эксп

maxutin писал(а) Fri, 06 June 2014 21:15эксп писал(а) Fri, 06 June 2014 11:24COPATHuK писал(а) Fri, 06 June 2014 03:54Тема шикарна, начиная с топикстартера. Спасибо! Я тоже от Вас в восторге! Если лень объяснить, скажите просто что нет времени, зачем этот сарказм?! Затем, что ахинею мы тут по сути несем все Я знаю, серьёзные люди готовятся к гонкам а не на форумах седят

Согласен, поеду на трассу биотлонного комплекса, чтоб не потерять веру в себя

☆☆☆ Вас послушать, так лучше и не ездить! Но, мы, как-то ездим. Хотя и не отмороженные! ☆☆☆ Причем тут не ездить, пляшем от условий задачи в которой написано об уровне подготовки гонщиков на 10.000 км, отписался за то что знаю. Вчера подруга каталась со своей однокласницей, опыт которой позволил проехать 20 км(шоссе), подруга ездит маршруты до 60 км при скорости 25 км/ч, сам я на тренировке вчера ппоехал 80 км(биатлонка) из них подъемов 40%. Со скоростью 20 км/ч(средняя) Вопрос: сколько наша группа проедет за день, если мы поедем вместе,180 километров?!

COPATHuK писал(а) Fri, 06 June 2014 03:54Тема шикарна, начиная с топикстартера. Спасибо! Я тоже от Вас в восторге! Если лень объяснить, скажите просто что нет времени, зачем этот сарказм?!

В контактах катал я сегодня сегодня на веле И раны теперь есть на всем моем теле! Раз восемь упал я с размаху в газон и рару спикировал прямо в бетон. Шлакбаумом снес себе руку, сию постигая науку)))

По Турции ехали: 1. Я груженый(20кг) на CUBE K/K по 100 км в день, 40 до завтрака, 60 после. С перерывом получалось 6 часов, скорость 25 км/ч. 2. Югославский турист на карбоновом шоссере TREK, сказал что едет 150-200 в день, 40-45 км/ч с маленьким рюкзачком. У нас там были подъемы по 20 км, скорость в подъем 5км/ч, правда с такими же спусками, скорость на спуске до 72 км/ч. Если бы на моем веле была резина К/К(злая 0_0), то невидать мне даже такого результата. Получается масса факторов действует на райдера в пути. Мне повезло, дорога была очень хорошая а если будет 350 км удолбаного асфальта на Урале? Еще момент в Турции хорошая резервная полоса, шириной 1.5 от нашего стандарта, тебя не кто в ней не трогает у нас ехать вообще не где, психологически это тоже может сломать.

Говно, это да, думаю, выковыривать его от туда, это одно из самых суровых и мерских наказаний для велосепедиста. Переживал за шипы, когда ходил по мелкой щебенке. Вообще первый раз сегодня на контактах, тренировался на Новосибирском биатлонном комплексе. После поехал домой, дорога в обе стороны, была жестока ко мне, падение в ту сторону и 2 в обратную, хорошо хоть в гавно на газоне не разу не угодил))*

Вас понял, сам катаюсь на МТБ, месяц откатал по незнакомому региону и вернувшись понял что не хочу каждый раз искать место на педалях, взял такое.., ездить на этом..., Сяду на шоссер, тоже будет интнресно, только не под гонку а шоссейный туризм, если так можно сказать)* Когда катал по Турции, приходилось в том числе, толкать вел по 6-8 км в гору, подъемы на некоторых перевалах не позволяли ехать на педалях да ещё и с грузом.

Michel писал(а) Wed, 21 May 2014 08:25O`K писал(а) Tue, 20 May 2014 23:44Есть куча ОЧЕНЬ сильных любителей, которые никогда техникой педалирования не заморачивались, что не мешает им валить как бешеным Да вот с такими порой и езжу, а потом задаю вопросы Может дело не в "бабине"?!

boras писал(а) Mon, 02 June 2014 17:52эксп писал(а) Sun, 01 June 2014 23:53Напрямой в гору и в смешаном режиме, может кто посоветует литературу по шоссейным гонкам? Вообще-то, гонщик не по книжкам учится! И не один год! А?! Понятно! Спасибо большое, пошел не по книжке учится;)

[quote title=Andrey Sh. писал(а) Я не знаю позволяет ли шимана повышать передачу сразу на несколько.[/quote] Все зависит от уровня оборудования.

Сегодня прошел за 5 часов 88 километров по шоссе на ватных покрышках MAXXIS, подустал и понял что на сликах Schwalbe City Jet что использовал в недавнем походе по Турции этот пробег показался бы прогулкой А на карбо-шоссере можно было-бы проехать ещё Столько же)

56 под 182 нормально, Вас понял! Чем больше обсуждений на эту темы тем больше хочется карбон))) Как представлю разницу на пробеге Вчера катанул на шоссере "Jamis" в обвесе ULTEGRA по кругу, восторг неописуемый, вел катит сам по себе, хозяин вела ехал на моем кубе рядом и крутил в два раза чаще чем я, накат просто идеальный). Берешь в руки что-бы перенести через грязную лужу, блин -нечесомый, кайф!

dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 23:57Megolenin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:54Да сначала определись с размером. Дальше можешь сам поискать. Советую посмотреть еще на вигле, там интересные велосипеды попадаются. Кстати там в поиске можно сразу выбрать материал рамы и вилки. ну по размерам что кона что корратек одинаковые, под больших мальчиков, я исходил из того что тс уже знает какой размер ему нужен и из цены Под рост 182 рама должна быть если верить справичникам, 56-59, вчерасидел на Jiant 56 см, вполне подходить по размеру, если вел нужен для туризма, можно взять 59 см.

maxutin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:40А тебя когда успели в поиске на чайнике забанить? Все мгновенно находится О какой модели речь?

dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 06:28Megolenin писал(а) Tue, 27 May 2014 22:07Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить. на том же чайнике корратек на тиагре по кругу, в ту же цену что и кона. Ссылку!

Megolenin писал(а) Wed, 28 May 2014 06:07Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить. Согласен, жду!

Согласен! + Я писал, может накопится усталость, под такой пробег нужен диетолог, иначе до конца дойдут только самые отмороженые, которым вообще все по...! Примерно 550 км с перевалами, наборами высот и прочей яйцетряской я сдулся! Спустя четыре дня, начал ехать близко к норме. Считаю что сломал меня последний участок, где-то 200 км, пройденый за 3 дня. 10.000 я бы рискнул но через 500 за 4 дня, это если по шоссе, вставал на 1-2 дня. Если на кануне было скажем 2-3 набора высоты от 10 до 20 км каждый, след день 40-60 по шоссе, считаю- это хорошо;)! Если все будут ехать на разных велах, то через 2000 км, посыпятся велы стоимостью от 18 до 28 тр, втулки, каретки, переклюки, более дорогие и самосборы их опытных товарищей будут продолжать ехать. Шоссеры будут набирать приемущество в 20% каждые 100км, вел с тонкими колесами и весов 8 кг, так и пойдет, даже если кантреец будет одет в слики, это при равноценном райдере.

Сколько весит твой кубинец?

olegus78rus писал(а) Tue, 20 May 2014 03:43Подтверждаю. Эта Швабля, всем шваблям швабля. На 13-м открытии прокатился обоими катками по розочке от бутылки. Хоть бы хны. Правда и набиты колеса было по максимуму, жестковато, зато по гвоздям ездить можно. Катал шваблю сити джет в Турции, постоянно вытаскивал с неё колючки, про которые много писало велосепедистов, за 26 дней и 1104 км, проколов не одного!

Мне бы такую девочку, под рост 182 что за оборудование стоит? Хватает, просто свой ждити аваланч перетрес весь, этой весной он даже стал CUBE

Вот такое мне и надо, где пркупал?

Michel писал(а) Tue, 27 May 2014 01:41Мне очень понравился этот велосипед, были бы лишние деньги взял, Вот я его и замыслил как аппатат для дальних прогулок но с небольшим грузом.

Дядя Гриша писал(а) Tue, 27 May 2014 00:13На карбоне страшно, вдруг ударишь его... А в чем плюсы этой коны перед сальсой/сурли? Вообще, смотрел пару джамисов, карбон и люмень, разница между велосипедами 1200 грамм, согласен что многое зависит от колес и прочего навесного но по последнему там все оналогично а разница не впечатляющая! Может и впрям, сегодня поеду смотреть Трек, почти новый с рук, отпишусь что там есть и соит он того или нет!

maxutin писал(а) Mon, 26 May 2014 22:23Берите люминь, вот Вам совет. Хромоль только для неспешной езды имхо. Так я не для гонок его беру, хромоль потому что эластичные рамы считаются. обоснуйте свою позицию, может вообще напречся на карбон?