Lorhen

Alexpol46 писал(а) Thu, 10 May 2012 11:20В прошлом веке велы уводили - народ был бедный, а сейчас, по-моему, на дешевые велики никто даже и не посмотрит. Пол города бомжей, торчков, алкашей и гастарбайтеров. Вы обращали внимание, на каких великах ездят гастарбайтеры? Думаете они их купили? А торчку вообще все равно крутой велик или нет, лишь бы его можно было бы толкнуть за дозу.

Alexpol46 писал(а) Wed, 09 May 2012 15:39вообще-то велопарковки рассчитаны на велики ценовой категории до 10-15 кило рублей без всяких наворотов, чтобы чисто до магазина и обратно. Оставлять на велопарковках дорогущие кубы тыщ за 100 - это все равно, что бросать на улице Феррари. Правильный велосипедист должен иметь у себя несколько великов - один, чтобы до магазина и обратно и чисто по городу, недорогой (сопрут - не жалко), второй для выезда, чтобы покрасоваться, со всеми наворотами, третий - для бреветов, четвертый - для велопоходов и кросс-кантри и так далее. Ну и гараж для них, естественно... =) может я жадюга какая, мне и вел за 3т. было жалко (увели в прошлом веке дешевенький вел Орплан из квартиро-предбанника с железной дверью, да еще и прикованный замком!) и кому угодно будет жалко - там же свое седло удобное, ростовка подобрана под себя, фенечка какая-нибудь дорогая сердцу... если человек ездит, хотя бы и в магазин, не бывает у него просто велика, хоть фонарик любимый да висит на нем.

Велодрайв писал(а) Wed, 09 May 2012 19:37Господа, открыто сообщаем вам следующее - Велодрайв на Черной речке - не более, чем фейк. Им занимаются люди, незаконно использующие торговую марку. Магазины, которые официально действуют, находятся в разделе "наши магазины" на сайте. Сеть велопрокатов действительно расширяется, скоро откроется еще несколько новых точек. за такое надо бить и бить сильно. Там такой удар по репутации, мама не горюй

новый, на Торжковской 1

пилот Дринкинс писал(а) Tue, 08 May 2012 00:08Lubania писал(а) Sat, 05 May 2012 12:15 Цена парковки=цена угнанного с нее велика. и снимать все с велика-комп,держатели для фонарика тире навигатора и прочее.нетужнафиг такая парковка ну вы даете - я и так все снимаю, даже в финке Парковка с охраной велокамерами не пойдет, надо охрану, желательно с овчарками

У меня рядом один велодрав, на Черной речке. Какая разница как там работает продавец, если в магазине ничего нет и это грязная забегаловка?

Веталь писал(а) Mon, 07 May 2012 00:28честно говоря, сегодня прибалдел от количества велосипедистов в городе... давно не был в центре в погожий выходной денек... кол-во двухколесных зашкаливает! и 98%, встреченных мной велосипедистов, явно не участники нашего форума, а люди типа восторженной Misss... им действительно нужны велодорожки... за время прогулки был несколько раз атакован на тротуаре... а фиксы! ощущение, что все модные пареньки забросили в гаражи свои олдскульные скутера и пересели на фиксы... это те, кто хотел прокатиться за город, но побоялся лезть через кольцевую , вот и пришлось бедолагам кататься в цетре. Вчера ездила в Пушкин, долго стратегически решала как? В итоге туда по Пулковскому шоссе, обратно по Московскому... масса адреналина Про парад: в контакте народу поболе, чем нас тут, пусть разок прокатятся самостоятельно, на следующий год как раз дозреют до 100км и Открытия.

+1

Alexpol46, nemorr, а можно поближе взглянуть на ваши строкеры? Хочется понять как они реально должны работать. Других дисков у меня нет, сравнить не с чем. Смутно помнится, что по выезде из магазина тормозили как стоп-краны

Куб - бренд попсовый и ездить на нем приятно (четким пацанам). Покраска раньше была хорошей, долго не облезал, сейчас не знаю. На мой вкус за 27 тысяч вилка могла бы быть получше, но если она блокируется, то ничего страшного, по городу будешь на блокированной гонять. И асера и аливия будет отлично работать (если не в грязи по уши) с слх, если они настроена, и колеса восьмерками не пойдут, если протянуты. Не знаю как реал собирает и готовит велосипеды, вдруг никак?, поэтому совет - начни с протяжки-промазки-настройки (а поскольку сам пока не умеешь - едь в сервис или к мастеру, на форуме есть список доверенных лиц).

я о своем, о девичьем - какой допустимый холостой ход ручек у строкеров? Или его вообще не должно быть?

любой веломагазин попроще, например на Садовой в галерее апражки или велоавтово на зайцева.

В прошлом году на дискобрейксе были только семи-металлик и синтеред, в этом году добавился кевлар. Этот кевлар для каких-то спецусловий эксплуатации? Мне бы колодки чтоб просто служили подольше.

то,что на травке лежит, лезет на 31,8, но вместо болта ставится хомут. Есть такое, как раз с поворотом, пиши в лс если надо.

В каком смысле кустарная? Велосипед на этой раме получил первое место как лучший продукт на веловыставке в Варшаве http://www.mbike-rowery.pl/1/90/177/Mtb-Race-MBIKE-RENEGADE-29er

Из спешиалайзд накатистая рама Rockhopper. Обратите внимание.

Покупайте Author Impulse. Максимально близко к заявленному бюджету, можно найти модель прошлого года со скидкой, запас прочности достаточный.

Или тренироваться на спортивную посадку или ставить рога и поднимаься над рулем. Многие непрофи на длинных дистанциях меняют хват - то обхватывают грипсы, то едут на пальцах, то кладут руки на рога. Когда спину закачаете рога снимите или переставите под другим углом. В Вильнюсе обратила внимание, что у велосипедов 80% рулей или бабочкой или с длинющими загнутыми рогами, затянутыми в резину.

Какой для строкеров допустимый холостой ход ручек? До 1 см это нормально, или пора прокачивать? Разобрались с посвистом при снятии/установке колес: когда ставишь колесо на перевнутый велосипед, оно фиг знает почему встает ровнее и диск не трется о колодки.

TarasB писал(а) Tue, 24 April 2012 13:03z0rg писал(а) Tue, 24 April 2012 12:53 широкая резина выше, она даст немного больший диаметр колеса Тогда уж заказать колёса на 28" и поставить дюймовые слики, должны влезть. Теоретически и это имеет право на жизнь. Конкретно у меня есть шоссейный гибрид. Он едет быстро и запас по передаточным числам там для моих физических данных колоссальный. От горника мне нужно не увеличение скорости езды само по себе, а чуть большее передаточное число, чтобы не терять контакт с велосипедом на спуске.

z0rg писал(а) Tue, 24 April 2012 12:14 можно поставить гибридную систему, более широкую резину кассету, если нету подъемов, можно махнуть на 28-11 для более плавного изменения передаточных соотношений[/quote] Кассету по любому пора менять, наверно сделаю как вы советуете. С резиной - не поняла что даст более широкая? Сейчас стоит континенталь топ-контакт 1,95.

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 19:17Lorhen писал(а) Mon, 23 April 2012 19:10 сейчас скромные 40-50 на спуске уже предел... Вот об этом то и говорят 40-50 более чем достаточно для велосипедиста, что бы свернуть себе шею. полагаете это намеренно встроенный производителем ограничитель скорости? Вообще-то имелся в виду не спуск с горной кручи, а обычная длинная пологая горка.

ну вот, такой близкий вопросец, а в ответах запутали заумью. Объясните примитивно, какая подойдет кассета для прогулочной езды преимущественно по асфальту, если иногда (частенько) хочется ускориться. Сейчас стоят система 44-32-22, кассета 11-32. Понимаю так, что, это сочетание передач больше подходит для кросс-кантри. На асфальте не комфортно, на спусках или просто при попутном ветре еду 3-9, но чтобы добавить хоть чуть-чуть к ходу велосипеда надо крутить слишком быстро, я так физически не могу и не смогу уже никогда. Хочется приложить разумную силу, а передач не хватает. Речь вовсе не идет о 70 км в час, сейчас скромные 40-50 на спуске уже предел...

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 13:49Когда я в последний раз настраивал колодки на кантилеверах, то проклял всё и вся - оказалось, что выровнять калипер на дисковом тормозе в разы проще и быстрее (при условии прямого диска). Есть такой момент. У сына дремучий велик с кантиливерами LX 95 года. Ездит он полраза в год по большому пинку (везет маме рюкзак до вокзала), так что менять смыла нет. Осенью поменяли колодки... и не смогли настроить, мозгов не хватило. Инструкцию нада

VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 11:03bonus09 писал(а) Mon, 23 April 2012 05:03я тоже считал что это тормоза плохие, а потом понял что руки из .опы растут, теперь все идеально работает. В случае с нормальной гидравликой, задача пользователя тормозов - ровно выставить калипер, не забывать менять колодки и раз в пару лет прокачивать. Точка! Если тормоза требуют сверх этого приложения "прямых рук", то это уже плохие тормоза, ИМХО. К строкерам на сегодня ровно две претензии: - после каждого снятия/установки переднего колеса начинает слегка подтирать диск. Калипер выставляли несколько раз, закрепляли на гровер. Не помогло. В итоге подсорвали резьбы крепежа, а купить такой болтик наверно нелегко. Езжу и свищу, сами тормоза работают нормально (колодки дважды каленые). - вторая претензия касается дисковых тормозов в принципе. Клещевые дешевле в содержании и безотказнее. Если нет задач под дисковые тормоза (а у меня их нет), то они - зло.