Temych

написал в ЛС

http://www.dhfr.ru/forum/threads/22/ vaniks писал(а) Thu, 13 November 2011 06:25собственно и так все знают, но всеже помимо обычного сервиса возможны всякие фокусы с изменением хода, в т.ч. и с системами RT II, кастомным сетапом под вес и стиль катания и т.д. также есть возможность покраски вилок и железа с краскопульта[IMG] 8-904-55-77-618

VORON писал(а) Tue, 27 September 2011 12:21Расскажите, когда стоимость купленных съемников превысит стоимость фривила. Алюминиевый фривил стоит 1700р., так что пока вписываемся. Да и когда придёт время ставить новый фривил съёмник понадобится. Пока фривил не разобрать сделал так: промыл фривил в ВД-40, добился свободного катания шариков внутри. Через щели шприцом с иголкой заправил внутрь разогретый литол) По поводу дать конструкторам по голове: за герметичность фривила и прижимного ролика-промподшипника(кстати во втулках промы с нормальным уплотнением), тоже есть желание навалять им.

И так,фривил снят. Купил TL-FW45 съемник трещетки за 345.00 руб. в Биваке. Но вот теперь новая задача: как разобрать фривил? На нём четыре дырочки, видимо, под очередной съёмник. Где такую штуку взять?

Колесо снял. Также снял одну из направляющих на фривиле. Через щель вижу там валяющиеся щарики, причём совершенно сухие. Как теперь снять фривил без специальной шимановской приспособы, для дальнейшей его разборки? Или не париться и смазать шарики через щель? UPD: вот этот шимановский съёмник http://www.bike-components.de/products/language/en/info/p11384_Kassettenabnehmer-TL-FW45-fuer-BMX-.html Стоит негуманных денег даже на БК. А в Питере - даже смотреть страшно.

Подскажите, пожалуйста. У знакомого захрустел фривил, очень тяжело крутится колесо на холостом ходу. Вот взялся помочь ему с этой проблемой. Подозреваю что надо снять колесо, почистить и смазать фривил и его внутренности. Окрутил болт под шестигранник закрученный в ось со стороны колеса. Снял все шайбы, но колесо не снимается. Как его оттуда снять, куда бить чтобы выколотить его с оси с меньшим вредом?

И так, ситуация такая: я продаю на форуме вилку, лохматых годов, с потрёпанным внешним видом. Что творится у неё внутри не знаю. Знаю что она работает, не люфтит, воздух не стравливает. Есть покупатель, который хочет её купить. Но с одним условием, он разбирает её при покупке и смотрит что у неё с кишками. На вопрос умеет ли он разбирать и собирать вилки, имеется ли у него необходимый инструмент было отвечено, что он прочитает мануал по разборке этой вилки, а инструмент найдёт. Так ведь если он не знает как разбирать, то как он узнает в порядке ли внутренности вилки? Так вот вопрос в том, были ли у вас такие случаи, и что делали вы? Согласиться на разбор вилки или слать лесом таких механиков?

Большое Спасибо за ответы!

Napalm писал(а) Sat, 27 August 2011 09:22 Рекон это всегда воздух. Не всегда Рекон воздушный. Тем более у топик-стартера RS Recon Silver TK Coil - а это как раз пружинный.

Совсем не возвращается.

z0rg писал(а) Thu, 16 June 2011 21:20а смысл в каденсе? 1-2 дня с табличкой передача-скорость поездить и будет достаточно самого обычного велокомпьютера А что такая за табличка и где её взять?

Летом променял 11-32 на 11-28, из преимуществ: меньший весь кассеты, более плавное переключение на высших передачах, более эстетичный вид заднего колеса(а не как будто диск от циркулярки на втулке)). Из недостатков: по началу при переключении думал что глючит переклюк и иногда не переключает.