zandor

Очень жаль если это требование, ибо я например приезжаю из области и пешком нет возможности. Так очень хотелось бы посещать да и велосипедов бывало вроде как немного там. Хотяб велопарковку сделали с усилением контроля на время встречи.

Мы вдвоем с попутчиком едем вокруг онего с 1 по 10 августа, планируем заехать на бесов нос одной из ночевок. Ищем попутчиков если будет желание у кого по 100 в день проезжать. Дорога на бесов нос есть, в прошлый раз ехали по автомобильной колее, я не доехал, но проехать там можно, жедающие съездили нормально туда.

Я езжу на мтб с бараном, поставил жесткую обтекаемую вилку, и ездит это очень неплохо. Манетки заколхозил от мтб на верх руля, они не мешают, ручки шоссейные не дружат с вибряками!!! Вариант ставить кантилеверы и попрощаться с быстрым торможением. Я поставил спереди дисковый тормоз и шоссе ручка с ним отлично дружит. Торможение мгновенное. Раньше был прямой руль и меня очень устраивал я надевал рога и на них еще рога, вовнутрь чтобы получить вытянутую посадку. Это было отлично! Есть нюанс что для шоссе руля нужна рама изначально короткая по ростовке!!! Иначе баран не к месту будет, я мтб брал именно короткий с желанием поставить баран и сделал это.. В мтб отлично лезет 28 колеса и получается тотже циклокросс. Зато это универсальнее. На 26 колесах езжу на даче и на ладогу, а на 28 жарю по шоссе. У меня влезли 40с резина.

Привет, я хотел бы прокатиться. Костер планируется? Могу взять котелки и сделать чаю. В чт-пт отпишусь.

Перешел на синюю смазку окончательно! Смазал год назад рулевую им, недавно перебрал и она как новая. А раньше много лет литолом смазывал. Литол хорошая смазка, а держится все-таки меньше чем синяя! Приходилось чаще перебирать с литолом.

Я подумываю поддержать тему с лесом и костром! Возможно нас даже несколько будет, ближе к делу будет лучше видно как происходить будет действо. В любом случае мне будет удобнее днем доехать самоходом до места ночевки и с утра выдвинуться на старт пробега.

Спасибо. Хочу с палаткой выбраться!

Приветствую, есть желание в конце июля, а точнее с 30 числа стартовать от Кузнечного и проехать по Карелии до берегов белого моря. Концентрируясь на природных достопримечательностях Есть желание осмотреть и северо-запад Карелии по возможности. Меня интересует природа, и природные достопримечательности, почему хотелось бы чтобы этот момент присутствовал в поездке. Сам я полностью автономен, всепогоден, для готовки есть походная печка. Опыт марафонов и недельных автономов есть. Остальное обсудить готов! Было бы здорово проехать маршрут без спешки. Сейчас мы готовы втроем поехать, ищется 1 или 2 попутчика. Вот наметка маршрута в целом, как-нибудь вот так: https://yandex.ru/maps/-/CVXAuUIv Вот отчет об одной из моих поездок http://yarider.ru/index.php/elements/terra/bike/bike-reports/124-2014-05-21-17-31-20 Могу через вконтакте ответить. Адрес vk.com/roadzandor

Идет подготовка к маршруту и ежли кто надумает хотя бы на часть маршрута, добро пожаловать. В ближайшие дни буду прорабатывать маршрут чтобы стоянки устраивать у воды и интересные природные места включать.

Ну у меня такое мнение что циклокроссовую геометрию определяет 425 rc - и короткая колесная база. Посему в этих соображениях отделилось несколько мтб рам аваланч и монгус мтб. 27.5 и найнеры уже длиннобазные рамы и цк не выйдет из них по сути. Цк эт жесткий короткобазный высокорамный велосипед, остальное имо не то. Конеш могу ошибаться, катал я пару лет на surly crosscheck а это скажу я вам циклокросс, и он катил, даже по плохим грунтовкам и с велоштанами. А вообще если налегке кататься хочется еще более короткого rc в сочетании с жирными хотя бы 45с колесами с порядочными зазорами, тут только сурли рамы видал такие и то там rc 430 вродь.

Приятели одноклубники дошли на байдарках недавно туда: http://yarider.ru/index.php/elements/water/137-north-ladoga

Не участвовал, но в лес ездил в районе пос. им. Морозова-Дунай - черника есть, земляничную поляну тоже обнаружил - ягоды вкусные, и малиновую поляну в придорожной канаве - но малину эту не стал собирать ))) По грибам - в том же районе пос. морозова-Дунай нахожу уже грибы. Немного, но есть.

bicycle light пользуюсь как запасной, мне не очень подходит, для лета может и подойдет,могу запродать за 2000(бу года 2 ночей может 50 или около того, дырок нету) -какая-то продувается она, к своей пришил юбку - ибо даже когда холодная погода около 4" уже дует сильно - верх внутренней палатки из сетки всеже. Входа 2 но палатка одноместная из-за одной дуги. Плюс в ней что присесть можно удобнее чем в гробике одноместном. Зато вес 2200 против легкой бездуговой одноместки-гробика весом 800 гр. 3 и 4 пункты в байсикл лайт не решаются думаю. Можно поставить только внутреннюю палатку от солнца и сверху тент навесить - но это в лесу, а как быть если с утра солнце жарит чтобы не вылезать и не снимать тент с палатки мне не ведомо. Я лично гляжу на сплавовские фантом например или подобные, возможно на гамаки.

Отъездил с вело-70 довольно много походов - замечал, что в ливень капитально промокают низы штанин, причем вода накапливается в нишах непромокаемой накидки = раньше она была одним элементом. Новый вариант с тремя накидками еще не пробовал - в дождь просто такой не попадал, думаю что будет лучше.

Кстати вот - по мотивам этой темы - вспомнилась мне видеокамера с магазина hobbyking.com - там несколько даже таких штук есть - они очень компактные, легкие, без дисплея - без всего, вроде только карточка, схема с аккумулятором, светодиод пара кнопок и все, пишут в НД качестве, и цены бюджетные бывают, их ставят на управляемые самолеты - и в интернете отзывы наличествуют с примерами записей - это как вариант. Мож там и с корпусом чего есть. Сам я в видеозаписи не силен, одно только считаю что в мыльницах всяких экранчик много потребляет, посему треба наверное без экранчика искать - вот только такая мысль...

///

Приветствую, вписался бы.

Matrosskin писал(а) Sat, 18 April 2015 01:33zandor писал(а) Sat, 18 April 2015 00:34 И про руль не написал = у меня 2 комплекта рогов - одни надеваются на другие - первый комплект как обычно смотрит вперед, второй комплект надевается на первый и смотрит в центр(получается параллельно первому рулю) Извините, не хочу ни в коем разе подвергать ваши слова сомнению, но обычные рога при хорошем усилии уже "гуляют", а уж если сделать такой рычаг, как в вашем варианте, то крепежке "первых" просто не хватит здоровья удерживаться неподвижно относительно руля. Или у вас какая-то специальная технология крепления ? Я вешу мало не замечал гуляний, на сложных участках держусь за руль, а на простых перехватываюсь на дальний - в большом количестве хватов сила, много тыщ км подтверждают а главное долгая езда теперь в удовольствие, в путешествии считаю важным это. Руль обматываю шоссе обмоткой и выглядит вполне отлично. Эргономичные грипсы таким рогам не мешают - можно совместить, я так и делаю. Забыл про затекания и еду целый день спокойно даже очень если медленная езда. Бабочка неуниверсальна. Бывает я делаю поУже или пошире - по желанию, могу наклонить по другому, могу опилить руль и сделать узким, могу широким направив второй комплект рогов не в центр и наоборот от центра и получу очень широкий хват и т.п. мне так удобнее - возможность менять как хочется. Также иногда меняю положение рогов одни рога ставлю вертикально вниз - на них одеваю шифтеры моноблоки, а второй комплект поворачиваю на себя - и, в комплекте с длинным выносом руля, получается аналог шоссейного руля. Это когда надоедает однообразие а оно надоедает - и чтобы как обычно не тратить деньги на новые плюшки, я меняю положение руля или кардинально всю систему и вот оно постоянное ощущение новизны )))

Почитал первый пост, да - все верно, про крылья моё только - не могу катать когда на ноги и главное на спину льет грязь с дороги - не терплю, а так бы может и без крыльев ездил. А от брызговиков - мало что они могут болтаться, их можно задеть, дак грязь еще от них рикошетит на раму, на цепь и т.п. непредсказуемо - так что в моем случае только полные с брызговиком спереди до самой земли - велик чистый в любых условиях и это очень радует. По поводу грязевых зазоров - мы с коллегой, обдумывая, поступили радикально - разрезали перья рамы и, разогнув их, переварили на более широкие зазоры - теперь зазоров достаточно для грязи. Кроме этого вижу решение только одно - покупать раму с большими зазорами и пользовать не самые широкие покрышки что лезут. И про руль не написал = у меня 2 комплекта рогов - одни надеваются на другие - первый комплект как обычно смотрит вперед, второй комплект надевается на первый и смотрит в центр(получается параллельно первому рулю) - таким образом убивается много зайцев - и множество положений рук, и защита тормозных ручек и пальцев при лобовом ударе(мало ли, видел такое пару раз и это не лучшая штука) и самое главное возможность сместиться вперед и растянуться на руле = смена положения спины и как результат - хорошо едется мне.

Путешествую уже около года, велосипед - форвард на стальной раме. Тяжелая, по ощущениям в отличие от хромоля комфортнее кажется езда. болты там под багажник 6мм. Болты вкручиваю изнутри - если что мешает я не знаю - у меня все решилось и болты цепи не мешают = в крайнем случае жертвую переключением на последнюю звезду и все встает! Никогда еще не срывало болты багажные - но я все контрю, ставлю шайбы и проверяю периодически затяжку и жесткость. хотя я видел как срывало у коллег - валю все на их малый опыт скорее всего разболталось и не проверили сами. Багажник сзади сварил по своему проекту - верхняя площадка представляет собой трапецию и вид сзади тоже представляет с собой трапецию - для большей жесткости. За основу брал багажник Thorn expedition rear rack - в интернетах его хвалят больше чем всемизвестная марка... Вес моего с 3 стойками - 1200 грамм - терпимо более чем, учитывая постоянную нагрузку. 12мм стенка 1 труба нержавейка у моего - если 2 стойки и 10мм труба, то пффф - будет как люминевый весить. Покрышки по плоским местам и летом слики швальб марафон 26-2 - вполне вменяемо, меняю только заднюю с передней каждые 2000 км для равномерного износа и норм. В горах Кенда невегал 2.3 вполне неплохи были, даже если не их, то чтонить злое поставить неплохо. Трансмиссия - тут все просто запасная кассета и куча куча цепей - цепи каждую неделю сравниваю одна с другой вывешивая их рядом и выбираю на следующую неделю наименее растянутую, на глаз легко вижу какая цепь длинне другой. По передним звездам их 2 - 22-42 - одна для гор и грязи, большая для плоскача. Если было бы три звезды то поставил бы 22-44-32 - да именно в таком порядке, чтобы была более ровная цепь и получаю при этом сразу 2 комплекта "любимой передачи" что должно продлить ресурс. Но так без мудрствования и двойника хватает за глаза. Вообще главное кататься, возился с велосипедами много, и велопарк был, а как собрался в путешествие все раздал и счас велос работает менять пока не собираюсь, вижу 2 варианта - быстро и легко, но тогда вот приехал и все быстро. Или медленно и тяжелый груз - я выбрал второе - и больше увидишь, и велосипед с низкой рамой позволяет легко спешиться для фотографирования или чтобы прогуляться пешком плюс подножка что не думаешь о велосипеде вообще если захотелось пройтись пешком - это на самом деле дало дополнительную степень свободы в поездке, а не только кручение педалей.

Отменяю пока что, сорри.

Закрывается легко - я беру длинный прямоугольный кусок кожзаменителя, обматываю его юбочкой вокруг рулевого стакана - это дает грязезащиту хорошую. А стягиваю верхнюю часть резинкой, вырезанной из велосипедной камеры - ширина чуть меньше см, длина ну см 30-40. Резинка стягивает верхнюю часть достаточно плотно чтобы вода не попадала - кончики можно завязать - но я не завязываю а заправляю под прошлый виток - с опытом можно будет увидеть насколько удобен такой recycling - ведь велосипедных камер много, а резинки из них крайне полезны. Таким же способом можно защитить и подседел от попадания воды, и верхнюю часть рулевой колонки и каретку - в общем достаточно большой простор.

Счас появились современные материалы - сам обмотал нетканым материалом для парников - Спанбонд или агроспан и еще по разному называется - сложить его в трубочку - получается и толсто и мягко и рукам хорошо. К тому же легкий и дешевый. Разные цвета бывают, черный норм. Обмотка купленная не у дел осталась, если кому нужна новая, пишите, за 250 запродал бы чтоб не валялась, синенькая в цвет стартона.

Если много не кататься переборка себя не окупит, а ежели на работу гонять или подобное, или марафоны или шоссейный туризм - то можно вполне сделать годный аппарат для себя. Конец 60х-начало 70х хорошие рамы даже у стартшоссе были, конечно еще лучше у чемпион шоссе или спецзаказов - можно поменять обвес - ну выйдет тыщ 5-6 руб. минимум думаю - в барахолке найдется много современных комплектующих что туда встанут и получится отличный быстрый велосипед с поддержкой что очень важно - широкой резины 35с мягенькие покрышки(по нашим то дорогам)+комфорт стальной рамы+динамичность всетаки от шоссейного велосипеда никуда не денется - и получится отличная городская ракета и даже туринговый или марафонский велосипед. Довелось покататься на 73 года старт-шоссе и это хорошая жесткая штука, после этого собирал на раме 90х годов - и это уже более вяло и хуже оказалось, но все таки как городской велосипед очень даже хорошо отрабатывало и это. Я сторонник от родного оставить только раму и поставить пусть невысокого уровня, но современный олдскул, так называемые nos запчасти - будет красиво и ездить хорошо. У меня в практике родные комплектующие не поехали, тут считаю очень на любителя.

На шоссейном веле когда катал мне понравились прямые шатуны там и короткий вал каретки - крутить удобнее под себя, а не в стороны. В мтб широко расставленые педали это мне неудобно и чейнлайн предпочитаю маленький, езжу в основном на больших звездах кассеты 18-20-22 наиболее часто пользую сзади. По отзывам короткий вал каретки(а самый короткий насколько я знаю 103 мм шоссейный) меньше подвержен излому. 122.5 сам видел ломаные каретки, 110е не видел. У меня в мтб влезла 110 картридж - и то мелкую звезду системы пришлось снять и спилить крепления - иначе задевало - система самая простая шимана. Зато ездить стало приятнее. Еще есть q-фактор - насколько широко расставлены педали, дак вот также с коротким куфактором мне катать приятнее тоже.