Doooh

1)Мотор имеет некий блок контроля? 2)Что делает мотор: крутит или тормозит с регулируемой силой? 3)Отцепляется ли он от станины\сможете если что подвезти?

Но ведь ларёк не существует, если в нём не покупать. Значит, он реально кому-то нужен? А вообще развитие торговли в стране печалит. Ларькам как-то сходит с рук продавать то, что остерегаются в гиперах.

А что вообще даёт велосипедисту такая разметка на тротуаре? Ограничение ответственности перед пешеходами?

Alexis78 писал(а) Tue, 18 March 2014 18:07Трехскоростная Shimano Nexus на Стелзе считается? Брат!

Мало того, что этот шквал информации не сгруппировать, так ещё и по подписке ничего не приходит .. Грустно как-то, как вконтакте.

Найдёте - маякните. Интересно что-то вроде разъёмного механизма с пиропатроном, но без дыма и газа, а просто с акустическим эффектом.

Неет Всё по одному. Да и на вашем скрине какого-либо "главного", родительского "минуса" нет. На всякий случай кроме Оперы в Хроме попробовал - однафигня.

Дык это на всех двухстах темах минус нажать? Кажный раз? Или можно настроить, чтобы они все всегда были свёрнуты?

Дождаться предвыборной агонии и обратиться к любому из кандидатов (не ЕР)

Цитата: А что за автор? Визуально такой http://www.velodrive.ru/bicycles/author/author_simplex_2014.html А мине ролики до сих пор до 2-х часов в день экономят. И парковать голова не болит. Всё, прекратил про ролики =)

А может правда, ролики? При хороших ногах и ровном асфальте выжимается 30км\ч. Складывается - в пакет. В транспорте никого не раздражает. Переобуться - меньше минуты. Из минусов: ограничение по погоде.

STinger писал(а) Mon, 27 October 2014 00:52 Без платы за багаж? 2 жетона - через грузовой турникет. можно было попробовать пронести над собой, но я не пробовал 30-ку вкручивали вероятнее всего на Strida Evo. Если есть бапки, то надо брать нечто вроде Автора, как тот, который был у победителя Байк-Компакт Григория Лалина. Речь о складном многоскоростном монстре. Как забавный вариант забыл предложить уницикл на планетарке. Я ехал за таким гонщиком задумавшись и немного запыхавшись Ставить 26-е колесо, правда, придётся на место для инвалидов и колясок, но в праве на это место никто и не усомнится

Пишет вам счастливый владелец Stels Pilot 430 Санчала про не очень счастливых обладателей(брат и его супруга) Strid'ы. Агрегаты требуют частого сервиса. Запчасти левые часто качественней, чем оригинал. Девушка хрупкая гоняет на нём, успешно минуя пробки, по работе почти каждый день. Эпик фэйлов как таковых вроде не было, только приближающиеся неисправности. Сервис зажравшийся. Кстати, эта хрупкая девушка давеча на Байк-Компакте третье место взяла. На той же гонке на такой же Стриде брат порвал ремень. Вообще на гонке выглядели они довольно неплохо, особенно 3X-скоростные. Но на регулярные рекорды они явно не рассчитаны. Что касается моего коня, то он очень удачно влезает в электрон, но в метро с ним неудобно - тяжеловато, но терпимо, у двойного сиденья в метро хорошо цепляется, но занимает всю одну дверь. Большие мусорные пакеты прокатывают. Скорость до 38. Пригнутся при ветре не проблема - хоть на руль ложись. Крепкий на удивление. Цена - прямо манит.

Магазин построить. Алкогольный! Они не посмеют

либо сяк, что многабукаф. Подписываться на интересующие темы нереально, ибо я не знаю, какая из появляющейся информации вдруг окажется для меня интересной.

У меня это выглядит либо так, что нереально,

Хочу так! А апчему у меня заголовки разворачиваются?

Чота у меня с Аиста туго снималось. Ну то есть часть снялась, а остальное всё равно кордщёткой шуруповёртом сносил. Правда. красил потом двумя слоями с баллона. Получилось красиво, но царапуче. Знай я раньше, что за три сотни можно спескоструить - даже не задумывался бы. А сикока примерно стоит покрасить раму автоматом?

Подсветка уже не станет энергоэффективнее. А проц жрёт всё меньше засчёт минимизации техпроцесса и засыпании\уменьшения частоты при нетребовательных операциях. Всё большую роль играет объём аккумулятора, который нужно тоже правильно использовать для сохранения ёмкости.

На РеКвесте мне загадки показались абсолютно адекватными, хотя и местами сложные. Такие загадки интересно угадывать.

Я на всякий случай участвую в незагадочных - чтобы нервы не трепать Честно говоря, у них там составитель талантливый - умудряется даже во Львах лайт вопросы с подвыподвертами задавать В загадочной категории не то чтобы вопросы очень сложные, просто логику не всегда удаётся авторскую уловить.

GreyStar писал(а) Mon, 29 September 2014 11:17 Квалификационный заезд, допустим, один кругТак не было же. Ну, не предусмотрен и ладно.

Bulawka писал(а) Mon, 29 September 2014 00:43расставить людей на старте.Я сейчас явно чего-то недопонимаю, но мне простительно

Да чтоб не падали поперёк старта как сегодня. Получается первое соревнование "кто встанет поближе к старту".

Отличная трасса, одна из лучших: минимум невъезжаемых горок, один несъезжаемый (для новичков) спуск. Лужи только добавили антуража Один кадр, обогнавший меня посерёд глубокой (как выяснилось ) лужи, ... - респект! =) Но по-моему можно было объехать с другой стороны. Как-то надо было сгонять из коридора зевак. Сам, обалдевший от финиша, каюсь, какое-то время застрял там. Замечание про собак интересное было, но при таком длинном "круге" врядли можно оцепить всю территорию. Организаторам огромное спасибо за классное закрытие сезона! И всё-таки не понимаю, почему нельзя делать старты с 10-секундным интервалом. PS:Уникумы - классные ребята Три раза молодцы: приехали чёрти откуда, доехали до старта, доехали до финиша. А Станислав и вовсе угрожал психическому равновесию остальных гонщиков своими темпами