаптер 1 шт 18650 в USB (чёрный сигарного формата). и имею в нём популярную же проблему о том, что используется ровно половина заряда батареи. поскольку народ здесь активно использует литий, а на dx отзывов мало, то спрошу тут про: http://dx.com/p/2-x-18650-powered-backup-battery-case-w-1-led-usb-port-for-cell-phone-more-black-129749 http://dx.com/p/ultrafire-wf-200-1-1-lcd-dual-slots-battery-charger-w-usb-port-for-18650-14500-more-eu-plug-131492 кто-нибудь уже имеет? насколько вменяемые девайсы? мне нравится второй, благо моя солнечная батарея как раз и выдаёт в хорошую погоду 12В / 650мА. насколько безопасно питать такую зарядку напрямую от солнечной панели? (думаю изготовить прямой кабель батарейный разъём - вход зарядки) обычные ультрафайровские зарядки на два аккума я питал (через штатный автозарядник), но там всё адски долго заряжалось.

kefi писал(а) Thu, 23 May 2013 21:53VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 23:46 У меня аналогичная тема с зимними - старые МТ90 используются для ходьбы на лыжах. ) У уж это то вы загнули - наверно, не ходьбы, а для спуска с гор, ибо они скорее именно на горнолыжные ботинки походят. нифига. мне кстати они не нравятся по сравнению с трекингами, особенно для ходьбы в горах, тем, что низкие. т.е. трекинги держат голеностоп при подворачивании/проскальзывании, а МТ90 оооочень слабенько.

VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 21:46 заведомо удобные и заточенные под ногу почти трекинги... тебе -- удобные. мне вот -- скорее слегка неудобные при ходьбе, просто плюсы от контактов перевешивают. а в трекингах я хожу по городу без велосипеда

VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 18:55ache писал(а) Thu, 23 May 2013 14:43у меня есть MT41, MT43, MT90 -- ходить можно, но не супер. В MT41 как-то велопоносил четыре дня подряд. Любые нормальные кроссовки/треккинговые ботинки будут удобнее для ходьбы. Да нормуль там, у меня летней и зимней спортивной обуви, кроме контактной, не осталось уже. За ненадобностью, т.к. МТ53 мне идеально подошли, в результате чего я летом их практически не снимаю. МТ42 того же размера были длинноваты, пятка болталась. а я как-то ходил с интервалом в неделю в МТ90 и лёгких треккинговых ботинках Lowa типа целый день. именно ходил, почти без велосипеда. ощущения -- небо и земля, не в пользу МТ90

kefi писал(а) Thu, 23 May 2013 12:38 Так какие Shimano реально гнутся для ходьбы ? реально гнутся -- никакие. жёсткая подошва и жёсткое привязывание вашей стопы к ней есть существенный элемент всей темы с контактными ботинками (читай про круговое педалирование). у меня есть MT41, MT43, MT90 -- ходить можно, но не супер. В MT41 как-то велопоносил четыре дня подряд. Любые нормальные кроссовки/треккинговые ботинки будут удобнее для ходьбы. Есть также Sidi Eagle с пластиковой подошвой -- для всего, кроме гонок, аццки неудобно. да, и не забывайте, что в любых ботах ещё шип обо всё хрустит и пытается скользить. Мой совет: если собираетесь именно ходить много, возьмите нормальные топталки и забудьте про контакты. Контакты -- это тру только при надлежащем использовании, т.е. жёсткая подошва, круговое педалирование и ломить. на работу, "за пивом" и в лес без огребания я езжу в обычной обуви. в горы и где надо злостно выгребать из грязи -- только в контактах.

пообщался я тут недавно с коллегой _ExE и по его наущению изготовил бурбулятор (из мусорной корзины, не из томатной пасты): работает на всякой мелочи и шишках, запускается фирменным методом ЕхЕ -- берестой Предположим, что я его ставлю на твёрдое металлическое основание и ниже этого основания никакие искры и уголёчки не попадают. это -- костёр или горелка? можно ли это жечь в финляндии? кто-нибудь может сослаться на конкретный закон, где прописано, что именно нельзя там палить в лесу?

я покупал. нормальный магаз с вменяемой гарантией и поддержкой. цена устраивает -- покупайте.

кстати о количестве въездов. а как считается такая ситуация: въезд через финку, а выезд через что-то ещё (обычно рига -- airbaltic) у меня таких много в паспорте

тема затронула явно больной для всех вопрос -- как считать страну основного пребывания по-фински ) тем не менее, к исходному вопросу. допустим, я решу пару дней провести на Родине, ловя рыбку на каком-нибудь озере. Изучив викимапию, я нашёл, что тыловой предел погранзоны находится примерно в 20 км от границы, а самом поселке Алакуртти никаких постов не нашёл. в целом, 20 км не так уж и далеко. значит ли это а) что я могу спокойно тупить на любом озере после этих 20 км? б) что я могу тупить на любом озере между 5 км и 20 км?

repovesi писал(а) Wed, 15 May 2013 18:34 Гражданином какой страны ты являешься? Если России, то прямо до проволоки едь по внутреннему паспорту: она там аккурат в 5км от линии границы. гражданином России являюсь я. а могу я в 6 км от границы, немного не доезжая АЗС и поста, поставить палатку и затупить, или же могут быть траблы?

Господа, а как в свете этих изменений устроена сейчас погранзона на дороге Мурманск-Верхнетуломский-Лотта? Собираюсь там вскоре проехать на велосипеде. 1. есть ли там где-нибудь тыловой КПП? и где, если да? 2. насколько близко к границе можно заночевать в палатке?

поскольку все тут зовут в поход на первые майские, позову-ка я на вторые, и не на ярославщину предполагаемая нитка маршрута: вязьма-угра-мосальск-мещовск-козельск (+оптина пустынь)-сухиничи, около 300 км. вторая часть маршрута (от мосальска) проходит по сильно второстепенным дорогам с покрытием, по первой есть несколько вариантов -- почти чистый грунт или же тоже асфальт, по пожеланиям участников и по ситуации с весной: в прошлом году на майские я в тех краях изрядно увязал даже на дорогах с т.н. покрытием броды планируются в грунтовом варианте. из достопримов: реки угра, ресса, пополта и жиздра; памятники времен ВОВ, старинные города калужской области и козельская введенская оптина пустынь, а также всякие заброшенные монастыри. опционально при лосином составе можно заехать в усадьбу грибоедова и оно же нац парк хмелита (30 км от вязьмы и оно же удлиняет маршрут километров на 50 с 4 км велопоноса или же на 70, если ехать разными дорогами без поносов) для питерских приезд предполагается поездом (до Вязьмы!) 087А С-ПЕТЕР-ГЛ - СМОЛЕНСК Ц ОТПР 21:07 8 мая ПРИБ 10:00 9 мая отъезд поездом (из Сухиничей!) 140М БРЯНСК ОРЛ - С-ПЕТЕР-ГЛ ОТПР 16:31 12 мая ПРИБ 05:25 13 мая билетов ТУДА как грязи, билетов обратно не очень много, но можно через столицу угра мосальск шамордино

усё, покатил на вокзал. взял пилу складную, но всё же надеюсь на бурбулятор