Ma'am

Товарищи господа! Каждый год возникает желание поехать с кем-нибудь по какому-нибудь интересному маршруту, но предложения присоединиться к компании появляются уже ближе к апрелю. А я лето планирую загодя, и к январю, как правило, есть конкретные сроки и билеты. И каждый год еду либо одна, либо с семьей. Может, у вас нет еще конкретных планов, но есть мечты, задумки, может, вы ищете компаньонов, поделитесь, пожалуйста.

Стопудово сможете! У меня еще есть отчет по одиночной поездке во Франции, но он лежит на сдохшем диске, надеюсь, восстановлю и представлю вам.

Была там в 2014 году, как раз круговой маршрут через дамбу, Гронинген, Эммен. Отчет опубликован здесь http://passiflora-in.livejournal.com/893.html Очень понравилось.

Да, Мадагаскар - тема классная! Но у меня дети школьники, стараюсь не приучать их к прогулам :).

Добавлен в библиотеку отчётов. RusTy В конце августа вернулись из путешествия по Дании. Информации о велопутешествиях по Дании было довольно мало, датские сайты не спешат переводить информацию на английский язык, внутри страны, кстати, тоже на вывесках английский редко увидишь, поэтому многое приходилось уже на месте узнавать. Не знаю, соберусь ли написать отчет, поэтому хочу сейчас поделиться с вами некоторыми наблюдениями. 1. Газ в Копенгагене действительно найти сложно, мы и не нашли, купили в кемпинге на следующий день. Большой баллон с резьбой 480 мл стоил 55 крон (умножаем на 10, получаем рубли). 2. Слухи о том, что Дания – велосипедная страна, слегка преувеличены. Копенгаген и другие более-менее крупные города – без вопросов, велосипедизация на высоком уровне. Между городами велодорожек практически нет, они есть только вдоль больших трасс в тех местах, где проходят веломаршруты, веломаршрут сворачивает – велодорожка почти сразу исчезает. С Голландией, где можно путешествовать, ни разу не заехав на трассу, и сравнивать нечего, скорее, с Францией можно сравнить, но во Франции велодорожки активно строятся, здесь же свежих дорожек практически не было. На дорогах с низким трафиком, где проложены веломаршруты, движение все-таки довольно интенсивное, и фуры с сельхозтехникой носятся как угорелые. Сельхозтехника – отдельная тема. Огромная (занимает полторы полосы), красивая и чистая, как на картинке, залюбуешься, но несется с такой скоростью, что кепку с головы сдувает. 3. Отношение автомобилистов к велосипедистам довольно прохладное, дорогу не уступают, не останавливаются, когда вы хотите перейти дорогу, приходится ждать, пока все пронесутся. Наверно, я просто избалована Францией J. 4. Зато есть так называемые basic places for tents – условно-бесплатные стоянки, где можно официально на ночь поставить палатки. Местные неоднократно говорили нам, что если мы встанем в неразрешенном месте, к нам обязательно приедет полиция (к слову сказать, за две недели мы видели полицейских в форме только один раз). Существуют сайты, где на карте они указаны с большой точностью (сайты на датском языке), в самой Дании продаются карты с их описаниями и координатами (150 крон). Если есть интернет, то определить их точное местонахождение можно без труда, но у нас не было интернета, GPS-координат тоже не было, потому что я наивная девушка и думала, что с маршрута к ним будут указатели. Такие указатели мы видели только три раза, поэтому практически каждый вечер у нас заканчивался квестом «Найди стоянку», пару раз мы проиграли и ночевали под кустом. Но это было весело. Если вы захотите пользоваться этими стоянками, попробуйте найти на этих сайтах GPS-координаты или возможность скачать карты офф-лайн. 5. Почему условно-бесплатные. Исходя из нашего практического опыта мы поняли, что они делятся на муниципальные и частные (сразу замечу, что наши впечатления могут отличаться от принятых правил). Максимальный набор удобств – кострище, скамейки, столы, навесы (shelters), туалет, вода, минимальный – кострище. Муниципальные стоянки бесплатны, частные – платные, но чтобы заплатить хозяину, его нужно разыскать. Информация, как правило, размещена около туалета. Стоимость (по нашему опыту) – от 20 до 40 крон. Один раз мы специально разыскали дом хозяйки и заплатили, в другой раз обиделись на то, что мусор давно не вывозился, и не заплатили (если честно, его дом был совсем в другую сторону). В остальных случаях информации не было, автоматически относилось нами в разряд муниципальных. 6. Цены действительно чудовищны. Пицца в придорожной забегаловке 170 крон, музеи и кемпинги – от 100 и выше за человека, но в супермаркетах цены практически не отличаются от общеевропейских, к тому же бывают разные скидки, так что на питание потратились, как обычно. Самые дешевые супермаркеты – Netto и Rema1000, SuperBrugsen – довольно дорогой, но там есть линейка дешевых продуктов Extra (как в Финляндии) и довольно много скидок на мясную продукцию в связи с окончанием сроков реализации. Lidl оказался дорогим магазином. 7. Банки и бутылки стоят довольно дорого – от 1 до 3 крон, поэтому на улицах они не валяются, но иногда можно увидеть их на обочинах дорог. Сбором и сдачей у нас занялся самый младший член команды (10 лет), за две недели он заработал 100 крон (1000 руб.). Дня через три-четыре два участника среднего возраста тоже начали подрабатывать, создавая конкуренцию, чтобы заработать себе на пиво. Я, как старый аксакал, держалась до последнего, но в последний день все же подобрала банку, пропущенную остальными. Принимает банки автомат, играет бодрая музыка, но там очень хитрая система, не все банки и бутылки принимаются, до конца мы так ее и не поняли. Если на бутылке или банке стоит значок pant, то она принимается, если значка нет, но вы сдаете бутылку, купленную в этом же магазине, то тоже принимается. 8. Вода и туалеты. Главным их источником являются церкви. Около каждый церкви есть туалет (правда, два раза мы не нашли, но, возможно, плохо искали) и вода (если не в туалете, то в кране для поливки цветов). Иногда туалеты оборудованы пеленальными столиками, приспособлениями для инвалидов и бойлерами с горячей водой. Пару раз мы помыли там головы. В самом начале путешествия на ресепшене кемпинга я видела карту церквей, но не взяла, а зря. Если увидите, то обязательно возьмите. Нередко около церквей есть и стоянки для палаток. А в конце путешествия к нам подошел один служитель церкви и рассказал, что есть церкви friendly к велосипедистам, а есть наоборот, и даже дал карту таких церквей. Но мы так и не поняли, чем первые отличаются от вторых. Правда, в той, что friendly, в туалете стоял насос для велосипедов с манометром. Кладбища очень красивые, сделаны по принципу кемпингов: участки огорожены низкорослым подстриженным кустарником. 9. Море в августе прохладное, но купаться можно. Очень приятный песочек, на официальных пляжах есть бесплатные туалеты, а иногда и душ. Мы помылись в душе в Rødvig всего за 5 крон, а без горячей воды можно помыться бесплатно.

К вопросу о подвыпивших. К нам тоже один подкатил на мотоцикле, был изрядно выпивший, поболтал с нами и уехал на мотоцикле.

Ваши вопросы тянут на полноценный отчет :). Данию давно хотела посетить, уже не помню почему, одной из причин было именно то, что информации о ней довольно мало. Оказалось, что они о русских тоже мало знают. Оба владельца стоянок для ночевок, с которыми мы разговаривали, сказали, что русские у них впервые. Один прохожий старшего возраста, заинтересовавшийся наши видом, вообще не знал, где Россия находится. Маршрут выглядел так: Первоначально планировали доехать до Оденсе, родины Андерсена, и путешествие называлось "В гости к Андерсену" (я с ним в один день родилась), но ехали мы медленно, поэтому решили путь подсократить. Большую часть ехали вдоль моря, были и поля, и леса, и холмы, на острове Мён даже типа горы есть с трассами для маунтинбайкеров, пейзажи красивые, но почему-то действительно однообразные. Лично мне это не мешало, мы находили удовольствие в другом - пытались постичь значение слова "хюгге" (hygge) - искусства быть счастливым. Если коротко - это способность ценить обычные удовольствия жизни, чисто датское изобретение. Вот за этим занятием время и пролетело. Городки симпатичные, довольно много старины, поля ухоженные, грязи особой не заметила. Мигрантов действительно немало. В районе Ishøj живут сплошь мусульмане, в магазинах - только говядина и совсем нет алкоголя, в других городах мигранты, в основном арабы, работают в общепите. Это выглядело забавно в итальянской пиццерии. Но мне они тоже не мешали. Населенка - как везде в Европе, но в 2-3 километрах от крупной трассы создается впечатление, что мы где-то в глухомани. Стоит ли туда ехать - все зависит от личных наклонностей. В Дании спокойно, без особого драйва, но мне это нравится, я не жалею, что съездила. Копенгаген красив, его точно стоит посетить.

По поводу сельхозтехники - конечно, не все носятся, но после одной из машин у меня реально кепку сдуло, хотя я плотно ее натягиваю. Автобусы, кстати, тоже практически вплотную едут. Если я хочу перейти дорогу вне пешеходного перехода (где я его на трассе вне города возьму?), я разворачиваю переднее колесо перпендикулярно дороге и вплотную подхожу к дороге. В большинстве европейских стран этого достаточно, чтобы автомобили остановились, в Дании же стоишь и ждешь. Один раз специально посчитала, только седьмая машина остановилась. Из магазинов еще Fakta довольно дешевый, а в Aldi ассортимент маловат (развернуться негде :).

Вы меня убили! Мы туда в августе едем.

Если вам совсем расслабленно хочется ехать, обратите внимание на веломаршруты. Они есть в практически каждой европейской стране, промаркированы, виды, пейзажи и достопримы обеспечены, есть описания, в том числе и на русском языке. Воспользовалась двумя веломаршрутами во Франции, осталась весьма довольна.

Меня очень интересует Тоскана. Что, по вашему мнению, там must see? Может, у вас сохранился текст отчета по Тоскане?

Спасибо за отчет! Хотелось бы только заметить, что в северной Голландии, между Гронингеном и Эмменом есть леса, в которых вполне можно устроиться на ночь. И цена за кемпинг 23 евро не с человека, наверно, а со всей компании?

У меня тоже не грузится (. А так хочется почитать.

О, спасибо! Люблю сырую рыбу! Ну все, еду :)!

Сразили наповал фотками! Красота! Вопрос у меня к вам: я совсем не люблю острую пищу и, боюсь, мой желудок не выдержал бы постоянного употребления. Можно ли там регулярно находить неострую пищу?

wisealtair писал(а) Wed, 06 July 2016 21:17 TER - оплата провоза велосипеда обязательна, места под велосипеды есть в некоторых вагонах. Упакованный велосипед - бесплатно. Пригородные электропоезда - провоз велосипеда бесплатный, и упакованный, и в собранном виде. Ну это вы погорячились. В TER провоз велосипеда бесплатен, вагоны с загончиками для велосипедов помечены знаком велосипеда. Их по идее нужно подвешивать на крюки, но мы просто ставили один к другому. Что такое пригородные электропоезда? Не очень поняла. В TGV действительно не всегда можно провозить велосипеды, но если при покупке билетов отметить (есть там такой пунктик), что вы едете с велосипедом, то будут предложены только те поезда, на которых можно.

В июне 2016 года еду во Францию покататься по побережью Бискайского залива. Маршрут называется « La Vélodyssée l'Atlantique à vélo » и имеет нумерацию EV1, посмотреть можно здесь http://www.francevelotourisme.com/base-1/itineraires/la-velodyssee-latlantique-a-velo Билеты уже куплены Хельсинки - Париж и обратно, из Парижа планирую доехать на поезде до Нанта, оттуда своим ходом в сторону Бордо, из Бордо опять на поезде в Париж. Найти попутчиков уже не сильно надеюсь, но если кому-то интересно, пишите. А вопрос у меня будет к знатокам французского: как правильно перевести это название? По смыслу-то я понимаю, а по-русски правильно не могу назвать.

Планировали заехать на остров Ре, но в тот день был такой дубак, такой сильный холодный ветер, что отказались от этой затеи.

Ну вот, велопутешествие по берегу Бискайского залива завершено! Мы попали на забастовку железнодорожников, но они оказались на высоте, все получилось даже лучше, чем планировалось. Футбольные беспорядки нас никак не затронули, мы даже не знали о них. Как мы узнали уже в аэропорту Хельсинки, бордосские виноделы подняли цены на вино на 25%, но это не помешало нам насладиться волшебным напитком. Нам всегда дул навстречу сильный холодный ветер и довольно часто поливал дождь, но мы все-таки поймали пару теплых дней, немного загорели и два раза искупались в океане. Мы наелись вкуснейших сыров и паштетиков, в первый раз попробовали устрицы и увидели, как их выращивают. И я не устану повторять: Франция прекрасна! Отчет постараюсь подготовить как можно скорее. фотоспрятал картинку - В.В.

Мы едем из Нанта в Бордо, это намного меньше (не буду врать, точное число не помню). А ночевать мы планируем в основном в кустах, потому и бюджет небольшой.

Постараюсь уложиться в 400. В прошлом году примерно столько потратила (если не считать шопинг)

Коллеги, есть ли у кого-нибудь опыт передвижения по Франции на автобусах со складными велосипедами (или просто велосипедами)? Есть очень дешевые билеты, но нас трое со складными велосипедами, возьмут ли нас?

Ответила в личку.

Неожиданно лишилась попутчиков, поэтому предлагаю желающим присоединиться. Примерный маршрут: Амстердам - Haarlem - дамба Afsluitdijk (30 км) - затем на восток до Эммена - обратно к Амстердаму. Жесткого маршрута нет, все обсуждаемо. Время - первые две недели августа, скорость передвижения - прогулочная, люблю глазеть по сторонам.

Вы ездили в мае 2014 года, в конце июля сбили самолет, летевший из Амстердама, а через неделю я туда поехала. Ощущения не из приятных. Сейчас, по прошествии времени, я бы так уже не переживала.