Zeppelin
-
Публикации
3 775 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Zeppelin
-
Скобарь писал(а) Sat, 18 May 2013 00:51 На жосткой карбоновой самый кайф по кочкам скакать ты сам пробовал? у меня знакомые на карбовилках скачут и не жалуются. про соревнования речь не ведем.
-
Megolenin писал(а) Fri, 17 May 2013 19:38Он только один - это амовилка. На самом деле я еще не понял как к ней относиться. Вроде она и помогает при заезде на поребрики и езде по брусчатке, но при быстрой езде по асфальту или гравийке она по-моему тупа крадет скорость. на ней блокировка есть, судя по описанию. на жесткую карбоновую её поменять, станет лучше. поребрики вилка с ходом 63 мм не может и не должна обрабатывать - самому надо их отрабатывать своим организмом, иначе никакие колеса не выдержат.
-
Скобарь писал(а) Fri, 17 May 2013 19:44 И ему немедленно советуют вел с такой же говновилкой ))) посоветуй найнер с хорошей вилкой за 30, как он хочет кроме этого, посмотри на %% скидки. стоковые колеса надо протянуть после обкатки пары-тройки сотен пробега в любом случае. счастливый обладатель сотню проехал - колеса пока ровные?
-
zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 21:37 на высоту шашек смотри,по центру осталось1-2 мм,а было5 в наших условиях такая зубастость покатушечникам не нужна, только если в болото залезешь. поставь обе нормальные и будет счастье. примерно как Удав описал. у меня после 600 км следов износа почти не видно. грунт\асфальт пополам примерно.
-
http://www.ebay.com/itm/New-NOS-2007-Marzocchi-Bomber-MX-Pro-RS-fork-80-100mm-V-brake-Disc-26cm-steerer-/321124895550?pt=UK_sportsleisure_cycling_bikeparts_SR&hash=item4ac4890b3e интересный вариант
-
Nodens писал(а) Fri, 17 May 2013 15:45 предлагаю сначала попробовать съехать какую-нибудь интересную съезжалку с одним передним тормозом а потом уже советовать. я ж написал, не иначе все 600 км съезжалок были
-
zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 15:12 пользуюсь в основном задним тормозом может наконец перейти на передний? 600 км крутых спусков в ЛО - звучит!
-
jonkamsk писал(а) Fri, 17 May 2013 15:20 А какая рама подойдет под мой рост 49 или 54? Нужно будет съездить в кант посмотреть. скорее 54. размер обода там одинаковый с найнером. никаких препятствия для поездок за город нет. специально грязь месить - другой надо, но это для города будет не лучший вариант.
-
Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:46 я пробовал деоровскую 3-9 и кроме плавности переключения и четкости, разницы в передаточном усилии не заметил по сравнению с 3-8 у меня. Я точно также разгоняюсь по прямой. и точно также залезаю в горку. трансмиссия на накат никак не влияет. только качество переключения. на залезание в горку может соотношение размеров большой звезды кассеты и малой системы. колеса покрышки и посадка - влияют на накат.
-
можно, пока запас не кончился.
-
автор ездил из Бугров в Лаврики, как на схеме показано?
-
jonkamsk писал(а) Fri, 17 May 2013 00:10 Основной маршрут движения работа-дом (чуть поребриков, в основном по дорогам) http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=777072 чтоб резвее брал поребрики - поменять регулируемый вынос на хороший. еще это можно почитать http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=182152&start=0&rid=3505
-
kefi писал(а) Thu, 16 May 2013 22:12 Но в итоге осталось небольшое до 1-1.5 мм на глаз, может и больше - яйцо - вроде грыжа в районе штуцера камеры, хотя при тестово йнакачке камеры отдельно в районе штуцера как раз должно быть сжатие ,а не расширение (?). пометь место грыжи, проверни покрышку по ободу и посмотри что будет в районе ниппеля.
-
dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 18:38280 евро, где-то так должно быть. меньше 200, если налог вычесть без доставки http://www.bike-components.de/products/info/p32094_Deore-590-10-Gruppe-3x10-ohne-Naben-.html
-
hidden_ab писал(а) Sun, 12 May 2013 01:20Подскажите, плиз, какой-нибудь недлинный маршрутик, из какой точки старт планируется? с Гражданки до Юнтоловки около 15 км, туда-обратно - уже 30
-
immar писал(а) Thu, 16 May 2013 18:05 30-35 км/ч неприятно ВНЕЗАПНО обнаружить главный амортизатор на велосипеде - это свои руки и ноги.
-
Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:59 Я всё правильно понимаю? при таком апгрейде от перехода на 9 или 10 отделяют только манетки. но вот рама и вилка от этого лучше не станут
-
Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 17:47 пробег за два года по скромным подсчетам 8000 - 10000 км на одной цепи? система аливия 442 разборная, насколько помню. если менять систему целиком - еще и каретку придется заменить, скорее всего.
-
gtf1 писал(а) Thu, 16 May 2013 17:41Ну про клинические случаи речь все таки не идет ) клинических не надо, можно сразу после магазина сток поменять на приличные и заметить разницу.
-
gtf1 писал(а) Thu, 16 May 2013 17:36Тон работы трансмиссии задают манетки. при заевших тросиках, растянутой цепи и съеденных звездах любые манетки бессильны.
-
переклюки менять в последнюю очередь. начни с замены тросиков и рубашек на новые и хорошие. качество переключения сразу заиграет новыми красками. после двух лет КАТАНИЯ (пробег примерно какой?) цепь давно изношена и ёё пора заменить. возможно, изношенная цепь пожрала звезды кассеты и системы. новая цепь на новых звездях так же добавит к легкости переключения.
-
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=777072&id_razdel=27 прекрасная замена. с учетом продажи горизонта, почти бесплатная. ps к Mikov на покатушки в Ромашково - это надежнее замены велосипеда
-
BEGLETS писал(а) Thu, 16 May 2013 17:07 так это получается на сколько может вал войти в шатун ,где то на половину а где по йайца ? вал в шатун войдет полностью, но чейнлайн - расстояние от звезд до рамы будет разным. ПП делают под стандартный чейнлайн.
-
BEGLETS писал(а) Thu, 16 May 2013 16:57оставляя старую каретку можно поставить любую систему с одинаковыми звездами и посадочной формой ? нет. только систему под такую же длину вала. с какого места непонятно? вроде как уж по кругу пошли.
-
BEGLETS писал(а) Thu, 16 May 2013 15:59 разве не одинаковое посадочное место у шатунов ,и на одном ли ростояние звезды друг от друга ,в однотипных систем ? посадочное место одинаковое. расстояние между звездами на системах одинаковое. интеграция посадочного места в шатуны разная, поэтому для соблюдения одинакового чейнлайна на разных системах с одинаковым посадочным местом может понадобится разная длина вала каретки.