Zeppelin

yarodin писал(а) Sat, 13 July 2013 17:21 при переключении на 5-6 звезды цепь как бы заклинивает в промежуточном положении и она начинает наматываться. И 5-6 звезды реально все же стояли не параллельно остальным. lock ring который кассету на барабане держит, насколько затянут? может там все звезды своей жизнью живут. если сделаешь фотку сломанных зубьев, будет проще. новая кассета, для примера http://bikeway.com.ua/users_data//1/975/image.jpg

yarodin писал(а) Sat, 13 July 2013 15:15 Upd. Они не под корень сломаны понятно, у них как бы кончики обломаны - они сильно ниже остальных на этой звезде. разный профиль зубьев делается для плавности переключения. цепь откуда слетела? неужто с задних звёзд? если с передних наружу - закрутить винт Н на переднем переклюке. зп вполне может криво стоять - проверь ровность петуха.

atata писал(а) Sat, 13 July 2013 04:14 подседельник надо ли менять? нет

старт 11.20 угол Гражданского Суздальского. грунтами до Мистолово, через токсовский лесопарк, чуть пыльного грейдера с авто, асфальт с автомобилями до Токсово, далее полигонной дорогой (асфальт без авто) почти до Всеволожска, бетонка асфальт грунт почти до Девяткино, и опять Гражданка. километров 70-80. места возможного купания, по желанию участников - озеро перед Токсово, и озеро перед Всеволожском. магазин в Токсово. места схода - Токсово, Всеволожск. темп бодрый, крейсерская асфальт 25-30 и более по настроению. отстающих ждем. подобный трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bvjapkpaduzmpldx

kamikadze писал(а) Sat, 13 July 2013 02:22если бы маршрут развернут в обратной последовательности(против часовой стрелки), возможно присоеденился бы на челябинской. можно и развернуть. во сколько на Челябинской удобно? если никто больше не проявится, я туда через Ручьи поеду. телефон 921 96681о8 Саша

спокойнее движения по Говорова - всю Фонтанку (она односторонняя, и продувается ветром) - Троицкий мост - Петровская набережная - Сампсониевский мост - Финляндский проспект - Большой Сампсониевский проспект. Пироговская набережная - всегда большой трафик. если хочется по набережной - тогда Петроградской набережной доехать до Гренадерского моста.

kamikadze писал(а) Sat, 13 July 2013 00:14очень интересуют очучения после "волшебных мест" на полигоне?! ездил там не раз. что за волшебные места?

Svetlanka писал(а) Fri, 12 July 2013 23:23 Я вроде, слыала, что там так просто палатку не растелить.... Это правд? Что такое лаава? есть раздел велофинляндия - там и про правила пребывания, и про лаава есть. лааву это типа "бесплатный кемпинг".

San писал(а) Fri, 12 July 2013 22:58Хоть бы день старта написал, телепатов тут мало. упс... сейчас исправлю

ps при отсутствии отписавшихся до 10 утра оставляю за собой право поехать в другое время или другое место

Nodens писал(а) Fri, 12 July 2013 21:49sent9brb писал(а) Fri, 12 July 2013 20:06может поехал бы если бы своим путем,нелюблю электрички,если ехать на веле так на нем и ехать всю дистанцию имхо Странный подход. Зачем тратить силы и время на езду по городу и автотрассам если можно подкинуться на электричке до более подходящих для катания мест? участок Подгорье - Первомайское по трафику выходного дня конечно отличается от СПб-Токсово, но не сильно. и риски там сильно выше - гаишники редко стоят, дорога с рельефом и поворотами, водители летают, и периодически улетают. я бы свернул на Цвелодубово и до Рощино - этот участок несколько свободнее. тот район для покатушек грунтами и местными дорожками интересен, а так, по асфальту и на мтб - извращение какое-то. ps и огласите потом среднюю скорость. заявленную СРЕДНЮЮ 25 выдержите или как?

винт на носу выкрутить не пробовал?

скажите, почему при задании вопроса про манетку Вы указываете модель переключателя, и не указываете модель манетки?

пробег на этой цепи какой? подшипники роликов ЗП давно чистились? могло туда грязи насосать - они громко поют в таком случае.

растянутая цепь шумит громче новой. звук означает пожирание зубьев звёзд.

просто хочется. есть версия что карбон комфортнее алю, решил проверить. алю-руль ritchey pro помял рогами при ронянии байка, фотки попозже сделаю. если рога не ставить - вполне пригоден к эксплуатации.

Valentin Gvozdev писал(а) Wed, 10 July 2013 23:55 Прекрасно понимаю, что полностью без трафика въехать в северную столицу не удастся удастся, если тропы знать. от Волоярви например есть вариант по полигонной дороге. со стороны Орешка - я не знаю, но вдруг кто подскажет.

Welder писал(а) Thu, 11 July 2013 08:39С этой шайбой я не знаю что нужно сделать,что бы провернуть - там сталь 3,5 мм толщиной. фото шайб после проворота уже выкладывались. что там сделали, я не знаю, но факт порчи шайб имеется.

дубль, удалите

в связи с легким велотоксикозом дополнительный вечерний фитнес мне пока не нужен вот прям щас начну перемещаться от поста гаи в Лахти на Гражданку :ъ

O`K писал(а) Wed, 10 July 2013 15:21 А однонаправленный - это как? Чем отличаеццо? там по ссылке описано отличие разных плетеных и однонаправленного. в однонаправленном все нити лежат без пересечения. механические свойства тоже разные. цитата выше говорит, что из соображений безопасности в рули и подседелы укладывается плетеное волокно, и сверху слой однонаправленного. что внутри у китайского ud carbon руля - можно узнать только разрушающим методом

впихни в него пухлые покрышки. вроде как зазоры позволяют. амовилка на нём - порча велосипеда.

O`K писал(а) Wed, 10 July 2013 07:27 карбончег будет хрустеть, трещать, флексовать, гнуццо и только потом уже лопнет. Я ломал и карбоновый руль и карбоновый подседел. По сравнению с алюминием - это сильный шаг к безопасности. это радует. ты ломал плетеный карбон или однонаправленный (ud)? http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_uk/mater.php Цитата:UD fibres may therefore be not a bad idea for frames, where more than one tub supports the weight of the rider. The failure of one tube does not necessarily lead to a crash. For our parts we are not happy with the UD trend. If so desired we will make handlebars and seatposts with a UD surface layer, we will always use fabric underneath for safety reasons, it helps to prevent „brittle" breaks and a rapid expansion of cracks.

Stormcss писал(а) Wed, 10 July 2013 00:41 Проблема в другом - если моноблоки, то менять тормоза надо будет на механику. существуют комборучки под гидравлику. имеется комплект на продажу. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169608&start=0&rid=0

Московский район - скорее к Полуде, или Сандро спрашивать.