Denny-boy

всвязи с тем, что перешёл на пятидневку, катаю почти каждый день после работы. стартую от метро Пролетарская после 18ти часов по маршруту: Софийская ул - Колпино - Московская Славянка - Фёдоровское - Павловск - Пушкин - Пулково - Витебский пр-т - перекрёсток Славы\Будапештской. Иногда чуть короче, иногда в обратную сторону. Цель тренировки: 40-50 км со средней скоростью выше 30 км/ч и получить при этом удовольствие. как ни странно, по автомобильным дорогам и в неплохую погоду. могу предложить присоединиться с самого начала, в середине или к концу поездки. обеспечу защиту от ветра (посажу на колесо), методическую поддержку, поделюсь водой и опытом. возможно - скатаемся!!!

даже у одинаковых (и по "посадочному диаметру") покрышек физические размеры отличаются. у разных производителей тем более: кто-то меряет по каркассу покрышки, кто-то по виртуальному (проектному диаметру), а кто-то даже ставит размер двойной (каркасс/протектор). частенько искажённый размер ставится по маркетинговым соображениям. а ещё покрышки не всегда круглые в поперечном сечении. тут как с кроссовками: примерять нужно

купить самые короткие (какие найдёшь), накатать резьбу и обрезать. это всё займёт целый день.

два обода нашёл, но отверстий в них (ОЙ!!!) 12 и 20. незадача

могу предложить пару ободов (разных). крапких, двойных, алюминиевых с анодировкой. вечером посмотрю какого диаметра и на сколько отверстий... останется только втулку купить и спицы подобрать

Hutchinson Python

какой именно болт? их минимум, два вида. болт банджо или "прямой"?

пару слов "за жизнь": 1 тема ещё на первой странице перешла в плоскость философскую и мировоззренческую. 2 кого-то ещё удивляет что у нас в России мало веломагазинов?! 3 кого-то (как меня) удивляет, что они ещё остались?!

всеми насосами Кранк Бразерз был очень доволен. Даже стареньким, самым маленьким и прозрачным. Хотя считаю любой насос с гибким шлангом немного удобнее. Инструменты разные нужны. При куче профессионального инструмента, являюсь счастливым обладателем четырёх разных инструментов Кранк Бразерз. Они более универсальны, хотя из трёх разных семейств. Иногда беру с собой и другие инструментики, так сложилось они у меня легче и имеют меньше функций... на гонках это - плюс, вот тогда и беру баллон СО2.. М19 будет немного ржаветь, функциональность это не нарушает. Но на него, насколько помню, пожизненная гарантия. Ещё лет десять-двенадцать назад официальный поставщик в России реально менял сломанные шестигранники на 8, когда владельцы затягивали этими ключами болты шатунов. Братья Кранки делают отличные вещи, кроме мелочёвки, лично я без проблем использую педали (не менее 15ти лет) и колёса (около 5ти лет). Я, правда, вешу около 60кг и ездить быстро умею По-поему, все продукты Кранков только за исключением самых дешовых из премиум-сегмента. Пользоваться удобно, держать в руках - приятно. Многие ругают, не все имеют, почти все - хотят

было бы неплохо, если такая штука там стоит... с другой стороны, не здря в комплекте ползвена дают. подозреваю, замучаешься регулировать натяжение. регулярно эту половинку ставить-снимать придётся.

может я плохо вижу.. не заметил, как на планетарном Кубе цепь натягивается. Особо не гуглил, но я не увидел у этой рамы ни дропаутов длинных, ни эксцентриковой каретки. что скажут зрячие знатоки?

тю-тю

есть ещё немного

о некоторых вещах культурные люди не говорят вслух. тем более не обсуждают их со всеми окружающими. мне отвратительно копание в чужом "грязном белье", может я просто, воспитанный человек?

я говорю о неудачном примере из гонок КВМЛО. не к месту совсем.

...там из общественного транспорта (троллейбуса) что-то крикнули... только не пойму, гадость это или глупость??

в силе

продажа, обмен, пересыл

пока есть время заниматься чужими тормозами. потом - не будет

осталось масло 15WT

Спецпредложение - закочилось. Могу прокачать картридж гидравлической блокировки вилок RockShox. Наличие всей вилки не обязательно.

А вот с установкой, милчеловек, Вы лукавите. Или не делали сами. Или "наотстань" делали... Установить тормоз, чтоб не шаркал - минутное дело. Всего-то четыре-шесть болтов открутить-закрутить. Командный (нормальный) механик дольше положение рукоятки будет искать: нужно закрепить-присесть-слезть-закрепить и, возможно несколько раз. В моей практике на восьмидесяти процентах велосипедов неправильно (криво, "наотстань") гидролиния проложена - всё равно приходится почти весь тормоз снимать... И самое главное. Домашние механики мучаются с шаркающими колодками, как раз на тормозах требующих прокачки. И вялый/кислый тормоз ставь как угодно, он всё равно по-своему работать будет. P.S. И после Нового Года я буду брать за прокачку 400 рублей. А в сезон и все пятьсот...

может, пыль на велосипеде осела? или мухи облепили

спасибо за хинт. я редко (тьфу-тьфу) в аптеках бываю.. не в курсе хитростей