Zeppelin

mutant-spb писал(а) Mon, 10 June 2013 17:27Обычный ашанбайк. http://www.chesini.it/ скорее всего это около середины 90х годов. не удивлюсь если там каасета 7 а не трещетка. можно им фотку показать - пусть скажут, фейк или настоящий https://www.facebook.com/chesini.bike

Brainfire писал(а) Mon, 10 June 2013 22:49Под 28" видимо надо сразу заказывать систему со звездой на 30 зубьев у штурмейки еще раз - спереди 30 зубьев. Может 33, как Тарас говорит, это непринципиальная разница.

kefi писал(а) Mon, 10 June 2013 22:15 я пытаюсь обнаружить правильную инструкцию по теме - пока ее нет

TarasB писал(а) Mon, 10 June 2013 22:04 Не понял, разве в городе есть мосты, на которые не заехать на моей пониженной 46/26? колени ломать - это на любителя.

BEGLETS писал(а) Mon, 10 June 2013 22:03 вот зажрались люди ваще хотят даром ....и то начнут хаят покажи, кто его хает?

TarasB писал(а) Mon, 10 June 2013 21:56 4. Чем тяжелее ехать, тем выше КПД. переведи

Brainfire писал(а) Mon, 10 June 2013 21:50 Ну что за мудаки в канте работают, они должны были это при покупке рассказать. мне это показали при покупке. походу это univega лопухнулась поставив такой привод на колеса 28. эта втулка хорошо идет на складных бромптонах и прочей мелкоколесной технике. с 30 спереди 25 сзади и 1я передача прямая получается что даже 1:1 с педалей нет - все повышающие. Заезд даже на Кантемировский мост не слишком понравился.

jonkamsk писал(а) Mon, 10 June 2013 20:48 Вы взяли себе такой или посмотрели и передумали? купил, прокатился и передумал. 54 ростовки мне не досталось, 49 маловата. это было сразу понятно, но за эти деньги очень хотелось попробовать что за зверь и продать. вот, теперь продаю во втулке не понравилось, под тягой вниз вообще не переключается. то есть чтоб переключиться на подъеме - надо перестать крутить педали. при таком соотношении колес и звезд диапазон кривой - выше 4й передачи разогнаться не удалось, 8ю вообще не провернуть. сзади стоит максимальная штатная звезда - 25. то есть надо изобретать звезду побольше назад и поменьше (штатная 30) вперед, чтоб сместить диапазон. в целом, для неспешных прогулок хороший велосипед.

kefi писал(а) Mon, 10 June 2013 20:30 У меня это одна и та же покрышка спасибо, сие давно понятно.

jonkamsk писал(а) Mon, 10 June 2013 20:31 Нашел инструкцию по регулировке переключения передач, оказалось есть окошко и риска. С 8 передачи переключаем на 4, смотрим, если риска по центру окошка - все ОК! http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/6/specs/1 такая втулка задняя звездочка 25 зубов - максимально возможная из заводских. http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/Instructions-for-S80W_20081027R1-1.pdf мануал тут про снятие установку тросика при снятии колеса и настройку желтой метки http://www.youtube.com/watch?v=YzVItxCd9js какую максимальную передачу удается использовать на ровном асфальте без ветра в спину?

от покрышек, которые на 1500 км получили 2 аналогичных повреждения, перед походом надо избавляться от обеих, а не дыры латать. дырявым лайтом можно наслаждаться в покатушках рядом с домом. у товарищей по походу спроси их мнение - готовы они взять попутчика на таких колесах, или как?

lichy писал(а) Mon, 10 June 2013 19:31 самая ближайшая мастерская за 10 км от меня. алиен в гулливере у старой деревни актив-спорт в Меркурии по другую сторону жд обе около 3 км, самокатом на 1 педали можно докатить

VK_SPb писал(а) Mon, 10 June 2013 17:21Смысл вопроса в том, что в магазине нашел только 117 мм. А 116 нет. имхо 1 мм разницы не сильно повлияет на настройку.

VK_SPb писал(а) Mon, 10 June 2013 17:09У меня на каретке написано L116, аналогичная будет 117мм? в чем смысл вопроса? узнать, равно ли число 116 числу 117? что еще написано на каретке?

alter_lego писал(а) Mon, 10 June 2013 16:08 В любом случае вопрос с заплатками копеечный, можно взять на пробу. вопрос с доездом до дома при неудачном стечение обстоятельств может разным выйти.

MrGarry писал(а) Mon, 10 June 2013 15:56а насколько важны колеса 28"? можно ли ограничиться 26"? можно.

для начала износ цепи померить линейкой - косвенные выводы о состоянии звезд можно сделать. переклюки по мануалу не настраивавются?

выкинуть.

hassisin писал(а) Sat, 25 May 2013 21:36А где в описании системы указывают длинну вала? в описании системы. здесь, например http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=1698&sid=1 Compatible bottom bracket HEXON (BB-XCT-HEXON) / SQUARE (MM110) квадрат с длиной вала 110 в шимановских тоже есть табличка с видами систем и подходящими каретками.

VK_SPb писал(а) Mon, 10 June 2013 11:47Zeppelin писал(а) Thu, 06 June 2013 11:48 еще раз повторю - смотришь какая система установлена, ищешь в спеках системы длину требуемую вала каретки Пардон, но все равно не догоняю) Ведь когда я вытащу каретку, я же смогу узнать ее маркировку, либо померить длину вала? И если подобрать с такой же длиной вала, то должна подойти? Ведь система остается старая. да, всё так. но если есть задача заказать новую каретку сейчас, не извлекая старую, то мануал к системе поможет.

Shelti писал(а) Mon, 10 June 2013 13:54 Любопытно. И на кого тогда ориентироваться в будущем если вдруг... pearl izumi туристские. по ровному бетону даже не цокают. по ступенькам цокают. на спортивных не помню как оно.

nemorr писал(а) Thu, 06 June 2013 17:23 Тоесть ты вспоминаешь что что то надо сделать с тормозами не каждые 100 км, а раз в 2 года. а что с вибрами надо делать каждые 100 км?

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=12219&rid=3505 угол Северного Гражданки

CORRATEC 29 писал(а) Sun, 09 June 2013 18:37 Уж лучше купить оригинал. что, простите, купить? в Германии так же из комплектующих собирают, как и в Челябинске. от рук всё зависит.

http://www.bike-components.de/shop/cat/c9016_Wheels.html