MPrint

Мой опыт использования "Santic" только положительный. Шьют весьма качественную форму. Единственной проблемой, обозначил бы подбор нужного размера, но долгая переписка с продавцом, в целях побуждения его "побегать с линейкой и метром", как правило, приносит ожидаемый результат.

Подписываюсь под каждым словом! А то тут в одной из веток пошла "левая" дискуссия - типа какой велосипед нужен для города. Не нравится мне это) У меня перерыв катании составил порядка 30 лет - несколько лет назад, вдруг вспомнил о своей детской мечте и в 45 снова сел на "велик" - сначала был Стелс, вполне надёжный и комфортный, потом появился азарт и включилось "хочунемогунуженнайнер" - приобрёл вел на 29х колёсах - и ведь не остановиться же) Уже поменял раму, сейчас "колдую" с оптимальной трансмиссией - в общем заболел) И да, люблю этого железного, аки лучшего друга! Ну и заодно семью подсадил на это дело. А кто он там у меня - МТВ, КК или ещё кто... как то без разницы, будет тем, кем назначу)

"Зачем самому браться за грязную работу?" Но, к счастью, упомянутых вами традиций "вяломании" я здесь особо не заметил - это была основная причина, побудившая меня покинуть упомянутый сайт и прибиться сюда. А велосипед (как говорит моя дочка) "шкодный"

Благодарю за науку! Наконечниками я уже обзавёлся, на всякий случай. Заказал двух конфигураций - не знаю право надо ли, но лучше перестраховаться, а там уже буду смотреть какие лучше сидят в упорных гнёздах. )

Благодарю! Долго "любовался" этими упорами и понял, что заниматься их ампутацией на новой раме, желания нет. Видимо придётся ставить "по классике".

Спасибо за отзыв, но подозреваю, мне однозначно не спортсмену, этого не прочувствовать. Вы оцениваете ситуацию со своей позиции, видимо профессионала, я же профан, мне, не профессионалу, вряд ли удастся прочувствовать нюансы в переключениях. ) В любом случае - спасибо! добавлено 2 минуты спустя Именно эти рубашки я и жду, а тросы с тефлоном - причём их мне на этом форуме и рекомендовали) В общем, на сколько я понимаю - в необрезанных рубашках, беды точно не будет) Спасибо!

Вопрос хороший) Только я в этом деле полнейший профан - кататься начал в сорок пять, поддался модному направлению и катаю на горниках. Уже осознал, что моей манере более соответствует туринг (надеюсь правильно назвал ) но привык уже к горным и менять не хочется. Сейчас приобрёл раму с весьма удобной геометрией - верхняя труба почти по прямой переходит в верхние перья (возможно не правильно использую терминологию, но не судите строго) в общем у этой рамы почти ровная прямая от рулевой к заднему колесу. Мне показалось это весьма комфортно, да и в отличие от предыдущей рамы, более подходит по ростовке. В общем было так: Cистему и всё прочее взял асеру и алтус (намешал)) Теперь же получается, что то типа такого Изначально, поменял руль на бабочку - думал будет удобнее, но теперь думаю откажусь от него, большие аутхоровские рога смещённые к центру руля - всё же комфортней) В общем на вопрос "Что за велосипед" - ответить сложно, что то своё) И да, пусть меня предадут анафеме, но на нём будет багажник и подножка - мне так удобнее, про вес - точно не моё

Смотрю тема старая, вот захотелось "оживить" вопросом, вдруг что то изменилось с момента данной дискуссии. Вопрос в оправданности установки рубашек не цельным куском, а отдельными. Сейчас как раз занимаюсь сборкой нового велосипеда (это мой первый подобный опыт), посему вопрос актуален - насколько оправдана классическая установка рубашек с разделителями?

Давно наличествуют приложения для браузеров для мониторинга цен, посему для меня довольно удивительно было читать о таком незатейливом разводе.

Продано...

Продано

Я ставил перед собой подобный вопрос, решил его покупкой рамы. Решение сие обусловлено не фактором наличия или отсутствия денежных средств, а скорее из любопытства Просто подумал, что это весьма неплохой способ узнать наконец, на чём же собственно я езжу, (скучно знаете ли быть просто "ездюком") ну и обеспечить себе весьма интересное времяпрепровождение по выходным, вместо валяния на диване (хотя в моём возрасте, уже и можно было бы себе это позволить). PS. Но основной мотивацией, разумеется, было не это. Ростовка предыдущей рамы была великовата, захотелось большего комфорта.

Да уж, темка ещё та... так и в "вяломанию" скатиться не долго, где ты лох, ибо система у тебя на десять грамм тяжелее.

Кобрино, это недалеко от Гатчины. Киевское шоссе.

Я частенько выезжаю на дачу на велосипеде. Чаще всего добираюсь раньше, нежели семья на машине. Есть правда неприятные моменты, особливо именно по пятницам - это так называемые "обочечники", число их возрастает непомерно. Планирую "нудное карпение" с изучением карт ЛО, дабы минимизировать езду по шоссе.

Ну про Германию всё верно, но согласитесь, климат у них более предсказуем. В наших условиях, даже при неспешной езде на расстояние 20+ километров, шансов остаться чистым и сухим весьма не много, к сожалению. В моём же (унылом) случае, это 30 или более километров и дабы не тратить на дорогу более двух часов, надо таки "повкручивать". Лет пять назад руководил одной типографией на расстоянии шести километров от дома, у платформы "Ленинский пр." - вот это было бы чудесно, но тогда я ещё не "подхватил веловирус" ))

В каком то смысле) Сейчас под этим понятием "широкий формат" можно подразумевать как цифру, так и офсет. В плане офсета - да, работаем в первом формате, направление книжно-журнальная продукция. К вопросу об экипировке - склоняюсь к вашему варианту, надо подумать о наличии на работе сменной "цивильной " одежды.

Ну у фиолента, где велопарковка, постоянно народ тусуется. Но там я точно никогда вел не паркую. В этом уголке никто и внимания не обратит, что кто то с великом возится... хоть с пилой работай)

Вот вот! Сижу уже думаю, где раздобыть небольшой шкафчик и куда его пристроить в кабинете :) Как говорит наш генеральный - "пора заканчивать заниматься ерундой и переходить к стратегическому планированию" ))

Это не совсем мой случай)) Я нач.производственного цеха - скучать редко приходится, постоянно "разборы полётов", "грызня", "назначение виноватых", "битва за урожай" и прочие прелести полиграфического быта. Но вот "седлать коня" исключительно по выходным - самому не нравится, опять же давно осознал, что велосипед замечательно остужает моСК, после всех вышеозначенных процедур, потому и пытаюсь искать обходные маневры)

В моём случае самый короткий маршрут 29 км, но это через весь центр и по набережным - что мне не очень нравится, более комфортный маршрут около 36 км. В общем, варианта два (конкретно для меня) либо отказаться от этой затеи, либо "выбить" себе шкафчик в раздевалке работников (опять же там и душ имеется) и ездить с полным переодеванием. Опять же, как говорится "надо быть ближе к народу" ) В общем есть над чем подумать.

Вот об этом я и думал прежде всего. Ни в коей мере не приемлю работать в потной одежде и ещё не дай Бог, "ароматизировать" кабинет) В общем, надо требовать от директора выделения шкафчика в производственной раздевалке или начинать его подсиживать - ибо в его кабинете имеется и отдельный санузел и гардеробная :))

Всем привет! С интересом прочитал всю тему и народился вопросик - Есть ли решения защитной одежды катальца с кабинетной работой? То есть не то, чтобы у нас был очень жёсткий дресс код, но есть определённые требования, а возможности переодеваться нет, кабинет маленький :). Пару раз приезжал на работу в выходные и сразу выявил существенную помеху - удалённость работы от дома (От начала Ленинского до Выборгской), ехать в костюме или просто в деловой одежде, как минимум не разумно. До работы доехал пыльный и мятый, "выступать" в таком виде перед подчинёнными, как то не комильфо. Может кто то сталкивался с подобными проблемами и нашёл разумное решение? Ибо ездить хоца!

Тема смотрю довольно старая, но вдруг кому пригодится? Называется SPY-BIKE-Coban-GPS, прячется в шток вилки. Думаю уже и аналоги имеются.

Ну здесь не целенаправленное действо (в моём случае), а скорее спонтанность) После покатушек, еду к дому мимо "Максидома" и вдруг вспоминаю, "Ах, блин, мне же лампочка/гвоздик/шурупчик... надо". В целом же согласен - разумеется лучше минимизировать риски.