vvsar

Александр С писал(а) Tue, 10 January 2012 10:38В ответе на мой запрос сказано, что места есть в первом и последнем вагонах (не в тамбурах, а в салоне). Я их там не видел. Если кому не лень, кто проедет в таких поездах и не найдёт в указанных местах место под целый велосипед - запомните номер поезда и напишите его в этой теме, чтобы более детально писать следующее письмо в СЗППК. Заранее спасибо! Во втором и предпоследнем. Я один раз ехал в таком вагоне. Переделывать существующие поезда с большой вероятностью НЕ будут. Сошлются на какие-нибудь технологические сложности.

Проспал сегодня покатушку на Карельский, но всё было собрано, решил проехаться по указанному маршруту. Без электричек - от дома до дома добирался сам. Всего 85 км. Может, и хорошо, что проспал Карельский: похоже, был не в лучшей форме после перерыва. Почувствовал на 5-м десятке километров, когда был тягун от Малого Забродья в сторону дороги Гостилицы - Ропша. Хотя перед этим ехал по Шингарке по снегу толщиной около 5 см. Он был не слежавшийся, но подмёрзший, разрезался колёсами с характерным звуком. Убедился, что EuroVelo-10 перерезан КАДом. Перейти под мостом можно, но это мы такие ловкие с нашими велопоносами, чтобы спокойно спуститься и подняться по откосам. Европейским дедушкам-бабушкам будет неприятно.

Добавил фотки: http://photo.qip.ru/users/thurquawex/4019002/

Александр05 писал(а) Mon, 09 January 2012 14:18...за велосипед столько же! 32 рубля за велосипед, независимо от расстояния.

Проспал...

sufFiX писал(а) Sun, 08 January 2012 00:37аааа<1!1 во сколько ехать, кому звонить?!?!? аааАаААаАА!1! Электричка 7.55, подбираем тех, кто едет на 8.23. Едущие на 8.23 должны выйти в Ушково и быстро переместиться на платформу ж/д ветки, уходящей в Приморск (идти около 100 м).

тракторист писал(а) Sat, 07 January 2012 17:24Вероятно +1 8:23 электричка? Причем здесь жаворонки? Я к тому, что желающие комфортно пересаживаться в дизель (в Зелике), но из-за этого готовые выехать на полчаса раньше, могут это сделать.

Я глянул расписание - предыдущая электричка 7.55 до Зелика с прибытием в 8.55. "Жаворонки" могут на ней поехать, а потом предупредить проводницу, что в Ушково залезет куча байкеров.

unoferito писал(а) Sat, 07 January 2012 14:51 прекрасно! если сильно дешевле, то это выход... но вот эти ценники нас никак не устраивают Там цены написаны из расчёта 2 человека + автодом/караван + электричество. Найдите сайт какого-нибудь кемпинга и гляньте цены на палатки.

vvsar писал(а) Sat, 07 January 2012 14:52 (+)Пытаюсь найти, сколько я платил в 2010 году за Роскил - Нюборг. Платил 197 крон вместе с байком. 1000 рублей за меньше часа поездки. Ещё говорят, у нас электрички дорогие.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 14:37vvsar писал(а) Sat, 07 January 2012 14:34serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 14:22 Сейчас узнал совсем опечалившую меня новость - проезд через пролив Большой Бельт не просто запрещен для велосипедистов, но он еще и платный для автотранспорта. Причем цена космическая, сопоставимая со стоимостью авиабилета Копенгаген-Хельсинки - 32 евро. В связи с этим я даже не уверен, что там ходят автобусы.. Езжай на поезде одну остановку. Поезда для байков приспособлены, цена на байк - половина человеческой. Вы не знаете датский ж/д портал, где можно примерно узнать стоимость билета? http://www.dsb.dk/ Я глянул цену Нюборг-Корсёр - оказалось 119 крон за человека. Дофига, мягко говоря. (+)Пытаюсь найти, сколько я платил в 2010 году за Роскил - Нюборг.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 14:22 Сейчас узнал совсем опечалившую меня новость - проезд через пролив Большой Бельт не просто запрещен для велосипедистов, но он еще и платный для автотранспорта. Причем цена космическая, сопоставимая со стоимостью авиабилета Копенгаген-Хельсинки - 32 евро. В связи с этим я даже не уверен, что там ходят автобусы.. Езжай на поезде одну остановку. Поезда для байков приспособлены, цена на байк - половина человеческой.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 01:26vvsar писал(а) Sat, 07 January 2012 01:15serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 00:56 http://www.bikemap.net/route/1373816 Нелогистично ехать в кемпинг Энгбю, когда есть кемпинги на южном берегу. поделитесь пожалуйста, я не нашел http://www.bredangcamping.se/eng/index.html http://flottsbro.se/inenglish/camping_ground.asp?edpage_id=36

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 00:56 http://www.bikemap.net/route/1373816 Нелогистично ехать в кемпинг Энгбю, когда есть кемпинги на южном берегу.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 00:56 Большую проблему вижу в самолете Копенгаген-Петербург. С одной стороны удобно: улететь сразу в Петербург, но если с собой будет рюкзак-штаны, обычный рюкзак и еще велик в чехле и все это на себе, то вьючный мул из меня в аэропорту получится. Есть из этой ситуации логистический выход? Разбирать в Пулково вел и продолжать поход Я в последние годы так делал. Только не из Пулково, а от автобуса, приезжающего в центр. Случалось и в аэропорту Хельсинки разбирать, доезжать до автовокзала и снова собирать.

Тоже заинтересовался.

olegus78rus писал(а) Wed, 04 January 2012 21:40Да ездил я на 870-м стоковом Стелсе из Окуловки в Великий Новгород. Никаких проблем не испытывал, ничего не отвалилоь-сломалось-накрылось. Причем рама-то вроде была люминевая 6061. А я-то, дурак, на нём 2000+ км по Альпам гонялся...

serg1982 писал(а) Wed, 04 January 2012 17:49 http://www.bikemap.net/route/1373816 Озеро Веттерн я бы проехал по восточному берегу: городок Вадстена с замком, гора Омберг, развалины монастыря Алвастра, большой рунный камень, очень красивые виды сверху на озеро.

На сайте новый телефон.

serg1982 писал(а) Wed, 04 January 2012 14:57Константин, а вам не кажется, что при выборе альтернативной и "разумной для велосипеда" трассы маршрут станет протяженнее и еще внушительней хотя бы потому, что трасса - кратчайший путь из Стокгольма в Гетеборг? Вы предлагаете уменьшить масштаб карты и полагаете что и расстояние от этого сократится? Прежде всего надо отметить, что движение по автобанам на велосипеде запрещено. Полиция не дремлет. Просто не проедете.

Я в Швеции и Дании уже кое-что понимаю, могу прокомментировать. Ездил в 2010 году в круговой поход Гётеборг-Копенгаген-Осло-Гётеборг (подготовка и вести с полей). Дания меня несколько разочаровала. Достопримечательности там - только города (большие и маленькие), всё остальное чуть менее чем полностью - сельскохозяйственная равнина. В Швеции тоже такое бывает, но там даже в сельскохозяйственных районах есть на чём глаз остановить - рельеф, островок леса, озеро, живописная деревушка с церковью... В Дании же приходится пилить и пилить между городами. Кроме того, слишком оптимистично выглядит планирование маршрута. С грузом и сомнительной подготовки девушками 90-100 км в день - это много. Я считаю свою велотуристскую подготовку средней, и моя походная средняя скорость обычно около 16 км/ч. В плохих рельефно-погодных условиях она может упасть до 14, а если удаётся ехать весьма резво, возрастает до 18. При этом ходовое время в день (фиксируемое компьютером, то есть все мелкие остановки тоже выпадают) - редко больше 6 часов, а часто ещё меньше. Я бы рассчитывал на 60-70 км/день. Ещё прав оказался Романыч: август в Скандинавии - это ооочень мокро. (+) Добавлю ещё, что на карте маршрут прорисован по автобанам, а по второстепенным дорогам, по которым придётся ехать, он будет существенно длиннее.

L-Green писал(а) Sun, 01 January 2012 14:53А где в инете можно найти карты велодорог Швеции? А какого уровня карты? В навигатор засовывать или для посмотреть?

L-Green писал(а) Sun, 01 January 2012 14:17Любопытно. Готский канал(Götakanal) -- в Швеции, длиною 615 км, между гг. Готенборгом и Стокгольмом, соединяет р. Гота-Эльф с озерами Венер, Веттер и Мелар. Вместе с каналом Трольгеттан составляет главное внутреннее водное сообщение в Швеции. http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/31703/%D0%93%D0%BE%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9 В данном случае сайт канала кажется мне более авторитетным источником, чем Брокгауз с Эфроном

L-Green писал(а) Sun, 01 January 2012 13:58Но ведь Готский канал начинается в Стокгольме... Отнюдь...

"Венгерский дядечка" зарегился на velorussia.org, почему-то под ником cyclinginGeorgia.