vvsar

Лааву а ля рюс: (фото Ромды из одной из последних покатушек. Ещё) Я что-то у себя не нашёл фоток из одной из эпических покатушек, где Парамон ночью промок до нитки на озере Карповском. Вот там была лааву так лааву

Константин Шемяк писал(а) Wed, 11 January 2012 17:21...в здании, в котором я работаю, был выход прямо к автобусной остановке, но город проложил новую пеше+вело-дорогу между ними, и выход закрыли. Приходилось обходить всё здание с другой стороны, аж метров 200, просто убиться можно. Мы (несколько человек, которые иногда ездят на автобусе) написали об этом пару писем - мол, неудобно людям. В конце прошлого года выход открыли и доасфальтировали "подход" к нему, это требовало согласования с местным КБДХ. Я из этой истории не понял, почему появление новой дорожки привело к такой мере, как закрытие входа. И кто принимал решение - сами ответственные за эксплуатацию здания или по настоянию КБДХ? И раньше им пользовались без "доасфальтирования"?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 11 January 2012 16:49ArsWolfBeast писал(а) Wed, 11 January 2012 16:45Змей Гуревич писал(а) Wed, 11 January 2012 10:36 Окончательную версию я сам на велопитере опубликую Т.е. опубликуешь уже то что решат? да. а рабочие документы высылаю заинтеересмованным сторонам в личном порядке. А можно мне в личном порядке? Адрес в закромах твоего ноута должен быть.

Ботаник писал(а) Wed, 11 January 2012 13:14А может быть известно приблизительное время прибытия первой группы на мыс Флотский? Там бы присоединились, ибо рядом с дачей Давайте эти вопросы ближе к делу решать - до мая всё это ещё 100500 раз откорректируется.

VORON писал(а) Tue, 10 January 2012 14:07 Цитата:Но в СЗППК сослались вроде на жуткое бумаготворчество при решении такого вопроса В переводе на русский: "Всем положить на ваши проблемы". Ну это само собой.

Александр С писал(а) Tue, 10 January 2012 11:20 Да и открутить им это не сложно! Могу дать и техническое, и экономическое обоснование. Техническое - в этих поездах под сидениями нет печек, и действия ограничиваются лишь откручиванием сидения. Экономическое - создание ЗИП сидений на случай вандализма. Я сейчас не найду ссылку, но кто-то из наших на мероприятии типа "день пассажира" поднимал вопрос о снятии сидений в старых поездах (таких тоже много, где нет места для велов). Но в СЗППК сослались вроде на жуткое бумаготворчество при решении такого вопроса (техзадание, проект, согласования с заводом и инстанциями и много чего ещё).

Александр С писал(а) Tue, 10 January 2012 10:38В ответе на мой запрос сказано, что места есть в первом и последнем вагонах (не в тамбурах, а в салоне). Я их там не видел. Если кому не лень, кто проедет в таких поездах и не найдёт в указанных местах место под целый велосипед - запомните номер поезда и напишите его в этой теме, чтобы более детально писать следующее письмо в СЗППК. Заранее спасибо! Во втором и предпоследнем. Я один раз ехал в таком вагоне. Переделывать существующие поезда с большой вероятностью НЕ будут. Сошлются на какие-нибудь технологические сложности.

Проспал сегодня покатушку на Карельский, но всё было собрано, решил проехаться по указанному маршруту. Без электричек - от дома до дома добирался сам. Всего 85 км. Может, и хорошо, что проспал Карельский: похоже, был не в лучшей форме после перерыва. Почувствовал на 5-м десятке километров, когда был тягун от Малого Забродья в сторону дороги Гостилицы - Ропша. Хотя перед этим ехал по Шингарке по снегу толщиной около 5 см. Он был не слежавшийся, но подмёрзший, разрезался колёсами с характерным звуком. Убедился, что EuroVelo-10 перерезан КАДом. Перейти под мостом можно, но это мы такие ловкие с нашими велопоносами, чтобы спокойно спуститься и подняться по откосам. Европейским дедушкам-бабушкам будет неприятно.

Добавил фотки: http://photo.qip.ru/users/thurquawex/4019002/

Александр05 писал(а) Mon, 09 January 2012 14:18...за велосипед столько же! 32 рубля за велосипед, независимо от расстояния.

Проспал...

sufFiX писал(а) Sun, 08 January 2012 00:37аааа<1!1 во сколько ехать, кому звонить?!?!? аааАаААаАА!1! Электричка 7.55, подбираем тех, кто едет на 8.23. Едущие на 8.23 должны выйти в Ушково и быстро переместиться на платформу ж/д ветки, уходящей в Приморск (идти около 100 м).

тракторист писал(а) Sat, 07 January 2012 17:24Вероятно +1 8:23 электричка? Причем здесь жаворонки? Я к тому, что желающие комфортно пересаживаться в дизель (в Зелике), но из-за этого готовые выехать на полчаса раньше, могут это сделать.

Я глянул расписание - предыдущая электричка 7.55 до Зелика с прибытием в 8.55. "Жаворонки" могут на ней поехать, а потом предупредить проводницу, что в Ушково залезет куча байкеров.

unoferito писал(а) Sat, 07 January 2012 14:51 прекрасно! если сильно дешевле, то это выход... но вот эти ценники нас никак не устраивают Там цены написаны из расчёта 2 человека + автодом/караван + электричество. Найдите сайт какого-нибудь кемпинга и гляньте цены на палатки.

vvsar писал(а) Sat, 07 January 2012 14:52 (+)Пытаюсь найти, сколько я платил в 2010 году за Роскил - Нюборг. Платил 197 крон вместе с байком. 1000 рублей за меньше часа поездки. Ещё говорят, у нас электрички дорогие.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 14:37vvsar писал(а) Sat, 07 January 2012 14:34serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 14:22 Сейчас узнал совсем опечалившую меня новость - проезд через пролив Большой Бельт не просто запрещен для велосипедистов, но он еще и платный для автотранспорта. Причем цена космическая, сопоставимая со стоимостью авиабилета Копенгаген-Хельсинки - 32 евро. В связи с этим я даже не уверен, что там ходят автобусы.. Езжай на поезде одну остановку. Поезда для байков приспособлены, цена на байк - половина человеческой. Вы не знаете датский ж/д портал, где можно примерно узнать стоимость билета? http://www.dsb.dk/ Я глянул цену Нюборг-Корсёр - оказалось 119 крон за человека. Дофига, мягко говоря. (+)Пытаюсь найти, сколько я платил в 2010 году за Роскил - Нюборг.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 14:22 Сейчас узнал совсем опечалившую меня новость - проезд через пролив Большой Бельт не просто запрещен для велосипедистов, но он еще и платный для автотранспорта. Причем цена космическая, сопоставимая со стоимостью авиабилета Копенгаген-Хельсинки - 32 евро. В связи с этим я даже не уверен, что там ходят автобусы.. Езжай на поезде одну остановку. Поезда для байков приспособлены, цена на байк - половина человеческой.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 01:26vvsar писал(а) Sat, 07 January 2012 01:15serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 00:56 http://www.bikemap.net/route/1373816 Нелогистично ехать в кемпинг Энгбю, когда есть кемпинги на южном берегу. поделитесь пожалуйста, я не нашел http://www.bredangcamping.se/eng/index.html http://flottsbro.se/inenglish/camping_ground.asp?edpage_id=36

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 00:56 http://www.bikemap.net/route/1373816 Нелогистично ехать в кемпинг Энгбю, когда есть кемпинги на южном берегу.

serg1982 писал(а) Sat, 07 January 2012 00:56 Большую проблему вижу в самолете Копенгаген-Петербург. С одной стороны удобно: улететь сразу в Петербург, но если с собой будет рюкзак-штаны, обычный рюкзак и еще велик в чехле и все это на себе, то вьючный мул из меня в аэропорту получится. Есть из этой ситуации логистический выход? Разбирать в Пулково вел и продолжать поход Я в последние годы так делал. Только не из Пулково, а от автобуса, приезжающего в центр. Случалось и в аэропорту Хельсинки разбирать, доезжать до автовокзала и снова собирать.

Тоже заинтересовался.

olegus78rus писал(а) Wed, 04 January 2012 21:40Да ездил я на 870-м стоковом Стелсе из Окуловки в Великий Новгород. Никаких проблем не испытывал, ничего не отвалилоь-сломалось-накрылось. Причем рама-то вроде была люминевая 6061. А я-то, дурак, на нём 2000+ км по Альпам гонялся...

serg1982 писал(а) Wed, 04 January 2012 17:49 http://www.bikemap.net/route/1373816 Озеро Веттерн я бы проехал по восточному берегу: городок Вадстена с замком, гора Омберг, развалины монастыря Алвастра, большой рунный камень, очень красивые виды сверху на озеро.

На сайте новый телефон.