lavrik

В Лонгнесе нет ничего. Только сарайчик терминала, который работает только перед приходом парома и немножко после. Там даже поселок не у самого терминала в паре километров примерно. Мы тусовали прямо у закрытого терминала, но мы уплывали в час ночи в Стокгольм. В принципе, можно по ночной дороге аккуратно махануть в Мариенхамн, там всего 27 км и довольно длинный участок в начале и конце, где есть велодорожка. Только все равно нужно озаботиться наличием заднего и переднего маячков.

Нет, Пупсень, ты откровенный лось!!!

1) Я бы просто оставил велики у гостиницы, только пристегнуть надо, почти уверен, что если вы не будете уверены в сохранности, то вам помогут и предоставят какое-нибудь помещение. 2) Все обычно нормально все, кроме самого ценного, можно оставлять. Велосипеды на улице оставляем без страха, когда с рюкзаками и в глухих местах даже не пристегиваем. Не верю, что кто-то может полезть в рюкзаки на великах. У нас подобного не было. Про цыган не скажу, видали, но близко почти не общались. Они кардинально отличаются от наших. 3) С поездами есть проблема, нужен билет на велик, а штатных места всего три. Два года назад ехали в Турку на первом поезде билеты покупали у кондуктора в поезде т. к. кассы на вокзале были закрыты. В прошлом году были в кассе за час до отправления поезда оставалось только одно место на велосипед в интересующем нас поезде. Поехали на автобусе 4) Все хорошо, нам понравилось, даже лучше чем на поезде.

С`АндрО писал(а) Wed, 29 June 2011 21:07 http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=23139&start=90&sid=2f12d05748541aa8f261fcb7617fa656 Почитал. Увлекательно. Но, блин! Представил себе 340 км в день. Для меня абсолютно не реально.

Обещали отчет по трансферу и мероприятию, а его все нет?

Пупсень, а ты что лось? Я тебе потом позвоню, расскажешь мне где лаавы искать...

Долго думал куда поместить, решил сюда, т. к. это к Финляндии путь, если не прав переместите. В эти выходные дизеля ходили только Каменногорска. Причем информации об этом предварительно не было нигде. Выяснилось на вокзале в Выборге в субботу. Причем в справочном сказали дословно следующее: "А мы сами об этом узнали только сегодня, нам сказали отменить, мы отменили." Проводники в дизеле тоже ничего толком не знали, только кричали всем, что только до Каменногорска. Но это не самое неприятное. При посадке в Выборге проводник (очень вменяемый) сам открыл нам нерабочий тамбур (нас было двое) и запустил, спросив, где мы собираемся выгружаться. После чего сообщил, что им всем накрутили хвосты и под страхом увольнения запретили пускать велосипедистов в салон. "Только два велосипеда в нерабочий тамбур." Т. е. всего на дизель 4 велосипеда. На обратном пути нас было 8 человек и проводница (другая, менее вменяемая) заявила, что: "Только по ОДНОМУ велосипеду в нерабочий тамбур." Т. е. всего 2 велосипеда. С ней пришлось вести разъяснительные беседы. В итоге пришлось снимать колеса и заваливать велики в тамбуры по 4 в каждый. В Выборге платформа оказалась с неправильной стороны и дверь к платформе и вход из вагона оказались заваленными великами. Пришлось лезть с противоположной стороны и разгребать, закидывая их на платформу через пути. Теперь, про пути решения. Наиболее простой, обсужденный с проводниками --- наличие чехлов. С разобранным и упакованным великом обещали пускать в вагон. Кроме того, пожалуй, велик так проще и в тамбур грузить. Не разобранный велик в вагоне провезти не дадут. Разобранных в тамбур влезет не больше 4-х и с торговлей с проводником. Сколько не разобранных влезет в тамбур не проверяли, на мой взгляд три --- предел.

Сложно, но, думаю, можно. Особенно если велосипед один. По идее, если будете готовы, и попадется вменяемый проводник, то может и получиться. Но зачем?

Это на самом деле сложный философский вопрос, какую страховку выбрать. Я тоже что-то там выдумывал со страховками и комбинировал. То лыжная, то с велосипедом. В частности, выяснилось, что обычная почти не нужна. Взять страховку на 30 дней дешевле, чем на 15. Поэтому сейчас у меня страховка на 30 дней с вело-риском.

У меня было подобное на еще тогда новом велике --- хрустело именно под нагрузкой. Т. к. я не понимал, что происходит, то отвез его в сервис гарантийный. Мастер сказал, что был плохо затянут картридж в каретке, подтянули с тех пор все в порядке.

grisxa писал(а) Fri, 17 June 2011 11:28 Наверное, в кемпинг нужно заселиться до закрытия в пятницу? Как вы решили этот вопрос? В Финляндии с этим не сложно. Можно встать в кемпинге ночью и расплатиться утром. Благо, что в большинстве финских кемпингов душ и кухня не под кодовым замком. В Швеции такое часто встречается, а кухню могут вообще закрывать на ночь. В Уппсале встретили голландца, который рассказал, что где-то в Германии (вроде в Гамбурге) его ночью выгнали с территории кемпинга.

Очень интересно. Мы посетили музей в Миехиккяле в субботу днем. Нам очень понравилась тот грунтовый участок, который идет вдоль линии и выводит прямо к музею. Мы его навстречу вам проехали, а далее поехали в Хамину. Интересны подробности маршрута. Особенно где есть поносы велосипедов и как их можно объехать.

_ExE писал(а) Wed, 15 June 2011 22:17а мне везет на не самые приятные встречи Жесть!!!

Cycling Gipsy писал(а) Sat, 11 June 2011 17:07lavrik писал(а) Fri, 10 June 2011 14:29milla писал(а) Fri, 10 June 2011 12:47вообще, обычно, говорила: не "в лаву" - а "в кемпинг" и показывать деньги не просили Год назад ездили в Савонлинну (на великах), Что они хотят спрашивая про деньги, на мой взгляд, полная загадка. Если называете Савонлинну, а карманы набиты нефинской валютой (например, норвежскими кронами), то есть повод заподозрить вас в неискренности. Ну вряд ли я на велике в Норвегию поеду и при этом буду утверждать, что еду на 4 дня в Савонлинну. Вот cooler-spb правильно пишет. Большинство, включая меня, уже не возят никакой налички --- карточки рулят.

Насколько я себе представляю там вдоль 6-й трассы на нужном вам участке есть велодорожка.

milla писал(а) Fri, 10 June 2011 12:47вообще, обычно, говорила: не "в лаву" - а "в кемпинг" и показывать деньги не просили Год назад ездили в Савонлинну (на великах), спросили: Деньги есть? Сказал: Есть. Показать не попросили. Возвращались через 5 дней ночью на утренний дизель спросил: Где были? (Я удился, сказал, что в Савонлинне.) В апреле ездили в Нарвик (на машине) попросили показать деньги. Из троих в кармане деньги были только у меня, причем вперемешку немного налички всех стран по дороге. Долго разглядывал, отдал. Что они хотят спрашивая про деньги, на мой взгляд, полная загадка.

milla писал(а) Fri, 10 June 2011 12:13 Это правильно. Убирать в лааву русский мусор, следует только в перчатках. разделение мусора по национальному признаку - это не правильно! а мусор других национальностей -что - можно без перчаток убирать? )) [/quote] Увы! Разделять по национальному признаку почти нечего. Мусор практически весь наш, хотя и встречается финский, но его существенно меньше.

Lukoshko писал(а) Tue, 31 May 2011 21:17Мы планируем 11 в субботу забрасываться до Торфяновки. С удовольствием с кем-нибудь объединились на таксишку. Мы бы с вами завтра с удовольствием объединились. Мой телефон +79213099373.

milla писал(а) Fri, 10 June 2011 11:26 теперь грязными делишками в Финляндии буду заниматься в перчатках ))) Это правильно. Убирать в лааву русский мусор, следует только в перчатках.

phora писал(а) Mon, 06 June 2011 22:55lavrik писал(а) Mon, 06 June 2011 15:15 А потом поеду в Испанию и Австрию вместо Финляндии. Спрашивается, почему я получал финскую визу? Потому что проще. За это финское консульство предлагает съездить в Финляндию на один раз больше, чем в во все другие страны, что, на мой взгляд, сверхлиберально (месяц в Испании "закрывают" два однодневных выезда в Иматру). Ну это кому как повезет. Я вообще-то не об этом писал.

AlexStarina писал(а) Mon, 06 June 2011 23:19По . Темп спокойный.до 25 км час. Ха-ха!

Все равно.

Djkefir писал(а) Mon, 06 June 2011 21:19 кто путешествует на машине заряжаются от прикуривателя, им как раз-таки смысла платить нету. Зато у них бывает много другого интересного оборудования, которое можно втыкать в розетку. Лампы там всякие настольные и прочее...

Костя, на самом деле все понятно. Не секрет, что разные страны по разному выдают визы и формально "несут ответственность" за выданные визы. Соответственно, если мне надо поехать в Австрию или Испанию, которые сложно дают визы, я пойду не к ним, а к финнам, которые визы дают легко. А потом поеду в Испанию и Австрию вместо Финляндии. Спрашивается, почему я получал финскую визу? Вот чтобы такого не было в массовом порядке на с ограничивают. Опять таки, если ты нарушил закон в Италии пребывая там по финской визе, вопросы будут к тебе и к Финляндии. Решить данную проблему может только введение единого шенгенского визового цента с выдачей обезстраненых шенгенских виз по единым правилам. Боюсь, правда, что правила эти будут не в нашу пользу.

На самом деле, во многих кемпингах есть две опции "палатка" и "палатка с электричеством". Стоят, естественно, по разному. Палатка с электричеством --- это, в основном, для тех, кто путешествует с комфортом на машине, с большим домом, столиками, стульями и прочим, у кого есть с собой много энергоемкого оборудования. Почти всегда удается найти розетки для зарядки телефонов-фотоаппаратов. Исключения очень редки. Например, в кемпинге в Слите (на Готланде) розетки обнаружились только в специальной комнате для сушки волос феном после душа. Не стоит также забывать, что не одни мы такие умные и желающих зарядить свои телефоны может быть существенно больше, чем розеток.