MPrint

Вчера домой вернулся мокрый с ног до головы, мокрый снег - это что-то... Зато, сегодняшние утренние заморозки сделали поездку на работу весьма комфортной. По льду на шипах ехать одно удовольствие, в отличие от каши, в которой шипы выглядят бесполезными. Но боюсь к вечеру опять насыпет...

Тупит на стационаре постоянно - то грузится пол часа, то ошибку выдаёт В смартфоне вроде нормально работает.

- читать больно, глаза слезятся...

Озадачился вопросом - что всё же лучше - Пружинно масляная вилка сантур или китай карбон ригидная? Проясню - нет задачи облегчить велосипед, скорее вопрос родился на желании сменить вилку, ибо работает она весьма "так себе". Финансы не позволяют заглядываться на реально рабочие вилки, посему... Область применения - ну скажем 80% город и 20 бездорожье. Езжу каждый день - работа- дом = около 25км, в выходные поболе, летом, существенно поболе. В итого от 600 до тысячи км в месяц. Бюджет, реально скажем, до 8 тыс. Подскажите коллеги, что лучше выбрать? Опыт жёстких вилок - лет эдак 30+ назад, посему реально не помню - удобно сие или нет. Вполне осознаю, что в таком бюджете не смогу приобрести и содержать хорошую, рабочую вилку. Выбор Китай-карбон или есть ещё варианты? Велосипед - горный 29". Геометрию терять не хотелось бы, пока нашёл лишь такой вариант вилки без изменения геометрии.

Благодарю, коллеги за советы! Ясно осознал, что нужна ригидная. Дело за малым, найти уместившись в запланированный бюджет.

Упс... Спасибо, что обратили на это внимание, а то взял бы и "порадовался собственной одарённости". Буду искать дальше...

Собственно проблема - тормоза шимовские, работают нормально. Но вчера столкнулся с проблемой. Предполагал, что вечером буду ставить новые детали, посему заехал на ручную мойку авто и тщательно намылся. При выезде с мойки обнаружил полное отсутствие заднего тормоза - сиречь ехал медленно и осторожно. На улице ручка тормоза не поддавалась ни какому физическому воздействию - ОК, замёрзла - не придал этому факту значения, сегодня весь день посвятил установке новых деталей, настройке переключения и тормозов - дома всё было нормально. Ближе к вечеру поехал проверить все обновы, дабы "не удивиться" в поенедельник и... "вуа ля" - задний тормоз не работает, ручка стоит "мертвяком". Причём в помещении всё отлично, на улице - мертвяк. Понимаю, что на мойке в "рубашку" попала вода - но не понимаю, что теперь делаьб - не менять же "рубашку" чеССлово... Помогите советом, коллеги,

Всем спасибо за советы! Оказалось всё весьма тривиально, проверил всю рубашку и увидел повреждение от удара, как излом. Видимо где то неудачно приземлился и удар приняла на себя рубашка тросика. (Хотя не понимаю, почему в помещении она была подвижна, а на морозе... не суть) В общем, приобрёл новую рубашку и тросик, всё "воркает" на ура.

Если не ошибаюсь - это у нас на Маршала Жукова? И этого "ездюка" вроде встречал, так же "тупил" по встречке, но на Казакова...

К счастью, у меня на нокиан пока потерь не обнаружено.

Сам езжу в таких, хотя точнее ездил до позавчерашнего дня... Молния "дохленькая" умерла, не прожив и месяца. Может конечно брак попался. А жаль, в целом по материалу качество хорошее и отмывать легко.

Временами сталкивался с подобным, но грешил на очки. Хотя езжу в балаклаве постоянно, но именно с одними очками "ловлю" резкие, почти спазматические головные боли в затылке.

По каше, мало того, что ехать не особо приятно, так она ещё и чёрная от химии, велосипед после поездки по Московскому проспекту покрыт чёрной жижей. И да, вроде глобальных снегопадов не было, а от дороги, как минимум пол метра в минус из-за оной жижи. Местами стал проезжать по тротуарам, уж больно не охота месить ...

Озаботился сменой резины на выходных, в преддверии наступающих заморозков. И да, на сухом асфальте ощущения тяжести наката имеют место быть, зато по тихим тропам, коими я пробираюсь через ст. Броневую на Московский проспект, неудобства компенсируются с лихвой. Но, в моём случае, на абсолютно ровном асфальте (коего не много, но есть) вибрация ощущается, не критично, но есть.

Забрал! Спасибо!

Благодарю! Надо будет попробовать.

Подниму старую тему - вариант на шлеме не очень понравился, в длительных поездках начинаешь чувствовать, хоть и небольшой, но дискомфорт. На руле - тряска, изображение трясёт мелкой дрожью, смотреть не комильфо. Может есть какие то не шибко затратные варианты - камеру менять не хочется. Камера типа "гоу про", прилагаю фото. Крепежей комплектных много, но идей...

Странную форму приобретает обсуждение... Была бы возможность и место, я бы тоже хотел иметь велосипеды для шоссе, города или загородного катания, но реалии позволяют иметь лишь один велосипед. В моём случае, с моими потребностями, идеально прижился горный. Кому то больше нравится городской, а подчас это вопрос финансовых возможностей... Да в конце концов, давайте не будем доходить до абсурда - кроссовки, к примеру, обувь для бега, значится возникает вопрос - какого лешего в них все шляются не по назначению? Прям "веломанией" повеяло...

Я езжу на эл-ках только в дачный сезон. С Ленинского пр-та чуть дальше Гатчины. Проблемно бывает в вагонах старого типа (классификацию не знаю). Зато последние годы, появились новые вагоны с большим тамбуром и свободным пространством в начале и конце вагона. В таких вагонах, даже летом в пятницу, располагаюсь всегда вполне комфортно. Разве что всегда стоя - но это скорее привычка, ибо в метро тоже никогда не сажусь) - работа знаете ли сидячая. "Наезжальщики" временами попадаются, но таким, как правило, лучше не отвечать дабы не провоцировать азарт, презрительного взгляда им хватает "за глаза", ну иногда, крайне редко, позволяю себе "гаркнуть" на особо искрящих

Из ответа, как бы следует факт того, что руководство РЖД никоим образом не собирается решать эту проблему. Могли бы ответить и короче тогда уж, а ля крылатое нынче: " и так сойдёт"... Печально.

Благодарю за развёрнутый ответ! Теперь буду знать "куда копать".

Спасибо! Попробую. Это можно определить визуально? Когда устанавливал кассету, вроде проблем не видел - хотя и не акцентировался на этом.

Эм... коллеги, имею вопрос. Отдал другу свой старый зад.переклюк деор и кассету на 10. Поскольку уже имею некий опыт сборки велосипеда, взялся сам ему это дело заменить. Но, совершенно неожиданно столкнулся с непонятной проблемой. Переключатель, даже с полностью выкрученным болтом "Н", не доводит цепь до самой маленькой звезды кассеты. В изначальном положении, он практически стоит в одной плоскости со второй звездой. Проверил петух - вроде ровный, отклонений от плоскости не обнаружил. В чём может быть проблема? Пытался найти похожую проблему в "тырнетах", но не обнаружил... До этого у него стояла 8- скоростная кассета и асера переклюк, спереди одна звезда NW. Может кто сталкивался с подобным недоразумением и готов помочь дельным советом? Буду весьма признателен!

Сугубо ИМХО - почитал ветку, не хотел бы учавствовать в каком то жутко массовом мероприятии, где вокруг сплошь незнакомые люди... Я велосипед избрал, как некий способ абстрагирования от работы, от быта и т.д . Но! Я скорее бы согласился на мероприятие, в коем принимали бы участие местные форумчане. Это правда было бы открытие) Велосезон я, как и многие здесь, не закрывал, а вот узнать тех, с кем общаешься и где то подсознательно, уже создал свой собственный образ, было бы интересно - это по моему субъективному мнению, настоящее открытие! Массовка - не моё, это точно!

С таким крепежом пожалуй понадёжнее будет, чем вариант ТС, всё же - 4 точки фиксации. Главное чтобы крепление было надёжным и не ослабевало при тряске. Ну я езжу, как раз с такой сумкой - видимость вполне приличная, только под смарт подкладываю кусок поролона, он создаёт натяжение плёнки по экрану. Опять же место для аккумов и всякой мелочевки. В китайцев верю, в то, что доживу - не очень . И да, приобрёл тут на медни зеркало на шлем у одного коллеги велопитерца, оказалось, что не вижу в нём ровным счётом ни чего, в силу пресбиопии (возрастной дальнозоркости) Так что, даже ежели и доживу до чудо технологии, то уж точно не пойму всей прелести