vvsar

Mittya писал(а) Sat, 16 May 2015 14:43+1 Я первый раз хочу попробовать. Есть несколько вопросов: Что с собой взять помимо 1 фляги воды ? -есть рюкзак, можно взять сменную одежду (носки, футболка..), какая то еда еще на перекус, возможно еще вода в бутылках. -небольшая сумочка на веле, туда инструмент-набор ключей (пока больше ничего нет) что еще? -одежда: спортивная легкая, обувь нужна не промокаемая? Если нет специальной велоодежды, надо использовать спортивную. Цивильную типа джинсов лучше не надевать. Сменная одежда/обувь, скорее всего, не нужна. Конечно, вероятность упасть в лужу всегда есть, но это крайний случай. Броды не планируются. Желателен дождевик. Из инструмента в короткие покатушки берут набор ключей и велоаптечку для камер. Человеческая аптечка с пластырем и перекисью тоже не помешает. Погода не жаркая, слишком много воды не надо. Но надо помнить, что вода входит в смазку суставов, лучше выпить больше, чем хочется. Думаю, надо примерно 1 литр. Из еды - привычная еда для перекуса плюс что-то сладкое, чтобы углеводы пополнять. Готовка на огне не планируется - времени мало. Памятка участникам покатушки

Alex HiNT писал(а) Fri, 15 May 2015 13:08KILOwatt писал(а) Thu, 14 May 2015 23:07 Понятно. Попробуйте проехать по левому берегу р. Черной. (Вроде бы как ув. п. Syngu Rama там проезжал- у него трек должен быть.) Спасибо. Конкретно желающих по-прежнему нет. В случае отсутствия кворума поеду в другое место,а покатушка будет перенесена. В воскресенье поддержал бы.

DELETED писал(а) Wed, 13 May 2015 15:46давайте Исток назначим и вопрос закроем апд.или Моторное... в районе МБ в эти даты Если даже оз. Исток хорошо само по себе, я против. Поскольку будет очередное Зоолетие почти у ж/д станции. А пора бы возвращаться к истокам, простите за каламбур. Район Яппиля - хороший вариант. Тоже есть станция, но с редкими поездами, поэтому есть шанс, что большинство поедет длинным путём.

Bulawka писал(а) Fri, 08 May 2015 15:53vvsar писал(а) Fri, 08 May 2015 15:46Ты возьмёшься выведать заранее у Кандида место промфиниша, если он обычно за неделю место старта объявляет? В целом, готов взяться. Но это имеет смысл только если общественность готова разделить радость общения между ВП Анти300 и МБ промфиниш. Пока что я вижу исключительно обратное. Но в целом -- весенний МБ в этом году далеко... )) Мне лично идея нравится. Если, конечно, достаточно места. Ведь сходились на Градуевском Зоолетие и транзитка Матрасофф-рейса.

Bulawka писал(а) Wed, 06 May 2015 12:06 У мну ещё вот какое соображение есть: 30-31 мая будет весенний маршбросок, где так или иначе участвует дофига народу с ВП. Может как-то интегрировать место АнтиЗОО с местом промфиниша МБ? Ну или хотя бы в том же районе где-то? Ты возьмёшься выведать заранее у Кандида место промфиниша, если он обычно за неделю место старта объявляет?

Жалко... Сочувствую.

Агафья писал(а) Wed, 29 April 2015 07:17vvsar писал(а) Tue, 28 April 2015 20:43Bulawka писал(а) Tue, 28 April 2015 02:04DELETED писал(а) Mon, 27 April 2015 19:54 понятно А мну глючит или тут был мой пост, лайтово-критический? Оповещений об удалении нет, но и поста нет... Мог и интернет глюкнуть.... Или это модераторы так админят, а админы так модерируют? Я к данному случаю не причастен, но в целом умею удалять так, что автор удаляемого не получит извещения. Мои высказывания в этой теме удалены почти все, с редкими извещениями от Терры. Остальное - это Ваших рук дело? Я в этой теме не модератор, технически не могу удалить.

Bulawka писал(а) Tue, 28 April 2015 02:04DELETED писал(а) Mon, 27 April 2015 19:54 понятно А мну глючит или тут был мой пост, лайтово-критический? Оповещений об удалении нет, но и поста нет... Мог и интернет глюкнуть.... Или это модераторы так админят, а админы так модерируют? Я к данному случаю не причастен, но в целом умею удалять так, что автор удаляемого не получит извещения.

Если Вы имеете в виду велопробеги на 100500 участников, то они организуются отнюдь не по принципу "народ собрался". Там была серьёзная подготовительная работа, согласования, выезды на места. По времени не один день и даже не один месяц. И если в прошлом году пробег не состоялся, то причины были более веские, чем кто-то уехал в отпуск.

401 писал(а) Sun, 26 April 2015 17:36Александр Б. писал(а) Sun, 26 April 2015 17:33А мне не нравится, что тема для фото закрыта. Заведи новую, потом модеры подошьют в одну. Открыта.

Сливаюсь на вокзал, еду в Сестрорецк через Белоостров.

Enifer писал(а) Sat, 25 April 2015 22:58Ну вот, очень хотела...но среднюю 28 (как заявлено в графике) не потяну В официальном графике таких скоростей нет. От Сестрорецка - 20 км/ч скорость головы колонны.

oalex74 писал(а) Sat, 25 April 2015 19:21ratdeath писал(а) Sat, 25 April 2015 12:52Я планирую ехать от Сестрорецка и, судя по расписанию электричек, придётся ехать на 10:40, ожидая полтора часа в Сестрорецке. Тогда уж лучше на следующей (прибытие в 13:12). Потом от станции без ожидания и раскачки по Токарева как раз догоняем хвост колонны на повороте Приморского шоссе? Ну или чуть дальше. На той длинной прямой он будет хорошо виден. Ещё вариант доехать другим ходом до Белоострова (10.48 с вокзала, в Белоострове 11.24) и перехватить колонну на развязке Приморского и Зеленогорского шоссе. Или 11.45 с вокзала, в Белоострове 12.21, к старту колонны приехать в Сестрорецк.

По ул. Правды.

Колёса не меняли? Бывает, что отверстия под ниппель плохо обработаны, с заусеницами и острыми краями. В таких случаях не мешает слегка пройтись по ним надфилем или шкуркой.

Котом писал(а) Tue, 21 April 2015 23:46Извиняюсь за некорректность вопроса , так как первый раз собираюсь поучаствовать в таком мероприятии , но всё же : где и как нужно записаться , чтобы участвовать в колонне от Зеленогорска? Заранее благодарю за ответ. Записываться не надо, просто приезжайте.

Koti Moti писал(а) Tue, 21 April 2015 22:20Если встречка не перекрывается и движение по встречке будет маленькое т.к. воскресенье утро,то колонна постепенно превратится из одно полосной в двух полоснную ,едущей в одном направлении на восток. Главное чтоб не было лобового столкновения. От Рощина заявлена повышенная скорость, у колонны есть повод растянуться, не будет высокой плотности и повода выезжать на встречку. А перед Сестрорецком появится разделительная полоса, встречки уже не будет.

andy.alex писал(а) Sun, 19 April 2015 23:02Какие-нибудь новости есть по делу и состоянию Антона? В контактеге в группе помощи всё докладывается.

ForceMajor писал(а) Sun, 19 April 2015 01:23PaaLadin писал(а) Sat, 18 April 2015 15:58ForceMajor писал(а) Sat, 18 April 2015 11:52Однако только им удалось провести 200 байкеров по ОТ Невского проспекта, разбив их на группы по 30 человек. Ага, под кирпич, если я не ошибаюсь.Кирпич на Невском? От пл. Восстания на Староневский - кирпич и полоса ОТ.

olegus78rus писал(а) Sat, 18 April 2015 21:48Это тривиальный сигналец о том, что люминь устал. Потому как кроилово ведет к попадалову рамцу лучше заменить или на свежак, или на надежную подержанную. Варка в этом месте, имхо, бесполезное занятие. Не факт. У меня это случилось, когда пробег был 7-8 тыс., какая там усталость... Моя версия - штатный подсидел был коротковат, хотя формально ниже метки опускался. Я "до того, как" сменил на подлиннее, но процесс, видимо, начался. Кроме того, поломка рамы в этом месте не критична для безопасности езды, можно себе позволить поэкспериментировать.

Александр Х писал(а) Sat, 18 April 2015 16:05Вариант 1. Заварить шов, наложить бандаж из трубы соотв.диаметра и его тоже привать.Бандаж должен перекрывать по высоте шов трубы. Вариант 2. Как рекомендовали выше, вклеить штырь и потом надеть бандажное кольцо и "посадить" его на прохипол. Вариант 3. Скомбинировать в.1 и вклейку штыря. Но иочему именно в данно месте трещина? Видимо, из-за деформации штыря. Тогда, неплохо, заменить штырь на более толстостенный... Ну, а при наличии возможности, раму заменить на новую....имхо... Бандаж из трубы (даже без сварки) был бы эффективен, если бы трещина была повыше. А тут она у самого сварного шва с верхней трубой. У меня у предыдущего вела образовались трещины на рулевом стакане, причём и сверху, и снизу. Взял большие водопроводные гайки, сточил резьбу до нужного размера, и раскалённые насадил. Получилось надёжно и не без изящества. А приклеивание подсидела лишает возможности утапливать его в раму, что важно для туризма с перевозкой в поезде или самолёте.

yuniki писал(а) Sat, 18 April 2015 15:37 vvsar > проволока стальная или ALu ? Хотя,.. чей-то по твоему описанию целесообразность такого бандажа как-то не внушает мне, фотку покажи . Проволока стальная никелированная (хотя, наверно, лучше обычную ржавеющую). Весьма тонкая. Разумеется, ничего красивого не получилось. Обрабатывать напильником лень. Вроде даже какие-то трещины появились.

yuniki писал(а) Sat, 18 April 2015 13:47vvsar писал(а) Sat, 18 April 2015 13:35Я в таком случае сначала заварил, а когда снова пошла трещина прямо по сварному шву, наложил толстый слой поксипола с проволочной арматурой. Можно фотку ? А то - чей-то я не понимаю - как ты еще куда проволоку примастырил ? И какой был поксипол - они , вроде , разные ?... Насчёт проволоки - я взял два отрезка такой длины, чтобы можно было завязать вокруг трубы, и с помощью коротких отрезков сделал "лесенку". Эту "лесенку" обернул по шву и завязал. Это уже замазывал поксиполом. В несколько приёмов, так как схватывается быстро. Фотка где-то была, но уже готового, этапы изготовления арматуры не фиксировал. А поксипол любой, главное, чтобы в большой упаковке, так дешевле на единицу массы.

Я в таком случае сначала заварил, а когда снова пошла трещина прямо по сварному шву, наложил толстый слой поксипола с проволочной арматурой. Три года - полёт нормальный. Эксплуатация без ограничений - ориентирование, КК, байкадвенчи... Но без этапа "сварной шов" один поксипол вряд ли держал бы, поскольку шов образовал выступы на поверхности.

kirolkrug писал(а) Fri, 17 April 2015 22:29там обычный светофор,но направо поворот разрешен в два ряда и по крайнему правому ряду можно только направо Если есть ещё знаки и разметка насчёт движения по полосам, то это усложняет. Мой вывод насчёт 13.1 может быть неверным.