Zeppelin

Скалолазка писал(а) Fri, 30 August 2013 10:17Подождите, подождите.. а что ждать-то? воду пить можно. только выпить её придется больше для той же степени поддержания работоспособности мышц, и восстанавливаться дольше будет. можно поваренную соль добавлять. можно таблетки глотать. можно готовые смеси использовать. всё хорошо в меру.

z0rg писал(а) Mon, 02 September 2013 18:57 и какой %% мощности теряется в колесах (не в покрышках), в раме и палках? не изучал вопрос. предполагаю, разница в накате между рамой и колесами из пластилина и жесткой может до 1о-15% быть, при одинаковых покрышках и посадке. ps из соседней темы цитата Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 19:25 вел кмк очень мягкий, наката нет. на горках я чуйствую как подо мной ходят задние перья.

Let4ik писал(а) Mon, 02 September 2013 18:26 не успиваю крутить педали (от черезмерного педалирования, тоже устаю).. и втоже время вижу что впереди идущий, крутит педали медленей меня!!! у него велосипед "катит" у тебя нет. всё в комплексе работает с большими потерями - покрышки и давление в них, колеса рама палки. про посадку не забываем, хотя если ты на колесе сидел...

Дядя Гриша писал(а) Mon, 02 September 2013 18:28 Но у гибрида колеса 28, а у найнера - 29 диаметр обода одинаковый.

Let4ik писал(а) Sun, 01 September 2013 09:44искать МТБ с колесом на 28 это называется "найнер" 29 дюймов

dunkelfalke писал(а) Mon, 02 September 2013 17:01 ты, как мне кажется, невнимательно читаешь. .... если тормоза дисковые. ссылка на велосипед в топике есть.

на все случаи не угадаешь, но в общем неправильно. сброс скорости только усложняет ситуацию для водителя. чем плавнее и увереннее маневр - тем понятнее водителю. если препятствие на обочине узкой дороги и сзади приближается нечто большое типа автобуса или самосвала, лучше заранее снизить скорость чтоб пропустить до начала маневра, и никак не лезть между. неадекватов-велосипедистов на дорогах в %% от общего числа намного больше %% неадекватных водителей.

Mihairus писал(а) Mon, 02 September 2013 16:16Надо было метров за 30 начинать объезжать, постепенно вылезая на дорогу, и при этом держать вытянутой левую руку. 2 секунды тоже мало. снимать руку с руля надолго не рекомендуется. и желательно с окружающей средой не сливаться по цвету и яркости. предпочтение передвигаться мимо автодорог не отменяет необходимости умения езды по шоссе.

Let4ik писал(а) Mon, 02 September 2013 16:09 так мне сменить байк да. все компоненты этого велосипеда попросят замены. выйдет дороже чем это продать - другое купить. на колеса, например, какой бюджет запланирован? вариант за 12500 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=188524&start=0&rid=3505

Mihairus писал(а) Mon, 02 September 2013 15:34 еду по обочине, впереди стоит машина, мигает на аварийке, надо её объехать слева, по шоссе. Я 30 секунд держал левую руку вытянутой, но когда полез объезжать, меня чуть не сбил автобус. Объезжать я начал метров за 5-10 до препятствия... то есть объезжать начал примерно за секунду до препятствия... что ж удивляться то... 5м/с 18км/ч заранее надо плавненько на "полосу обгона" уходить, посматривая назад.

спасибо. на второй фоте зазор крышки выноса кривой или оптический обман?

yarodin писал(а) Sat, 31 August 2013 15:43 Компы O-synce Macro X и Macro Free как удалось их на руле закрепить? для 25.4 лапа слишком широкая, на 31.8 без подкладок ровно не поставить. можно фото попросить, как оно живьем смотрится на этой кочерге?

olegus78rus писал(а) Sat, 31 August 2013 11:57отсюда делаем вывод что ВДО таки лучшее Сигмы. учитывая такую чудесную особенность сигмы, как впадание в сон через 15 минут, из которого он выводится только кнопочкой. я уже предвкушаю, сколько раз забуду её нажать vdo x2 x3 значительно лучше - один дисплей чего стоит. вот зачем две нижние строки отдали под слова - это непонятненько. ps приемник пришлось переставить на сторону датчика - "устойчивый сигнал", про который я бодренько отрапортовал выше, начал пропадать при смещении датчика под углом, чтоб к магниту поближе

проблема в диаграмме направленности сигнала. до этого ставил на правую ногу датчиком назад. переставил на левую ногу вилки датчиком вперед. получил устойчивый приём. в мануале указано про сегмент 30 градусов, куда должен попадать приёмник. http://www.sigmasport.com/us_media/produkte/bikecomputer/topline_wireless/bc1606ldts/allgemein/visuals/ba_int.pdf

краткие тезисы: 1. на электричке экспресс туда, своим ходом обратно 2. ехать на вело по Скандинавии - опасный идиотизм 3. мимо Приморска хороший маршрут, почти каждые выходные кто-то ездит http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187904&prevloaded=1&rid=3505&start=0

AlexTrub писал(а) Fri, 30 August 2013 18:20 Я не понимаю как седло может не давить. это когда ты на нём сидишь и это удобно.

Alek$andr писал(а) Fri, 30 August 2013 17:47 Вариантов много. Сначала надо решить принципиально вопрос дата-кворум. если кто-то поедет в воскресенье, я бы возможно присоединился. до Зеленогорска трек перезалил, нормально открывается.

Alek$andr писал(а) Fri, 30 August 2013 17:05 Только непонятно зачем врезан такой кусок старовыборгского шоссе и лучше в субботу (в воскресение обещают дожди). в субботу занят. к тому ж занят может растянуться допоздна и тогда в воскресенье пас. так что на роль организатора не претендую. Кусок старовыборгского можно исключить, какие варианты?

Illusion писал(а) Fri, 30 August 2013 15:37Чо делать, куды бечь? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=182882&prevloaded=1&rid=3505&start=0 похоже, читать здесь

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=byhwydrsyfqtfddb так нет желания прокатиться? в треке косяк вследствие объединения двух треков - уберу попозже.

обычный рычаг, никакие не юниорские http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/tektro-mt3-0-scott-comp-brake-levers-2005/rp-prod90860 другого цвета в Купчино - и Полуда не смог помочь?

Autocar писал(а) Fri, 30 August 2013 12:08Т.е. вы все согласны,что проблема в настройке ручки и троса это предположения всё. вы в каком районе находитесь?

Скобарь писал(а) Fri, 30 August 2013 01:59Не делают они нихрена! Ноги - по самую ср@ку, рама - до подседела заляпана. прокатись там же без них и сравни. и посмотри, про какое заднее крыло речь ведется.

Скобарь писал(а) Fri, 30 August 2013 01:29. Что есть они, что их нет - в грязи изваляешься одинаково. Не защищают! возражаю категорически примерно 70% работы полных крыльев в указанном сочетании они делают.

Autocar писал(а) Thu, 29 August 2013 22:29 Есть нюанс один-размер ладони. при настройке под твою ладонь как картина меняется? супруге искать тонкие грипсы и прочие ухищрения. существуют JUNIOR V-BRAKE LEVERS http://www.decathlon.co.uk/pair-junior-v-brake-levers-id_6317582.html