Mi-Cha-El

если переключатель нововый то все оч. просто. с заглушкой (сиреневая хрень на фотке) рамка будет ровно над 3-й звездой на рамку приклеена пленка на кот. обозначен допустимый зазор олсо, обрати внимание на угол крепления переключателя. ...

k.o.petrov писал(а) Sat, 14 April 2012 17:58Нужны звезда 44T и 32T x 104 на байк 9 скоростей. Хочу на алюминии 7075. Есть разные производители/модели: Shimano, FSA, Truvativ, BlackSpire SuperPro, RaceFace Turbin, BBB BCR-07 RoundAbout 4. Шимано отказалась от 32 звезд из алюминия, как раз из соображений долговечности. сейчас они делают композитные 32 звезды - там где износ - сталь (у SLX и XT), XTR - титан, остальное композит. такие звезды зарулят по долговечности любые алю звезды. но для установки их на неродные шатуны скорее всего нужно будет поработать напильником...

Kimber1 писал(а) Sun, 08 April 2012 21:19У меня травили UST. значит брак, неспроста ее согласились поменять. кстати, Schwalbe делает самые легкие UST покрышки, с-но и резины на боковинах у них меньше, чем у других производителей, чудес не бывает.

nebeleben писал(а) Sun, 08 April 2012 19:21кто сталкивался с бескамеркой -- это нормально, потом засохнет и будет гуд или это явный брак?TL Ready это не бескамерка (UST). это резина с обычными (то бишь не герметичными) боковинами. без герметика ничего и не должно работать. для UST это был бы брак. nebeleben писал(а) Sun, 08 April 2012 19:21приходится качать и потом вертеть колесо, чтобы залить дыры... только так и надо, сам собой, волшебным образом, герметик не распределится по боковинам. лучше собирать бомжбескамерный сетап незадолго перед использованием и сразу прокатиться, это проще, чем крутить колесо руками по вечерам. плюс герметик засыхает со временем...

это лучше у них самих спросить CRC доставляет, 50 фунтов это стоит.

лучше "натыкаться" на велосипеды в каких-то других местах, ибо этот магазин не доставляет велосипеды с Россию...

http://whois.domaintools.com/cheapbikeparts360.com

blk_104 писал(а) Thu, 19 January 2012 12:47У меня стоит и работает. Задник Shadow XT 9-скоростной с длинной лапой, шоссейная кассета 105 11-27 10-скоростная. (Сделано для того, чтобы легко менять колесо на другое, с горной кассетой и внедорожными покрышками). можно узнать сколько сантиметров от направляющего (верхнего) ролика до кассеты, когда цепь на 27 звезде?

_ExE писал(а) Tue, 20 December 2011 08:05Похоже мой телефон тоже украли. Вес на импорте 420 грамм. Как лучше поступить при получении? Требовать вскрытия и составления акта, когда посылку приносит курьер, такой возможности нет т.е. нужно позвонить в ЕМС и сказать, что сами заберете посылку на Комсомола.

bimulyk писал(а) Wed, 14 December 2011 22:35Так вот такой вот вопрос - какой максимально допустимый срок между датами экспорта из Германии и импорта в нашу Рашку? Любой, до бесконечности включительно, т.к. импорта посылки не было, то формально она не поступала в Россию, с-но ответственности за нее наша почта и таможня не несут, хоть она и валяется где-то у них на складах. Вот так, элегантно, тупо не регистрируя посылки, они снимают с себя ответственность...

ache писал(а) Wed, 16 November 2011 18:41UST нельзя зашить суровой ниткой и ехать дальше в случае серьёзных аварий. А до ближайшего байкшопа могут быть недели пути. Мелкие повреждения (шипы акации, про которые ты пишешь) заделает герметик. Более крупные - можно заклеить В случае полного форс мажора (порез 10см) можно поставить камеру и чинить покрышку как камерную - зашить, подсунуть кусок пласт. бутылки и т.п. Кстати, у тру UST резины боковина прочнее и повредить ее сложнее.

ache писал(а) Wed, 16 November 2011 14:19Прошлый поход я проездил на Schwalbe Marathon Extreme 26x2.25" (вес 660 грамм). В целом они живы и ещё много проходят, но у них есть несколько недостатков: * прокалываются на ура колючками, невзирая на все патентованные защиты (я был в местах, где МНОГО дикой облепихи, ы) * весьма и весьма жёсткие, становятся мягкими уже далеко за пределами snake bites каждый час. Дома валяется пара WTB Wolverine 26x1.95" -- так вот они ощутимо мягче на этом же байке даже при большем давлении. Когда много колючек и резина пробивается каждый час нужна бескамерка (UST) с герметиком. Можно конечно попробовать камерную резину позлее, но ездить на даунхильной резине не вниз будет оч. тяжело. И по устойчивости к колючкам и проколам она все равно уступит UST.

STem писал(а) Sat, 05 November 2011 01:58ручки Avid fr-5, причём чёрные, пара за $13.20 http://www.dealextreme.com/p/avid-fr5-aluminum-mountain-road-bike-bicycle-brake-levers-black-right-left-67033 и ручки левые, у настоящих логотип отлит в корпусе и со значком (R).

Techno писал(а) Thu, 10 November 2011 19:20Вообще, странно это как-то. В моём мирке алюминий всегда был достаточно пластичным материалом. Ломался порошковый силумин. Просто как-то нелогично делать проводку, например, из ломкого материала. Но тут ещё вопрос, какой именно сплав идёт на изготовление рулей. Но рамы, видимо, делаются из нормального - вполне себе держат вмятины. приличные рули делают из 7075 сплава. предел прочности на разрыв у него в 1.5 раза больше, чем у 7005 и 6061 ( из них делают рамы, из 7075 не делают, ибо он не варится)

R_Hardegen писал(а) Wed, 09 November 2011 15:57не подмажешь - не поедешь Как я понял, смысла особого в оборачивании люминя в карбон нет. Снижение веса и то обманчивое. Разве что прочнее. Про амортизацию молчу тут для амортизации материал вторичен. подседел работает как консоль своей свободной длинной. если рама тебе велика и штырь торчит на 10см из рамы, как на олдскульном шоссере, то никакой карбон тебе не поможет - меняй раму. 2-е - это диаметр подседела, в расчет жесткости трубы диаметр входит в 4-й степени но т.к. на больший диаметр делают соотв. тоньше стенки, жесткость подседела прапорциональна кубу диаметра т.е. 31.6 в 1.5 раза жестче 27.2. под вес 55кг есть смысл поменять 31.6 на 27.2 через переходник...

F600 писал(а) Wed, 09 November 2011 00:58не обязательно,та же палка fsa 240 весит легче ritchey wcs того же размера и люминия там практически нет(может и вправду нет) Зачем сравнивать совсем разные по конструкции изделия разных производителей? вот FSA 240 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35807 вот FSA 250 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32231 По весу одно и тож, 10 граммами заявленного веса можно пренебречь, ибо в реальный вес может отличаться поболее 10гр))) Я именно про дешевку в карбоновой оплетке, вроде этого FSA. Если в карбоновый руль вклеены усиления под вынос и рога, то карбоновым он не перестает от этого быть...

Композитными бывают рамы, напр. рама - алю, а перья карбон. "Композитные" палки это просто алю выносы, подседелы и рули с декоративным карбоновым покрытием, ничем от просто люминивых такие палки по своим свойствам не отличаются, разве что чуть тяжелее, ибо это покрытие тяжелее анодировки.

---

если переклюк сильно поднять, то будет не только "как-то" вместо нормально переключаться, но и может слетать цепь с 3-ей звезды...

первый вариант - крепление на руль хомутиком, такие площадки идут в комплекте с новыми cateye, но эта с тонким проводом, не с усиленным, как у родной площадки эндуро. второй вариант - крепление на вынос стяжками.

не знаю, что там наебаях, но лет 25 назад отец сделал такую для Орленка, из дерева Смысл простой - можно кого-нибудь на раме катать)))

mogilshik писал(а) Fri, 01 July 2011 23:05треки не ложатся на дороги - это проекция перепутана. у мна все ложится. Ну то есть вот так вот вдоль асфальта, повторяя изгибы трек не пойдет. Но даже с неправильной привязкой в этом примере очень хорошо видно, что лесные дорожки нарисованы явно по памяти:)не точно ложатся, я имел ввиду.. но озера вплавь я точно не пересекал))) Я пробовал несколько альтернативных привязок, что нашел в сети и пробовал свою... И, если проекция перепутана, то почему дорога Матокса - Лехтуси точно совпала? это кусочек того же трека и рядом...

этот клееный облмап в сети уже лет 5 и у всех треки не ложатся на дороги, обычно пробуют привязать карту сами по новой, но без упеха - кривая сама карта, это скорее "схема-план", для навигации негодный, но просто посмотреть в озике вполне полезная штука...

VORON писал(а) Sat, 16 April 2011 11:09Mi-Cha-El писал(а) Sat, 16 April 2011 01:20а я вижу еще один - не поставишь 140 ротор Может, там изначально под 140 мм уже?за все рамы с таким с креплением не скажу, но обычно вроде там под 160 если сделать под 140, то потеряется смысл самой затеи - большинству (которое ставит 160 диски) нужно будет юзать переходник...

Borman[WG-AIM писал(а) Sat, 16 April 2011 00:07]у этого крепления я вижу один большой недостаток. Если сорвал резьбу крепления, то все... а сорвать не так уж и сложноа я вижу еще один - не поставишь 140 ротор у этой рамы гидролиния идет по низу нижней трубы