эксп

Я как-бы нн совсем с дуру решаю. С моими ногами и ростом 182, можно пробовать 175 а не понимаю потому что теория и практика где то близко но не одно и тоже. Знание без практики бессмысленно и беспощадно)

Я в этом не чего не понимаю я больше практик чем теоретик, соскочил с 9 скоростной системы.

Fedoresko писал(а) Tue, 23 December 2014 12:03Ну что, как оно? Зима не знаю пока но думаю что под мой рост 182 пойдет)

starfishe4ka писал(а) Fri, 19 December 2014 09:20 Принимайте в ряды Хоть и не из питера, летом покататься обязательно приеду. Взял модель с двумя звёздами, с триплом не поошла по размеру. К нам в Нск тоже заезжай по м-52 пуль нем до монгольской границы))

Michel писал(а) Sun, 21 December 2014 05:26Пользуясь случаем говорю спасибо Игорю за рекламу правильных сумок для шоссейных велосипедов, у меня более сибаритский вариант можно увезти дохрена всего, сверху я цеплял пенку. Соберу багажник и боковые сумки к нему, типа хендмей, буду испытывать расскажу! Как работает видел. Сумки стоя на оси, 2 шт по 10 литров, войдет все, есои Вы не в себерии))

terra писал(а) Wed, 17 December 2014 21:28Там мы ехали все в длинных штанах и куртках, так как снег везде был Какая разница, под штанами они так или иначе понимают что)) 0_0

Скала писал(а) Wed, 17 December 2014 04:21Кто они? А вообще жаль. Страна для меня заманчивая. Но пока отложим, а там может к какой компании когда-нибудь и присоединимся. А если не в велоход, а общ. транспортом по самым туристическим местам? Или это еще хуже с точки зрения безопасности? Мужчины;) Главное о плохом не думать)) Больше волнуют курсы евробаксовые, если в прошлом году у меня было 3 вылета общей продолжительностью 60 дней то нынче с такими €$ вообще не знаю на что расчитывать..,

terra писал(а) Wed, 17 December 2014 03:04ProteKtor писал(а) Tue, 16 December 2014 12:17Скала писал(а) Tue, 16 December 2014 11:32 Или без мужчин никак? Я бы не советовал без мужчин. Или ехать подальше от туристических мест, где негров побольше - они добрее арабов. Поддерживаю, но считаю, что чем дальше от туристических места, туда тем более не стоит соваться без мужчин. Так они придут не расстраивайтесь)

boras писал(а) Sun, 19 October 2014 06:28asidori писал(а) Sat, 18 October 2014 18:18Согласен,но как-то надо платку,спальник и провизию вести,предложите свой вариант рюкзак. Гибрид купи... Шоссейник не рассчитан на вес нагруженного багажника. На шоссейник либо не стоит грузить, либо если грузить то немного. Вариант легкой загрузки разрабатываю в данный момент. Расчетная грузоподъемность до 20 кг, под фактическую до 8 кг, чего лично мне будет вполне!

gorddey писал(а) Wed, 15 October 2014 22:55А если повесить на ось приличный вес , 30-35 кг., то есть полное снаряжение для туризма на МТБ ( у меня срезало крепеж задний , пока на строительных хомутах) Выдюжит ли такая конструкция? Иначе покупать новый вел . Даешь легкий туризм)

Турция нравилась и там много тренируется народу но с ценой $ и € если тратил 30.000 теперь это почти шестьдесят, какие мысли?

boras писал(а) Mon, 15 December 2014 04:57эксп писал(а) Fri, 12 December 2014 22:06Турция нравилась и там много тренируется народу но с ценой $ и € если тратил 30.000 теперь это почти шестьдесят, какие мысли? В Абхазию следующей осенью собираюсь. Маршрут не длинный, но высокий... У меня осенний сезон начинается в начале октября но вполне может и поддержал бы)

Мои тяжелые, вел не гонка Kona Honky tonk но хочу сбросить 1 кг, сейчас стоят колеса: ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКАФормулаЗАДНЯЯ ВТУЛКАShimano 2400СПИЦЫSandvik нержавеющей 15g пт / 14г р-рДИСКИАлекс AT470 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D1%85-campagnolo-scirocco-35/rp-prod88905

Ирландец писал(а) Sat, 13 December 2014 08:26Крым? Там дороги есть? Я не особо разбалован но D400 мне нравится хорошим асфальтом и наличием берега моря, много подъемов и спусков а когда трассу по перевалам загонят в трубу, останутся участки без машин, вообще будет кайф!

Взял 175, посмотрим))

Kimber1 писал(а) Sat, 13 December 2014 07:46Заголовок темы пора менять, 10 это уже минимум для колес Согласен но я успел, 4000 втулки ultegra+2000 обода mavik a119 + 2600 сборка со всеми нипелями и спицами, колеса=8600. А вообще по своей kona успел продать колеса, периклы, пистолеты и все барахло, групп сет шимано 105, скоро придет. Сколько теперь все это будет стоить одному богу известно. Хорошо что по Турции не убил конти каторскин(крепкая резина), есть 2 новых покрышки, сталь шоссер упакован))) Курю карту мира, жду мелочевку)))

ProteKtor писал(а) Thu, 04 December 2014 20:30Ирландец писал(а) Wed, 03 December 2014 14:30ProteKtor писал(а) Wed, 03 December 2014 14:23Ирландец писал(а) Wed, 03 December 2014 13:37ProteKtor писал(а) Wed, 03 December 2014 11:56эксп писал(а) Fri, 28 November 2014 12:29Прилетели за бугор, разгрузились, собрали вел и поехпли НО. Куда чемоден девать, если возвращение в точку старта не планируется? Опыт есть у кого, отправка ЕМС-пересыл или ещё что? А не проще везти вел в коробке, а там её выкинуть? Шоссейник? Коробку Какая разница, какой вел в коробке везти? Разница в хрупкости Ничего ему в коробке не будет. Кроме случаев разгрузки в Толмачево!

ЖеКо писал(а) Thu, 13 November 2014 03:15Я живу в Ставрополе и Ростове (родители), и для меня самый простой вариант лететь из Ростова с турками (Turkish Airlines) через Стамбул. Стоит это удовольствие 32 тыс без цены перевозки велов. Самый дешевый, но напряжный вариант для меня ехать/лететь в Мск и оттуда через Рим - AlItalia (~17тыс). Может есть еще какие-то варианты, это что нашел на данный момент. Дорогие друзья, выкладывайте варианты отлета по теме!

Молодец, сам так агетировал но поехал один и не обломался, едь в любом случае! ТемеАп!

asidori писал(а) Wed, 15 October 2014 07:31Опасюсь за ось выдержит ли 10-15 кг тонкая она. А что зачем на шоссер грузить 15 килограмм?! Проехал осенью по Турции от Мерсина до Бодрума с 7.5 кг, собираюсь уменьшить вес груза до 4-5 кг, пататка + коврик и спальник=2кг. Потом если у Вас колеса с меньше чем 24 спицы, могут быть проблемы.

Ericine писал(а) Sat, 29 November 2014 06:54С 50/34 и 48/36/26 езжу со 175, с 50/39 - 172,5. Рост 180. Со 170-ми на втором варианте просто плакал - как будто на дутике ехал. Если правильно понял, менее 172.5 мне будет печально, больше можно?

trolleybus писал(а) Sat, 29 November 2014 02:05рост 172, ездил на 170, поменял на 172.5, понравилось больше разницы не заметил гугл знает много разных методик Опыта не много, ездил на том что прикручено)

dillinger писал(а) Fri, 21 November 2014 12:05AS писал(а) Fri, 21 November 2014 00:54chesha писал(а) Fri, 21 November 2014 00:36Одновременно. Шутер только не на руках По списку почти все ясно, велосипеды разных классов. Единственное, вопрос не дает мне покоя. Оправдано ли в нашей местности одновременно иметь циклокросс и шоссейник? уж больно они близки. Примерно тоже самое, что гибрид и мтб 29" иметь одновременно, или два хардтейла, 26" и 29". это соверщенно разные велосипеды, но тебе ентого точно не объяснишь, в теории у обоих руль баран, значит одно и тоже Конечно одинаковые, разных цыетов, веса и обвеса ну еще мелочь, это размер шин. У самого типа шоссейник, только стальной и на 28мм резине, вот вкую этого коня по образу и подобию, полезу карбон искать на забугорных распродажах) Два велика мало, три самое оно! Баба моя говорит что мол: -Иди одежды купи новой, кроме веломаек и туфель контактных совсем носить нечего)) а посылок с комплектухой есть время ждать)))

Если не найду ничего кроме 119х мавиков, соберу колеса на этих ободах не гонку готовлю в конце концов Тыщь за восем ремонто пригодные получатся колеса на Ultegra

Крайний писал(а) Fri, 28 November 2014 04:11Хотел взять ажно весь сет White в красном, очень уж удачно вписывается в дизайн рамы. Но в итоге взял 105. Желание иметь скрытую проводку победило эстетику, и дешевле вышло. тоже так хочу))