Doooh

Пишет вам счастливый владелец Stels Pilot 430 Санчала про не очень счастливых обладателей(брат и его супруга) Strid'ы. Агрегаты требуют частого сервиса. Запчасти левые часто качественней, чем оригинал. Девушка хрупкая гоняет на нём, успешно минуя пробки, по работе почти каждый день. Эпик фэйлов как таковых вроде не было, только приближающиеся неисправности. Сервис зажравшийся. Кстати, эта хрупкая девушка давеча на Байк-Компакте третье место взяла. На той же гонке на такой же Стриде брат порвал ремень. Вообще на гонке выглядели они довольно неплохо, особенно 3X-скоростные. Но на регулярные рекорды они явно не рассчитаны. Что касается моего коня, то он очень удачно влезает в электрон, но в метро с ним неудобно - тяжеловато, но терпимо, у двойного сиденья в метро хорошо цепляется, но занимает всю одну дверь. Большие мусорные пакеты прокатывают. Скорость до 38. Пригнутся при ветре не проблема - хоть на руль ложись. Крепкий на удивление. Цена - прямо манит.

Магазин построить. Алкогольный! Они не посмеют

либо сяк, что многабукаф. Подписываться на интересующие темы нереально, ибо я не знаю, какая из появляющейся информации вдруг окажется для меня интересной.

У меня это выглядит либо так, что нереально,

Хочу так! А апчему у меня заголовки разворачиваются?

Чота у меня с Аиста туго снималось. Ну то есть часть снялась, а остальное всё равно кордщёткой шуруповёртом сносил. Правда. красил потом двумя слоями с баллона. Получилось красиво, но царапуче. Знай я раньше, что за три сотни можно спескоструить - даже не задумывался бы. А сикока примерно стоит покрасить раму автоматом?

Подсветка уже не станет энергоэффективнее. А проц жрёт всё меньше засчёт минимизации техпроцесса и засыпании\уменьшения частоты при нетребовательных операциях. Всё большую роль играет объём аккумулятора, который нужно тоже правильно использовать для сохранения ёмкости.

На РеКвесте мне загадки показались абсолютно адекватными, хотя и местами сложные. Такие загадки интересно угадывать.

Я на всякий случай участвую в незагадочных - чтобы нервы не трепать Честно говоря, у них там составитель талантливый - умудряется даже во Львах лайт вопросы с подвыподвертами задавать В загадочной категории не то чтобы вопросы очень сложные, просто логику не всегда удаётся авторскую уловить.

GreyStar писал(а) Mon, 29 September 2014 11:17 Квалификационный заезд, допустим, один кругТак не было же. Ну, не предусмотрен и ладно.

Bulawka писал(а) Mon, 29 September 2014 00:43расставить людей на старте.Я сейчас явно чего-то недопонимаю, но мне простительно

Да чтоб не падали поперёк старта как сегодня. Получается первое соревнование "кто встанет поближе к старту".

Отличная трасса, одна из лучших: минимум невъезжаемых горок, один несъезжаемый (для новичков) спуск. Лужи только добавили антуража Один кадр, обогнавший меня посерёд глубокой (как выяснилось ) лужи, ... - респект! =) Но по-моему можно было объехать с другой стороны. Как-то надо было сгонять из коридора зевак. Сам, обалдевший от финиша, каюсь, какое-то время застрял там. Замечание про собак интересное было, но при таком длинном "круге" врядли можно оцепить всю территорию. Организаторам огромное спасибо за классное закрытие сезона! И всё-таки не понимаю, почему нельзя делать старты с 10-секундным интервалом. PS:Уникумы - классные ребята Три раза молодцы: приехали чёрти откуда, доехали до старта, доехали до финиша. А Станислав и вовсе угрожал психическому равновесию остальных гонщиков своими темпами

Северозападным футбольным полем

Резонно. Я готов оплатить заранее Но номер-то один фиг получать через очередь.

Там что-то явно с направлением поля относительно сторон света/ Я думал, что это просто какой-то стадион, но длины сторон чудовищные

Наверное в качестве исключения можно договориться об оплате на мобилу организаторов Хотя не представляю. почему оплата на месте может быть неудобной.

Соответственно если кто на Ланской грузится, вместе наверное быстрей дорога Тел. в профиле.

Когда на очередном таком мероприятии встречаешь в большинстве знакомые лица, меняется представление об обществе.Вроде все живут в разных уголках Питера и области, а пашут одни и те же тропинки. Это создаёт ощущение некоей причастности к общему. Спасибо оргам за организованное собирание всех таких в одном месте. Такие выходные дают реальный эмоциональный заряд на неделю. Спасибо, что не гоните амбициозных туристов =) Приятно ездить по взрослым горкам

А чего? Хорошо, однозначно лучше, чем все они пиво хлестать будут. Я смотрю, в отличие от "Приморской восьмёрки" не было ограничения по возрасту. С одной стороны хорошо, с другой - какой же длины была колонна?

Там такая хитрость есть, что некоторые поля нужно начать набирать, а затем выбрать из списка, а иначе не канает.

Немного неудачно для участников циклокросса оказалось, что их соперники были на вполне подходящей резине, не уезжающей на повороте А булыжники, бревно и палка посередине заставляли задуматься о жизни и смерти колёс или как-то игнорировать такие мысли и давить педали. В процессе соревнований, кстати, булыжники меняли своё положение, что говорит о безбашенности профессионализме участников. Упаковочная полипропиленовая(или капроновая? неважно, гдавное, что не порвалась) лента, стремительно всасывающаяся в колесо одному из участников, добавила неожиданности.

Спасибо Сергею за компанию от ЖД до места через дребеня напрямки. Благодаря ему же не поленился осмотреть трассу, благодаря чему не запутался в местами мудрёной разметке. Трасса прикольная, но беготни многовато. Иногда возникали сомнения, что это велосоревнование Но не убийственная, вмеру мягкая. Весьма занятно буксовать по песку на 25 км\ч на шоссейной резине. PS:Милые оскаленные сторожевые собачки на шоссе не тянут быстрее 40км\ч А усталость - просто недостаточная мотивация

Ура-а-а =)

Я большого смысла ехать не в субботу не увидел В принципе там сильно не дОлжно заплутать. Особливо если по авто-дороге ехать, не срезая.