Akira

без шипов не рекомендовал бы

интересная мысль... Вот думаю - праздновать день геолога в Питере или все-таки поехать... (друзья геологи кто в поле, кто за городом...)

Брахиопод с головоногими и трилобитами не нашли?)

это тут так много геологов или просто чтите день?

Если от пренебрежения мер безопасности может пострадать только нарушитель, то и плевать на него, пусть хоть об стену убьется, главное, что бы не создавал лишнего шума, если после 22.00 это делать собирается. В любой другой ситуации (если есть вероятность того, что от его нарушения пострадает другой человек) нарушитель не прав.

Каюсь, отдал сломанную деталь токарю (деталь монетки переднего переключателя sram x9) и он ее про...имел. Деталь вот такая: Кто может помочь: а. Дать чертеж или лекало детали, что бы можно было самому или при помощи провинившегося сделать аналогичную б. кто сталкивался, возможно, есть где заказать оригинал? в. если у кого лежит ломаная монетка с целой деталькой - куплю по сходной цене. г. ваш вариант. Прошу умников не захламлять пост ответами типа: "аааа вот, срам говно..." ибо, не смотря на то, что деталь действительно некачественная в целом монетками доволен в виду чего и хочу починить, заменив ломаную на такую же из качественной стали.

чертеж можно было отдать на завод, но мне сказали что хватит и сломанной детали. Знал бы чем кончится - сделал бы чертеж заранее и отдал бы его

Там весело получилось. Сломанную деталь отдал другу на завод, у него там токарь в подчинение. Токарю дали сломанную деталь. Он ее проеб@л, но по памяти и фотке (выше) сделал что-то похожее на деталь. В общем - как всегда в России. Не долго думая я сделал чертеж (тут говорили что +- доли миллиметра погоды не сделают). А дальше - выше описал как поступил. Езжу уже 3 недели с новой деталькой. Все пока что идеально.

Деталь сделал (из нормального металла), работает отлично, но за....лся собирать все воедино! На счет как ломается - да хрен его знает - у меня все идеально настроено было, тросик хорошо ходил, переключалось достаточно легко. Я предположил две вещи - либо металл из кот. делалась деталь - говно, либо она была бракованная и треснула в месте брака (см. фото выше). Должен отметить, что тем о поломке именно этой детали не мало. Если кому нужно будет - у меня чертежик есть автокадовкий. Я распечатал чертежик, приложил бумажку (лекало) к заготовке, которую мне сделали, отметил несоответствующие выступы и напильником отрихтовал неровности. Основные трудности при сборке были - много видео по монеткам срам, но еще больше их разновидностей, при том каждая различается по годам и эта деталь из такой же стали делалась, на сколько я понял, с 12 года, до того деталь была из более качественного металла. тему можно закрыть

а почем продаете? я и сейчас на велике езжу - заблокировал рамку на средней звезде и езжу. А детальку, в итоге, делаю по чертежу с фото, раз говорят, что этой точности хватит - вот и проверим.

Ага, понятно! весьма благодарен за ответ!!

разбирал?

ага, спасибо!! Тогда вопрос - можешь оценить погрешность точности? при разборе монетки тяжело оценить на сколько сильно влияет форма детали. И в связи с этим еще вопрос - там есть овалы на детали (между "рогами" например), - ты их в точности выпиливал или если ими пренебречь на функционал детали это не повлияет?

я никогда не сомневался, что балаболов всегда больше))

) для меня это не проблема, я работаю в нем. Сглупил, что не сделал сразу чертеж. Обстоятельства позволяли, а соломку не подстелил. По тому и прошу не высказывать мнения, а буду рад если форумчане дочитав сообщения ответят по сути, и те кто может (если есть такие!!) поставят, например, букву из опубликованного под фото списка о возможной помощи. В долгу не останусь.

Уже обвел ее в автокаде, но точность, боюсь, не та. Надо было сразу сделать с оригинала чертеж - будет уроком, но обсуждать как и чего, повторюсь - поздно. В ЧГ обращусь, спасибо за совет. Второй монетки нет под рукой, но сомневаюсь что там такая же система

Мастер под рукой был. Да и у меня на тот момент не было инструмента. В общем история долгая и если не по делу - честно, мало интересует мнение форумчан (не сочтите за неуважение), мне необходимо решение. Кто может помочь - пишите. Остальное и сам знаю.

Дорогие дамы (их встречаю чаще в нижеописанной ситуации) и господа! В России, как и во многих других странах, есть правило правостороннего движения, но с увеличением вело-трафика многие пренебрегают этим правилом как на ПЧ так и на тротуарах (не надо про ПДД, речь не о том)! Чаще встречал девушек и уже не раз съезжал из-за таких красавиц на газон, дабы избежать столкновения. Помните, ехать надо по правой стороне/полосе!!! и проблем с тем как разъехаться не будет! и учите этому ваших знакомых и товарищей - тех кто не читает форум, это важно! Не давича как сегодня две особи прекрасного пола столкнулись на тротуаре у поворота (достаточно сильно, вот и решил написать), потому что одна не посчитала разумным следовать этому простому внегласному правилу(на тротуаре оно внегласное).

возьму

Добрый день! Суть вопроса такая: я поставил новый переключатель (3-9) сзади и новые манетки (все детали sram х9). Когда регулировал длину цепи получилась такая штука: если цепь на два звена длинней - провисает на маленьких звездах, если короче - не перескакивает на больших звездах (подбирал длинну цепи по системе большая-большая звезда с проверкой малая-малая звезда). В итоге оставил "на два звена короче". В дороге все отлично переключает - понятно дело что на "косые" передачи не переключаю, но в мануалах пишут что в любом случае должно перескакивать большие и не провисать на малых. Подскажите - что не так и как с этим бороться? PS: оставил так, что бы не провисало на малых звездах, так как я посчитал, что больше вероятности слета цепи на низких скоростях, чем возможность "порвать" цепь на случайном переключение в позицию большая-большая звезда. Укорачивать резон было либо на 6 звеньев либо на 4, в противном случае "не рыба не мясо" (и провисает и не перескакивает) PPS: руки не из Ж, т.к. до того все, что делал работает отлично (даже вилку марзочи марафон лр перебрал и апгрейдил до 120мм хода). Спасибо!

Спасибо тем, кто пытался помочь! Проблему я нашел и вскрылась она случайно. Комплектующие у меня давно все новые, но вот петуха я не менял никогда, а в нем и крылась проблема. Недавно дал знакомой прокатиться и на "косой передаче" она мне петух сломала. поставил новый - пришлось добавить одно звено (петух оказался погнутым), но что удивительно, - не в сторону спиц или от колеса, а выгнут слегка вперед, к рулю. Этого было достаточно, что бы нарушить систему. Погнутость не могу сказать, что была бы как-то сильно заметна - только что если в сравнение с новой запчастью.

Мой хороший знакомый, чех по национальности, ехал на велике пьяный. У него отобрали водительские права. Дело происходило в Мюнхене. Мой товарищ уже лет 15 не может вернуть права - очень уж это дорого и проблематично. Если это выход из положения - замечательно. Только вот боюсь не для нашей прогнившей системы. В Мюнхене жил в общей сложности пол года. очень много там велосипедистов, на тратуарах размером в 1.5 метра - 60 см дорожка для велика и не дай Бог на нее встать - реально сбивают. И светофоры рассчитаны для людей, и машины останавливаются загодя. А почему - да все просто - сбил пешехода платишь огромный штраф и всю жизнь платишь пешеходу/велосипедисту "больничные". Все очень прилежны стали достаточно быстро, а потом и в привычку вошло "хорошее поведение". Там даже шутка есть такая: сбил велосипедиста - дай задний ход и убедись, что наверняка=). Но... у нас такое возможно!? а с Вашими доводами я, конечно, согласен. Сам их приводил в качестве аргумента "за"

хе, надо права почитать))) Да, тема то насущная. Я на велике всего лет 12-13 по городу езжу, но, честно скажу, велосипедисты достали, хотя я и сам таковым являюсь. Началось с того, что мой друг (а он по работе каждый день на машине) сказал, что ненавидит всех двухколесных. Как я не пытался их защищать в разгоревшейся полемике - не вышло. А всё почему, да потому что есть товарищи не понимающие на сколько опасно может быть легкое падение на капот машины. Одни - не притормаживают на пешеходных переходах и я не говорю о том, что бы слезать с велика, сам нарушаю, но голову то надо иметь на плечах!? Притормозить, что бы тебя видели, что бы обезопасить свою жизнь от "внезапной встречи" с капотом. Другие - делают левый поворот на перекрестке в 4 полосы, пересекая наискосок проезжую часть, забывая что лихачей, старичков да и просто идиотов - никто не отменял. Я не говорю о том что большинсво ездит без шлемов в оживленных местах и некоторые норовят на встречку выехать на велике. Вывод складывается один, боюсь, что для общего адекватного понимания ситуации на дороге нужно вводить какую-то официальную сдачу теории. Пусть это будет зачет, а не экзамен, но все без исключения должны понимать на сколько опасен может быть их маневр как для них, так и для тех кто их случайно убьёт.

зачетно

Народ, о чем вы пишете вообще? Конечно, каждый здравомыслящий и дорожащей своей жизнью велосипедист должен знать правила ПДД, что бы обезопасить себя, так как в любом случае на дороге велик опасен только для его владельца! Нельзя сравнивать с АМ. Вы хоть раз слышали как велосипедист, например, врезался в остановку и убил пятерых или въехал в пешеходов, убив троих; коляску с ребенком зацепил, намотав дитя на колесо!?... Я - нет. Поэтому все что касается подобных вопросов - безосновательный трындеж автомобилистов (коим и я от части являюсь), которых заколебали пробки и долбоящики неадекватные на таких же машинах, но срываемся, почему-то, на велосипедистах. Не забывайте - чем больше "блондинок на ашан-байках" тем меньше неадекватных роверов и фордов фокусов которые вас могут на капот случайно посадить.