эксп

Еще один момент, это кто на чем поедет, кантрийная резина даже по ширине "парашут", шоссер катит совсем по другому. Встреченый в Турции югославский турист, сказал что едет по ровной от 150 до 200км/день и от 60 до 100 по перевалам. Едет на карбоновом Треке весом около 7 кг с маленьким рюкзачком. Такие дела! Если асе будут ехать на разных велах, всех хотя-бы в слики надо обуть в размере 1.5, сам по Турции ехал на швальбе-сити-джет, не разу не пожалел. В то же всремя если-бы покрыхи были кантри с шипами, сдох бы 100%! Все это мелочи, которые могут вырасти в большие неудобства и проблемы, если это все не учесть! На данный момент понимаю что без груза(20 кг) мог дуть по побережью от 100 до 150км/день и до 60 по перевалам, тем более что после 20 км набора высоты бывают спуски которые компенсируют потерю времени на подъем;)

Kimber1 писал(а) Fri, 25 April 2014 22:30В прошлом году та Трансросии Ави смог проезжать в среднем 205 км в сутки, лучший участник 235 км. Так что больше 150 точно не проехать. Мне почему-то кажется, что будет 120: 8 часов по 15 км/ч. У тебя народ не отдыхать поехал, всё по-взрослому, 8-часовой рабочий день На такие дальняки основная проблема психология, надоедает ехать, народ сходит от моральной усталости. Я любитель, проехал по ровной дороге побережья Турции 545 км в качестве собственного рекорда в день- 137км с 20кг на багажнике а в целом ехал ои 60 до 100 км. Там было много перевалов и если говорить о наборе формы, то форму набираешь но доехав в бодром темпе от г. Олимп и Анталии до Мерсина я понял что дальше ехать не смогу! Реально переутомался и приходил в себя уже в горах Каппадокии, вкатывался потихоньку по 30км и только на четвертый лень появились силы, хотя ноги были до сих пор страшно забиты. Спортсмены подсказывали что по высотам, маршрут уже был не детский и нужно было применять спортивное питание, подобного опыта у меня не было, такие наблюдения. Считаю что любители могут сдуться без спортивного питания при таких ежедневных нагрузках.