alex_yr_iva

Valensia49 писал(а) Wed, 30 September 2015 19:59 Штырь подсидельный PRO XLT 31,6 400mm черный новый 1000р ... Вес подседела узнать можно?

Могу предложить RS Reba 29er Dual Air за 10т.р Как раз чёрную. С блокировкой на руль. Длина штока - 195мм. Шток прямой. Якорь вбит. QR. Могу отправить почтой после предоплаты на карту Сбера. Фоты большие могу скину на мыло.

Andrej писал(а) Thu, 24 September 2015 15:17 поясни сначала что такое "легкий ход". это когда наката нет? Кто катает зимой прекрасно знает, что по снегу наката практически нет совсем (если тока не говорить про лёд или укатанный до плотности льда наст)... В холоде дубеет и резина покрышек и камер внутри них, существенно повышая сопротивление качению нежели при температурах выше нуля. Поэтому лёгкость хода в морозный день и при оттепели даже на одном велосипеде существенно разниться... достаточно субьективный показатель, согласен, но всё же весьма ощутимый))) Зимой катают те, кто делает подготовительную работу на лето. Матрасничать на лыжне некогда - либо замёрзнешь, либо лыжники выгонят... короче очень на любителя, особенно в Сибири))) Если говорить за преимущества или недостатки схемы 69er, то скажу так... Если 26er имеет место жить на некоторых динамичных трассах как утверждают некоторые "спецы" маунтинбайка, то я соглашусь если речь идёт об условиях когда сухо, твёрдо и не очень тряско. Когда речь например заходит о зимних тренировках, то 26er для меня - это фэт байк. Всё остальное пространство просто господствующе занял найнер. Летом мой спеш на 29х2.0" бескамерке Renegade - рокета, а зимой на 29х3.0" Surly Knard преврашается во всепролазный ТАНК)))

Meyer писал(а) Thu, 24 September 2015 14:15поясните что значит "плавность хода"? это медленный разгон и длительное торможение? В моём случае "плавностью" хода я описал меньшую чувствительность большого переднего колеса к микронеровностям, нежели меньшего заднего. Короче говоря когда %опу трясёт больше чем перед (обращу внимание на использование ригида в моём комплите - т.е полное отсутствие какой либо амортизации кроме жирных "зимних" покрышек). Большую проходимость проявляло переднее колесо при движении по рыхлому снегу или подтаявшему насту - меньше закапывалось и лучше держало курс (кто зимой катает по лыжне тот поймёт...)

Предистория самосбора. Некоторое времечко назад,находясь перед выбором 26er или всё же найнер долго думал - надо оно мне или нет... Финансово потратившись в карбоновый верхнего уровня 26er FELT, я понимал что в ближайшее время найнер мне не светит... а попробовать что бы развеять внутренние сомнения очень хотелось. Решил поэкспериментировать... Купив найнерский обод, спицы и резину решил собрать большое переднее колесо на имеющейся втулке. Получилось нечто ... Позже вычитал что такая схема уже даже имя своё имеет давно. Из плюсов относительно 26 вела сразу отметил плавность хода большого переднего колеса относительно меньшего заднего. В такой схеме это чувствуется сразу - едете то ведь на разных колёсах одновременно. Короче выводы в пользу найнера я сделал довольно быстро - поездив на 96er всего одну зиму по снегу (подготовка в мезсезонье). Лучшая проходимость, управляемость и плавность хода по бездорожью большого переднего колеса не оставила больше поводов для сомнений. Уже несколько лет круглогодично эксплуатирую найнер. Теперь 26 горных велосипедов для меня лично больше не существует.

Длина какая, угол? Под какой руль? У меня ссыль на Авито почему то не открывается(((

Калёсы хорошие, но разве они предназначены для бескамерного использования? У них же обода не сварные? Лентой их не вылечить))) PS. сам на таких езжу...

Продано? По России почтой вышлете?