Yura_P

На лодке. Где-то с 90 км первого трека ехать было невозможно, шли сквозь болота и заросли с огромных количеством комаров пешком. Потом мы сделали серьезную ошибку, на 109 км первого трека, вместо того чтобы повернуть, пошли прямо и попали на более длинную и долгую переправу. А на следующей день в качестве бонуса, получили дорогу из поваленных деревьев. Причем, если бы не срезали в первый день, то во втором не было бы этого крюка с поваленными деревьями, медведем и комарами.

Это относится к пешеходному туризму, в том числе и по горам. Я закупился на сайте http://legkoves.com/ пончо тентом и бивакзаком менее чем за 3000 руб (начало 2014). Мой вес большой тройки 2,1 кг. 50 км по горам в день В бивакзак чуть сложнее влезать, чем в палатку и тент чуть сложнее и дольше натягивать. Потом залез в теплый спальник и с огромным комфортом спишь. Ну 10 минут комфорта проиграл, зато выиграл целый день комфортный езды/ходьбы без угнетения тяжелыми вещами.

http://legkohod.com/theory/big_three.shtml Это определения обычного легкоходства, походу определения для вело-легкоходства еще никто придумал. По-хорошему, нужно еще как-то учесть вес велосипеда

Не понял, а где тут вообще легкоходство? Все что было описано в теме про байкпакинг больше подходит под определение распределенный тяжёлоход. Принцип легкоходства это максимальное снижение веса. В первую очередь снижают вес большой тройки: рюкзак, укрытие и спальник. А байкпакинк как раз и нарушает этот принцип УВЕЛИЧЕНИЕМ веса рюкзака. То есть, у байкпакинга вместо рюкзака много сумок, с сумасшедшими тяжеленными конструкциями, суммарный вес которых килограммы. В соответствии с религиозными взглядами легкоходов, вес рюкзака (или комплекта сумок) не может превышать один килограмм.

Речь шла о газе, который за счет более высокой теплотворной способности может выиграть по весу. Килограмм пропан-бутана по теплотворной способности примерно равен 1,5 кг этанола.

Спирт выигрывает по весу в коротких походах, но так как теплотворная способность газа выше, он выигрывает в длительных походах. К подводным камням я бы отнес то, что нужно потренироваться, так как нужно знать примерное количества спирта для нагрева/кипячения. У спиртовок отсутствует какая либо возможность регулирования.

Брызгал формидроном раза три в зимние ботинки, ноги после этого меньше потеть не стали, а запах полностью исчез.

Дезодорант для обуви своими руками Если полностью высушивать обувь после использования, то проблем с запахом быть не должно. А если случились болота, либо целый день ноги прели в ботинках, то тут без стирки или дезодоранта не обойтись.

Всё приведенные сумки к легкоходству не имеют ПРЯМОГО отношения. Потому что легкоходство - это стремление снизить общий вес снаряжения. Легкоходы в первую очередь облегчают укрытие, спальник и рюкзак. К примеру, на поход в 2-3 дня, легкоходного снаряжения. включая еду, можно собрать на 6-7 кг, включая еду и рюкзак. То есть, всё это можно сложить в заплечный рюкзак (и не париться с выбором велосумок), который будет весить 6-7 кг. Подобный вес везти никаких затруднений не представляет, а выигрыш в маневренности и удобстве ношения велосипеда существенный.

Соединение двух крыльев шарниром не надежно. Особенно если в качестве шарнира используются пластиковые хомуты Мне на двуподвесе удалось прикрепить простое крыло неподвижно к раме всего двумя хомутами. Держится надежно и хорошо защищает передний переключатель от грязи

Вроде как это зависит от состава ведущих. Если их четверо, то скорость небольшая, а перерывы длинные, так как на перерывах они веселые байки друг другу рассказывают. А если их всего двое, то будет марафон 30+

Продам почти новый флягодержатель BBB Fueltank XL, использовался всего 2 раза. 800 руб. Забрать можно у м. Комендантский пр., Старая деревня или Пионерская.

Где результат от инженеров Shimano и Motorex? Какие-нибудь лабораторный тесты они публикуют? Или просто нальют какую-то жидкость в красивую бутылочку с кричащими надписями? По сути КПД цепной передачи 0,95...0,97 для смазанной и 0,92...0,94 для несмазанной. То есть смазал цепь и выиграл целых несколько сотых процента. Главная характеристика смазочного вещества - это вязкость. Высокая вязкость - выше сила трения и хорошо держится на цепи. Низкая вязкость - сила трения меньше, но и смывается лучше. Присадки (например, тефлон) вообще не известно как влияют на КПД и износ, так как погрешность измерений выше гипотетического выигрыша.

Чем плох вариант поогребать в субботу? А то в воскресенье поогребать мало кто осмелится...

Добрался на полупустой электричке. До первого привала ехали более 4 часов... И я как раз перед этим привалам потерялся, видел как вдалеке, вроде как, сворачивали в лес, но на повороте никого не было и я поехал дальше. Через несколько километров вернулся на трек как раз в том месте, где все остановились на привал

Все нормально с высотой седла было

Недавно покатался после контактов в обычных кроссовках на топталках. Присоединяюсь к вышенаписанному, главное неудобство обычных кроссовок - мягкая подошва. В велоботинках (у меня Shimano mt34) на топталках было бы в разы удобнее.

Так если спорт на выносливость продлевает жизнь, почему рекорд установил всего один столетний велосипедист? Остальные где? В бане с девочками? Если подробнее. Организм человека только стареет, возможности регенерации существенно ограничены пределом Хайфлика. Так что никаких возможностей омоложения или восстановления поврежденных тканей (а во время нагрузки мышцы повреждаются - желтая моча это азот из мышц) природой не предусмотрено (только латание дыр соединительной тканью). Из этого следует, что мышцы бесконечно сокращаться не могут (если бы могли, старики были такие же сильные как в молодости). Так что если лежать на диване - всё атрофируется, а если переусердствовать со спортом - выработается ресурс мышц преждевременно. Нужна золотая середина: устал - нужно отдохнуть. Преодоление себе, изнурительные тренировки и тд. - куда это ведет предлагаю сделать вывод самостоятельно.

Процессы старения всегда запущены, ресурсы по восстановлению конечны. Когда эти ресурсы заканчиваются, наступает старость/смерть. Если переусердствовать, то эти ресурсы можно быстро исчерпать. Профессиональные спортсмены умирают в 40 (один счастливчик на миллион, доживший до 80 не в счет).

Если допустить, что количество сокращений сердца и количество семяизвержений бесконечно, тогда почему люди то умирают?

При тренировках зоны пульса смещаются, чтобы определить свою анаэробную зону нужно выполнить какой-нибудь специальный тест. Может сказаться к 40, потому что у сердца срок службы где-то 800 млн. сокращений и после оно уже не сможет сокращаться.

Поход состоялся, все участники выжили, вроде бы. Самое сложное было большие дневные пробеги, на третий день уже практически сил не осталось. День 0. В поезде Ромашка организовала обильный ужин под предлогом того, что один из участников забыл дома переднее колесо и не поехал, а его долю в еде нужно съесть. Во время похода много раз вспоминал о том, что приговоренных к смерти перед казнью хорошо кормят. День 1. В первую половину дня был асфальт, и потом 50км грейдера с щебенкой, на которой хорошо трясет. Видели несколько шлюзов и сухогруз. После обеда началась пешка 30 км по болотам и заросшим дорогам с папоротниками и тучами комаров. К 22 часам вышли на реку Выг, но не в том месте, поэтому пришлось плыть не 50 м, а 500. Оптимизм участников был заразителен, на мой вопрос, что будем делать если опоздаем на электричку, ответили: "Ничего страшного, не опоздаем, у нас еще две ночи, поэтому можем ехать и ночью". День 2. После небольшой пешки (по сравнению с вчерашней), должны были выйти на хорошую дорогу, но тут был бонус: лесоповал и один живой медведь. На хорошую дорогу выбрались уже после 15 часов и только после 23 встали на ночлег во дворе доброй бабушки. Не доехали до запланированной места стоянки где-то 50км. День 3. Нужно было всего лишь проехать 90 км, но электричка была в 14 часов, поэтому пришлось вставать рано. В итоге в районе 12 уже были Медвежьегорске.

Недавно северная регулярная покатушка ездила на этой ласточке до Зеленогорска. Билеты покупали перед посадкой, в автомате купить быстрее. Чехлов не было. На Финбане вроде были даже сидячие места свободные, а на Удельной средние вагоны были уже битком, первые были свободнее.

022ЧА - 14.07.2016 - 19:48 - Вагон: 15 Место: 008. 805ЧА - 17.07.2016 - 18:00 - Вагон: 04 Место: 98. Есть несколько авантюрных предложений по поводу брода через Выг. Первое, это переправиться с помощью подручных средств: надутые камеры, коврики, плот соорудить, солому вместе с велосипедом запихать в велочехол . Второе, в 4 км ниже по течению от конца трека, на карте видна отмель, которую теоретически можно перейти, если там конечно твердое дно Еще можно брод поискать.

Сам себе уже промываю обычным шприцом с иголкой обычной водой из крана уже около 10 лет (разницы между обычной водой и спец растворами не заметил). Так во общем делать не очень безопасно, но если подогнуть иголку, то она в горло не втыкается, когда со шприца слетает Но нужно быть морально готовым вытащить иголку из горла в случае чего. Еще можно на иголку надеть крышку от иголки, предварительно отрезав небольшой кончик, чтобы струя воды могла беспрепятственно выходить. Но подогнутой иглой промывать удобней.