resurtm

Тем временем магазин выдал трекинг код. Доставка через Parcel Force EMS в Великобритании и EMS КазПочту у нас в Казахстане. За нашу КазПочту я не переживаю -- никто никогда ничего на ней не воровал и не ломал. Всё в целом очень даже хорошо. А вот относительно Parcel Force нашёл кучу отрицательных и очень плохих отзывов. Пока набираюсь терпения и успокаиваю себя тем, что главное -- это чтобы рама и колёса не были сильно покоцаны в процессе транспортировки, а остальные мелочи (вроде тормозных ручек, переклюков и прочего) можно заменить влегкую. UPD: тему переименовал.

Привезли мне сумку Розвел с Али. Сумка, которая крепится за вынос, шток вилки и верхнюю трубу рамы. Качество откровенно говоря не очень. Выложил на барахолку, продам с рук. Себе куплю Deuter или что-нибудь ещё получше. Не рекомендую тем, кому нравится всё красивое и приятное. А так своих копеек конечно же стоит.

Вот этот использую: http://www.aliexpress.com/item/XITE-1-4-DR-2-14Nm-10-piece-torque-wrench-Bicycle-bike-tools-kit-set-tool/909473690.html Доволен. Буду брать второй, в диапазоне от 14 Н*м.

dimas000 писал(а) Wed, 27 August 2014 02:56http://dimas000.22web.org/bike/crosscheck02/ http://dimas000.22web.org/bike/crosscheck-single/ в разных стадиях эволюции (сорри, если колхоз с шайбами вынесет мозг) ну и тема рулей раскрыта)) А чем классический шоссейный баран-то не угодил?

dimas000 писал(а) Sun, 24 August 2014 00:51я на 62 езжу с твоим ростом. и то иногда хочется подлиннее. если на текущем етт 640 - тем более 62 бери. а то и Страгглер в 64-й Слушай, а есть фоточки твоего Кросс Чека? Интересно посмотреть на подседельник и вынос в реальных условиях. А ещё было бы интересно посмотреть на твою посадку на нём.

Не всё так прекрасно. Сегодня обнаружил, что с карточки сняли 900 баксов. Плюс ещё потребовали 50 фунтов (82 бакса) на доставку. В общем чуть меньше 1000 долларов вышло. Как вам по цене за такой аппарат?

Ставил и циклокроссовые (700x35C), и шоссейные (700x28C), и MTBшные (29"x2.1"). Всё нормально. Выбирайте по вкусу.

HardDen писал(а) Sun, 24 August 2014 17:23resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 13:57 С карточки сняли 892.11 доллара или 524.99 фунтов. Магазин британский. Там ёщё и ВАТ потом вычитают ? Конечно. VAT вычли. Доставка бесплатная.

грязный гарри писал(а) Sun, 24 August 2014 16:46афигеть чё так дорого! я интековский хромолевый фреймсет за 350 ёро брал,или это целый вел? Комплит. Фреймсет я бы брал на bike-components.de. Спеки Frame: Surly Cross-Check, Surly 4130 CroMoly steel. Main triangle double-butted. TIG-welded. Rear rack bosses Fork: Surly Cross-Check, 100% CroMoly, lugged + brazed crown. 1-1/8" threadless steerer. Uncut Cranks: Andel RSC6 , 36/48t. Black Bottom Bracket: Shimano UN-54 , 68 x 107mm. Square taper interface Pedals: Front Derailleur: Shimano Sora , FD-3403. Silver Rear Derailleur: Shimano Deore , M591SGS. Long cage. Black Shifters: Shimano bar-end SL-BS77, 2/3 x 9-speed, friction setting Cassette: Shimano Tiagra HG50 , 11-13-14-15-17-19-21-23-32t Chain: SRAM PC-971 , Silver Front Hub: Shimano Deore , M590. QR. 32h. Black Rear Hub: Shimano Deore , M590. QR. 32h. Black Rims: Alex DA-16 , 700c. Double wall. 32h Front Tyre: Ritchey Speedmax Comp, Low center tread, pronounced side knobs. 32mm Rear Tyre: Ritchey Speedmax Comp, Low center tread, pronounced side knobs. 32mm Front Brake: Tektro cantilever , CR720 model. Black Rear Brake: Tektro cantilever , CR720 model. Black Brake Levers: Tektro , RL341 short reach on 42, 46 & 50mm frames. RL340 standard reach on all others Handlebar: Salsa Bell Lap , Black Headset: Cane Creek 40 , 1-1/8" threadless. Black Stem: Kalloy AS-008, 26.0mm bar clamp. Aluminum. 4-bolt face. Black Grips: Sweet n Comfy Cork Tape Saddle: WTB SST Comp , Steel rails. Black vinyl. Feels...not bad Seat Post: Kalloy SP-342 , 27.2mm. 300mm. Black Seat Clamp: Surly Stainless Steel Фоточка голубого, но мой чёрный

TarasB писал(а) Sun, 24 August 2014 16:08resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 14:03 А колёса откуда брать? Оттуда же, откуда ты будешь брать колёса для кроссчека. Ему что, особые колёса разве нужны? Нет, но я часто видел Xb3 с убитыми колёсами, рулевой и вилкой. Да и вообще я пока не готов ни морально, ни физически для того, чтобы реставрировать советскую велотехнику своими силами. Вопрос на засыпку: в Xb3 современные каретки встанут без сильного колхозинга? А что с шириной втулок? Будет возможность купить раму или весь вел за копейки -- куплю. Закину на чердак, пускай лежит до лучших времён. Целенаправленно пока не буду искать.

TarasB писал(а) Sun, 24 August 2014 15:25А чего раму Стартона купить не хочешь? Он дешевле, при этом тоже вполне годен. А колёса откуда брать? И все прочие компоненты (суппорты, руль, цепь, подседел, вынос и т.д.). Хотя можно было бы конечно, но уже не к спеху. Да и влом париться, бегать, искать компоненты... Cross Check будет моим утилитарным велосипедом. Поставлю крылья и багажник. Все опознавательные знаки велосипеда на раме заклею чёрным оракалом или наклейкой (чтобы не привлекать внимания). Буду пристёгивать на два U-lock. Сам велосипед тоже чёрного цвета. Думаю, что будет выглядеть не очень привлекательно для обывателя. Компоненты на нём не убердорогие. Раму, колёса и вилку точно не упрут. А это самое дорогое для меня в этом веле.

HardDen писал(а) Sun, 24 August 2014 15:22resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 09:40И потому что нашёл с 40% скидкой по распродаже. resurtm писал(а) Sun, 24 August 2014 10:44 Назад пути нет, велосипед заказан в 62-й раме и я уже расплатился. Всем спасибо! Почём таки и где такая халява ? Ссылка ушла вам в ЛС. С карточки сняли 892.11 доллара или 524.99 фунтов. Магазин британский.

Про Avid BB5 и Avid BB7 знаю, но общие с гидравликой проблемы и у них есть. Назад пути нет, велосипед заказан в 62-й раме и я уже расплатился. Всем спасибо!

Есть ещё один способ того, как узнать минимальную ширину подходящих покрышек: %внутренняя-ширина-обода% * 1.5 = %минимальная-ширина-покрышки%. trolleybus писал(а) Sun, 24 August 2014 12:37Дай я погуглю за тебя. Человеку интересен реальный опыт реальных велосипедистов. Что же вы его сразу в Гугл-то посылаете?

Покупайте 700x28C и не бойтесь: 1. У меня на найнере точно такие же покрышки и стоят. Внутренняя ширина обода: 19 мм. Ширина покрышки: 28 мм. 2. У одного приятеля на найнере стоят Ultremo ZX. Ширина ободов такая же и ширина покрышек тоже такая же.

trolleybus писал(а) Sun, 24 August 2014 11:32почему именно СС? Потому что нравится. И потому что нашёл с 40% скидкой по распродаже. trolleybus писал(а) Sun, 24 August 2014 11:32ведь есть его дисковая версия - Страгглер. Ой нет. Дисковой гидравлики я наелся на своём кантрийном Кадейле. Тормоза конечно тормозят отлично, но увы, слишком много возни: то колодки задевают роторы, то ручки проваливаются (надо регулировать), прокачка регулярная обязательна, велосипед держать в перевёрнутом виде долго нельзя и прочее. И потом что зимой? Минералка шимановская имеет неиллюзорные шансы загустеть на морозе. В ПВД не всё так гладко с ремонтом.

Спасибо за рекомендации. Тогда расплачиваюсь за 62-й и набираюсь терпения.

Тарас, ты кажется был прав по поводу зависимости между владением Cross Check и постоянной мании менять рули. Зацени: http://bikingtoplay.blogspot.com/2013/10/ways-to-build-surly-cross-check.html

Ты кстати ещё имей ввиду, что шоссейники/циклокроссы, как правило, ощутимо короче, чем кантрийники. У некоторых вендоров я видел рамы 60 размера с ETT 575.

Ирландец писал(а) Sun, 24 August 2014 03:27В горах на синглах даже ездят, а тут Намедни глянул: http://vimeo.com/84693317 Fixie и горы совместимы!

dimas000 писал(а) Sun, 24 August 2014 00:18 Цитата:Ну и потом, я лично 80% поездок езжу один. Остальные 15% с MTBшниками. Оставшиеся 5% с шоссерами. Если процент поездок с шоссерами возрастёт до, хотя бы, 25%, то сразу двину на JensonUSA заказывать себе шоссейник. Никаких раздумий на этот счёт не будет. может, наоборот?)) как купишь шоссер, так сразу с шоссейниками станет интереснее ездить, и твой процент возрастет до невиданных высот? Чистый шоссейник... Ну не знаю, сидел я смотрел JensonUSA и Ютуб, читал Веломанию, смотрел как катают местные лоси на карбошоссерах, чесал репу. И пришёл к выводу, что мне оно не нужно. Лучше Cross Check, честное слово. Плюс накупить к нему покрышек шоссейных (размером в 700x28C положим) и сковороду с 52 зубьями. dimas000 писал(а) Sun, 24 August 2014 00:18 Цитата:Я себе для езды по городу, в банк, по делам или там в магазин смотрю именно MTB с рук. Переплачивать за новый велосипед из магазина не хочется, а в состоянии бывшего употребления найти что-то достойное из мира MTB вполне реально. (Завтра еду смотреть GT Avalanche в неплохой комплектации.) олдскульный дорожник - дело вкуса. современный стальной сингл? почему не "гейбрид"? тоже вполне бюджетно и мтб-совместимо. Синглспид у нас в Алма-Ате не покатит. Тут ты или едешь вверх в уклон (в 2--7% как правило, есть и все 10--12%), или мчишься вниз накатом (успевай только тормозить). Передачи -- жизненно важная необходимость, а не роскошь. В Ленинграде вариант отличный, не спорю. Хотя и у нас есть психи на fixed gear'ах. Круизеры и сити-байки не для быстрой езды по проезжей части. Быстро ездить на них если и можно, то сил это будет отнимать порядочно (точно больше, чем на сликовом найнере). Вертикальная посадка, по личным ощущениям, убьёт к чертям позвоночник и таз. Гибрид... Ну тогда лучше циклокросс. Гибрид ни рыба, ни мясо. Более вертикальная посадка (чем у классических кантрийников) тоже не очень нравится.

dimas000 писал(а) Sun, 24 August 2014 00:51я на 62 езжу с твоим ростом Inseam у тебя сколько?

Хотя не знаю, уж очень облизываюсь на Surly Cross Check. Очень и очень «вкусная» рама на десятилетия вперёд. Есть всё, что мне нужно: хромоль, крылья можно поставить, покрышки пошире с протектором позлее, руль-баран, никакого слопинга. Может быть и комплит закажу на ней.

dimas000 писал(а) Sat, 23 August 2014 19:54ну да, а топор вполне пригоден для забивания гвоздей. можно целый дом построить. но молоток удобней будет. Так вот и вышло так, что в условиях России и СНГ дешевле будет купить и обладать именно «топором для забивания гвоздей», а не «молотком». Такой регион планеты, что поделать. Цены на современные шоссейники и компоненты на них видели? (Как на eBay, так и в магазинах.) А просто нормальные MTBшные компоненты в раза 1.5--2 дешевле их шоссейных аналогов. Ну и потом, я лично 80% поездок езжу один. Остальные 15% с MTBшниками. Оставшиеся 5% с шоссерами. Если процент поездок с шоссерами возрастёт до, хотя бы, 25%, то сразу двину на JensonUSA заказывать себе шоссейник. Никаких раздумий на этот счёт не будет. dimas000 писал(а) Sat, 23 August 2014 19:54на ровном асфальте? Конечно, а что это вас так удивляет? Или вы не совсем согласны с утверждением, что «катит велосипедист, а не байк»? Я себе для езды по городу, в банк, по делам или там в магазин смотрю именно MTB с рук. Переплачивать за новый велосипед из магазина не хочется, а в состоянии бывшего употребления найти что-то достойное из мира MTB вполне реально. (Завтра еду смотреть GT Avalanche в неплохой комплектации.) Поставлю Marathon Plus, Big Apples или Kojak, багажник, куплю два U-lock и два тросика. И будет отличный городской аппарат. Так ещё и зимой на нём же можно будет ездить! (Найти Marathon Winter или Ice Spiker с рук на 26" колёса не проблема.) А шоссейник? Найти достойный аппарат сложнее, всё чуть дороже, покрышки шире 28 мм., как правило, не воткнёшь. Зимой будет валяться на антресоли. И прочее, и прочее. (Я понимаю, вот Тарас, ездит на том, что есть. И это правильно. У меня ездить по делам пока не на чем. Кантрийник за 70 тысяч рублей с кучей очень достойных компонентов не вариант абсолютно.)

Берите шоссейник чтобы в группе таких же шоссеров ездить. MTB вполне пригоден для езды по городу и хорошему асфальту. А так... Хороший кантрийщик уделает посредственного шоссейщика как ребёнка.