Крайний

Так говорят в частности те, кого посадили на шоссер в 14 лет. И кто за прошедшие 28 лет немало наездил, и не только на шоссерах. Себя вы уже убедили, нас убеждать не надо, дерзайте. Помимо всего, вас ждет парочка технических сюрпризов,у которых впрочем есть решение. Но делиться опытом расхотелось, слушать вы не хотите, так набивайте шишки.

Простите за флуд и резкость. Вы или тролль или глупец. Опыта и знаний - ноль, но мнение на пустом месте имеете. Занавес.

Потому что: "опыт - сын ошибок трудных" Александр СветНаш Пушкин. Плюс некоторое мастерство езды на велосипедах.

Demia, накатал простыню с аргументами, альтернативами и т.д. Но подумал и удалил. Оправдание собственного выбора - второй по популярности сюжет на любом форуме посвященном потребительской технике. Дерзайте. Не вы первый. От себя, из опыта с переводом гибрида сестры на баран: дурацкая идея. Именно так: дурацкая. Простите за резкость.

По асфальтам разной степени убитости, плотным, укатанным грунтам, иногда гравию мне нормально катается на 25мм. Могу 28мм.поставить, но тогда без крыльев, а к ним привык и не замечаю. А профит переоценить невозможно. За озвученный бюджет я собирал бы сам. Свою хромольку собирал с нуля, сам. Каждая железка на своем месте, выстрадана опытом.

По большому счету, да. Шоссик на алюм. раме с карбовилкой и карбоштырем был достаточно комфортен на дрянном асфальте, чтобы некоторое довольно продолжительное время не заниматься судорожными поисками других вариантов. Правда другие все равно появились, фулкарбон и марочный хромоль. По итогам, алюминиевая ракета ушла почти по прямому назначению, триатлету в пару к разделочнику. По итогам, прогулочно-бреветно-туристический вел - хромолевый. Но поскольку туризм не фанатизм, минимум барахла на гоночной раме.

А вам шашечки или ехать? Когда речь о своей заднице, пофиг на фэн-шуй. А если вдруг хочется и то, и другое, то есть варианты. Конечно седло там покруче чем Brooks, но... И даже с олдовыми туристическими сумками, карбон отлично сочетается. Главное - правильные цвета. добавлено 2 минуты спустя Хотя да, Пинареллу страшновато оставлять даже около священного места - Музея велоспорта на Комо. Не говоря уж об итальянских подворотнях.

Для меня ответ очевиден. Руки, особенно пальцы, говорят что сказывается. Проверено. Одинарная киперка+шеллак=руль без обмотки, никаких виброгасящих свойств. Любая нормальная обмотка работает, особенно на высокочастотной тряске. Два слоя работают еще лучше, только руль становится слишком толстым, уже держать не всегда удобно.

Те, кто считает что обмотка сама по себе ничего не гасит, могут проехать сначала сотку по брусчатке с обмоткой. А потом с голым рулем.

Ничего сложного. Киперка в какой нибудь условной Рукодельнице от 5 руб. за метр. Брать именно киперку, у неё плетение как раз предназначено для обмотки всяких цилиндрических криволинейных поверхностей. Хорошо ложится на баран в качестве основы. Резиновая обмотка на Али от 60 руб. Шеллак Таир для творчества, от 400 руб. пузырек. Хватит на 3-4 руля если без фанатизма. У такого шеллака есть недостаток - он только янтарно желтый или коричневый. Варианты по итоговому цвету обмотки будут ограничены. Но если взять мебельный шеллак, то свобода творчества - есть черный, красный, но лучше всего прозрачный. Натуральный продукт. Его прелесть что он создает приятную на ощупь эластичную пленку, она не трескается, легко моется, не боится воды. Не холодит руки. Им много чего пропитывают, от обмоток трансформаторов в дорогой электронике, до кожи, дерева, тканей в сувенирке и творчестве. Плюс производство дорогой мебели.

Каждому свое и в определенной ситуации. Я пришел к своему решению. Накладки Specialized bar shapers на верхнюю планку (люблю такой хват), поверх киперная лента, поверх нее резиновая пористая обмотка с али, сверху слой шеллака. Такая комбинация позволяет ездить без перчаток, если необходимо. (В сильную жару бывает езжу без перчаток). "Традиционный" и популярный у заморских хипстеров метод (киперка под шелалаком) мне не понравился. Выглядит круто, особенно на олдскульных шоссерах, но жестко и натирает руки без перчаток (речь про дальние поездки разумеется). При это оказалось что комбинация: тонкая обмотка+киперка+шеллак работает хуже чем киперка+тонкая обмотка+шеллак.

Если система неразборная то дешево в любом случае не будет. У spacycles есть готовые двойники под квадрат 46-30. 60 фунтов плюс доставка. В РФ шлют по запросу. За неделю приедет. Стоит иметь в виду, что под BCD110 самая маленькая звезда - 32Т. Чтобы получить меньше, нужна система 110-74 или 130-74 (как у меня) Готовые суперкомпакты обычно 110-74.

Я ничего не менял. Просто опустил немного переключатель. Насчет наличия звезд в магазинах не скажу. Не уверен. Даже попсовые шоссейные 34, 50 и т.п. стандарт далеко не везде есть. Но схема работает. Второй сезон езжу.

Поставить вместо 50Т например 48 или 46. А вместо 34Т, 32 или 30. Главное для дуалов сохранить разницу в 16Т. Можно поставить 46-28 но в такой комбинации, если большая звезда не Hiperglide, без пинов и выемок, уже плохо забрасывает на 46 под нагрузкой даже с фрикционными манетками. Ездить можно, особо не напрягает, если выработать навык. На ибей достаточно большой выбор звезд на разный карман под BCD110. Плюс еще есть sjscycles и spacycles.

А что началось то? Что то не видно ничего, тупой снобизм всё заслоняет.

Прочитайте внимательно мою реплику. особенно про совесть и страх. Или другой вариант - разрешить всё. Любую фарму в любом количестве, уничтожив антидопинговые органы как сущность. Пускай спортсмены жрут что угодно и сколько угодно. И никто не будет кидать в них камень. Это будет их выбор. Мне вот надоело читать и думать о том, как и что кто то сожрал что уехал как от стоячих. Даже если некто ничего и не жрал. Тонны говна бурлят со всех сторон. А организаторам, спонсорам, журналюхам и куче других паразитов только этого и надо. Они без навоза не растут.

Да какая разница какой эффект сальбутамол, кленбутерол, нужноевписатьмол оказывает или не оказывает на здоровых или больных? Есть ряд правил и норм. Написано: сальбутамол можно не более условно 5 за единицу времени. Все что выше - нарушение с соответствующим наказанием. Спортсмен получая про лицензию, подписывает множество бумажек, где обязуется соблюдать множество правил и условий. Вот только все эти вилки наказаний, расследования, придуманы для того чтобы манипулировать ситуацией. Сделали бы безусловное наказание за любое превышение или наличие в организме запрещенных веществ, сразу чистота спорта пошла бы наверх. Автоматом. Поймали тебя на нарушении во время гонки? Получи штраф в размере годовой зарплаты за ущерб репутации велоспорта, получи бан на пару лет. И бан для команды на эту гонку в след. году. Лишение лицензии на n лет. Например. Если этими людьми не управляет совесть, значит ими должен управлять страх. Страх лишиться денег, страх сломать карьеру, страх стать изгоем. Давно очевидно что систему профспорта надо менять. Но в это не заинтересован никто. Слишком большие деньги. Факт.

Когда Фрум побежал в горку, не смешно было только ему и его директорам. Ну и его фанаты за сердце хватались. Все остальные ржали в голос. А с точки зрения целостности ног бедного триальщика, лучше черепашим темпом и болтая ногами на 90, чем гробить колени танцуя или выламывая кардан в течение 10км. А главное легче.

Тоже вариант, но у человека же не гонка в гору, а триатлон. Ему после того как заедет в гору, с нее спускаться же вроде. Недавно с barh обсуждали как решать схожий вопрос. Вариант с временной установкой манетки на хомуте на подседельный штырь оптимален по деньгам. На ибей подходящая односторонняя манетка 12 евро с доставкой. Если дойдет до дела, подскажу в лс что сделать чтобы родной переклюк заработал на тройнике без проблем (простейшая операция, котоая может даже не понадобится, от частностей зависит). На левом дуале оставить только тормоз. Не знаю какая именно Сора у автора, но тройник под квадрат в Питере на бироте в пределах 3000. (Не точно). Если новая Сора на оси, то на ибей есть места где можно недорого купить и такую или аналоги. Потом вернуть как было или оставить тройник, только исключить малую отрегулировав ход пп винтами.

Я в такой ситуации ставил бы тройник и оставил кассету в покое. Ну допустим поставите вы 36 кассету посредством road link. И получите огромные провалы в передаточном соотношении. Как раз тогда, когда захочется чуть сбросить каденс чтобы не загнать сердце. А вот фиг. 34 или 32 окажутся слишком тяжелыми для коленей. А промежутка нет. Все это можно перетерпеть на километровом подъеме. Но 10км и больше? Необязательно менять переклюк и дуал. На частный случай для ПП можно подцепить дешевую мтб или фрикционную манетку на руль, на раму, да хоть на подседел. Проверено. работает.

Если о титане речь, то несколько раз он засветился на Евроспорте на Passoni. http://www.passoni.it/collection.php Обращал внимание, что не всегда его велосипеды попадают в кадр акцентированно. Passoni попал, видимо контракт. Другие (а он точно использует не только Passoni), даже не запомнились.

Беру свои слова обратно. Вальверде настолько долго восстанавливался после перелома, что я уже готов был проводить его на пенсию. Ан нет, еще пободается.

Опыта на рельефе нет, и лишний вес, будет трудно по любому. Во мне в звенящей форме 65 кг. Обычно 66-67. Сейчас 68, весной в Италию не поеду и потому разленился. Полная замена трансмиссии неоправданна. "Слабому не поможет, сильному не помешает". С учетом стоимости. Если есть кассета которую скушает штатный переключатель, то можно поставить. Короткая лапка скушает кассету максимум 30. Лично меня иногда беспокоит отсутствие не еще одной большей звезды в кассете, а отсутствие еще одной маленькой, промежуточной вниз. И то, во многом решал эту проблему триплом и кочерыжкой в свое время. Больше пользы принесет если за оставшееся время скинете вес.

Не зная вас как можно ответить? Кому то хватит, кому то нет. У меня наблюдается некий "парадокс". Он проявляется применительно к конкретной местности на одной и той же трансмиссии. Независимо от того насколько я активен в межсезонье, в мае мне там едется тяжелее, чем в сентябре. Чего в этом больше, неизбежно подрастающей к осени формы, влияния весны в непривычном климате или других непостижимых сущностей, пока остается загадкой. Хотя сезонными аллергиями, авитаминозом и т.д. в явной форме не страдаю, и даже межсезонье иногда не менее бурное чем велосезон.

Сезон откатал на 46-28 собранной из шоссейного тройника. Вместо большой звезды башринг. В окрестностх Андорра ла Велья без особых проблем с кассетой 12-27. Но как уже заметили, может не хватать чтобы усидеть в пачке на спуске или равнине. С другой стороны лично мне пофиг, я всегда на своей волне.